स्कोडा कारों के लिए ईंधन योजक g17
G17 कैसे काम करता है?
गैसोलीन इंजन वाली स्कोडा कारों में उपयोग के लिए आधिकारिक तौर पर एडिटिव जी17 की सिफारिश की गई है। यानी इसे केवल गैसोलीन में ही डाला जा सकता है। कई अन्य एडिटिव्स के विपरीत, g17 एक जटिल प्रभाव का वादा करता है। नीचे उपयोगी क्रियाओं की एक सूची दी गई है, जो निर्माता के अनुसार, विचाराधीन एडिटिव में है।
- ऑक्टेन संख्या में वृद्धि. निश्चित रूप से सबसे उपयोगी प्रभावों में से एक। आज रूस में गैस स्टेशनों पर ईंधन की अपेक्षाकृत स्थिर गुणवत्ता के बावजूद, कुछ गैस स्टेशन अभी भी समय-समय पर सल्फर और सीसा की उच्च सामग्री के साथ कम-ऑक्टेन गैसोलीन बेचते हैं। ऐसा ईंधन सिलेंडरों में खराब तरीके से जलता है, अक्सर विस्फोट करता है और कार्बन जमा छोड़ देता है। ऑक्टेन संख्या में वृद्धि के साथ, ईंधन कम बार विस्फोट करना शुरू कर देता है, दहन मापा जाता है। इससे सिलेंडर-पिस्टन समूह के हिस्सों पर शॉक लोड कम हो जाता है और मोटर की दक्षता बढ़ जाती है। यानी कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन पर भी ईंधन की खपत कम हो जाती है और इंजन की शक्ति बढ़ जाती है।
- ईंधन प्रणाली की सफाई. ईंधन लाइन में ऐसे खंड होते हैं (उदाहरण के लिए, ईंधन लाइन के जंक्शनों पर या लाइन के व्यास में तेज बदलाव के स्थानों पर), जहां खराब गैसोलीन में मौजूद विभिन्न अवांछित जमा धीरे-धीरे जमा होते हैं। योजक उनके अपघटन और सिस्टम से सटीक निष्कासन को बढ़ावा देता है।
- कार्बन जमा से पिस्टन, रिंग और वाल्व की सफाई। सीपीजी और टाइमिंग के हिस्सों पर कार्बन जमा होने से गर्मी हटाने की तीव्रता कम हो जाती है, विस्फोट का खतरा बढ़ जाता है और सामान्य तौर पर, इंजन के जीवन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। एडिटिव, जब नियमित रूप से उपयोग किया जाता है, तो पिस्टन, रिंग और वाल्व पर अत्यधिक जमा के गठन से बचने में मदद करता है।
- नमी का अवशोषण और ईंधन के साथ बाध्य रूप में उसका निष्कासन। यह प्रभाव पानी की टंकी को जमने से रोकता है और सर्दियों में ईंधन प्रणाली की विफलता की संभावना को कम करता है।
मूल रूप से स्कोडा कारों के लिए लक्षित जी17 ईंधन योजक का उपयोग वीएजी चिंता के अन्य वाहनों में भी किया जाता है। इसे विशेष रूप से रूस सहित कम गुणवत्ता वाले ईंधन से ईंधन भरने के बढ़ते जोखिम वाले क्षेत्रों के लिए विकसित किया गया था।
G17 एडिटिव कैसे भरें?
एडिटिव के उपयोग के लिए आधिकारिक सिफारिशें प्रत्येक एमओटी पर इसे भरने का प्रावधान करती हैं। आधुनिक कारों के गैसोलीन इंजन के लिए, इंटरसर्विस माइलेज 15 हजार किमी है।
लेकिन आधिकारिक सर्विस स्टेशनों पर भी मास्टर्स का कहना है कि इस रचना को 2-3 गुना अधिक बार भरना कोई गलती नहीं होगी। यह हर तेल परिवर्तन से पहले होता है।
एडिटिव की एक बोतल को ईंधन के एक पूर्ण टैंक में इस तरह डाला जाता है कि यह टैंक अगले तेल परिवर्तन के समय पर पूरी तरह से तैयार हो जाए। ऐसा इसलिए किया जाता है क्योंकि योजक, दूषित पदार्थों को हटाता है और पानी को बांधता है, ईंधन के साथ छल्ले के माध्यम से आंशिक रूप से तेल में प्रवेश करता है। और इससे नए तेल में सकारात्मक गुण नहीं जुड़ेंगे, जिसे 15 हजार और चलाना होगा। इसलिए, तेल बदलने से पहले एडिटिव का उपयोग करना बेहतर है।
कार मालिक समीक्षा
मंचों पर अधिकांश मोटर चालक, जिनमें लगभग 90% स्कोडा कार मालिक भी शामिल हैं, जी17 एडिटिव के बारे में तटस्थ या सकारात्मक रूप से बोलते हैं। तथ्य यह है कि प्रश्न में योजक की एक संतुलित संरचना है। और स्वीकार्य अनुपात में उपयोग किए जाने पर यह संभावित रूप से ईंधन प्रणाली को नुकसान नहीं पहुंचा सकता है।
कई नकारात्मक समीक्षाएँ हैं। जब, कथित तौर पर, एडिटिव का उपयोग करने के बाद, नोजल विफल हो गया या मोटर खराब काम करने लगा। लेकिन आज इस बात का कोई निर्णायक सबूत नहीं है कि कार के व्यवहार में बदलाव या किसी तत्व की विफलता सीधे तौर पर एडिटिव से संबंधित है।
सकारात्मक समीक्षाओं में से, निम्नलिखित अक्सर पाए जाते हैं:
- नरम मोटर संचालन;
- साफ स्पार्क प्लग और इंजेक्टर;
- सर्दियों में आसान शुरुआत;
- इंजन शक्ति में व्यक्तिपरक वृद्धि।
एडिटिव जी17 दो संस्करणों में उपलब्ध है: सौम्य और आक्रामक। अंतर केवल सक्रिय पदार्थों की सांद्रता में है। एडिटिव की कीमत 400 से 700 रूबल प्रति 1 बोतल तक होती है।
