टॉप गियर: रिचर्ड हैमंड के कार संग्रह के बारे में 24 रोचक विवरण

प्यार से "द हैम्स्टर" के रूप में जाने जाने वाले बीबीसी टॉप गियर के रिचर्ड हैमंड के अस्तबल में कई तरह के वाहन हैं। हैम्स्टर के पास सब कुछ है, ऊबड़-खाबड़ लैंड रोवर्स से लेकर तेज और सिल्की लोटस स्पोर्ट्स कारों तक।

बहुत से लोग किसी वाहन को बिंदु A से बिंदु B पर जाने के रास्ते के रूप में देख सकते हैं। ये लोग ऐसे वाहन को पसंद करते हैं जो "शोर" नहीं करता हो या अन्य सभी की तरह दिखता हो। औसत उपभोक्ता के लिए हैंडलिंग नहीं, बल्कि सुगम सवारी, आरामदायक सीटें, जलवायु नियंत्रण, इन-कार मनोरंजन और भंडारण स्थान प्रदान करने की क्षमता भी महत्वपूर्ण है। ये सुविधाएँ बहुत अच्छी लगती हैं, लेकिन हम कार उत्साही अधिक चाहते हैं। एक वाहन में हमारा ध्यान आकर्षित करने के लिए व्यक्तित्व, शैली, शक्ति, हैंडलिंग या कुछ और होना चाहिए, एक इंजन के साथ एक बॉक्स और एक महान ऑडियो सिस्टम वाले पहियों के अलावा। कार के प्रति उत्साही लोगों को सड़क से जुड़ाव, अधिक शक्ति, अधिक व्यक्तित्व की आवश्यकता होती है। संक्षेप में, एक कार उत्साही का कार के साथ प्रेम संबंध होता है, एक ऐसा प्रेम संबंध जिसे केवल दूसरा उत्साही ही समझ सकता है।

कई उत्साही सामाजिक कार्यक्रमों में घूमेंगे और अपनी कारों की तुलना टॉप गियर होस्ट जैसे अन्य लोगों से करेंगे, और कुछ परीक्षण कारें उन कारों के साथ उनका ध्यान आकर्षित करती हैं जो उनके पास पहले से ही उनके संग्रह में हैं।

इस लेख में, हम रिचर्ड हैमंड संग्रह में प्रत्येक प्रसिद्ध वाहन का विवरण देंगे और प्रत्येक वाहन के बारे में कुछ मजेदार और रोचक तथ्य प्रदान करेंगे। तो आइए हैम्स्टर के कारों के विशाल संग्रह में तल्लीन करें और शायद यह रिचर्ड हैमंड के कारों और एसयूवी के प्यार पर कुछ प्रकाश डालेगा।

24 2009 मॉर्गन एरोमैक्स

डिजाइन पार्टी के माध्यम से

मॉर्गन एरोमैक्स बीएमडब्ल्यू के सिद्ध 4.4-लीटर वी 8 इंजन के साथ जेडएफ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या गेट्रैग 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ एक आधुनिक, रेट्रो-स्टाइल रोडस्टर जैसा दिखता है। मॉर्गन एरोमैक्स में एंटी-रोल बार नहीं हैं। जी हां, आपने सही समझा। मॉर्गन रोडस्टर्स में एक स्टील या एल्यूमीनियम चेसिस होता है और एक ऐश वुड फ्रेम का उपयोग बॉडीवर्क का समर्थन करने के लिए किया जाता है, जिससे वाहन हल्का और अत्यधिक गतिशील होता है। अधिकांश लोग मैन्युअल टॉप (सॉफ्ट टॉप) के साथ $95,000 से अधिक की कार नहीं खरीदेंगे, लेकिन जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, कार उत्साही नियमित कार खरीदार नहीं हैं, और न ही हैम्स्टर।

23 2009 एस्टन मार्टिन डीबीएस वोलांटे

एस्टन मार्टिन डीबीएस वोलेंटे एक सेक्सी, स्लीक और टॉपलेस बॉन्ड कार है। 12-अश्वशक्ति V510 इंजन द्वारा संचालित और 190 मील प्रति घंटे की अनुमानित शीर्ष गति, परिवर्तनीय हवाई जहाज़ के पहिये से अतिरिक्त 200 या इतने पाउंड प्रदर्शन विभाग में मुश्किल से ध्यान देने योग्य हैं।

डीबीएस या तो 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या 6-स्पीड मैनुअल के साथ आता है।

0 सेकंड के 60-4.3 समय के साथ, आपको रियरव्यू मिरर में खलनायक से दूर होने के लिए एक तेल स्लीक या स्मोकस्क्रीन की आवश्यकता नहीं है, लेकिन मैं चाहता हूं कि ये विशेषताएं केवल मनोरंजन के लिए हों। याद रखें, यदि आप इस सूखी मार्टिनी को हिलाते हैं, हिलाते नहीं हैं, तो जिम्मेदार बनें और कैब बुलाएं।

22 2008 डॉज चैलेंजर एसआरटी-8

उसके पास एक हेमी और 425 hp है। 6.1-लीटर v8 से, मुझे साइन अप करें। चैलेंजर छोटे LX प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो डॉज चार्जर या क्रिसलर 300 है। SRT8 फोर्ड मस्टैंग कोबरा और शेवरले केमेरो एसएस के लिए डॉज का जवाब है।

चैलेंजर SRT8 ब्रेम्बो ब्रेक कैलीपर्स से लैस है। जब हैंडलिंग की बात आती है, तो छोटा LX प्लेटफॉर्म तब जाना जाता है जब इसे एक घुमावदार सड़क पर भेजा जाता है।

यह 4,189 पाउंड की कार कोनों की तुलना में ड्रैग स्ट्रिप के लिए अधिक अनुकूल है, इसलिए ट्रैक्शन कंट्रोल को बंद कर दें, ड्राइव का चयन करें और अपना दाहिना पैर नीचे रखें।

21 1999 लोटस एस्प्रिट 350 स्पोर्ट

लोटस एस्प्रिट 350 कई मायनों में नियमित लोटस एस्प्रिट के समान है, लेकिन यह विशेष संस्करण हेथेल नोरफोक, यूके द्वारा निर्मित 350 में से एक है। इंजन भी 354 hp का उत्पादन करता है। (माप की यूरोपीय इकाई)। जब मैंने JK (जमीरोक्वाई फ्रंटमैन) और 5th गियर यूके ड्राइविंग के टिफ़ नीडेल का वीडियो देखा तो मैं हमेशा Giugiaro डिज़ाइन से प्रभावित हुआ। इस कार का वजन सिर्फ 2,919 पाउंड है और कोनों को आसानी से संभालती है। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, लोटस गीले में 0 सेकंड में 60-XNUMX मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है। Esprit XNUMX बॉक्स के ठीक बाहर कुछ ग्रैंड टूरिंग कारों के साथ एक रेसिंग कार की तरह लगता है।

20 2007 फिएट 500 ट्विनएयर

हैम्स्टर को आंकने से पहले प्रतीक्षा करें, फिएट 500 के इटली और यूरोप के अधिकांश हिस्सों में अनुयायी हैं। बहुत से लोग फिएट 500 को इसकी उत्कृष्ट ईंधन दक्षता और केवल 2 सिलेंडर और एक टर्बोचार्जर के लिए पसंद करते हैं। फिएट 500 ट्विनएयर का वजन 2216 पाउंड और लगभग 85 एचपी है। ट्विनएयर को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जिसका मतलब है कि आपके पास एक छोटी कार है जो जलवायु नियंत्रण और एक ऑडियो सिस्टम के साथ डॉली की तरह चलती है। ट्विनएयर लगभग 0 सेकंड में 60 किमी/घंटा की गति से दौड़ता है, जो बहुत प्रभावशाली नहीं लग सकता है, लेकिन एक ऐसी कार का नाम बताएं जो आपको हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मोटर की मदद के बिना 10/48 mpg देती है।

19 2013 पोर्श 911 GT3

2013 पॉर्श जीटी911 3 आपके "बेस" 911 से अधिक है। 500-हॉर्सपावर के साथ, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, बॉक्सर-सिक्स इंजन दो वैकल्पिक गियरबॉक्स से जुड़ा है, एक सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक या, ज़ाहिर है, वैकल्पिक 6- स्पीड गियरबॉक्स। यह हल्का रॉकेट लगभग 6 सेकंड में 0 से 60 की गति पकड़ लेता है। आप में से कई लोग कह सकते हैं कि पोर्श 3.0 जीटी911 स्टटगार्ट की सबसे शक्तिशाली पोर्श नहीं है, लेकिन यह कार चालक के लिए बनाई गई है। यह पोर्श घुमावदार सड़क पर घर जैसा महसूस होता है और यह आपके कौशल और क्षमताओं का परीक्षण करेगा।

18 2006 पोर्श 911 (997) करेरा एस

2006 कैरेरा एस एक 3.8-लीटर फ्लैट-सिक्स फ्लैट-सिक्स इंजन है जो आईएमएस (काउंटरशाफ्ट बियरिंग) में किए गए परिवर्तनों के कारण 6 साल के मॉडल से काफी बेहतर है। पिछला पोर्श मॉडल (2005) इस समस्या से पीड़ित था और उसे महंगी मरम्मत की आवश्यकता थी जिसके लिए इंजन को हटाने की आवश्यकता थी।

कैरेरा एस अनिवार्य रूप से उत्कृष्ट हैंडलिंग वाला एक रॉकेट जहाज है।

Carrera S को चलाने का मेरा अनुभव प्रत्येक हाथ में एक टाई रॉड होने जैसा था। मैंने गलत समय पर गैर-टर्बो सड़क से जुड़ा महसूस किया, जिससे पीछे का छोर बाहर आ गया। 355 अश्वशक्ति और 295 फीट के साथ। एलबीएस। हल्की बॉडी के साथ-साथ टॉर्क, आप हर दिन घर की लंबी यात्रा करेंगे।

17 2009 लेम्बोर्गिनी गैलार्डो LP560-4 स्पाइडर

लेम्बोर्गिनी गैलार्डो हार्डटॉप के मालिक होने का मेरा व्यक्तिगत अनुभव कुछ ऐसा है जिसे मैं कभी नहीं भूलूंगा। मैं एक ऑटोक्रॉस ट्रैक पर था और उत्साह से भरा हुआ था।

थोड़ी आंतरिक जगह के साथ (मैं 6'4 "और 245 पाउंड का हूं), मुझे गैलार्डो की उत्कृष्ट हैंडलिंग और मेरे सिर के पीछे एक विशाल V10 के बढ़ने के लिए एक उत्परिवर्ती आकार के रेसिंग हीरो की तरह महसूस हुआ।

गैलार्डो स्पाइडर अपने 560 hp के साथ / 552 hp, PS Pferdestärke के लिए छोटा है, जो एक यूरोपीय शक्ति रेटिंग है। गैलार्डो LP560-4 लगभग 0 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की गति से हिट करता है और इसकी शीर्ष गति XNUMX मील प्रति घंटे है।

16 1994 928 पोर्श

हालाँकि यह कार 1994 का मॉडल है, पोर्श 928 को 80 के दशक में डिज़ाइन किया गया था और यह मेरी पसंदीदा स्पोर्ट्स कार युग है। इस फ्रंट व्हील ड्राइव V8 रियर व्हील ड्राइव ग्रैन टूरिंग स्पोर्ट्स कार में मेरे साथ यात्रा करें। आप जेट्स या माइकल जैक्सन ऑडियो कैसेट को सुनकर लंबी दूरी की यात्रा कर सकते हैं और आराम से 120 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकते हैं। 1994 के मॉडल में 345 hp है। और वजन 369 पाउंड। टोक़ और 0 सेकंड में सौ तक तेजी ला सकता है। सवारी कठिन थी, लेकिन यह पोर्श किसी अन्य की तरह कोनों को नहीं संभाल सकती थी। पोर्श के कई उत्साही लोगों ने इसके अपरंपरागत फ्रंट इंजन लेआउट के कारण 60 को नीचा दिखाया।

15 बीएमडब्ल्यू 1994Ci 850

BMW 850CSI में 5.0-लीटर V12 है, लेकिन यह केवल 296bhp बनाता है। 6-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। 0 सीएसआई के लिए 60-850 गुना लगभग 6.3 सेकेंड है और शीर्ष गति 156 मील प्रति घंटा है।

850CSI बीएमडब्ल्यू क्वालिटी वाली ग्रैंड टूरिंग स्पोर्ट्स कार है।

कार का वजन 4111 पाउंड है। जो काफी भारी है, लेकिन कार में सभी लक्ज़री डिटेल्स हैं। यूरोपीय मॉडल चार-पहिया सक्रिय स्टीयरिंग के साथ आया, जिसने इसे एक सपने की तरह संभाल लिया, लेकिन दुर्भाग्य से घरेलू मॉडल में यह सुविधा नहीं थी।

14 1982 पोर्श 911 एसके

3 लीटर एयर-कूल्ड क्षैतिज रूप से 6 hp के साथ 180-सिलेंडर इंजन का विरोध करता है। 911 SC के पीछे था। हैंडलिंग अपने समय के लिए उत्कृष्ट थी, और सरल हैंडलिंग इस पोर्श को एक उत्कृष्ट एयर-कूल्ड इंजन बनाती है। एक फ्लैट 6-सिलेंडर इंजन को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। 146 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ। 911 एससी 0 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच गया। यह कार भले ही सीधी सड़कों पर चीखती न हो, लेकिन यह कोनों का राजा बनी हुई है। शुद्ध उदाहरण के लिए लागत लगभग 60 हजार डॉलर रहती है। अमेरिकी उत्सर्जन नियंत्रणों की कमी के कारण यूरोपीय मॉडलों ने थोड़ी अधिक शक्ति का उत्पादन किया।

13 लैंड रोवर डिस्कवरी 4 SDV6 HSE

डिस्कवरी SDV6 HSE 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 253 hp का उत्पादन करता है। और 442 lbf-ft ​​का टॉर्क। लैंड रोवर्स हमेशा ऑफ-रोड और शहरी जंगलों के लिए पसंदीदा वाहन रहे हैं।

डिस्कवरी में 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है, जो हाईवे पर गाड़ी चलाते समय ईंधन की बचत करता है।

केबिन में कार्गो के लिए बहुत जगह है और आराम से 5 लोगों (ड्राइवर सहित) को समायोजित करता है। डिस्को का 0-60 त्वरण समय लगभग 8.7 सेकेंड है, जो डिस्को के वजन के कारण लैंड रोवर के लिए अच्छा है। एचएसई वह है जो आपको प्राप्त करने की आवश्यकता है।

12 लैंड रोवर डिफेंडर 110 स्टेशन वैगन

मैं यह कहकर शुरू करता हूं कि यह ब्रिटिश एसयूवी एल्युमिनियम बॉडी वाला एक टैंक है और कहीं भी जाने की क्षमता रखता है। लैंड रोवर डिफेंडर स्ट्रेच्ड फ्रेम पर निर्मित, डिफेंडर 110 स्टेशन वैगन 2.2 hp 118 टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित है। और 262 फीट-एलबीएस का टार्क। आपके पास कोई रिवर्सिंग कैमरा या सेंसर नहीं है, कोई एयरबैग नहीं है, और स्टीरियो अपने सबसे अच्छे दिनों में औसत दर्जे का है। आपके पास एक गंभीर, उद्देश्य से निर्मित ऑफ-रोड वाहन है। आपको कार्दशियन गैरेज में डिफेंडर 110 नहीं मिलेगा। मैं वास्तव में इसे चाहता हूं, लेकिन इसे अमेरिका में प्राप्त करने के लिए बहुत पैसा और महत्वपूर्ण लोगों की आवश्यकता होती है।

11 2016 फोर्ड मस्टैंग जीटी कन्वर्टिबल

पावर स्टीयरिंग के माध्यम से

बेसबॉल, हॉट डॉग और फोर्ड मस्टैंग से ज्यादा अमेरिकी कुछ नहीं है। मस्टैंग जीटी कन्वर्टिबल यूएस का एक आइकन है, जो 5.0-लीटर वी 8 इंजन द्वारा संचालित है, आइए 435 एचपी को न भूलें।

आपको मेरी सलाह है कि सुनिश्चित करें कि आपकी टोपी, विग या विग आपके सिर से सुरक्षित रूप से जुड़ी हुई है क्योंकि अत्यधिक बल इसे आपके सिर से उड़ा देगा।

रिकारो सीटें बस प्रभावशाली हैं और आपको $ 40,000 से कम में बहुत सारी कारें मिलती हैं। मस्टैंग जीटी के लिए उपलब्ध ट्रांसमिशन 6-स्पीड मैनुअल या 10-स्पीड ऑटोमैटिक हैं।

10 पोर्श 2015 GT911 RS 3 साल

पोर्श जीटी3आरएस के साथ बयान "उत्साही लोगों द्वारा उत्साही लोगों के लिए बनाया गया है" और वे मजाक नहीं कर रहे हैं। आरएस रेसिंग स्पोर्ट के लिए खड़ा है, एक व्यापक ट्रैक और हल्के वजन के साथ। छत मैग्नीशियम से बनी है, और 500 hp की शक्ति के साथ। और 338 lbf-ft ​​टार्क, इस Porsche GT3RS को जीतने के लिए बड़े टर्बो की आवश्यकता नहीं है। ट्रांसमिशन - स्वचालित पीडीके। मैं जानता हूं कि आप क्या सोच रहे हैं, लेकिन ऑटोमैटिक तेजी से शिफ्ट होता है और गियर नहीं छूटता।

9 1987 लैंड रोवर डिफेंडर

विदेशी क्लासिक्स के माध्यम से

लैंड रोवर डिफेंडर 3.5-लीटर 8-सिलेंडर इंजन से लैस है, जिसे स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। अन्य इंजन विकल्प एक टॉर्की 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल है, लेकिन एक V8 मोटर है।

यह छोटी लेकिन शक्तिशाली कार आपको किसी भी इलाके से आसानी से ले जा सकती है।

89 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति और 0 सेकंड के 60-11.6 समय के लिए हंसी बचाएं। इस वाहन का नुकसान निश्चित रूप से लंबवत चढ़ाई और वंश के कौशल से मुआवजा दिया जाता है। सभी लैंड रोवर की तरह, इस कार में एक एल्यूमीनियम बॉडी है जो जंग और जंग के लिए प्रतिरोधी है।

8 1985 लैंड रोवर रेंज रोवर क्लासिक

जब रेंज रोवर क्लासिक की शुरुआत हुई, तो यह बहुत महंगी थी। पाब्लो एस्कोबार के लिए लग्जरी एसयूवी या अंग्रेजी रानी के लिए बुलेटप्रूफ संस्करण की तरह। यदि आप अंदर देखते हैं, तो उसके और उसके कई कोरगियों के लिए पर्याप्त जगह है। रेंज रोवर क्लासिक में स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और 4-स्पीड ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। रेंज रोवर क्लासिक का वजन 5545 पाउंड है। यह वजन आंशिक रूप से दो जेनिथ स्ट्रोमबर्ग कार्बोरेटर के साथ रोवर के 3.5-लीटर वी8 इंजन के कारण है। सभी पुराने स्कूल लैंड रोवर्स ब्रिटिश विरासत के प्रतीक हैं।

7 1979 एमजी बौना

एमजी मिडगेट, मॉरिस गैरेज यूके द्वारा निर्मित, ने पश्चिमी दुनिया को एक दो सीटों वाली स्पोर्ट्स कार प्रदान की जो अपने समय के लिए अच्छी तरह से संभालती थी और एक अल्पविकसित हवाई जहाज़ का ढांचा था, हालांकि इसके साथ काम करना आसान था। बौना आदमी।

948 घन मीटर से विभिन्न रूपों में इंजन का उत्पादन किया गया। 1.5-लीटर 4-सिलेंडर इंजन तक देखें।

ये कारें हल्की थीं और इनका वजन 1620 पाउंड था। एक परिवर्तनीय सॉफ्ट टॉप और एक विकल्प के रूप में हार्ड टॉप के साथ, MG मिडगेट अपने समय का ब्रिटिश Miata था।

6 1969 जी।, जगुआर ई-टाइप

जगुआर ई-टाइप 3.8-लीटर इनलाइन-6 ​​इंजन के साथ आया था और इसमें तीन कार्बोरेटर विकल्प थे: एसयू, वेबर या जेनिथ-स्ट्रॉमबर्ग। बिजली लगभग 265 hp थी। जो अपने समय के लिए बहुत अच्छा था। जगुआर ई-टाइप एक क्लासिक कार है जो दुनिया भर में अपनी स्लीक लाइन्स के लिए जानी जाती है। कुछ ऐसे मुद्दे थे जिन्होंने ई-टाइप को त्रस्त कर दिया था, लेकिन यदि आप एक अच्छे स्वतंत्र गैरेज से परिचित हैं या रिंच के साथ अच्छे हैं, तो आपको ठीक होना चाहिए, लेकिन एक रोज़ चालक के रूप में नहीं। ई-टाइप/एक्सकेई या तो 4-स्पीड बोर्ग वार्नर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या 12-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आया था। सीरीज III को V6 इंजन के साथ पेश किया गया था, लेकिन XNUMX इंजन के साथ काम करना थोड़ा आसान है।

5 1969 डॉज चार्जर आर / टी

डॉज चार्जर को किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। डॉज ने चार्जर बनाया क्योंकि 4-यात्री स्पोर्ट्स सेडान की आवश्यकता थी और यह एक शक्तिशाली कार थी। 425 एचपी हेमी वी8 इंजन के साथ, गोलार्द्ध दहन कक्ष के कारण "हेमी" करार दिया गया और जिसका मुख्य लाभ बहुत कम गर्मी का नुकसान है। यह दहन प्रक्रिया में सहायता करता है, इस प्रक्रिया में लगभग कोई असंतुलित ईंधन नहीं छोड़ता है। डॉज चार्जर का वजन सिर्फ 4,000 पाउंड से अधिक है। और 0 सेकंड में 60-4.8 करता है। 1969 के लिए बुरा नहीं है, लेकिन वह ईंधन संकट और उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के लिए संघीय आवश्यकताओं से पहले था।