ईंधन फिल्टर और पंप निसान अलमेरा क्लासिक
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अलमेरा क्लासिक ईंधन प्रणाली के संचालन की अवधि गैसोलीन और माइलेज की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। ईंधन पंप और फिल्टर का प्रतिस्थापन निर्धारित समय पर और सही क्रम में किया जाना चाहिए। प्रतिस्थापन के लिए किस फिल्टर और पंप का उपयोग किया जाना चाहिए, रखरखाव की प्रक्रिया और आवृत्ति क्या है?
बंद ईंधन फ़िल्टर के लक्षण
एक भरा हुआ ईंधन फिल्टर आंतरिक दहन इंजन के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, इसलिए समय में इसके प्रतिस्थापन के क्षण को निर्धारित करना आवश्यक है। एक भरा हुआ ईंधन फिल्टर के संकेत:
- कम इंजन कर्षण। इस मामले में, समय-समय पर बिजली की विफलता और उनकी वसूली देखी जा सकती है।
- निष्क्रिय अवस्था में इंजन का अस्थिर संचालन।
- त्वरक पेडल की गलत प्रतिक्रिया, खासकर कार शुरू करते समय।
- ईंधन की खपत में वृद्धि।
- तेज गति से न्यूट्रल में शिफ्ट होने पर इंजन ठप हो जाता है।
- ढलान पर चढ़ना कठिन है, क्योंकि आवश्यक गति विकसित नहीं हुई है।
यदि उपरोक्त समस्याएं होती हैं, तो निसान अलमेरा क्लासिक ईंधन फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
अलमेरा क्लासिक पर ईंधन फिल्टर और पंप को कितनी बार बदलना है
अलमेरा क्लासिक के संचालन और रखरखाव के लिए कारखाने की सिफारिशों के अनुसार, ईंधन फिल्टर को बदलने के लिए कोई विशिष्ट अंतराल नहीं है। इसका संसाधन ईंधन पंप के पूरे सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक सौ से दो लाख किलोमीटर की दौड़ के साथ बदलता है। ईंधन फिल्टर और पंप को एक विधानसभा के रूप में बदल दिया जाता है।
ईंधन प्रणाली का स्व-रखरखाव करते समय, जब फिल्टर तत्व को अलग से बदला जाता है, तो इसे 45-000 किमी के अंतराल पर बदला जाना चाहिए।
कौन सा ईंधन फ़िल्टर चुनना है?
अलमेरा क्लासिक ईंधन आपूर्ति परिसर एक गैसोलीन पंप और एक ठीक और मोटे फिल्टर तत्व से युक्त एक अभिन्न मॉड्यूल की स्थापना के लिए प्रदान करता है। यह सीधे गैस टैंक पर स्थापित है।
अलमेरा क्लासिक मॉड्यूल को 1704095F0B या किसी एक एनालॉग के तहत मूल स्पेयर पार्ट से बदला जा सकता है। इसमे शामिल है:
- क्रॉस-केएन17-03055;
- रुए-2457;
- AS विवरण — ASP2457.
पूरे मॉड्यूल को बदलना महंगा है। इसके कारण, अलमेरा क्लासिक के मालिक स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन को अपडेट करते हैं, जो आपको व्यक्तिगत रूप से घटकों को बदलने की अनुमति देता है।
एक नए ईंधन पंप के रूप में, आप मूल Hyundai (लेख 07040709) या VAZ 2110-2112 (लेख 0580453453) से वैकल्पिक बॉश ईंधन पंप का उपयोग कर सकते हैं।
फाइन फिल्टर निम्नलिखित एनालॉग घटकों पर स्विच करता है:
- हुंडई/किआ-319112D000;
- एसकेटी 2.8 — एसटी399;
- जापानी भाग 2.2 - FCH22S।
आधुनिक अलमेरा क्लासिक गैसोलीन आपूर्ति परिसर में मोटे फिल्टर को बदलने के लिए, आप इसका उपयोग कर सकते हैं:
- KR1111F-Krauf;
- 3109025000 — हुंडई/किआ;
- 1118-1139200 - लाडा (VAZ 2110-2112 मॉडल के लिए)।
ईंधन फिल्टर और गैसोलीन पंप के प्रतिस्थापन का विस्तृत विवरण
अलमेरा क्लासिक के साथ ईंधन पंप और फिल्टर को बदलना उस क्रम में किया जाना चाहिए जिस पर नीचे विस्तार से चर्चा की जाएगी। कार्य तीन चरणों में किया जाएगा: निष्कर्षण, विखंडन और पुनर्स्थापन।
आवश्यक हिस्से और उपकरण
निम्नलिखित उपकरण का उपयोग करके ईंधन पंप और फिल्टर घटकों को बदल दिया जाता है:
- ईंधन मुर्गा
- बॉक्स और रिंग रिंच सेट
- चिमटा
- फिलिप्स पेचकश और फ्लैट ब्लेड।
ईंधन फिल्टर अलमेरा क्लासिक की जगह
स्पेयर पार्ट्स तैयार करना भी जरूरी है:
- मोटे और महीन फिल्टर
- ईंधन पंप
- ईंधन टैंक हैच गैसकेट - 17342-95F0A
- तेल और गैसोलीन के लिए प्रतिरोधी नली, साथ ही उन्हें ठीक करने के लिए क्लैंप
- खपरैल
- विलायक
- सिस्टम से गैसोलीन अवशेष प्राप्त करने के लिए कंटेनर।
ऊपर प्रस्तुत लेख संख्या के अनुसार फ़िल्टर तत्वों और ईंधन पंप का चयन किया जाता है।
ईंधन मॉड्यूल को हटाना
इससे पहले कि आप अलमेरा क्लासिक से ईंधन मॉड्यूल को अलग करें, आपको मशीन के सिस्टम में गैसोलीन के दबाव को पूरी तरह से दूर करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, कुछ मिनटों के अंतराल पर निम्न प्रक्रिया को तीन बार दोहराएं:
- ईंधन पंप के लिए जिम्मेदार आंतरिक बढ़ते ब्लॉक से फ्यूज को हटा दें;
- निसान अलमेरा क्लासिक इंजन शुरू करें;
- इंजन बंद होने तक प्रतीक्षा करें।
भविष्य में, आपको सैलून में जाकर निम्नलिखित कदम उठाने होंगे:
- पीछे के सोफे के नीचे मोड़ो;
- मैनहोल कवर और उसके आसपास के क्षेत्र को गंदगी और धूल से साफ करें;
- फास्टनरों को खोलकर हैच कवर को अलग करें;
- ईंधन पंप पावर केबल को डिस्कनेक्ट करें;
- इंजन चालू करें, इसके रुकने की प्रतीक्षा करें;
- कनस्तर को बदलें, ईंधन नली क्लैंप को ढीला करें, नली को हटा दें और इसे कनस्तर में डाल दें। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि शेष गैसोलीन निकल न जाए।
अब आप सीधे ईंधन मॉड्यूल को अलग करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
- गैस रिंच के हैंडल से मॉड्यूल से रिटेनिंग रिंग को खोलना। विशेष प्लास्टिक प्रोट्रूशियंस के खिलाफ उनका समर्थन करना आवश्यक है, एक वामावर्त बल लागू करना;
- मॉड्यूल को सावधानीपूर्वक हटाएं ताकि ईंधन स्तर संवेदक के फ्लोट को नुकसान न पहुंचे
पदच्छेद
हमने अलमेरा क्लासिक ईंधन मॉड्यूल को अलग करना शुरू किया। क्रियाओं के निम्नलिखित अनुक्रम का पालन करने की अनुशंसा की जाती है:
- एक चपटे पेचकश का उपयोग करके, नीचे के मामले को अलग करने के लिए तीन प्लास्टिक कुंडी को बाहर निकालें;
- बिजली केबल ईंधन गेज से काट दिया जाता है;
- अलमेरा क्लासिक से तीन क्लैंप पकड़कर, पंप और फिल्टर तत्वों को हटा दिया जाता है;
- क्लैंप को ढीला करने के बाद, प्रेशर सेंसर डिस्कनेक्ट हो जाता है;
- मामले के अंदर एक विलायक में लथपथ चीर के साथ साफ कर लें;
- ईंधन पंप, मोटे और महीन फिल्टर की स्थिति का आकलन किया जाता है। पहला डिवाइस के नीचे स्थित है और इसे मैन्युअल रूप से हटाया जा सकता है। दूसरा प्लास्टिक की कुंडी के साथ तय किया गया है, जिसे एक फ्लैट पेचकश के साथ दबाया जाना चाहिए;
- आकार के अनुसार तैयार भागों की तुलना करें;
- सभी सीलिंग मसूड़ों को महीन फिल्टर से हटा दिया जाता है।
एक नए ईंधन पंप, फिल्टर और असेंबली की स्थापना
अलमेरा क्लासिक ईंधन आपूर्ति प्रणाली की विधानसभा प्रक्रिया ठीक फिल्टर पर गास्केट की स्थापना के साथ शुरू होती है। बाद में:
- इसकी सीट पर एक ईंधन पंप और एक अच्छा फ़िल्टर तत्व स्थापित किया गया है;
- मोटे फिल्टर के आधार पर, स्थापना मुश्किल हो सकती है। वे दो प्लास्टिक प्रोट्रूशियंस की उपस्थिति के कारण हैं जो तत्व को ईंधन पंप पर तय होने से रोकते हैं। इसलिए, आपको उन्हें एक फ़ाइल के साथ सैंड करना होगा;
- घुमावदार हिस्से को काटकर एक उपयुक्त ट्यूब को प्रेशर सेंसर में काटने की जरूरत होगी;
- काठी पर दबाव संवेदक स्थापित करते समय, ईंधन रिसीवर शरीर के हिस्से को तोड़ना आवश्यक होगा, जो स्थापना में हस्तक्षेप करेगा;
- तेल और गैसोलीन के लिए प्रतिरोधी नली के साथ, हम ईंधन दबाव ट्यूब के पहले से कटे हुए हिस्सों को जोड़ते हैं। इस मामले में, नली के दोनों सिरों को क्लैंप के साथ ठीक करना आवश्यक है। संवेदक देशी क्लैंप से जुड़ा हुआ है;
- हम ईंधन मॉड्यूल के निचले हिस्से को उसके स्थान पर स्थापित करते हैं, पहले ईंधन आपूर्ति पाइप को लुब्रिकेट करते हैं। यह आपको अनुचित प्रतिरोध के बिना ट्यूब को रबर बैंड में फिट करने की अनुमति देगा।
यह रिवर्स ऑर्डर में मॉड्यूल को सीट पर स्थापित करने के लिए बनी हुई है। उसी समय, हैच कवर को तब तक बंद न करें जब तक कि ईंधन प्रणाली की जाँच न हो जाए। ऐसा करने के लिए, इंजन चालू करें और, यदि सब कुछ क्रम में है, तो इंजन को बंद करें और प्लग को वापस जगह पर स्क्रू करें।
निष्कर्ष
फ्यूल फिल्टर और पंप अलमेरा क्लासिक को क्लॉजिंग के पहले संकेत पर बदला जाना चाहिए। यह गंभीर इंजन समस्याओं को रोकेगा। निर्माता ईंधन मॉड्यूल के पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए प्रदान करता है। पैसे बचाने के लिए, आप अलग-अलग भागों को बदलने के लिए ईंधन पंप वायरिंग और फ़िल्टर तत्वों को अपग्रेड कर सकते हैं।
