ग्रिल टेस्ट: रेनॉल्ट क्लियो 1.2 टीसीई आई फील स्लोवेनिया

जैसे ही क्लियो का उत्पादन नोवो मेस्टो में लौटा, रेनॉल्ट ने इस अवसर का लाभ उठाने और स्लोवेनियाई लोगों के लिए एक क्षेत्रीय उपकरण पैकेज तैयार करने का फैसला किया, जिसे एक सीमित संस्करण में पैक किया गया था, जिसका नाम उस नारे के नाम पर रखा गया था जिसे स्लोवेनिया आधिकारिक तौर पर देश को बढ़ावा देने के लिए उपयोग करता है।

नए क्लियो उत्पादों के बारे में बात करना मुश्किल है, जो अपने मौजूदा स्वरूप में लगातार छठे साल बाजार में मौजूद हैं, लेकिन हम कह सकते हैं कि निर्दिष्ट पैकेजिंग क्या देती है। आपको आधुनिक सहायता प्रणालियाँ नहीं मिलेंगी जो धीरे-धीरे क्लियो क्लास का एक अभिन्न अंग बन रही हैं, लेकिन कार ऐसे उपकरणों से सुसज्जित है जो हर दिन मील की दूरी तय करना आसान बनाती है।

मुझे ऐसा लगता है कि स्लोवेनिया के उपकरण इंटेंस पैकेज पर आधारित हैं, जिसका अर्थ है कि यह फ्रंट और रियर एलईडी लाइट्स, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, एक हैंड्स-फ्री कार्ड, पार्किंग सेंसर, एक रियरव्यू कैमरा, एक नेविगेशन यूनिट के साथ एक इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी अच्छाइयां लाता है। और कई अन्य धातु रंग जो इस पैकेज में बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के उपलब्ध हैं। हो सकता है कि हम उक्त पैकेजिंग के अधिक प्रमुख अनुभव से चूक गए हों क्योंकि इसमें केवल कार के पीछे एक छोटा सा प्रतीक होता है।

यह क्लियो पांच अलग-अलग इंजनों के साथ उपलब्ध है, और परीक्षण एक 1,2 हॉर्स पावर वाले 120-लीटर चार-सिलेंडर इंजन से लैस था। तीन-सिलेंडर इंजनों के चलन में, ऐसी मोटर चालित क्लियो को चलाना एक खुशी की बात है, जो इसकी सहजता, शांति और अनुकरणीय प्रदर्शन को साबित करती है। हमारी सामान्य लैप पर प्रति 6,9 किलोमीटर पर 100 लीटर के साथ, इसे किफायती कहना कठिन है, लेकिन यदि आप उन 120 घोड़ों का कड़ी मेहनत से पीछा करते हैं, तो भी यह एक अतिरिक्त लीटर से अधिक नहीं खींचेगा।

पर पढ़ें:

लघु परीक्षण: रेनॉल्ट क्लियो आरएस 220 ईडीसी ट्रॉफी अक्रापोविक संस्करण

ग्रिल टेस्ट: रेनॉल्ट क्लियो इंटेंस एनर्जी डीसीआई 110

छोटे परिवार की कार तुलना परीक्षण: सिट्रोएन सी3, फोर्ड फिएस्टा, किआ रियो, निसान माइक्रा, रेनॉल्ट क्लियो, सीट इबीसा, सुजुकी स्विफ्ट

टेस्ट: रेनॉल्ट कैप्चर - आउटडोर एनर्जी dCi 110

टेस्ट: निसान माइक्रा 0.9 IG-T Tekna

रेनॉल्ट क्लियो टीसीई 120 आई फील स्लोवेनिया

बुनियादी डेटा

परीक्षण मॉडल लागत:	18.990 €
छूट के साथ बेस मॉडल की कीमत:	17.540 €
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	16.790 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.197 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 87 kW (120 hp) 5.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 205 Nm 2.000 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/45 R 17 V (मिशेलिन प्राइमेसी 3)
क्षमता:	शीर्ष गति 199 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,0 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 5,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 118 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.090 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.659 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.062 मिमी - चौड़ाई 1.945 मिमी - ऊंचाई 1.448 मिमी - व्हीलबेस 2.589 मिमी - ईंधन टैंक 45 लीटर
डिब्बा:	300-1.146

हमारे माप

मापन की स्थिति: टी = 13 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.063 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ८.५२३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 133 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	6,7/10,8 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	10,5/13,4 से (वी./VI.)
परीक्षण खपत:	9,6 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	36,6m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	62dB

оценка

• शायद रेनॉल्ट "मुझे स्लोवेनिया महसूस होता है" नारे के तहत एक देशभक्त खरीदार मिलना चाहता है, लेकिन उसी नाम की पैकेजिंग में उपकरणों के एक सेट के साथ, उन्हें निश्चित रूप से एक तर्कसंगत उन्मुख उत्पाद मिलेगा।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपकरण का सेट

इंजन का काम

कीमत

न पहचाना जा सकने वाला सीमित संस्करण