ग्रिल टेस्ट: वोक्सवैगन कैडी क्रॉस 1.6 टीडीआई (75 किलोवाट)

जो कोई भी सामान्य तरीके से यात्री कार की तलाश कर रहा है, वह निश्चित रूप से वोक्सवैगन कैडी के लिए गर्म नहीं होगा। जैसा कि आप जानते हैं, यह एक पूरी तरह से अलग कार है। सबसे पहले, यह बहुत अच्छा है यदि आप इसे पांच यात्रियों के साथ बहुत सारे सामान के लिए एक सुरक्षित वाहन के रूप में उपयोग करना चाहते हैं। लेकिन दूर से आप देख सकते हैं कि वह सामान के अनुकूल है। वे कहते हैं कि आकार मायने रखता है। कैडी इसकी पुष्टि करता है और साथ ही इसमें कई सहायक उपकरण हैं जो इसे वास्तव में दोस्ताना - यहां तक ​​कि परिवार - कार बनाते हैं। उदाहरण के लिए, स्लाइडिंग दरवाजे। उनकी अपनी कमजोरियाँ हैं जिन्हें कैडी भी दूर नहीं कर सकता।

उन्हें और अधिक कोमल बंद करना बहुत मुश्किल है, जो तुरंत बताता है कि ये महिला हाथ हैं। लेकिन बच्चों के साथ भी ऐसा ही होता है, यहां तक ​​कि जब आपका छोटा चिल्लाता है, "मैं खुद दरवाजा बंद कर दूंगा!" सावधान माता-पिता कांपते हैं। सौभाग्य से, स्लाइडिंग दरवाजों की पिछली जोड़ी को बंद करना एक कठिन काम है जिसे बच्चों को प्रबंधित करना मुश्किल लगता है, क्योंकि कैडी पर हुक काफी अधिक हैं। वास्तव में, यही एकमात्र बड़ी चिंता है कि यह कार एक उपयुक्त पारिवारिक कार क्यों नहीं हो सकती है।

कई अन्य बातें अन्यथा कहती हैं, विशेष रूप से पहले से ही उल्लेखित आकार और उपयोग में आसानी। रखरखाव की लागत और पुरानी कार की बिक्री कीमत भी इसके पक्ष में बोलती है।

इसमें इंजन का भी बहुत बड़ा हाथ होता है। टर्बोडीज़ल (निश्चित रूप से टीडीआई पदनाम के साथ वोक्सवैगन) अंतिम नहीं है, उदाहरण के लिए अब गोल्फ में उपलब्ध है। लेकिन कई मायनों में, हमने उन कैडडीज़ से एक बड़ा कदम उठाया है जो हमने पहले ही ऑटो पत्रिका परीक्षण में प्राप्त कर लिए हैं। कैडी टीडीआई इंजन की पिछली पीढ़ियों को हमारे देश में हमेशा बहुत तेज माना जाता रहा है। यह 1,6 लीटर की मात्रा और 75 kW की शक्ति के साथ नहीं कहा जा सकता है। इसलिए यहां भी काफी प्रगति करनी है। ईंधन की खपत भी ठोस है, लेकिन जोर ठोसता पर है। यह बिल्कुल भी अच्छा नहीं है। इसका कारण दो प्रमुख बाधाएं हैं। क्योंकि कैडी बड़ी है, यह भारी भी है, और क्योंकि यह लंबा है (क्रॉस की तरह, सामान्य होने की तुलना में थोड़ा अधिक), यह 100 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर ईंधन की खपत के मामले में भी असंबद्ध है। लेकिन, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यहां तक ​​​​कि दोनों चेतावनियों को ध्यान में रखते हुए खर्च करना भी अस्वीकार्य नहीं है।

केवल 1,6 लीटर और 75 किलोवाट का इंजन पहली नज़र में उपयुक्त नहीं लगता। लेकिन यह हमारी उम्मीद से बेहतर निकला. यह काफी उच्च टॉर्क के कारण होता है, जो अपेक्षाकृत कम गति पर भी फ्रंट ड्राइव पहियों तक प्रसारित होता है।

जब हम केवल दो-पहिया ड्राइव के बारे में बात कर रहे हैं तो इस कैडी में क्रॉस एक्सेसरी क्यों है, यह सवाल पूरी तरह से उचित है। वोक्सवैगन टीम का आरामदायक जवाब यह है कि यदि आप ऑल-व्हील ड्राइव भी चाहते हैं तो अधिक अंडरबॉडी क्लीयरेंस का मतलब बेहतर कीमत है। लेकिन हमें आश्चर्य है कि क्या ऐसा समाधान वास्तव में सबसे उपयुक्त है। लागत के संदर्भ में, अर्थात। लेकिन एक नियमित कैडी और एक क्रॉस के अतिरिक्त मॉडल के बीच जमीन से शरीर के नीचे की दूरी में अधिक अंतर का लाभ कौन उठा सकता है? इसलिए उन सभी एक्सेसरीज को ध्यान में रखना जरूरी है जो पहले से ही कीमत में शामिल हैं। यह मुख्य रूप से ट्रेंडलाइन उपकरण है, बाहरी प्लास्टिक बॉडी सुरक्षा के अलावा, क्रॉस सीट कवर, टिंटेड रियर विंडो, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर और ब्रेक, समायोज्य आर्मरेस्ट, स्टार्ट-अप सहायता, डैशबोर्ड पर सजावटी आवेषण (चमकदार काला) ), ट्रंक, गर्म सीटें और विशेष एल्यूमीनियम पहिये।

तो क्रॉस संस्करण के बारे में निर्णय शायद वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि क्या आप वास्तव में आश्वस्त हैं कि आपको जमीन से अधिक दूरी पर उपयुक्त लाभ मिलेगा।

पहले से बताए गए सभी अच्छे बिंदुओं के कारण एक कैडी एक कैडी बना रहता है, और एक क्रॉस वास्तव में केवल तभी क्रॉस बनता है जब आपके पास अधिक कठिन रास्तों पर नेविगेट करने में मदद करने के लिए ऑल-व्हील ड्राइव हो।

इसलिए मैं शीर्षक कथन पर कायम हूं: आप कैडी के साथ किसी सौंदर्य प्रतियोगिता में नहीं जा सकते, भले ही वह क्रॉस ही क्यों न हो। हालाँकि, मैं स्वीकार करता हूँ कि मालिक शायद उस पर अधिक भरोसा करता है यदि उसके पीछे एक अतिरिक्त क्रॉस शिलालेख है। विशेष रूप से यदि यह इतना सम्मोहक रंग है जैसा कि हमारा आजमाया हुआ और परखा हुआ कैडी था!

पाठ: तोमाž पोरकर

वोक्सवैगन कैडी क्रॉस 1.6 टीडीआई (75 किलोवाट)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	22.847 €
परीक्षण मॉडल लागत:	25.355 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,1
शीर्ष गति:	168 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.598 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 75 kW (102 hp) 4.400 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 250 एनएम 1.500-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/50 R 17 V (ब्रिजस्टोन तुरंजा ER300)।
क्षमता:	शीर्ष गति 168 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,9 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,6/5,2/5,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 149 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.507 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.159 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.406 मिमी - चौड़ाई 1.794 मिमी - ऊंचाई 1.822 मिमी - व्हीलबेस 2.681 मिमी - ट्रंक 912–3.200 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 9 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.010 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 117 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	12,2s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	16,8s (वी।)
शीर्ष गति:	168 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41m
एएम टेबल:	41m

оценка

• कैडी थोड़े अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस और क्रॉस पदनाम वाले संस्करण में भी एक उपयोगी और विश्वसनीय कार साबित हुई। इस मामले में वाहन की उपस्थिति गौण महत्व की है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपयोगिता

खुली जगह

इंजन

इंटीरियर तक पहुंच

गोदामों

स्लाइडिंग दरवाज़ों में शीशा लगाना

स्लाइडिंग दरवाज़ा केवल मजबूत लोगों के लिए बंद करें

ऑल-व्हील ड्राइव के बिना ऑफ-रोड उपस्थिति के बावजूद