ग्रिल टेस्ट: रेनॉल्ट क्लियो इंटेंस एनर्जी डीसीआई 110

यदि आप Renault Clio खरीदते हैं, तो आप निश्चित रूप से इसे 11k में भी खरीद सकते हैं। लेकिन ऐसे कई लोग हैं जो अपेक्षाकृत छोटे लेकिन अच्छी तरह से सुसज्जित और मोटर चालित वाहन चाहते हैं, जैसे रेनॉल्ट क्लियो इंटेंस एनर्जी डीसीआई 110 टेस्ट कार।

ये आम तौर पर इंजन की सीढ़ी के ऊपर से नहीं, बल्कि उपकरण से ऊपर के आधे हिस्से से इंजन तक पहुंचते हैं। और उन लोगों को टेस्ट क्लियो पसंद आने की संभावना अधिक होती है।

वास्तव में, केवल कुछ चीजें थीं जो हमें परेशान करती थीं: ऐसी कार स्वचालित ट्रांसमिशन के लायक होगी। दुर्भाग्य से, यह इंजन (थोड़ा भ्रमित करने वाला) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध नहीं है। यदि आप वास्तव में चाहते हैं, तो आपको कमजोर, 90bhp dCi का विकल्प चुनना होगा, लेकिन यह सच है कि यह आर्थिक रूप से अधिक शक्तिशाली मैनुअल ट्रांसमिशन डीजल की कीमत के बराबर है। तो चुनाव, हालांकि सबसे अच्छा नहीं है। अगर आप शहर से बहुत दूर हैं और अगर आपके लिए खुशनुमा मूड आराम से ज्यादा मायने रखता है, तो यह डीसीआई 110 एक बेहतरीन विकल्प है; यदि आप ज्यादातर समय शहर में रहते हैं, तो dCi 90 के साथ डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प है।

110 हॉर्सपावर का डीजल काफी जीवंत है, फिर भी काफी शांत है। सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन इसे अच्छी तरह से हैंडल करता है, शिफ्ट लीवर मूवमेंट बहुत सटीक नहीं हैं (लेकिन वे काफी सटीक हैं), लेकिन वे अत्यधिक ड्रैग के बिना चिकनी प्रतिक्रिया के साथ इसे बनाते हैं। कोनों में भी, यह क्लियो अनुकूल है: ढलान बहुत अधिक नहीं है, और ड्राइविंग गतिकी अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक है।

इंटीरियर के साथ भी ऐसा ही है, खासकर जब से यह क्लियो में उच्चतम स्तर का उपकरण है। इसलिए इसमें बोस नेविगेशन और ऑडियो सिस्टम भी है, जो निश्चित रूप से आर-लिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम को जोड़ता है जिसकी हम आमतौर पर शिकायत करते हैं - लेकिन यह कार के इस वर्ग के लिए काफी अच्छा है। तो, इस तरह एक क्लियो के साथ, अगर आप शुरू से ही एक कार की तलाश कर रहे हैं, तो आप चूक नहीं पाएंगे।

पाठ: दुसान लुकीč · फोटो: सासा कपेतानोविक, उरोस मोडली

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बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	17.590 €
परीक्षण मॉडल लागत:	20.400 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.461 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 81 kW (110 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 260 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/45 R 17 V (ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक LM-32)।
क्षमता:	शीर्ष गति 194 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 11,2 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 3,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 90 ग्राम/किमी।
परिवहन और निलंबन:	खाली वाहन 1.204 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.706 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.062 मिमी - चौड़ाई 1.731 मिमी - ऊंचाई 1.448 मिमी - व्हीलबेस 2.589 मिमी - ट्रंक 300–1.146 45 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

मापन की स्थिति: टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ८.५२३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 125 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,8/13,8 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	12,8/16,9 से (वी./VI.)
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	4,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41,4m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB

оценка

• ऐसा क्लियो अपने आराम और उपकरणों से प्रभावित करता है और उन लोगों से अपील करेगा जो इन कारकों को मीटर और किलोग्राम से अधिक महत्व देते हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चुनने का कोई तरीका नहीं है