टेस्ट ग्रिल्स: स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीडीआई (125 kW) DSG एलिगेंस

एक तरफ मजाक। प्रथम सुपर्ब द्वितीय विश्व युद्ध से कुछ समय पहले (और कुछ साल बाद भी) स्कोडा की सबसे बड़ी कार थी। यह वर्तमान सुपर्ब का भी कार्य है, इस वर्ष इसे थोड़ा अद्यतन और सजाया गया है ताकि यह आधुनिक स्कोडा मीटर की तीसरी पीढ़ी द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने से पहले बाजार में एक या दो साल तक चले। जब सुपर्ब की नई पीढ़ी ने बाजार में कदम रखा, तो यह एक वास्तविक क्रांति थी। मुख्य रूप से क्योंकि स्कोडा इंजीनियरों ने कुछ ऐसा विकसित किया है जो पारंपरिक ऑटोमोबाइल सीमाओं को पार करता है।

यह समझ में आता है कि एक बड़ी कार भी महंगी होती है, लेकिन यह उतनी लंबी नहीं है जितनी लंबी है। तब चेक डिजाइनरों ने वुल्फ्सबर्ग में अपने नेताओं की थोड़ी सी लापरवाही का फायदा उठाया और चार या पांच लोगों के स्वाद के लिए एक कार बनाई जो इसे आसानी से चला सके। सुपर्ब को मुख्य रूप से इसके साथ चीनी बाजार को जीतने के विचार से विकसित किया गया था। यहां दो विवरण, लिमोसिन का रूप और अधिक बैकसीट स्थान, सफलता के लिए लंबे समय से महत्वपूर्ण रहे हैं। अब भी, इस बाजार के लिए प्रसिद्ध कार निर्माता चीन के स्वाद के अनुरूप विस्तारित व्हीलबेस संस्करण पेश कर रहे हैं।

बहुत बुरा हुआ सुपरबा ने सभी के लिए ऐसा ही किया! इसमें पीछे की सीट में काफी जगह है और यह एक सेडान की तरह दिखती है (हाँ, दूसरा संस्करण भी एक वैन है)। सुपर्ब सेडान का एक अतिरिक्त आश्चर्य यह है कि इसे एक ही समय में चार या पांच दरवाजों के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है। डबल डोर एक पेटेंटेड स्कोडा सॉल्यूशन है। यदि आप ट्रंक में छोटी वस्तुएं डाल रहे हैं, तो केवल छोटी ओपनिंग खोलें, लेकिन यदि आप एक बड़ा बॉक्स लोड करना चाहते हैं (अंदर बॉक्स के लिए बहुत अच्छा है), तो बस सुपर्ब के पीछे उपयुक्त बटन खोजें (ठीक ऊपर) पंजीकरण संख्या स्लॉट के ऊपरी किनारे) और खोलने पर आपके पास एक बड़ा टेलगेट होगा।

थोड़ा अपडेट किया गया सुपर्ब अभी भी एक लचीली बॉडी और विशाल इंटीरियर के सभी लाभ प्रदान करता है। यहां तक ​​कि सबसे शक्तिशाली टर्बोडीज़ल और दोहरे क्लच ट्रांसमिशन की भी मरम्मत नहीं की गई है। यह जरूरी नहीं था, हालांकि ऑक्टेविया आरएस अब थोड़ी अधिक शक्ति के साथ अधिक आधुनिक दो लीटर टीडीआई पेश करता है। लेकिन एक 125 किलोवाट का इंजन "अश्वशक्ति" की 170 चिंगारी के बराबर है! डुअल-क्लच ट्रांसमिशन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक आरामदायक भाई की सभी विशेषताएं हैं।

इन सभी विशेषताओं के लिए, सुपर्ब लंबी और कठिन दूरी के लिए आदर्श कार है। जर्मन सहित मोटरमार्गों पर, इसकी उच्च औसत गति इसे कोई समस्या नहीं देती है, और इसकी ईंधन की लालसा को अनुकरणीय रूप से दबा दिया गया है।

इंटीरियर को भी थोड़ा अद्यतन और नवीनीकृत किया गया है, और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, ब्लूटूथ तैयारी और नेविगेशन डिवाइस जैसे विभिन्न कार्यों के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली पर लगभग कुछ भी छुआ नहीं गया है। कुछ कार्यों को केवल स्टीयरिंग व्हील बटनों का उपयोग करके एक्सेस किया जा सकता है, जबकि अन्य को केवल टच स्क्रीन के बगल में स्थित बटनों का उपयोग करके या ऑन-स्क्रीन चयनकर्ताओं का उपयोग करके एक्सेस किया जा सकता है। यदि आप जानते हैं कि यह कैसे करना है, तो कोई समस्या नहीं है, लेकिन तब तक, जो लोग अधिक आधुनिक प्रणालियों के सरलीकृत नियंत्रणों के साथ बहुत सरल हैं, वे आश्चर्यचकित हैं और मदद मांगते हैं (हालांकि, निश्चित रूप से, यह उपयोग के लिए निर्देशों में खोजना सबसे आसान है - लेकिन यह इतना समय है...)

सुपर्ब 2008 में एक आश्चर्य के रूप में आया जब दूसरी पीढ़ी ने पहली बार दिन का उजाला देखा। अब हमने इसके साथ अपनी याददाश्त को फिर से ताज़ा कर दिया है, और यह अभी भी उतना ही क्रांतिकारी लगता है जितना कि प्रस्तुति में था।

इसका केवल एक उच्च स्तर है जहाँ आप और भी अधिक आश्चर्यचकित हो सकते हैं (कमरे और उपयोगिता को छोड़कर) और पाते हैं कि कार के आकार को देखते हुए खरीदारी और भी अधिक सार्थक है - इसका नाम कॉम्बी है।

पाठ: तोमाž पोरकर

स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीडीआई (125 किलोवाट) डीएसजी एलिगेंस

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	20.627 €
परीक्षण मॉडल लागत:	37.896 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,2
शीर्ष गति:	222 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 125 kW (170 hp) 4.200 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 350 एनएम 1.750-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 225/40 R 18 V (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टैक्ट 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 222 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 8,6 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,3/4,6/5,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 139 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.557 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.120 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.833 मिमी - चौड़ाई 1.817 मिमी - ऊंचाई 1.462 मिमी - व्हीलबेस 2.761 मिमी - ट्रंक 595–1.700 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 12 डिग्री सेल्सियस / पी = 966 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 140 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	222 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,7m
एएम टेबल:	39m

оценка

• उनके लिए नहीं जो कार के आकार के लिए ख्याति अर्जित करना चाहते हैं, बल्कि उनके लिए जो सुपर्ब चलाते हैं - उनके लिए जो जानते हैं कि इसमें क्या है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

अंतरिक्ष, सामने भी, लेकिन विशेष रूप से पीछे

अंदर की भावना

डबल डोर ओपनिंग के साथ रियर ट्रंक

इंजन और ट्रांसमिशन

प्रवाहकत्त्व

मिश्र धातु

ईंधन टैंक का आकार

ब्रांड प्रतिष्ठा कार के मूल्य से कम है

इंफोटेनमेंट सिस्टम के चयनकर्ताओं के माध्यम से असामान्य चलना

थोड़ा पुराना नेविगेटर