स्थान क्रेटेक: डेसिया सैंडेरो डीसीआई 90 स्टेपवे

मैं जानता हूं कि आप क्या कहने जा रहे हैं: तो आप युवा और मूर्ख हैं। यह सच नहीं है। मैं पहले से ही कहूंगा कि वह युवा है, लेकिन बिल्कुल भी मूर्ख नहीं है अभारग्रस्त. फिर वे यादें आपके जीवन के सबसे खूबसूरत पलों को याद करती हैं और आप सोचते हैं, अरे, खुश होने में देर नहीं लगती।

इस खुशी का स्रोत निस्संदेह विनम्रता, स्पष्टता है। डेसिया सैंडेरो ने मुझे उन दिनों की याद दिला दी जब हमारे लिए केवल यह मायने रखता था कि कार में चार टायर थे (प्रतिस्थापन पहले से ही प्रतिष्ठित था) और कम से कम एक ख़राब चलने वाला इंजन और ट्रांसमिशन था।

यानी, सामान्य तौर पर, हम उन पार्टियों में आ सकते हैं जहां हम शैक्षिक शामों और ब्रंचों में लगातार कई वर्षों तक एक ही व्यक्ति से मिलते थे। बेशक, आगे-पीछे जाना पहले से ही एक उपलब्धि थी, अधिमानतः एक कार में छह या सात लोग, जो नीले रंग के सज्जनों को हमेशा पसंद नहीं था।

सैंडेरो स्टेपवे निस्संदेह एक खूबसूरत कार है, हालाँकि यह एक छात्र की उन्मुक्त आँखों से देखने लायक है। इसमें सभी जरूरी चीजें हैं, वे कहते हैं कि एबीएस, दो एयरबैग (एक सहायक के रूप में यात्री), एयर कंडीशनिंग, रेडियो, यहां तक ​​​​कि एल्यूमीनियम पहिये भी इससे जुड़े थे। हालाँकि, अधिक महत्वपूर्ण यह है कि तुरंत ध्यान दें कि इसमें ऑनबोर्ड कंप्यूटर नहीं है, कि आप केवल बाहरी तापमान का अनुमान लगा सकते हैं, कि रेडियो में सुरक्षित संचालन के लिए स्टीयरिंग व्हील या स्टीयरिंग व्हील बटन नहीं हैं, और यह स्थिर है। ESP पवित्र इच्छा. ऑटो शॉप के मानदंडों के अनुसार यह एक संभावित खतरनाक कार है, इसलिए आप संभवतः रेटिंग से उचित मात्रा में अंक काट लेंगे।

लेकिन क्या यह एक खराब कार है - परिवहन के मुख्य साधन के रूप में? नहीं, यह अभी भी बस या ट्रेन लेने से कहीं अधिक सुविधाजनक है। यह अपेक्षाकृत अच्छी तरह से बैठता है, गुणवत्ता एक ईर्ष्यापूर्ण स्तर पर है, इंजन 130 किमी / घंटा तक चुपचाप अपने टर्बोडीज़ल मेलोडी को म्यूट कर देता है। यदि आपके पास एक पैर है, तो यह आपको दुलार देगा कम ईंधन की खपत (अरे, हमारे पास प्रति 4,8 किमी में केवल 100 लीटर है) और उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है, जिसका श्रेय भी दिया जा सकता है सॉफ्ट फाइव-स्पीड ट्रांसमिशन. बस छठे गियर की अनुपस्थिति (या थोड़ा लंबा "लंबा" पांचवां) यात्रियों को उस शोर से बचाएगा जो राजमार्ग पर कष्टप्रद हो जाता है। उस समय, 1,5-लीटर टर्बोडीज़ल पहले से ही 3.200 आरपीएम पर घूम रहा है, जो एक आरामदायक राजमार्ग सवारी के लिए थोड़ा अधिक है। बेंच के पीछे, साथ ही ट्रंक पर, यहां तक ​​कि माउंट पर भी पर्याप्त जगह है। Isofix वे कई प्रतिष्ठित कारों की तुलना में अधिक किफायती हैं।

तो कम खुदरा मूल्य कहां से आया? सबसे पहले, आप केवल टिकाऊ सामग्रियों को देखते हैं जो हमेशा सबसे अच्छे या सबसे आरामदायक नहीं होते हैं (एक प्लास्टिक शिफ्टर), या शीट धातु का कुछ टुकड़ा जो अन्य कारों में नरम-लेपित होता है। फिर, अंततः, आप देखते हैं कि टैक पेट्रोल समकक्ष के समान है (7.000 आरपीएम तक का स्केल, और हमारे परीक्षण सैंडेरो ने 5.000 तक पहुंचने के लिए संघर्ष किया, जहां यह केवल जोर से था), जो कोई बाहरी तापमान प्रदर्शन नहीं (सर्दियों में बहुत स्वागत है, ज्यादातर सुरक्षा कारणों से) और जब विंडशील्ड गीली हो जाती है तो आपको वाइपर चालू कर देना चाहिए, जो अन्य कारों के साथ स्वचालित रूप से होता है। खैर, रोमानियाई लोगों को उन्हें सस्ता बनाना चाहिए।

तो फिर विनम्र विद्यार्थी जीवन में क्या कमी है? कुछ नहीं, क्योंकि तब आप किसी को नहीं जानते। सैंडर स्टेपवे में क्या कमी है? जब तक आप एक बेहतर कार में नहीं बैठ जाते, तब तक कुछ नहीं। अगर कुछ सुरक्षा खामियों को नजरअंदाज कर दिया जाए तो वास्तव में कुछ भी गायब नहीं है.

पाठ: एलोशा मरक, फोटो: मातेवज़ ह्रीबर

डेसिया सैंडेरो डीसीआई 90 स्टेपवे

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	11470 €
परीक्षण मॉडल लागत:	12300 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	65kW (90 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,6
शीर्ष गति:	162 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.461 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 65 kW (90 hp) 3.750 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 200 Nm 1.900 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर्स 195/55 R 16 T (ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक LM-30)
क्षमता:	शीर्ष गति 162 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 13,3 एस - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,9 / 4,6 / 5,0 एल / 100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 130 ग्राम / किमी
मासे:	खाली वाहन 1.114 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.615 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.024 मिमी - चौड़ाई 1.753 मिमी - ऊंचाई 1.550 मिमी - व्हीलबेस 2.589 मिमी - ईंधन टैंक 50 लीटर
डिब्बा:	320-1.200

हमारे माप

टी = -8 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.001 एमबार / रिले। वीएल = ६१% / माइलेज की स्थिति: ९,९६६ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 118 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,6s (4)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	14,3s (5)
शीर्ष गति:	162 किमी / घंटा (5)
परीक्षण खपत:	4,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	44,3m
एएम टेबल:	41m

оценка

• अच्छा महसूस करने के लिए आपको छात्र होने की ज़रूरत नहीं है। इसलिए, कार में आरामदायक और लापरवाह सवारी के लिए, आपको प्रतिष्ठा खरीदने की भी ज़रूरत नहीं है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

दिखावट

ईंधन की खपत

नरम संचरण नियंत्रण

कीमत

ईएसपी नाम

राजमार्ग पर इंजन का शोर

प्लास्टिक शिफ्ट लीवर

कोई बाहरी तापमान प्रदर्शन नहीं