टेस्ट: रेनॉल्ट मेगन कूप डीसीआई 130 बोस संस्करण

एक घुमावदार सड़क पर कूप और एक गतिशील चालक - दो के लिए एक खुशी।

अलेस पावलेटी।

काले पैर, रंगी हुई खिड़कियां, 17 इंच के अच्छे पहिये। रेनॉल्ट के इस तरह के कूप कई लुक को आकर्षित कर सकते हैं, जैसे कि आप किसी तरह के कठोर में बैठे हों एक प्रकार का जानवर पंख बीएमडब्ल्यू. इसलिए आप कीमत को अच्छा भी कर सकते हैं, क्योंकि आपको एक अच्छी टू-सीटर मिल रही है, वह भी कम पैसों में। ठीक है, क्योंकि यह चार के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन लगभग दो के लिए किसी कूप की तरह, लेकिन वास्तव में - एक के लिए। चालक।

आपको बस उच्च ड्राइविंग स्थिति, गियर लीवर के आसपास की नाजुक सामग्री और डैशबोर्ड पर एनालॉग और डिजिटल डिस्प्ले के संयोजन की आदत डालनी होगी। लेकिन अपने आप को ऑडियो सिस्टम से लाड़-प्यार करने दें बोस, चमड़े से लिपटा हुआ इंटीरियर और, सामान्य तौर पर, एक स्मार्ट कार्ड सबसे अच्छा विचार है।

इस कार पर डायनामिक ड्राइवरों की केवल दो टिप्पणियाँ होंगी: पॉवर स्टियरिंग in ESP... पावर स्टीयरिंग विद्युत चालित है, जिसे काम की शुरुआत में शुरुआती बिंदु पर महसूस किया जाता है, और पूर्ण संचालन (मोड़) पर कोई समस्या नहीं होती है।

दुर्भाग्य से, ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली अक्षम नहीं है। इस प्रकार, ड्राइविंग पहियों के एंटी-स्किड सिस्टम को अक्षम करने के लिए स्विच के अलावा, हम ईएसपी को अक्षम करने का भी ध्यान रख सकते हैं और इस प्रकार (अच्छे) ड्राइवर की खुशी बिना प्रतिबंधात्मक इलेक्ट्रॉनिक साधनों के जो कि असबाब पर लिखी जाएगी स्पोर्ट्स कार की।

टर्बोडीजल, खेल के बारे में क्या? यह संभव है, हालांकि पूरी तरह से तेज होने पर, यह इतनी तेजी से नहीं चलता है कि ये 130 "स्पार्क्स" आपको प्रभावित करेंगे। लेकिन वे प्रभावशाली हैं जहां हमें उनकी सबसे ज्यादा जरूरत है: राजमार्ग पर। पांचवें या छठे गियर में 100 किमी / घंटा पर, मेगन कूप आपको हर बार उत्कृष्ट सीटों पर धकेलता है, और धीमी गति वाले जल्द ही बहुत पीछे हो जाते हैं।

यदि आप उपकरण को अंत तक लाते हैं, जैसा कि हमने ऑटो स्टोर में किया था, तो खपत भी लगभग 7,5 लीटर होगी। उनमें से कुछ चौड़े टायरों की कीमत पर आते हैं, और कुछ, निश्चित रूप से, एक गतिशील चालक की कीमत पर। हमें यकीन है कि यह अधिक किफायती भी होगा, लेकिन फिर आपको स्पोर्ट्स कूप की आवश्यकता नहीं है।

अगर दोस्त आपको चिढ़ाते हैं मेगनु कूपेजु ऑडियो सिस्टम बोस टर्बो डीजल इंजन के शोर को दबाने के लिए, उन्हें अनदेखा करें। यह सिर्फ ईर्ष्या है।

टेक्स्ट: अलजोशा डार्कनेस

फोटो: अले पावलेटी।