सबसे कम ऊर्जा खपत वाली शीर्ष 5 हाइब्रिड कारें!

प्रथम स्थान: हाइब्रिड टोयोटा यारिस (1 ग्राम) प्रथम स्थान

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि सिटी कार रैंकिंग में पहला स्थान लेती है। छोटे आकार के साथ, हाइब्रिड टोयोटा यारिस (98 ग्राम) प्रीमियर बहुत किफायती है! यारिस हाइब्रिड के साथ, जापानी निर्माता टोयोटा ने दिखाया है कि उसने अपनी हाइब्रिड विशेषज्ञता नहीं खोई है।

याद करें कि टोयोटा अपनी प्रियस के साथ - क्लासिक हाइब्रिड कारों पर ऐतिहासिक विशेषज्ञ . इसके अलावा, यह जानना दिलचस्प है कि उनकी छोटी सिटी कार की तकनीक वस्तुतः वही है जो 1997 प्रियस में पाई गई थी: एटकिंसन चक्र ताप इंजन, ग्रहीय सीवीटी ट्रांसमिशन, आदि। यारिस पर न्यूनतम ईंधन खपत के अलावा बहुत अधिक है बेहतर ड्राइविंग आनंद, जिसकी अक्सर शहरी कारों में कमी होती है।

जापानी निर्माता यारिस का मॉडल वर्षों से सफलतापूर्वक जीवित रहा है। हम लगभग भूल ही गए हैं कि पहली यारिस 1999 की है! अपनी रिलीज़ के बाद से, टोयोटा यारिस ने सेवा प्रदान की है शहरी कारों के लिए बेंचमार्क . इस बीच, 2012 में एक हाइब्रिड संस्करण जारी किया गया था। "मेड इन फ़्रांस" थीम को देखते हुए, यारिस की बिक्री में यारिस हाइब्रिड की हिस्सेदारी आधे से अधिक है।

पिछले मॉडल की तुलना में नई यारिस में चार सिलेंडर वाला हीट इंजन है। हालाँकि, इसकी पावर 92 hp से बढ़ गई है। और 120 एचपी के मुकाबले 75 एनएम और 11 एनएम पहले। अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर और हल्की बैटरी के साथ, नई यारिस पिछले मॉडल की तुलना में काफी बेहतर प्रदर्शन करती है। इसकी क्षमता में कुल मिलाकर 16% की वृद्धि हुई पावर 116 एचपी थी, और CO2 उत्सर्जन में लगभग 20% की कमी आई है।

टोयोटा यारिस हाइब्रिड (98 ग्राम) प्रीमियर की ईंधन खपत इस प्रकार है:

• राजमार्ग पर: 4,8 लीटर/100 किमी;
• राजमार्ग पर: 6,2 लीटर/100 किमी;
• शहर में: 3,6 लीटर/100 किमी;
• औसत: 4,6 लीटर/100 किमी।

दूसरा स्थान: Hyundai Ioniq Hybrid Auto2 Executive

यह रैंकिंग में सबसे अधिक आश्चर्य है! यदि आप नहीं जानते हैं, तो Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive... एक सेडान है! दूसरे शब्दों में, उसका размер उदाहरण के लिए, यारिस से कहीं अधिक। टोयोटा यारिस की लंबाई 4,47 मीटर की तुलना में इसकी लंबाई 2,94 मीटर है। इसी तरह Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive बहुत कठिन . टोयोटा यारिस के केवल 1443 किलोग्राम की तुलना में इसका वजन 1070 किलोग्राम है!

इतना कहना पर्याप्त है, इसका आकार इसे पसंदीदा नहीं बनाता है! लेकिन कोरियाई निर्माता ने खुद को मात दे दी है! दरअसल, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive दिखाता है यात्रा के प्रकार की परवाह किए बिना उत्कृष्ट ईंधन खपत . जैसी कि क्लासिक हाइब्रिड से अपेक्षा की जाती है, राजमार्ग उसका पसंदीदा क्षेत्र नहीं हैं। लेकिन जबकि हम इसके आकार को देखते हुए महत्वपूर्ण खपत की उम्मीद करते हैं, यह स्पष्ट है कि एक कोरियाई सेडान एक जापानी सिटी कार की तुलना में थोड़ी अधिक खपत करती है, जो काफी बड़ी उपलब्धि है!

यांत्रिक पक्ष पर, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive 1,6L 105 hp द्वारा संचालित है। ताप इंजन से जुड़ा हुआ है इलेक्ट्रिक मोटर 44 एचपी . इसकी लिथियम-आयन पॉलिमर बैटरी की क्षमता 1,56 kWh है। इसकी हाइब्रिड यूनिट 3 किमी/घंटा तक की गति पर 4 से 70 किलोमीटर तक सुचारू ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग प्रदान करती है।

Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive की ईंधन खपत इस प्रकार है:

• राजमार्ग पर: 5,2 लीटर/100 किमी;
• राजमार्ग पर: 6,3 लीटर/100 किमी;
• शहर में: 4 लीटर/100 किमी;
• औसत: 4,9 लीटर/100 किमी।

तीसरा स्थान: होंडा जैज़ 3 आई-एमएमडी ई-सीवीटी एक्सक्लूसिव

इस रैंकिंग में तीसरे स्थान पर होंडा जैज़ 1.5 आई-एमएमडी ई-सीवीटी एक्सक्लूसिव है। यह फिर से एक सिटी कार है। माना कि इसकी खूबसूरत लाइन हर किसी को पसंद नहीं आएगी। हालाँकि, उत्पादकता और खपत के मामले में, छोटी जापानी लड़की बड़े काम करती है। यह कहा जाना चाहिए कि होंडा जैज़ कोई नई चीज़ नहीं है। पहले से ही जैज़ की चौथी पीढ़ी , जिनमें से पहला 2001 का है। पिछले संस्करण के विपरीत, नया जैज़ अब फ्रांसीसी खरीदारों के लिए निर्माता की सूची में शामिल है।

होंडा जैज़ 1.5 आई-एमएमडी ई-सीवीटी एक्सक्लूसिव की ईंधन खपत इस प्रकार है:

• राजमार्ग पर: 5,1 लीटर/100 किमी;
• राजमार्ग पर: 6,8 लीटर/100 किमी;
• शहर में: 4,1 लीटर/100 किमी;
• औसत: 5 लीटर/100 किमी।

यह शहर निश्चित रूप से होंडा जैज़ 1.5 आई-एमएमडी ई-सीवीटी एक्सक्लूसिव का मुख्य आकर्षण है। एक सहज सवारी के साथ, आप लगभग गति बढ़ा सकते हैं सभी इलेक्ट्रिक पर 50 किमी/घंटा . इसके अलावा, दोबारा डिज़ाइन की गई विंडशील्ड और पतले खंभों के साथ, दृश्यता इस कार का एक मजबूत बिंदु है। हल्की कंपन संवेदनाओं, लचीले सस्पेंशन और हाइड्रोलिक यांत्रिकी के साथ चौराहे पर ड्राइविंग का आनंद भी मिलता है। अंत में, वह प्रस्ताव देता है उल्लेखनीय विशालता खासकर पीछे के यात्रियों के लिए.

चौथा महीना: रेनॉल्ट क्लियो 4 ई-टेक हाइब्रिड इंटेंस

यह कहने के लिए पर्याप्त है कि होंडा जैज़ 1.5 आई-एमएमडी ई-सीवीटी एक्सक्लूसिव और रेनॉल्ट क्लियो 5 ई-टेक हाइब्रिड इंटेंस के बीच प्रतिस्पर्धा भयंकर है। लागत वही है. वास्तव में, एक जापानी शहरी कार शहर में एक फ्रांसीसी कार से बेहतर है, लेकिन राजमार्ग पर बदतर है। इस क्लियो की तकनीकी विशेषता मुख्य रूप से इसके गियरबॉक्स में है। इसकी तकनीक क्लच या सिंक्रोनाइज़र का उपयोग नहीं करती है। यह डॉग क्लच रोबोटिक गियरबॉक्स . विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक मोटर इंजन को वांछित गति और वांछित गति (2 गति) पर रोकने के लिए जिम्मेदार है जबकि दूसरा पहियों को घुमाता है।

रेनॉल्ट क्लियो 5 ई-टेक हाइब्रिड इंटेंस होंडा से भारी है लेकिन इसमें अधिक शक्तिशाली 140 एचपी इंजन है। इससे उसे इसकी अनुमति मिलती है सर्वोत्तम ओवरक्लॉकिंग प्रदर्शन जब 80 सेकंड में 120 से 6,8 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ ले (जापानी के लिए 8 सेकंड के मुकाबले)। छोटा क्लियो भी महान बहुमुखी प्रतिभा दिखाता है बेहतर ध्वनिरोधी . तो क्लियो सड़क पर 64 डीबीए (होंडा के लिए बनाम 66 डीबीए) और राजमार्ग पर 69 डीबीए (होंडा के लिए 71 डीबीए बनाम) के साथ अपने जापानी समकक्ष से बेहतर है।

रेनॉल्ट क्लियो 5 ई-टेक हाइब्रिड इंटेंस की खपत इस प्रकार है:

• राजमार्ग पर: 5,1 लीटर/100 किमी;
• राजमार्ग पर: 6,5 लीटर/100 किमी;
• बगीचे में: 4,4 लीटर/100 किमी;
• औसत: 5,1 लीटर/100 किमी।

5 महीने: किआ नीरो हाइब्रिड प्रीमियम

किआ नीरो हाइब्रिड प्रीमियम - पहला पूर्ण हाइब्रिड एसयूवी रैंकिंग में. इसकी आखिरी रीस्टाइलिंग जून 2019 की है। एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी मौजूद है, लेकिन वास्तव में क्लासिक हाइब्रिड इंजन रैंकिंग में 5वें स्थान पर है।

हालाँकि इसके उपभोग के आंकड़े ऊपर उल्लिखित शहरी कारों जितने अच्छे नहीं हैं, लेकिन यह बहुत सम्मानजनक नहीं है। इससे भी अधिक जब आप ध्यान में रखते हैं वजन 1500 किलो и लंबाई 4,35 मी .

जहां तक ​​इंजन की बात है, किआ नीरो हाइब्रिड प्रीमियम 105 एचपी हीट इंजन से लैस है। (1,6 एल) और 43,5 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर, 1,6 kWh बैटरी से जुड़ा है। प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में, किआ नीरो हाइब्रिड प्रीमियम टोयोटा सी-एचआर के समान पूर्ण-हाइब्रिड एसयूवी सेगमेंट में है। हालाँकि, बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के अलावा, किआ ऑफर करता है बेहतर पिछली क्षमता и बेहतर ध्वनिरोधी .

किआ नीरो हाइब्रिड प्रीमियम की ईंधन खपत इस प्रकार है:

• राजमार्ग पर: 5,3 लीटर/100 किमी;
• राजमार्ग पर: 7,5 लीटर/100 किमी;
• शहर में: 4,8 लीटर/100 किमी;
• औसत: 5,5 लीटर/100 किमी।

इस वर्गीकरण के निष्कर्ष

हाइब्रिड सेगमेंट में एशियाई वाहन निर्माता मजबूत हैं

इस वर्गीकरण से कई निष्कर्ष निकलते हैं। सबसे पहले, हम देखते हैं कि एशियाई निर्माताओं की कारें सबसे आगे हैं। यह आवश्यक रूप से कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इन निर्माताओं ने संकरण क्षेत्र में बहुत पहले ही प्रवेश कर लिया था, या टोयोटा के साथ इसका आविष्कार भी किया था।

इस प्रकार, कम से कम शीर्ष पांच में 4 एशियाई निर्माता, जिनमें से 2 जापानी और 2 कोरियाई हैं। यदि हम रैंकिंग को 20 सबसे कम खपत वाली हाइब्रिड कारों तक विस्तारित करें, तो हमें कम से कम 18 एशियाई कारें मिलेंगी!

पहला स्थान फिर से टोयोटा ने लिया है, जिसने एक बार फिर हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अपनी शक्ति का प्रदर्शन किया है। रेनॉल्ट की ओर से उसके क्लियो 5 ई-टेक हाइब्रिड इंटेंस के साथ अच्छी खबर आई है, जो उसके जापानी होंडा जैज़ 1.5 आई-एमएमडी ई-सीवीटी एक्सक्लूसिव समकक्ष के बराबर है।

प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना में पारंपरिक हाइब्रिड के लाभ

इसके अलावा, रेटिंग यह दर्शाती है पारंपरिक संकर अधिक कुशल हैं, से प्लगेबल संकर. बेशक, घर या कार्यस्थल पर रिचार्ज करने की क्षमता के साथ यह अंतिम खंड एक बड़ी सफलता थी। हालाँकि, अगर हम खपत के संदर्भ में प्रदर्शन की सावधानीपूर्वक तुलना करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि पारंपरिक संकर प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना में अधिक व्यापक रूप से दर्शाए जाते हैं।

हालाँकि पारंपरिक हाइब्रिड वाहन प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना में राजमार्ग पर कम आरामदायक होते हैं, लेकिन वे अन्य इलाकों जैसे कि अधिक आरामदायक होते हैं शहर हो या देहात .

हाइब्रिड, प्रौद्योगिकी किसी भी दर्शक वर्ग के लिए खुली है

अंत में, यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि हाइब्रिड अब सभी प्रकार के वाहनों के लिए खुला है। सबसे कम खपत करने वाले शीर्ष 20 हाइब्रिड वाहनों में अंतिम स्थान पर है लेक्सस आरसी 300एच स्पोर्ट्स कूप . इसका मतलब है कि हाइब्रिड अब सभी सेगमेंट में मौजूद है!

इसके अलावा, शीर्ष पांच में न केवल शहरवासी शामिल थे। इस प्रकार, एक मिनीवैन और एक एसयूवी है। वाहनों की इतनी विविधता यह दर्शाती है हाइब्रिड प्रौद्योगिकियां काफी उन्नत हो गई हैं . अतिरिक्त वजन की घटना के बावजूद, इसे अब सभी वाहनों में स्थानांतरित किया जा सकता है।

इसके अलावा, यह यह भी दर्शाता है कि वहाँ है हाइब्रिड के लिए वास्तविक दर्शक या बल्कि, एकाधिक दर्शक। जबकि कुछ साल पहले ऐसा नहीं था, हाइब्रिड कार खरीदार अब केवल शहरवासियों तक ही सीमित नहीं हैं, बल्कि पिता और खेल प्रेमी भी समान रूप से हैं।

सबसे किफायती हाइब्रिड कारों की रैंकिंग का सारांश

प्रति 100 किलोमीटर पर खपत लीटर में:

रेटिंग	मॉडल	श्रेणी	सड़क पर ईंधन की खपत	मोटरवे खपत	शहरी उपभोग	औसतन उपभोग या खपत
1	टोयोटा यारिस हाइब्रिड (98 ग्राम) प्रीमियर	शहर	4.8	6.2	3,6	4.6
2	हुंडई आयोनिक हाइब्रिड ऑटो6 एक्जीक्यूटिव	सघन	5.2	6.3	4	4.9
3	होंडा जैज़ 1.5 आई-एमएमडी ई-सीवीटी एक्सक्लूसिव	शहर	5.1	6,8	4.1	5
4	रेनॉल्ट क्लियो 5 ई-टेक हाइब्रिड इंटेंस	शहर	5.1	6.5	4.4	5.1
5	किआ नीरो हाइब्रिड प्रीमियम	कॉम्पैक्ट एसयूवी	5,3	7,5