टेस्ट: माज़दा 3 स्पोर्ट 1.6i TX
क्या आप जानना चाहते हैं कि कोई व्यक्ति बुनियादी इंजन और बेहतरीन उपकरणों वाली कार क्यों खरीदेगा? अपने तरीके से आप सही हैं. यदि हम माज़दा को देखें, तो परीक्षण जैसे तीन के लिए हमें 18.790 यूरो की कटौती करनी होगी।
समान पैसे के लिए आप नाक में डीजल इंजन के साथ एक ट्रिपल के बारे में भी सोच सकते हैं, जिसके लिए यदि आप बुनियादी उपकरण पैकेज (सीई) से खुश हैं, तो आप 600 यूरो कम काट लेंगे, या औसत होने पर 300 यूरो अधिक (19.090 यूरो) काट लेंगे। (टीई) काफी है।
और सच्चाई यह है कि आप अधिक किफायती, सस्ती और जब टॉर्क प्रबंधन की बात आती है, तो और भी अधिक आरामदायक ड्राइव करेंगे। यह असंभव है कि टॉर्क में लगभग 100 एनएम (145 एनएम: 240 एनएम) के अंतर को नोटिस न किया जाए जो पेट्रोल इंजन 4.000 आरपीएम पर और डीजल 1.750 आरपीएम पर प्राप्त करता है। (77 सेमी?: 80 सेमी?) बहुत समान।
ये कागज पर संख्याएँ हैं, लेकिन व्यवहार में यह दिखाया गया है कि एक साधारण मोटरसाइकिल भी जो हरियाली पीती है, आवाजाही की दैनिक माँगों का सामना कर सकती है। उसकी आंतों में निर्मित तकनीक की बदौलत, निचले कार्य क्षेत्र में काम करने से उसे बिल्कुल भी परेशानी नहीं होती है। इसके अलावा, यह वहां और भी बेहतर लगता है, हालांकि आंकड़े कुछ और ही कहते हैं।
इसलिए यदि आप अधिक आरामपसंद किस्म के ड्राइवर हैं, तो ऐसे तीन खरीदने का विचार बिल्कुल भी गलत नहीं है। विशेष रूप से यदि आप मूल्य सूची को देखते हैं और पाते हैं कि तुलनीय पेट्रोल और डीजल इंजन के बीच का अंतर लगभग दो हजार यूरो है। यह इतना कम नहीं है, है ना?
सबसे पहले आप इस पैसे को अन्य सुविधाओं पर खर्च कर सकते हैं. उदाहरण के लिए, वह जो TX उपकरण प्रदान करता है जो निश्चित रूप से इस जनवरी जैसे बर्फीले दिनों में आपके पड़ोसियों को ईर्ष्यालु बना देगा।
हालाँकि, एक बात अवश्य स्वीकार करनी होगी; भले ही आप सबसे बुनियादी पैकेज (सीई) चुनते हैं, आप ट्रोइका में बहुत कुछ नहीं चूकेंगे। इसमें एयर कंडीशनिंग, ऑडियो सिस्टम, सभी आवश्यक सुरक्षा सहायक उपकरण (डीएससी सहित) और कई अन्य चीजें मानक के रूप में शामिल हैं।
हालाँकि, सर्दियों के असली मजे के लिए आपको ऊपर जाना होगा, टीई गियर को हटाना होगा और टीएक्स से गुजरना होगा। यहां, गर्म सामने की सीटें और गर्म विंडशील्ड ध्रुवीय सुबह की सुखद शुरुआत सुनिश्चित करते हैं, फिनिश लाइन तक सुखद यात्रा के लिए रेन सेंसर और क्रूज़ नियंत्रण, पीछे एक सुरक्षित पार्किंग सेंसर और बेहतर दृश्यता के लिए 17 इंच के पहिये हैं।
टेस्ट ट्रोइका मेटेलिक पेंट, एक अलार्म सिस्टम और एक ब्लूटूथ हैंड्स-फ्री डिवाइस से भी लैस था, जिससे इसकी कीमत 20 हजार (19.649 यूरो) से कम हो गई।
यह उपकरण, जो गाड़ी चलाते समय सुरक्षित टेलीफोन संचार प्रदान करता है, सुविधाजनक और किफायती है (299 यूरो), लेकिन इसमें एक खामी है: लाइन के दूसरी ओर के व्यक्ति की आवाज़ (बहुत) शांत है, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है उच्च गति पर तेज़ इंजन उच्च गति संचालन में बाधा डालता है।
लेकिन जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है: यदि आप इस माज़दा के खरीदारों के सही समूह से संबंधित हैं, थोड़े हल्के पैर वाले वास्तविक लोग, तो आप शायद इस पर ध्यान भी नहीं देंगे।
माटेव्ज़ कोरोसेक, फोटो: एलेक पावलेटी।
मज़्दा 3 स्पोर्ट 1.6i TX - मूल्य: + XNUMX रूबल।
बुनियादी डेटा
| बिक्री: | माज़दा मोटर स्लोवेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| बेस मॉडल की कीमत: | 18.790 € |
| परीक्षण मॉडल लागत: | 19.649 € |
| ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
| शक्ति: | 77kW (105 .) किमी) |
| त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 12,2 |
| शीर्ष गति: | 184 किमी / घंटा |
| ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 6,3 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गैसोलीन - विस्थापन 1.598 सेमी? - अधिकतम शक्ति 77 kW (105 hp) 6.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 145 Nm 4.000 rpm पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/50 R 17 V (गुडइयर अल्ट्राग्रिप परफॉर्मेंस M + S)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 184 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,2 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,3/5,2/6,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 149 ग्राम/किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.180 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.770 किलो। |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4.460 मिमी - चौड़ाई 1.755 मिमी - ऊँचाई 1.470 मिमी। |
| आंतरिक आयाम: | ईंधन टैंक 55 एल। |
| डिब्बा: | 340-1.360 |
हमारे माप
| टी = -8 डिग्री सेल्सियस / पी = 899 एमबार / रिले। वीएल = ६१% / माइलेज की स्थिति: ९,९६६ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 11,3s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 127 किमी / घंटा) |
| लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 12,7s |
| लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | 18,2s |
| शीर्ष गति: | 184 किमी / घंटा (वी।) |
| परीक्षण खपत: | 8,9 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 45,8m |
| एएम टेबल: | 40m |
оценка
संभावना है कि आपको सड़क पर बहुत सारे ट्रक्स नहीं मिलेंगे जिनमें नाक में सबसे बुनियादी इंजन और अंदर उपकरणों का सबसे समृद्ध सेट है (ठीक है, यहां समृद्ध TX प्लस भी है)। केवल इसलिए नहीं कि हमारे देश में चलन डीजल इंजनों पर केंद्रित है। लेकिन अगर आप अभी भी मज़्दा खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो यह सोचने के लिए जगह से बाहर नहीं हो सकता है कि इंजन में या आराम से 2.000 यूरो कहां निवेश करें।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
कारीगरी
समृद्ध उपकरण
सड़क पर हैंडलिंग और स्थिति
मध्यम ड्राइविंग पर इंजन
सटीक गियरबॉक्स
स्टीयरिंग व्हील
उच्च आरपीएम पर इंजन का शोर
जोर से वेंटिलेशन प्रशंसक
ब्लूटूथ डिवाइस से वार्ताकार की दबी हुई आवाज
पीछे के दरवाज़े का बटन (गंदी उंगलियाँ)
पीछे की बेंच पर विशालता
