टेस्ट ब्रीफ: फोर्ड टूरनेओ कूरियर 1.0 इकोबूस्ट (74 किलोवाट) टाइटेनियम

यह एक चलन बन जाता है जब ग्राहक किसी बात को आपस में सहमति से स्वीकार करते हैं। और ऐसी कारें तब हिट हो गईं जब उपयोगकर्ताओं को एहसास हुआ कि कोई भी कंगू एक आदर्श पारिवारिक कार हो सकती है। चूंकि वाणिज्यिक वाहन बाजार भी इन वैनों की एक छोटी श्रेणी को बढ़ावा दे रहा है, इन छोटी वैनों के हल्के संस्करण बारिश के बाद मशरूम की तरह दिखने लगे हैं। उनमें से एक फोर्ड टुर्नियो कूरियर है, जो ट्रांजिट कूरियर के साथ एक मंच साझा करता है। ऐसी कारों में आमतौर पर जगह को लेकर कोई समस्या नहीं होती है। ऐसे में यह यात्रियों के सिर पर भारी पड़ता है। ड्राइवर और सह-चालक के सिर के ऊपर, जगह की प्रचुरता के कारण, उन्होंने इसका लाभ उठाया और एक छत शेल्फ स्थापित किया जिस पर आप सभी छोटी चीजें स्टोर कर सकते हैं ताकि यह हमेशा हाथ में रहे।

दरवाज़ों की पिछली जोड़ी फिसलने वाली है, जिसकी हमने हमेशा प्रशंसा की है, यह अफ़सोस की बात है कि खिड़कियाँ केवल एक लीवर के साथ किनारे की ओर खुलती हैं (जैसा कि कुछ तीन दरवाज़ों वाली कारों में होता है)। बेंच पर दो यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन इसे अनुदैर्ध्य रूप से स्थानांतरित या हटाया नहीं जा सकता है। आप इसे केवल मोड़ सकते हैं और पहले से ही विशाल ट्रंक को 708 से 1.656 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। सामान लोड करना आसान है, क्योंकि ट्रंक में कोई किनारा नहीं है और लोडिंग की ऊंचाई कम है। टेलगेट थोड़ा असुविधाजनक है क्योंकि यह बड़ा है और इसे खोलने पर काफी जगह की आवश्यकता होती है, जबकि लंबे लोगों को दरवाजा खुला होने पर अपना सिर देखना पड़ता है। अंदर मौजूद मटेरियल के आधार पर यह अंदाजा लगाना मुश्किल होगा कि यह कार इकोनॉमी सेगमेंट की है।

स्पर्श करने पर प्लास्टिक की गुणवत्ता महसूस होती है, और डैशबोर्ड का डिज़ाइन अन्य नागरिक फोर्ड से जाना जाता है। मध्य-श्रेणी सेट के शीर्ष पर, आपको एक बहु-कार्यात्मक डिस्प्ले मिलेगा, जो अपने छोटे आकार और रिज़ॉल्यूशन पर, मुश्किल से ही आवश्यकता को पूरा करता है। गलत जगह पर रखा गया 12V आउटलेट, जो गियर लीवर के ठीक सामने है, भी आलोचना का पात्र है। परीक्षण टूरने को 75kW इकोबूस्ट तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया गया था, और हम पुष्टि कर सकते हैं कि फोर्ड ने इसका पूरा साथ दिया। इसमें एक अत्यंत सटीक स्टीयरिंग व्हील और एक अच्छी तरह से ट्यून की गई चेसिस जोड़ें, हम पुष्टि कर सकते हैं कि इस कार के साथ भी आप कॉर्नरिंग का आनंद ले सकते हैं। प्रतिस्पर्धी यहां बहुत पीछे हैं, और यदि ड्राइविंग प्रदर्शन उन आवश्यकताओं में से एक है जिसे आप इस प्रकार की कार खरीदते समय सबसे आगे रखते हैं, तो आपको सही विकल्प के बारे में लंबे समय तक सोचने की ज़रूरत नहीं होगी।

पाठ: साशा कपेटानोविच

टूरनेओ कूरियर 1.0 इकोबूस्ट (74 किलोवाट) टाइटेनियम (2015)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ऑटो डू शिखर सम्मेलन
बेस मॉडल की कीमत:	13.560 €
परीक्षण मॉडल लागत:	17.130 €
शक्ति:	74kW (100 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,3
शीर्ष गति:	173 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,4 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 999 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 74 kW (100 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 170 एनएम 1.500-4.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 195/60 R 15 H (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिप्रीमियमकॉन्टैक्ट 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 173 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,3 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,8/4,7/5,4 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 124 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.185 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.765 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.157 मिमी - चौड़ाई 1.976 मिमी - ऊँचाई 1.726 मिमी - व्हीलबेस 2.489 मिमी।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 48 एल।
डिब्बा:	708-1.656 एल।

हमारे माप

टी = 22 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.032 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 118 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	13,0s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	20,1s (वी।)
शीर्ष गति:	173 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	42,2m
एएम टेबल:	40m

оценка

• वंशावली से यह जानना कठिन है कि वह फेरीवाला है। अधिक से अधिक, उसने उससे विशालता और लचीलेपन जैसे अच्छे गुण सीखे।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

ड्राइविंग प्रदर्शन

फिसलते दरवाज़े

सूँ ढ

खुली जगह

केंद्रीय स्क्रीन (छोटा आकार, रिज़ॉल्यूशन)

पीछे की खिड़कियाँ खोलना

12 वोल्ट आउटलेट की स्थापना