पता: ओपल क्रॉसलैंड एक्स 1.2 टर्बो इनोवेशन

और, ज़ाहिर है, ओपल ने महसूस किया कि इस खूनी लड़ाई में उन्हें नए सिरे से जाली हथियारों की भी ज़रूरत थी। उन्होंने वाहनों का एक नया समूह बनाया, जिसे एक्स नाम दिया गया। हम पहले से ही मोक्का को जानते थे, हम क्रॉसलैंड एक्स को जानते हैं, और रास्ते में हम कंपनी के प्रमुख - ग्रैंडलैंड एक्स से मिलते हैं।

जबकि हर कोई कहेगा कि क्रॉसलैंड के पारिवारिक संबंध मोक्का से उपजे हैं, ओपेल का कहना है कि वंशावली के मामले में यह मेरिवा का उत्तराधिकारी है। कहा जाता है कि मोक्का के खरीदार अधिक सक्रिय लोग होते हैं, जबकि क्रॉसलैंड एक्स की मांग उन परिवारों द्वारा की जाती है जो क्रॉसओवर का लाभ क्षेत्र में नहीं, बल्कि हर जगह देखते हैं।

इसलिए, उन्हें मुख्य रूप से यात्री डिब्बे के लचीलेपन और उपयोगिता पर ध्यान देना चाहिए, जो कार को डिजाइन करते समय प्राथमिकताओं की सूची में भी था। 4,2 मीटर के वाहन में कैब का इस्तेमाल क्रॉसलैंड का सबसे बड़ा फायदा है। जबकि सामने जगह की कमी नहीं होनी चाहिए, क्रॉसलैंड एक्स भी पीछे के यात्रियों की अच्छी देखभाल करती है। इस तथ्य के अलावा कि बेंच अनुदैर्ध्य रूप से 15 सेंटीमीटर चलती है और 60:40 के अनुपात में विभाजित होती है, यात्रियों के सिर के ऊपर भी बहुत जगह होती है। ISOFIX क्लैम्प्स आसानी से सुलभ हैं और बच्चों को कम ग्लास एज के कारण बाहर का एक अच्छा दृश्य मिलेगा। चालक और सामने वाले यात्री का आराम काफी हद तक उत्कृष्ट सीटों द्वारा प्रदान किया जाता है, जो फ्रांसीसी आराम और जर्मन ताकत का मिश्रण हैं। लम्बे लोग एक विस्तारित बैठने की जगह के रूप में विशाल फुटरेस्ट से प्रसन्न होंगे, और निचले लोग उच्च बैठने की स्थिति और सभी दिशाओं में अच्छी दृश्यता से प्रसन्न होंगे। यात्रियों के लिए अभी भी सामान रखने की काफी जगह है, क्योंकि समायोज्य ट्रंक 410 और 1.255 लीटर के बीच जगह प्रदान करता है।

व्यावहारिकता के मामले में भी बहुत कुछ किया गया है: पर्याप्त भंडारण स्थान प्रदान करने के अलावा, क्रॉसलैंड एक्स मनुष्य के सबसे अच्छे दोस्त की भी अच्छी तरह से देखभाल करता है। यह सही है, एक स्मार्टफोन के लिए आपको सामने की तरफ दो यूएसबी पोर्ट मिलेंगे, वायरलेस चार्जिंग क्षमता के साथ-साथ सेंट्रल मल्टीमीडिया सिस्टम से कनेक्टिविटी बढ़िया है क्योंकि इसे ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो दोनों के माध्यम से कनेक्ट किया जा सकता है। क्लासिक इंटेलीलिंक सिस्टम के आदी ओपल ग्राहकों को अन्यथा थोड़ा अजीब लगेगा क्योंकि क्रॉसलैंड एक्स में चयनकर्ता उनके अभ्यस्त से थोड़ा अलग है। चूंकि ओपल क्रॉसलैंड एक्स पीएसए समूह के साथ संयुक्त विकास का परिणाम है, इसलिए फ्रांसीसी पक्ष इस उपकरण के लिए जिम्मेदार था। शायद यह सही है, क्योंकि हम अभी भी पारदर्शिता और उनका उपयोग करने के तरीके के मामले में फ़्रेंच को प्राथमिकता देंगे। दुर्भाग्य से, इस सहयोग अवधारणा की अपनी कमियां भी हैं, क्योंकि ओपेल की अन्यथा उत्कृष्ट ऑनस्टार समर्थन प्रणाली सीमित है। हालाँकि उक्त प्रणाली को अब मुफ्त पार्किंग स्थान और रात भर ठहरने की खोज करने की क्षमता के साथ उन्नत किया गया है, लेकिन दूरस्थ रूप से गंतव्य में प्रवेश करना संभव नहीं है क्योंकि यह प्रणाली नेविगेशन डिवाइस के फ्रांसीसी संस्करण के साथ स्पष्ट रूप से असंगत है।

ड्राइवर के आसपास का कार्यक्षेत्र एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में अच्छी तरह से समन्वित है। जबकि संपूर्ण इंफोटेनमेंट भाग उपरोक्त आठ-इंच स्क्रीन सिस्टम में "संग्रहीत" है, एयर कंडीशनिंग भाग क्लासिक बना हुआ है। इसी तरह ड्राइवर के सामने काउंटर भी हैं, जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से डेटा प्रदर्शित करने वाले केंद्रीय भाग को छोड़कर, पूरी तरह से एनालॉग रहते हैं। "एनालॉग" हैंडब्रेक लीवर भी है, जिसे धीरे-धीरे स्विच पर ले जाया जा सकता है, जिससे मध्य कगार पर जगह बचती है। हस्तक्षेप करने वाले तत्वों के बीच, हम स्टीयरिंग व्हील हीटिंग स्विच पर भी प्रकाश डालना चाहेंगे, जो स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर एक केंद्रीय स्विच के रूप में स्थित है। यह थोड़ा अजीब होता है जब आप गलती से गर्म स्टीयरिंग व्हील को 30 डिग्री प्लस तापमान पर चालू कर देते हैं...

उच्च शरीर और जोरदार ऑफ-रोड चरित्र के बावजूद, क्रॉसलैंड एक्स को सभी सड़क सतहों पर चलाना पूरी तरह से सुखद अनुभव है। चेसिस को एक आरामदायक सवारी के लिए ट्यून किया गया है, स्टीयरिंग व्हील और बाइक के बीच संचार अच्छी तरह से स्थापित है, कार सुखद रूप से "निगल" धक्कों और छोटे धक्कों। असली रत्न 1,2-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है, जिसे पहले ही पीएसए समूह के कई मॉडलों में अनुमोदित किया जा चुका है। यह अपने सुचारू रूप से चलने, शांत संचालन और उच्च टॉर्क से प्रभावित करता है। थोड़े छोटे प्रयोग करने योग्य पावरबैंड को उत्कृष्ट छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ थोड़ा और प्रयास करने की आवश्यकता होती है, लेकिन ट्रैफिक का पालन करना अधिक संतोषजनक होता है क्योंकि क्रॉसलैंड एक्स एक फ्रीवे फास्ट लेन को भी डराता नहीं है। . हम इस छोटे टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के ईंधन की खपत के लिए दोधारी तलवार होने के आदी हैं, लेकिन क्रॉसलैंड एक्स तेजी से क्रूज करते समय भी 7 लीटर से ऊपर नहीं गया, जबकि हमारे मानक गोद में यह सिर्फ 5,3 लीटर ईंधन लेता था। प्रति 100 किमी।

चूंकि क्रॉसओवर बाजार काफी संतृप्त है, ओपल को भी क्रॉसलैंड एक्स के लिए उचित प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक आकर्षक कीमत की आवश्यकता थी। लेकिन सर्वोत्तम इनोवेशन उपकरण पैकेज वाला पेट्रोल-टर्बोचार्ज्ड मॉडल उस संख्या से बहुत दूर नहीं है, क्योंकि इसकी कीमत €14.490 है। यदि आप इसमें अतिरिक्त उपकरण का एक टुकड़ा जोड़ते हैं और संभावित छूट घटाते हैं, तो 18.610 हजार की सीमा को पार करना मुश्किल होगा। खैर, आधुनिक धर्मयुद्ध में यह पहले से ही एक अच्छी युद्ध योजना है।

पाठ: साशा कपेटानोविच · फोटो: साशा कपेटानोविच

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क्रॉसलैंड एक्स 1.2 टर्बो इनोवेशन (2017)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ओपल साउथईस्ट यूरोप लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	18.610 €
परीक्षण मॉडल लागत:	24.575 €
शक्ति:	96kW (130 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,2
शीर्ष गति:	206 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,3 एल / 100 किमी
गारंटी:	2 साल की सामान्य वारंटी, 1 साल की मोबाइल डिवाइस वारंटी, 2 साल की मूल पार्ट्स और उपकरण वारंटी, 3 साल की बैटरी वारंटी, 12 साल की जंग वारंटी, 2 साल की विस्तारित वारंटी।
सुनियोजित समीक्षा	सेवा अंतराल 25.000 किमी या एक वर्ष। किमी

लागत (100.000 किमी या पांच साल तक)

नियमित सेवाएं, कार्य, सामग्री:	967 €
ईंधन:	6.540 €
टायर्स (1)	1.136 €
मूल्य में हानि (5 वर्ष के भीतर):	8.063 €
अनिवार्य बीमा:	2.675 €
कैस्को बीमा (+ बी, के), एओ, एओ +	4,320 (
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
खरीद लेना	€ 23.701 0,24 (किमी लागत: XNUMX )

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बो-पेट्रोल - फ्रंट ट्रांसवर्स - बोर और स्ट्रोक 75,0 × 90,5 मिमी - विस्थापन 1.199 सेमी3 - संपीड़न 10,5:1 - अधिकतम शक्ति 96 kW (130 hp) 5.500 आरपीएम पर - औसत पिस्टन अधिकतम शक्ति पर गति 16,6 m/s - शक्ति घनत्व 80,1 kW/l (108,9 hp/l) - अधिकतम टोक़ 230 Nm 1.750 rpm पर - 2 ओवरहेड कैमशाफ्ट (टाइमिंग बेल्ट) - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - सामान्य रेल ईंधन इंजेक्शन - निकास टर्बोचार्जर - चार्ज एयर कूलर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन चालित फ्रंट व्हील - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - गियर अनुपात I. 3,450 1,920; द्वितीय। 1,220 घंटे; तृतीय। 0,860 घंटे; चतुर्थ। 0,700; वी. 0,595; छठी। 3,900 - अंतर 6,5 - रिम्स 17 जे × 215 - टायर 50/17/आर 2,04, रोलिंग परिधि XNUMX मीटर।
क्षमता:	शीर्ष गति 206 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,1 एस - औसत ईंधन खपत (ईसीई) 5,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 116 ग्राम/किमी।
परिवहन और निलंबन:	क्रॉसओवर - 5 दरवाजे, 5 सीटें - सेल्फ-सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग्स, थ्री-स्पोक क्रॉस रेल्स, स्टेबलाइजर - रियर एक्सल शाफ्ट, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग), रियर डिस्क, एबीएस, इलेक्ट्रिक पार्किंग रीयर व्हील ब्रेक (सीटों के बीच शिफ्ट) - रैक और पिनियन स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, 3,0 चरम बिंदुओं के बीच बदल जाता है।
मासे:	खाली वाहन 1.274 किग्रा - अनुमेय सकल वाहन वजन 1.790 किग्रा - ब्रेक के साथ अनुमेय ट्रेलर वजन: 840 किग्रा, ब्रेक के बिना: 620 किग्रा - अनुमेय छत भार: एनपी
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.212 मिमी - चौड़ाई 1.765 मिमी, दर्पण के साथ 1.976 मिमी - ऊंचाई 1.605 मिमी - व्हीलबेस 2.604 मिमी - ट्रैक फ्रंट 1.513 मिमी - रियर 1.491 मिमी - ग्राउंड क्लीयरेंस 11,2 मीटर।
आंतरिक आयाम:	अनुदैर्ध्य सामने 880-1.130 मिमी, पीछे 560-820 मिमी - सामने की चौड़ाई 1.420 मिमी, पीछे 1.400 मिमी - सिर की ऊंचाई 930-1.030 960 मिमी, पीछे 510 मिमी - सामने की सीट की लंबाई 560-450 मिमी, पीछे की सीट 410 मिमी - ट्रंक 1.255 –370 एल – स्टीयरिंग व्हील का व्यास 45 मिमी – ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

मापने की स्थिति: टी = 22 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.063 एमबार / रिले। वी.एल. = 55% / टायर: ब्रिजस्टोन तुरंज़ा टी001 215/50 आर 17 एच / ओडोमीटर स्थिति: 2.307 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 125 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,3 सेकेंड/9,9 सेकेंड (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	19,0 सेकेंड/13,0 सेकेंड (वी./VI.)
शीर्ष गति:	206 किमी / घंटा
परीक्षण खपत:	6,6 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,3 एल / 100 किमी
130 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	64,0m
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,2m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	61dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	65dB

समग्र रेटिंग (343/420)

• ओपल क्रॉसलैंड एक्स वह कार है जो परिवारों को मेरिवा से कुछ ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित करती है जो अभी भी एक पारिवारिक कार है, लेकिन महान
  
  
  हाइब्रिड वर्ग द्वारा लाए गए सभी सामानों के साथ।

• बाहरी (11/15)

  अभिव्यंजक होने के लिए बहुत कम मौलिक, लेकिन साथ ही मोचा के समान भी।

• आंतरिक (99/140)

  सामग्री और उपकरण का अच्छा चयन, उत्कृष्ट क्षमता और उपयोग में आसानी।

• इंजन, ट्रांसमिशन (59 .)
  
  
  / 40)

  क्रॉसलैंड एक्स के लिए टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलेंडर इंजन एक बढ़िया विकल्प है। बाकी ड्राइवट्रेन भी अच्छा है।

• ड्राइविंग प्रदर्शन (61 .)
  
  
  / 95)

  सड़क पर सुरक्षित स्थिति, आरामदायक चेसिस समायोजन और उपयोग में आसानी।

• प्रदर्शन (29/35)

  टर्बोचार्ज्ड इंजनों को लचीलेपन के लिए अंक मिलते हैं और त्वरण भी अच्छा होता है।

• सुरक्षा (36/45)

  शायद क्रॉसलैंड एक्स कुछ तकनीकी समाधानों से बचता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि कोई आधुनिक सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ नहीं हैं।

• अर्थव्यवस्था (48/50)

  कीमत क्रॉसलैंड एक्स के मुख्य लाभों में से एक है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

खुली जगह

आराम

श्रमदक्षता शास्त्र

उपयोगिता

कीमत

इंफोटेनमेंट सिस्टम

इंजन

आंशिक रूप से प्रयोग करने योग्य ऑनस्टार प्रणाली

स्टीयरिंग व्हील हीटिंग स्विच स्थापना

"उभरा हुआ" पार्किंग ब्रेक लीवर

एनालॉग मीटर