पोर्शे टेक्कन हाईवे पर टेस्ट। 15 मिनट के बाद, कार धीमी हो गई, खपत 118 kWh / 100 किमी थी।
इलेक्ट्रिक वाहनों की टेस्ट ड्राइव

पोर्शे टेक्कन हाईवे पर टेस्ट। 15 मिनट के बाद, कार धीमी हो गई, खपत 118 kWh / 100 किमी थी।

Porsche Taycan 4S टेस्ट के दौरान जर्मन ऑटो बिल्ड के दिलचस्प अवलोकन। इलेक्ट्रिक पोर्श ने जर्मन मोटरवे पर अपनी सीमा को पार कर लिया और इसकी शीर्ष गति को केवल 150 मिनट में 15 किमी / घंटा तक सीमित कर दिया। ऊर्जा की खपत 118 kWh / 100 किमी (1 Wh / किमी) थी।

यह 71 किलोमीटर की रेंज होगी। सब खतम बैटरी

टायकन 4एस की शीर्ष गति 250 किमी/घंटा है, लेकिन 15 मिनट में कार ने केवल 30 किलोमीटर (औसत 120 किमी/घंटा) की यात्रा की है। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, यातायात घना था, इसलिए इलेक्ट्रिक पोर्श का चालक बारी-बारी से धीमा हो गया और त्वरक पेडल को फर्श पर दबा दिया। हालाँकि, पत्रकार इस नतीजे पर पहुँचे कि "शायद टायकन को टेस्ला की तरह धीरज परीक्षण के लिए नहीं बनाया गया है" (स्रोत)।

> इको-ड्राइविंग में रिकॉर्ड पोर्श टायकन 4S रेंज: पूरी तरह से डिस्चार्ज बैटरी के साथ 604 किलोमीटर [वीडियो]

130 किलोमीटर पर 126 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय, वाहन ने कहा कि शेष सीमा 50 किलोमीटर थी, जिसका अर्थ है सामान्य हाईवे ड्राइविंग के दौरान बैटरी से 180 किमी से कम दूरी पर... याद रखें कि हम बात कर रहे हैं विस्तारित बैटरी के साथ मॉडल 4S प्रदर्शन प्लस, यानी क्षमता के बारे में ३५.५ किलोवाट (उपयोगी मूल्य; कुल: 93,4 kWh)।

पोर्शे टेक्कन हाईवे पर टेस्ट। 15 मिनट के बाद, कार धीमी हो गई, खपत 118 kWh / 100 किमी थी।

तेजी से गाड़ी चलाना एक बड़े पूरे का हिस्सा था। संपादकों ने अंदर की जगह की मात्रा की भी जाँच की - और यह निकला करीब पांच मीटर लंबी कार में चार लोग सवार हो जाते हैं तो तंग हो जाती है।... पिछला ट्रंक (407 लीटर) विशाल है, लेकिन इसे खोलने के लिए आपको इसमें बहुत बड़ी वस्तुओं को रखने की अनुमति नहीं होगी।

पोर्शे टेक्कन हाईवे पर टेस्ट। 15 मिनट के बाद, कार धीमी हो गई, खपत 118 kWh / 100 किमी थी।

लाभ - Ionity स्टेशनों पर कार को चार्ज करने की गति: कार की गति अधिकतम 266 kW, और 1 घंटे 3 मिनट में फुल चार्ज... भरा हुआ 5 से 80 प्रतिशत की सीमा में ऊर्जा को पूरक करना अधिक लाभदायक है - यहां पूरी प्रक्रिया में सिर्फ 22,5 मिनट का समय लगता है। बदले में, पारंपरिक 230 वी आउटलेट से बैटरी चार्ज करने में 43 घंटे लगे, जो लगभग दो दिन है।

संपादकीय स्टाफ और कॉकपिट पसंद आया, जो एक विज्ञान-फाई फिल्म से पोर्श 911 की छाप देता है। कार की प्रशंसा की उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन यह हवा के निलंबन और चार स्टीयरिंग पहियों द्वारा संभव बनाया गया है, लेकिन यह सब एक कीमत पर आता है। यदि वर्णित ताइकन पोलैंड में खरीदा गया होता, तो इसकी कीमत होती लगभग 660-700 हजार PLN.

> Porsche Taycan में एक सॉफ्टवेयर अपडेट है। जानकारी मेल द्वारा मालिक तक पहुँचती है। परंपरागत

सामग्री में तस्वीरें: (सी) पोर्श, प्रारंभिक फोटो: पोर्श टायकन टर्बो एस (सी) ऑटोटॉपएनएल / यूट्यूब त्वरण और राजमार्ग पर गति परीक्षण

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