14 के लिए दुनिया के शीर्ष 2022 सबसे बड़े विमान
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2022 तक दुनिया का सबसे बड़ा विमान कौन सा है? एक बड़े विमान को पैमाने की मितव्ययिता से लाभ होता है। उदाहरण के लिए, दो छोटे विमानों की क्षमता वाला एक बड़ा विमान चलाना अधिक किफायती है। वहीं, क्रू की संख्या दोगुनी करने की जरूरत नहीं है. इसके अलावा, बड़े विमानों के बजाय अधिक छोटे विमान रखने के लिए रखरखाव के लिए अधिक जमीनी कर्मियों की आवश्यकता होती है।
अन्य परिचालन संबंधी मुद्दे भी हैं। सैन्य विमानों के मामले में ये कारक विशेष रूप से महत्वपूर्ण और निर्णायक हैं। बड़े विमान बहुत कम समय में अधिक बलों और हथियारों के हस्तांतरण की भी अनुमति देते हैं। लक्ष्य "प्रथम प्रस्तावक लाभ" का लाभ उठाना है। इस कारण से, जैसे ही वायु वर्चस्व के महत्व को महसूस किया गया, बड़े विमानों को विकसित करने के लिए और अधिक शोध किया गया। अधिकांश बड़े, लंबे और भारी विमान सैन्य मूल के हैं।
अधिकांश बड़े और बड़े विमानों को सैन्य अनुसंधान द्वारा वित्त पोषित किया गया था। यही कारण है कि इनमें से अधिकांश का उपयोग सेना द्वारा किया जाता है। इनमें से कुछ विमानों को नागरिक और वाणिज्यिक उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया है। यहां 14 तक दुनिया के 2022 सबसे बड़े विमानों की सूची दी गई है।
13. इल्यूशिन आईएल-76
आईएल-76 पहला सोवियत भारी परिवहन चार-जेट इंजन था। नाटो में, उन्हें कोड नाम कैंडिड प्राप्त हुआ। यह इल्यूशिन डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित एक बहुउद्देश्यीय चार-इंजन टर्बोफैन रणनीतिक ट्रांसपोर्टर है। इसे मूल रूप से एंटोनोव एएन-12 को बदलने के लिए एक मालवाहक के रूप में योजनाबद्ध किया गया था। 1974 से अधिक निर्मित के साथ 800 में उत्पादन शुरू हुआ। An-12 के साथ मिलकर, उन्होंने सोवियत वायु सेना की रीढ़ बनाई। यह अभी भी कई देशों के साथ सेवा में है।
IL-76 की वहन क्षमता 50 टन है। इसका उद्देश्य भारी वाहनों और विशेष उपकरणों की डिलीवरी करना था। यह छोटे, बिना तैयार और कच्चे रनवे से संचालित हो सकता है। यह सबसे प्रतिकूल मौसम की स्थिति में भी उड़ सकता है और उतर सकता है। इसका उपयोग नागरिकों को निकालने और दुनिया भर में मानवीय और आपदा राहत प्रदान करने के लिए एक आपातकालीन प्रतिक्रिया परिवहन के रूप में किया गया है।
12. टुपोलेव टीयू-160
टुपोलेव टीयू-160 "व्हाइट स्वान" या "व्हाइट स्वान" एक सुपरसोनिक भारी बमवर्षक है जिसकी गति मैक 2 से अधिक है, जिसका अर्थ है कि यह ध्वनि की गति से दोगुनी गति से उड़ सकता है। इसमें वेरिएबल स्वीप विंग्स हैं। इसे सोवियत संघ द्वारा बी-1 लांसर सुपरसोनिक स्वेप्ट-विंग बॉम्बर के अमेरिकी विकास का मुकाबला करने के लिए बनाया गया था। इसे टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था। नाटो सेनाओं ने इसे कोड नाम ब्लैकजैक दिया।
यह अब तक उपयोग में लाया जाने वाला सबसे बड़ा और भारी लड़ाकू विमान है। इसका टेकऑफ़ वजन 300 टन है। इसने 1987 में सेवा में प्रवेश किया और कई देशों में विभाजित होने से पहले यह सोवियत संघ के लिए विकसित अंतिम रणनीतिक बमवर्षक था। परिचालन में 16 विमान हैं, बेड़े को अद्यतन और आधुनिक बनाया जा रहा है।
11. चीनी परिवहन विमान Y-20
Y-20 एक नया चीनी परिवहन विमान है जिसे जियान एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन द्वारा रूस और यूक्रेन के सहयोग से विकसित किया गया है। इसका विकास 1990 के दशक में शुरू हुआ, और Y-20 ने पहली बार 2013 में उड़ान भरी और 2016 में चीनी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। अमेरिका, रूस और यूक्रेन के बाद चीन 200 टन का सैन्य परिवहन विमान विकसित करने वाला चौथा देश बन गया है।
Y-20 की वजन उठाने की क्षमता करीब 60 टन है। यह टैंक और बड़े लड़ाकू वाहन ले जा सकता है। वहन क्षमता के मामले में, यह बड़े बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III (77 टन) और रूसी आईएल-76 (50 टन) के बीच है। Y-20 के पास चीन से अधिकांश यूरोप, अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया और अलास्का तक पहुंचने के लिए पर्याप्त रेंज है। इसमें चार रूसी D-30KP2 टर्बोफैन इंजन हैं।
10. बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III
बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III अमेरिकी वायु सेना का सबसे बड़ा वर्कहॉर्स है। इसे मैकडॉनेल डगलस द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसका बाद में 1990 के दशक में बोइंग में विलय हो गया। इसे लॉकहीड सी-141 स्टारलिफ्टर को बदलने के लिए और लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी के विकल्प के रूप में डिजाइन किया गया था। इस भारी परिवहन विमान का विकास 1980 के दशक में शुरू हुआ। इसने पहली बार 1991 में उड़ान भरी और 1995 में सेवा में प्रवेश किया।
लगभग 250 ग्लोबमास्टर विमान बनाए गए और उनका उपयोग अमेरिकी वायु सेना और यूके, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, संयुक्त अरब अमीरात और भारत सहित कई अन्य नाटो देशों द्वारा किया जाता है। इसकी पेलोड क्षमता 76 टन है और इसमें एक अब्राम्स टैंक, तीन स्ट्राइकर बख्तरबंद कार्मिक या तीन अपाचे हेलीकॉप्टर रखे जा सकते हैं। यह बिना तैयार रनवे या कच्चे रनवे से संचालित हो सकता है।
9. लॉकहीड एस-5 गैलेक्सी
लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी को लॉकहीड मार्टिन के अगले संस्करण में अपग्रेड किया गया है। यह सबसे बड़े सैन्य परिवहन विमानों में से एक है। इसे लॉकहीड कॉर्पोरेशन द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। इसका उपयोग संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) द्वारा भारी अंतरमहाद्वीपीय रणनीतिक एयरलिफ्ट के लिए किया जाता है। लॉकहीड मार्टिन का C-5M सुपर गैलेक्सी अमेरिकी वायु सेना का वर्कहॉर्स और सबसे बड़ा परिचालन विमान है। गैलेक्सी में बाद के बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III के साथ कई समानताएं हैं। सी-5 गैलेक्सी का संचालन 1969 से अमेरिकी वायु सेना द्वारा किया जा रहा है। इसका उपयोग वियतनाम, इराक, यूगोस्लाविया, अफगानिस्तान और खाड़ी युद्ध जैसे कई संघर्षों में किया गया है। इसमें रोल-ऑन और रोल-ऑफ क्षमता है, जिसका मतलब है कि विमान के दोनों छोर से कार्गो तक पहुंचा जा सकता है।
130 टन की वहन क्षमता के साथ, यह दो एम1ए2 अब्राम मुख्य युद्धक टैंक या 7 बख्तरबंद कार्मिक वाहक ले जा सकता है। इसका उपयोग मानवीय सहायता और आपदा राहत में भी किया गया है। सी-5एम सुपर गैलेक्सी एक उन्नत संस्करण है। इसके जीवन को 2040 से आगे बढ़ाने के लिए इसमें नए इंजन और एवियोनिक्स हैं।
8. बोइंग 747
बोइंग 747 को इसके मूल उपनाम जंबो जेट से जाना जाता है। इसमें विमान की नाक के साथ ऊपरी डेक पर एक विशिष्ट "कूबड़" होता है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में बोइंग द्वारा निर्मित पहला वाइड-बॉडी जेट विमान था। इसकी यात्री क्षमता बोइंग 150 की तुलना में 707% अधिक थी।
चार इंजन वाले बोइंग 747 में इसकी लंबाई के हिस्से के लिए दो स्तरीय विन्यास है। बोइंग ने 747 के कूबड़ के आकार के ऊपरी डेक को सैलून या प्रथम श्रेणी की बैठने की सुविधा के लिए डिज़ाइन किया था। बोइंग 747-400, सबसे आम यात्री संस्करण, उच्च-घनत्व इकोनॉमी क्लास कॉन्फ़िगरेशन में 660 यात्रियों को बैठा सकता है।
7. बोइंग 747 ड्रीमलिफ्टर
बोइंग 747 ड्रीमलिफ्टर बोइंग द्वारा निर्मित एक चौड़े शरीर वाला कार्गो विमान है। इसे बोइंग 747-400 से विकसित किया गया था और पहली बार 2007 में उड़ान भरी थी। इसे पहले बोइंग 747 एलसीएफ, या लार्ज कार्गो फ्रेटर के नाम से जाना जाता था। इसे पूरी तरह से बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान के घटकों को दुनिया भर से बोइंग कारखानों तक पहुंचाने के लिए बनाया गया था।
6. एंटोनोव एएन-22
नाटो में An-22 "Antey" विमान को कोड नाम "रूस्टर" प्राप्त हुआ। यह एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित एक भारी सैन्य परिवहन विमान है। यह चार टर्बोप्रॉप इंजनों द्वारा संचालित है, प्रत्येक काउंटर-रोटेटिंग प्रोपेलर की एक जोड़ी चलाता है। यह दुनिया का सबसे बड़ा टर्बोप्रॉप विमान बना हुआ है। 1965 में, जब इसे पहली बार जारी किया गया था, तो यह दुनिया का सबसे बड़ा विमान था। इसकी भार क्षमता 80 टन है। यह विमान अप्रस्तुत हवाई क्षेत्रों से संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है और नरम जमीन पर उड़ान भर सकता है और उतर सकता है। एंटोनोव एएन-22 बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर को मात देने में सक्षम है। इसका उपयोग सोवियत संघ के लिए प्रमुख सैन्य और मानवीय एयरलिफ्ट में किया गया था।
5. एंटोनोव एएन-124 रुस्लान
एंटोनोव एएन-124 रुस्लान, जिसे नाटो ने कोंडोर उपनाम दिया है, एक एयरलिफ्ट जेट विमान है। इसे 1980 के दशक में एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था और यह अभी भी दुनिया का सबसे बड़ा सैन्य परिवहन विमान है। पहली उड़ान 1982 में बनाई गई थी, इसे 1986 में सेवा में लाया गया था। इसका उपयोग रूसी वायु सेना द्वारा किया जाता है। ऐसे लगभग 55 विमान परिचालन में हैं।
यह थोड़ा छोटा लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी जैसा दिखता है। एंटोनोव एएन-225 को छोड़कर यह दुनिया का सबसे बड़ा सीरियल सैन्य विमान है। An-124 की अधिकतम वहन क्षमता 150 टन है। कार्गो डिब्बे में रूसी टैंक, सैन्य वाहन, हेलीकॉप्टर और किसी भी अन्य सैन्य उपकरण सहित कोई भी माल ले जाया जा सकता है।
4. एयरबस A340-600
यह एक लंबी दूरी का, चौड़ी बॉडी वाला वाणिज्यिक यात्री विमान है जिसे यूरोपीय एयरोस्पेस कंपनी एयरबस इंडस्ट्रीज द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। 440 यात्रियों तक की सुविधा। इसमें चार टर्बोफैन इंजन हैं। यह कई संस्करणों में आता है, भारी A340-500 और A340-600 लंबे हैं और उनके पंख बड़े हैं। अब इसकी जगह बड़े एयरबस A350 वैरिएंट ने ले ली है।
इसकी सीमा 6,700 से 9,000 समुद्री मील या 12,400 से 16,700 किमी है। इसकी विशिष्ट विशेषताएं चार बड़े बाईपास टर्बोफैन इंजन और ट्राइसाइकिल मुख्य लैंडिंग गियर हैं। पहले एयरबस विमान में केवल दो इंजन होते थे। A340 का उपयोग जुड़वां इंजन वाले विमानों पर लागू ETOPS प्रतिबंधों के प्रति इसकी प्रतिरक्षा के कारण लंबी दूरी के ट्रांसोसेनिक मार्गों पर किया जाता है।
3. बोइंग 747-8
बोइंग 747-8 एक वाइड-बॉडी जेट एयरलाइनर है जिसे बोइंग द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। यह फैले हुए धड़ और विस्तारित पंखों के साथ 747 की तीसरी पीढ़ी है। 747-8, 747 का सबसे बड़ा संस्करण है और अमेरिका में निर्मित सबसे बड़ा वाणिज्यिक विमान है। यह दो मुख्य प्रकारों में आता है; 747-8 इंटरकांटिनेंटल और 747-8 मालवाहक। इस बोइंग मॉडल में बदलावों में शोर को कम करने के लिए ढलान वाले विंगटिप्स और इंजन का एक "सॉटूथ" हिस्सा शामिल है। 14 नवंबर 2005 को, बोइंग ने 747 एडवांस्ड को "बोइंग 747-8" नाम से लॉन्च किया।
2. एयरबस A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
अब तक 160 से अधिक A380 बनाए जा चुके हैं। A380 ने अपनी पहली उड़ान 27 अप्रैल 2005 को भरी। वाणिज्यिक उड़ानें 25 अक्टूबर 2007 को सिंगापुर एयरलाइंस के साथ शुरू हुईं।
1. An-225 (मरिया)
An-225 पृथ्वी पर निर्मित अब तक का सबसे लंबा और सबसे बड़ा विमान है। प्रसिद्ध एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा डिज़ाइन किया गया, An-225 को शीत युद्ध और सोवियत संघ के 1980 के दशक के दौरान डिज़ाइन और निर्मित किया गया था। कार्गो होल्ड की लंबाई राइट बंधुओं द्वारा अपनी पहली उड़ान में तय की गई दूरी से अधिक है। विमान को यूक्रेनी में "मारिया" या "ड्रीम" उपनाम दिया गया था। यह मूल रूप से सोवियत अंतरिक्ष यान बुरान के लिए परिवहन के रूप में बनाया गया था।
यह विमान अपने छोटे भाई An-124 रुस्लान की निरंतरता है, जो दुनिया का सबसे बड़ा सैन्य परिवहन विमान है। यह छह टर्बोफैन इंजन से लैस है। इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन 640 टन है, जिसका अर्थ है कि यह अन्य विमानों की तुलना में 20 गुना अधिक माल ले जा सकता है। इसमें किसी भी विमान के पंखों का फैलाव सबसे बड़ा है।
पहला और एकमात्र An-225 1988 में बनाया गया था। यह बड़े आकार के पेलोड ले जाने वाली एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा वाणिज्यिक परिचालन में है। एयरलिफ्ट ने अब तक हवाई मार्ग से परिवहन की गई सबसे बड़ी और भारी सामग्री पहुंचाने के कई विश्व रिकॉर्ड बनाए हैं। यह उत्कृष्ट स्थिति में है और कम से कम अगले 20 वर्षों तक उड़ान भरने के लिए तैयार है।
अद्यतन
छवि क्रेडिट: स्ट्रैटोलांच
31 मई, 2017; "दुनिया का सबसे बड़ा विमान" स्ट्रैटोलांच पहली बार हैंगर से बाहर निकला। यह माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन द्वारा प्रचारित स्ट्रैटोलांच परियोजना का प्रमुख है। स्ट्रैटोलांच में छह बोइंग 747 इंजन, 28 पहिये और 385 फीट का पंख है, जो एक फुटबॉल मैदान से भी बड़ा है। इसकी लंबाई 238 फीट है. यह 250 टन वजन उठा सकता है. इसकी सीमा लगभग 2,000 समुद्री मील है। रॉकेट को कक्षा में लॉन्च करने के लिए स्टारटोलॉन्च की कल्पना एक विमान के रूप में की गई थी।
पहले, इतिहास में किसी भी विमान का सबसे बड़ा पंख फैलाव ऑल-वुड एच-4 हरक्यूलिस का था, जिसे "स्प्रूस गूज़" के नाम से भी जाना जाता था; जिसकी लंबाई 219 फीट कम थी। हालाँकि, यह विमान 70 में 1947 फीट की ऊंचाई पर केवल एक मिनट के लिए उड़ा, और फिर कभी उड़ान नहीं भरी।
एयरबस ए380 प्रति दिन 300 से अधिक वाणिज्यिक उड़ानों के साथ दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान है। इसकी ऊंचाई 239 फीट है, जो स्ट्रैटोलांच से भी ज्यादा है। उनका लंबा और चौड़ा शरीर भी है; लेकिन इसके पंखों का फैलाव 262 फीट का है।
An-225 मिरिया 275 फीट लंबा है, जो स्ट्रैटोलांच से 40 फीट लंबा है। इसकी ऊंचाई भी 59 फीट है, जो स्ट्रैटोलांच की 50 फीट से भी अधिक है। मिरिया के पंखों का फैलाव 290 फीट है जो स्ट्रैटोलांच से छोटा है जो 385 फीट है। इसका अपना वजन 285 टन है, जो 250 टन के स्ट्रैटोलांच के वजन से भी ज्यादा है। मिरिया का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 648 टन है, जो 650 टन स्ट्रैटोलांच के बराबर है।
स्ट्रैटोलांच को अभी पेश किया गया है। यह अभी भी कैलिफोर्निया के मोजावे में मोजावे एयर एंड स्पेस पोर्ट पर निर्माणाधीन है। उसे कई परीक्षणों से गुजरना होगा और बाद में परीक्षण उड़ानें होंगी। इस दशक के अंत तक इसे पूरी तरह से चालू करने की योजना है। उम्मीद है कि स्ट्रैटोलांच 2022 तक अपना पहला लॉन्च प्रदर्शन आयोजित करेगा।
आज तक (और उम्मीद है कि 2022 तक); An-225 मिरिया अभी भी दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटिंग विमान है!!!
दुनिया के कुछ सबसे बड़े विमान जिनका उल्लेख यहां नहीं किया गया था, अब उत्पादन या उपयोग में नहीं हैं। ऊपर सूचीबद्ध कुछ के विशिष्ट संस्करण भी हैं जिन्हें संभवतः ऊपर सूचीबद्ध नहीं किया गया है। एयरबस और बीइंग विमान के एक ही डिजाइन अवधारणा के आधार पर अलग-अलग लंबाई के अलग-अलग संस्करण थे। यदि आपको लगता है कि कुछ विमानों को अनजाने में नीचे उतारा गया है, तो आप इन तथ्यों को अपनी टिप्पणियों में जोड़ सकते हैं।
