टेस्ट ब्रीफ: अल्फा रोमियो गिउलिट्टा 1.4 टीबी 16वी 105

अन्यथा, इस बार हमने जो कोशिश की वह सही रंग भी था - अल्फिन लाल। उसके आकार और रंग के कारण, वह तुरंत हमारे परिवार की महिलाओं द्वारा देखा गया - वह अभी भी सुंदर और आकर्षक है, जैसा कि मुझे पता चला। हां यह है। डिजाइन के मामले में, इसमें कुछ भी गलत नहीं है, हालांकि यह अल्फा रोमियो ब्रांड की परंपरा को भी जारी रखता है - जब डिजाइन की बात आती है, तो यह सबसे ऊपर है। हां, बॉडीवर्क थोड़ा अपारदर्शी है, खासकर जब रिवर्सिंग, लेकिन हम वर्तमान पीढ़ी के लो-एंड फाइव-डोर सेडान में इसके आदी हैं। एक ज़माने में, अल्फास उन कुछ में से एक थे जहाँ आपको बहुत सावधानी बरतनी पड़ती थी कि खूबसूरती से पॉलिश किए गए बंपर न पहनें, लेकिन आज हर किसी के पास पहले से ही हैं!

अल्फ़ा का इंटीरियर एक बार असामान्य रूप से अलग था, जिसमें डिज़ाइन लहजे और प्रयोज्यता पर कम ध्यान दिया गया था, लेकिन अब कई प्रतिस्पर्धी इसे आँख बंद करके "कॉपी" कर रहे हैं।

वर्तमान गिउलिट्टा के हमारे पिछले तीन परीक्षणों के कई परिणाम लागू होते रहेंगे। यहां, इतालवी इंजीनियरों और डिजाइनरों को अभी तक कुछ भी बदलने का समय नहीं मिला है (और मालिकों ने उन्हें पैसे नहीं दिए हैं), क्योंकि इसके लिए शायद जूलियट के अपडेट होने तक इंतजार करना होगा। हालाँकि, अब वह समय है जब नए अल्फ मालिक भी कम स्पोर्टी, कम शक्तिशाली और अधिक किफायती समाधान तलाश रहे हैं। पहले, शक्तिशाली कारें प्रचलन में थीं, अब अल्फ़ा रोमियो अधिक मामूली गैसोलीन इंजन प्रदान करता है।

यह इस मायने में भी अधिक विनम्र है कि वे इसकी कीमत को थोड़ा कम करने में सक्षम थे (1.4 120 "हॉर्सपावर" इंजन के पिछले बेस संस्करण की तुलना में)। गिउलिट्टा में, आप इंजन प्राप्त कर सकते हैं, जो अब तक केवल अल्फा मीता के लिए आरक्षित था, 1,4 लीटर के विस्थापन और केवल 105 हॉर्स पावर के साथ। गाड़ी चलाते समय इस तरह का वजन कम होना लगभग महसूस नहीं होता है, केवल माप से पता चलता है कि ऐसी "युलचका" अपनी थोड़ी मजबूत बहन की तुलना में थोड़ी कम शक्तिशाली है।

भले ही यह "सबसे कम शक्तिशाली" गिउलिट्टा अपने प्रदर्शन से आश्वस्त करता है, यह ईंधन अर्थव्यवस्था पर लागू नहीं होता है। अपने छोटे मानक लैप को पूरा करने के लिए, हमने 105 "हॉर्सपावर" गिउलिएटा पर औसतन 7,9 लीटर ईंधन का उपयोग किया, जबकि परीक्षण के दौरान औसत खपत केवल नौ लीटर प्रति 100 किलोमीटर से कम थी। गिउलिट्टा प्रतियोगियों में से एक में समान बड़े इंजन (थोड़ी अधिक शक्ति के साथ) के साथ, हमने लगभग एक साथ परीक्षण में लगभग XNUMX लीटर कम ईंधन का उपयोग किया, इसलिए इतालवी विशेषज्ञों को स्टार्ट-स्टॉप के रूप में इंजन में और भी अधिक ज्ञान जोड़ना होगा प्रणाली। वास्तविक अर्थव्यवस्था में ज्यादा योगदान नहीं देता।

हालाँकि, अल्फ़ा रोमियो के वजन में कमी को अन्यत्र, अर्थात् मूल्य सूची में जाना जाता है, क्योंकि प्रवेश स्तर के मॉडल की कीमत अब केवल 18 से कम है और फिर आपके लिए €2.400 की अतिरिक्त छूट काट ली जाती है। इस प्रकार, कुछ अतिरिक्त उपकरणों (मूल्य 1.570 यूरो) के साथ हमारी परीक्षण की गई प्रति को थोड़ा संशोधित किया गया था, लेकिन इसे डीलर से कुल 17.020 यूरो में लिया जा सकता था। इस तरह, ऑटो ट्राइग्लव ने एक अस्थिर बाज़ार को जवाब दिया जहां कारों को अब अतिरिक्त छूट के बिना नहीं बेचा जा सकता है। ऐसा लगता है कि जूलियट के भी अधिक समर्थक होंगे, जो कि कीमत के बारे में कहा जा सकता है: एक बार इसमें अधिक कटौती करनी पड़ी थी, अब समय अलग है!

पाठ: तोमाž पोरकर

अल्फ़ा रोमियो जूलियट 1.4टीबी 16वी 105

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	17.850 €
परीक्षण मॉडल लागत:	19.420 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,8
शीर्ष गति:	186 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	8,9 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.368 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 77 kW (105 hp) 5.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 206 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 W (मिशेलिन एनर्जी सेवर)।
क्षमता:	शीर्ष गति 186 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,6 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,4/5,3/6,4 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 149 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.355 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.825 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.351 मिमी - चौड़ाई 1.798 मिमी - ऊंचाई 1.465 मिमी - व्हीलबेस 2.634 मिमी - ट्रंक 350–1.045 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.014 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 126 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,1/13,5 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	12,2/15,6 से (वी./VI.)
शीर्ष गति:	186 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,4m
एएम टेबल:	41m

оценка

• उन लोगों के लिए जो मैचिंग अच्छा डिज़ाइन पसंद करते हैं और कम शक्तिशाली इंजन से संतुष्ट हो सकते हैं, अल्फ़ा रोमियो का यह नया "सबसे छोटा" संस्करण निश्चित रूप से एक अच्छी खरीदारी जैसा प्रतीत होगा।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्रपत्र

इंजन

सड़क पर स्थिति

बुनियादी उपकरणों की एक ठोस सूची

पिछली बेंच के मध्य में स्की ओपनिंग के साथ मैचिंग रैक

कीमत

कम आरामदायक रियर बेंच बैफल

आइसोफिक्स बॉटम माउंट

अतिरिक्त शुल्क के लिए ब्लूटूथ और यूएसबी, औक्स सॉकेट

ईंधन की खपत