ग्रिल टेस्ट: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD स्टाइल

ठीक है, उन लोगों के लिए जो नई कार खरीदने में कंजूसी नहीं करते, यह सिर्फ बेस इंजन और बेस उपकरण हो सकता है। लेकिन उनमें से बहुत सारे नहीं हैं (हर दिन उनमें से अधिक होते हैं)। और अगर पैसा कोई समस्या नहीं है, तो बेशक सबसे शक्तिशाली इंजन और संपूर्ण उपकरण, लेकिन वास्तव में उनमें से बहुत सारे नहीं हैं (वे हर दिन छोटे होते जा रहे हैं)। बीच वाले के बारे में क्या? बेहतर इंजन, ख़राब उपकरण? या विपरीत? ऑल-व्हील ड्राइव या नहीं? किसके लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा और किसके बिना रहना होगा? कई संयोजन हैं, विशेष रूप से कुछ ब्रांडों के लिए जिनकी सहायक सूची कई पेज लंबी है। और खरीदारी के समय और उपयोग के समय ड्राइवर को खुश करने के लिए एक अच्छा समझौता चुनना कठिन है।

ऐसा लगता है कि यह हुंडई ix35 एकदम सही मैच के बहुत करीब है। पर्याप्त रूप से शक्तिशाली डीजल इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, पूरा सेट, जिसमें कोई अतिश्योक्तिपूर्ण विलासिता नहीं है, लेकिन साथ ही इतना समृद्ध है कि पछतावा न हो कि ग्राहक उपकरण चुनते समय बहुत मितव्ययी था। और कीमत योग्य है.

तो, क्रम में: 136 हॉर्सपावर (100 किलोवाट) टर्बोडीज़ल चुस्त और शांत है जो लगभग अनजान यात्री होने के लिए पर्याप्त है। नाक में इसके साथ, ix35 एथलीट नहीं है, बल्कि कुपोषित भी है। यह हाईवे की गति पर भी काफी रेंज के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है, और ऑल-व्हील ड्राइव (ix35 के केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ) और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संयोजन से पर्याप्त ईंधन-कुशल नहीं है। हमारी सामान्य गोद में, खपत 8,4 लीटर पर बंद हो गई, और परीक्षण में यह एक पूर्ण लीटर अधिक थी। हां, यह छोटा हो सकता है, और यदि ऐसा नहीं होता है, तो मुख्य रूप से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को दोष देना है, जो कभी-कभी अलग-अलग गियर को एक लंबे समय के लिए उच्च गियर में बदल देता है, हालांकि एक टर्बोडीज़ल उच्च गियर में और कम गति पर आसानी से और आर्थिक रूप से खींच लेगा। - खासकर जब सड़क थोड़ी ढलान वाली हो।

ix35 में बहुत जगह है, यह अफ़सोस की बात है कि ड्राइवर की सीट का अनुदैर्ध्य आंदोलन थोड़ा लंबा है, क्योंकि 190 सेंटीमीटर से अधिक लंबे ड्राइवरों को आरामदायक ड्राइविंग स्थिति खोजने में कठिन समय (या बिल्कुल नहीं) लगेगा। . श्रमदक्षता शास्त्र? काफी है। यह रंगीन एलसीडी टच स्क्रीन के साथ भी मदद करता है जिसके साथ आप हैंड्स-फ्री फोन और ऑडियो सिस्टम के साथ कई कार कार्यों को आसानी से नियंत्रित कर सकते हैं।

पिछली बेंच पर भी काफी जगह है, और ट्रंक पर भी: कोई तामझाम नहीं, लेकिन काफी संतोषजनक।

स्टाइल लेबल एक सुंदर पैकेज को दर्शाता है, जिसमें द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, एक रेन सेंसर और एक स्मार्ट कुंजी शामिल है। ज़रूर, आप ix35 के साथ और भी ऊपर जा सकते हैं, लेकिन क्या आपको वास्तव में एक मनोरम सनरूफ और गर्म स्टीयरिंग व्हील की ज़रूरत है? चमड़ा असबाब वैकल्पिक उपकरणों की सूची में है जिसे छोड़ा जा सकता है (विशेष रूप से गर्म सीटें मानक हैं, भले ही वे चमड़े न हों), लेकिन स्वचालित ट्रांसमिशन नहीं है। तो, यह पता चला है कि स्टाइल पैकेज को अच्छी तरह से चुना गया था, क्योंकि गियरबॉक्स और रंग के लिए अधिभार के अलावा, आपको किसी और चीज की आवश्यकता नहीं है। और जब खरीदार मूल्य सूची को देखता है, जहां यह आंकड़ा लगभग 29 हजार (या उससे कम, निश्चित रूप से, यदि आप एक अच्छे वार्ताकार हैं), तो यह पता चलता है कि हुंडई ने स्पष्ट रूप से ध्यान से सोचा है कि वे क्या पेशकश करते हैं और किस कीमत पर।

पाठ: दुसान लुकिक

हुंडई ix35 2.0 CRDi 4WD स्टाइल

बुनियादी डेटा

बिक्री:	हुंडई ऑटो ट्रेड लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	17.790 €
परीक्षण मॉडल लागत:	32.920 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,6
शीर्ष गति:	182 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	9,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.995 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 100 kW (136 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 320 एनएम 1.800-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन से चलने वाले फ्रंट व्हील - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 225/60 R 17 H (डनलप SP विंटर स्पोर्ट 3D)।
क्षमता:	शीर्ष गति 182 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 11,3 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,6/5,8/6,8 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 179 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.676 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.140 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.410 मिमी - चौड़ाई 1.820 मिमी - ऊंचाई 1.670 मिमी - व्हीलबेस 2.640 मिमी - ट्रंक 591–1.436 58 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 11 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.060 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 118 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	182 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	43,7m
एएम टेबल:	40m

оценка

• यहां गणित स्पष्ट है: पर्याप्त जगह, आराम, और उचित रूप से कम कीमत। इसमें कोई चमत्कार नहीं है (खपत, सामग्री और कारीगरी के मामले में), लेकिन उपरोक्त सभी के बीच समझौता अच्छा है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

स्वचालित गियरबॉक्स

आगे की सीटों के बीच कभी-कभी प्लास्टिक के बक्सों की चरमराहट

सेंटर कंसोल प्लास्टिक को खरोंचना बहुत आसान है