डीजल इकाइयों में एचपीएफपी। इंजनों में इन-लाइन पंपों के संचालन का सिद्धांत
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पहले, हवा के साथ कंप्रेशर्स द्वारा दहन कक्ष में डीजल ईंधन की आपूर्ति की जाती थी। जिस तरह से डीजल इंजन संचालित होते हैं उसका विकास तकनीकी विकास के साथ तेज हो गया है, जिससे इंजेक्शन पंप की शुरुआत हुई है। यह तत्व किसके लिए जिम्मेदार है और इसके प्रकार क्या हैं? सबसे आम पंप विफलताओं के बारे में जानें और पता करें कि उन्हें यथासंभव लंबे समय तक चालू रखने के लिए क्या किया जाना चाहिए!
टीएनवीडी - यह क्या है?
दूसरे शब्दों में, यह एक इंजेक्शन डिवाइस या केवल एक उपकरण है जिसे इंजेक्टरों को उच्च दबाव में ईंधन की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह हिस्सा सिलेंडरों के बहुत करीब स्थित है और टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित होता है। घूर्णी गति की क्रिया के तहत, गियर व्हील पर एक बल बनाया जाता है, जो दबाव बनाता है। इन वर्षों में, कई प्रकार के पंप बनाए गए हैं जो आज तक पुरानी डीजल कारों में काम करते हैं। यहाँ उनका संक्षिप्त विवरण है।
डीजल इंजनों में उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों के प्रकार
अब तक, कारों पर स्थापित इंजनों में निम्नलिखित पंप दिखाई दिए हैं:
- रेखा;
- घूम रहा है।
उनके काम का उद्देश्य लगभग समान है, लेकिन डिजाइन एक दूसरे से मौलिक रूप से भिन्न हैं। आइए एक नजर डालते हैं उनके काम की खास बातों पर।
इन-लाइन इंजेक्शन पंप - अनुभागीय पंपों का डिजाइन और संचालन
डिवाइस 1910 से है। इन-लाइन पंप में अलग-अलग पंपिंग सेक्शन होते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक विशेष सिलेंडर को आपूर्ति की जाने वाली ईंधन की खुराक को नियंत्रित करता है। पिस्टन असेंबली का पारस्परिक आंदोलन आवश्यक दबाव प्रदान करता है। गियर रैक पिस्टन को घुमाता है और ईंधन की मात्रा को नियंत्रित करता है। वर्षों से पंप के साथ:
- इंजेक्शन की निश्चित शुरुआत और समायोज्य अंत;
- परिवर्तनीय प्रारंभ और इंजेक्शन का निश्चित अंत;
- इंजेक्शन की समायोज्य शुरुआत और समायोज्य अंत।
कई कठिनाइयों के कारण अनुभागीय इंजेक्शन मशीन को वापस ले लिया गया। ईंधन की खुराक के सटीक नियमन, इंजन में डीजल ईंधन की उच्च खपत और उच्च उत्पादन लागत के साथ समस्या थी।
वितरक इंजेक्शन पंप - संचालन का सिद्धांत
VAG TDI इंजन के बाजार में आने के बाद लंबे समय तक डीजल इंजनों में इंजेक्शन पंपों का उपयोग किया जाता रहा है। वे पहले इस्तेमाल किए गए थे, लेकिन यह इन इकाइयों में था कि वे प्रसिद्ध हो गए। ऐसे पंप का संचालन इसके अंदर स्थित पिस्टन-वितरण इकाई पर आधारित होता है। इसका डिज़ाइन एक विशेष लेज डिस्क (बोलचाल की भाषा में "वेव" के रूप में जाना जाता है) पर आधारित है, जिसके साथ वितरक पिस्टन चलता है। तत्व के घूर्णन और संचलन के परिणामस्वरूप, ईंधन की एक खुराक को एक विशिष्ट ईंधन लाइन में आपूर्ति की जाती है। वितरण पंप में एक पंप अनुभाग होता है।
एचपीएफपी और यूनिट इंजेक्टर - तुलना
दबाव नलिका इंजेक्शन उपकरणों का एक विशेष समूह है क्योंकि वे पारंपरिक पंपों को खत्म कर देते हैं। उनमें एक नोजल और एक पम्पिंग उपकरण होता है, जो बहुत अधिक ईंधन दबाव बनाता है। दोनों तत्वों को एक साथ वेल्डेड किया जाता है और पंप अनुभाग को संचालित करने के लिए आवश्यक शक्ति कैंषफ़्ट लॉब्स से आती है। एक ओर, यह समाधान ईंधन को महत्वपूर्ण प्रतिरोध देता है और इसे उच्च दबाव बनाने की अनुमति देता है। दूसरी ओर, सीलिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले इलास्टोमर्स अक्सर उच्च तापमान के कारण कठोर हो जाते हैं और यूनिट इंजेक्टर की खराबी का कारण बनते हैं।
इंजेक्शन पंप रिसाव - क्षति के संकेत
यह नोटिस करने का सबसे आसान तरीका है कि पंप लीक हो रहा है, जब ईंधन उसके आवास से बाहर बहता है। हालांकि, इस प्रकार की क्षति हमेशा पता लगाने योग्य नहीं होती है। यह देखना विशेष रूप से कठिन है कि इस उपकरण और इंजन ब्लॉक के बीच कोई स्थान है या नहीं। इसलिए, इंजेक्शन सिस्टम में अगला लक्षण हवा हो सकता है। यह बिजली इकाई के झटके (विशेषकर कठिन त्वरण के दौरान) के रूप में महसूस किया जाएगा।
दोषपूर्ण इंजेक्शन पंप - लक्षण और कारण
उल्लिखित मामलों के अलावा, उच्च दबाव वाले ईंधन पंप अन्य बीमारियों से ग्रस्त हैं। पंप सेक्शन का सीज होना बड़ी समस्या बन सकता है। समस्या का कारण बहुत खराब गुणवत्ता वाले ईंधन से ईंधन भरना है। फीडर केवल डीजल ईंधन के साथ चिकनाई करता है, और वाल्व में ठोस अशुद्धियों की उपस्थिति पिस्टन वितरक की सतह को खरोंचने का कारण बनती है। अक्सर सिर को नुकसान होता है, जिसे विशिष्ट इंजेक्टरों को ईंधन की आपूर्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है। फिर इंजेक्शन पंप की मरम्मत और पुनर्जनन की आवश्यकता होती है।
इंजेक्शन पंप की खराबी को कैसे पहचानें और इसे कैसे ठीक करें?
फिर ड्राइव का क्या होता है? पंप पहनने या क्षति के परिणामस्वरूप, मोटर:
- प्रज्वलन की समस्याएं;
- अधिक धुआँ पैदा करता है;
- बहुत अधिक ईंधन जलता है;
- गर्म होने पर निष्क्रिय हो जाता है।
फिर पूरे उपकरण को फिर से बनाना और अलग-अलग तत्वों को बदलना आवश्यक है। रोटरी इंजेक्शन पंप नवीनतम तकनीकी समाधान नहीं है, इसलिए कभी-कभी सही भागों को ढूंढना मुश्किल हो सकता है।
इंजेक्शन पंप की देखभाल करना न भूलें, क्योंकि इस तरह आप वर्णित समस्याओं से बचेंगे। परेशानी मुक्त संचालन के तरीके बहुत सरल हैं और गुणवत्ता वाले ईंधन डालने तक ही सीमित हैं। इसके अलावा, ईंधन फिल्टर के नियमित प्रतिस्थापन की उपेक्षा न करें। टैंक से गंदगी घर्षण सतहों को नुकसान पहुंचा सकती है और पंप या नोजल की विफलता का कारण बन सकती है। अगर आप इन नियमों को ध्यान में रखेंगे तो आपका पंप अधिक समय तक चलेगा।
