टेस्ट ड्राइव: ओपल कोर्सा 1.5 डी
छठी पीढ़ी का कोर्सा 6 में विकास के अपने अंतिम चरण में था जब ओपल को ग्रुप पीएसए द्वारा अधिग्रहित किया गया था। और फ्रांसीसी समूह के नेताओं ने लगभग तैयार कार को बिन में फेंकने का फैसला किया और इंजीनियरों और डिजाइनरों को शुरुआत से ही अपने सीएमपी प्लेटफॉर्म पर नए मॉडल पर निर्माण शुरू करने का निर्देश दिया।
यह बी-क्लास कारों के लिए सरल था और हमेशा ध्यान में नहीं लाया जाता था। अब उनके पास वयस्कों के लिए समान यात्री कारें हैं, और महान अवसर भी हैं। एक ज्वलंत उदाहरण ओपल कोर्सा की छठी पीढ़ी है।
आंतरिक और बाहरी
छठी पीढ़ी का बिल्कुल नया ओपेल लंबाई में 4,06 मीटर हो गया है, जो कि अपने पूर्ववर्ती से 40 मिमी अधिक है। वैसे, कार का पूरा नाम ओपेल कोर्सा एफ जैसा लगता है - पत्र हमें मॉडल की छठी पीढ़ी को इंगित करता है।
ओपेल क्रॉसलैंड एक्स और ग्रैंडलैंड एक्स की भावना में डिजाइन अधिक भावुक और निरंतर हो गया है। प्रोफाइल्स पक्षों के साथ एक विस्तृत जंगला है। कोर्सा हेडलाइट्स एलईडी और मैट्रिक्स हो सकते हैं। पीछे के खंभे डिजाइन में शार्क पंख की याद ताजा करते हैं, और पांचवें दरवाजे को उभरा हुआ है। छत पर स्पॉइलर है।
पीएसए समूह के हिस्से के रूप में विकसित एक पूरी तरह से नए निर्माण और विकास मंच पर बनाया गया है, और इसमें संयुक्त इंजन का उपयोग शामिल है। उदाहरण के लिए, पदनाम "डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो" (PureTech टर्बो पढ़ें) के साथ एक 3-सिलेंडर 1,2-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन: 100 hp और 205 एनएम या 130 एचपी और 230 एनएम। इसके अलावा, इन इंजनों को अब एक आधुनिक "स्वचालित" EAT8 के साथ जोड़ा जा सकता है: 100-हॉर्सपावर इंजन के लिए एक विकल्प, 130-हॉर्सपावर संस्करण के लिए मानक। इसके अलावा मॉडल के सरगम में एक 102-हॉर्सपावर वाला 1,5-लीटर टर्बोडीज़ल और 75-हॉर्सपावर का पेट्रोल 1,2-लीटर का स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है जिसे 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ जोड़ा गया है, जो मॉडल का सबसे मूल संस्करण है।
लेकिन, आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज प्लेटफॉर्म और मोटर्स नहीं है, बल्कि हल्के डिजाइन और उन्नत प्रौद्योगिकियां हैं। वैसे। निर्माता खुद इस परिवार के इतिहास में ओपल कोर्सा को सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार कहते हैं।
ओपल के लिए मुख्य क्रांति इंटेलीलक्स एलईडी हेडलाइट्स है। इससे पहले कभी भी इस प्रकाशिकी को बी-क्लास मॉडल पर पेश नहीं किया गया था। IntelliLux एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स प्रकाश किरण को सड़क पर स्थित परिस्थितियों में समायोजित कर सकती हैं, कारों को आने और गुजरने में कटौती कर सकती हैं (इसलिए अपने ड्राइवरों को अंधा नहीं करना चाहिए), स्वचालित रूप से कम से उच्च बीम और पीठ पर स्विच करें, आदि वे भी 80% कम बिजली की खपत करते हैं।
कार के अंदर भी कुछ खास बदलाव हुए हैं। सामग्री स्पष्ट रूप से बेहतर हैं। फ्रंट पैनल क्लासिक और आधुनिक दोनों है, ऊपरी स्तर को नरम प्लास्टिक के साथ छंटनी की गई है। कॉर्पोरेट स्टीयरिंग व्हील, सीट समायोजन की व्यापक रेंज हैं।
अधिक महंगे संस्करणों में एक डिजिटल उपकरण पैनल होता है। उल्लेखनीय है कि कर्व्ड ट्रांसमिशन चयनकर्ता, जैसा कि Citroen C5 Aircross में है। सेंटर पैनल थोड़ा सा ड्राइवर की तरफ मुड़ा हुआ है और इसके ऊपर 7 या 10 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले है।
यह ध्यान देने योग्य है कि पहिया पर लैंडिंग 28 मिमी कम हो गई। नई ओपल कोर्सा अंदर से अधिक विशाल है, और इसकी ट्रंक मात्रा 309 लीटर (मानक 5-सीटर संस्करण के साथ) बढ़ी है, इसकी मात्रा 309 लीटर (+ 24 लीटर) तक पहुंचती है, पीछे की सीटों के साथ (1081 लीटर) मुड़ा हुआ है। अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल, पार्किंग ऑटोपायलट, वाई-फाई और ट्रैफ़िक साइन रिकग्निशन सिस्टम को विकल्पों की सूची में जोड़ा गया।
विनिर्देशों ओपल कोर्सा
ओपल कोर्सा के लिए, निर्माता ने पावरट्रेन के लिए पांच विभिन्न विकल्पों के रूप में तैयार किया है। पेट्रोल संस्करण 1,2-लीटर तीन-सिलेंडर प्योरटेक गैसोलीन इकाई से लैस होंगे। यह टर्बोचार्जिंग सिस्टम से लैस है और इसे तीन अलग-अलग संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है। विकल्प 75 100 और 150 हॉर्स पावर के लिए उपलब्ध हैं। युवा बिजली इकाई पांच गति यांत्रिकी से सुसज्जित है।
बीच वाला भी एक "मैनुअल" गियरबॉक्स के साथ काम करता है, लेकिन पहले से ही 6 गियर या एक ऑपरेटिंग सिस्टम के साथ आठ-गति वाले हाइड्रोमेकेनिकल स्वचालित मशीन में। पुराने इंजन के लिए, केवल एक स्वचालित ट्रांसमिशन की पेशकश की जाती है। भारी ईंधन के प्रेमियों के लिए, निर्माता इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड डीजल चार ब्लूएचडीआई का उत्पादन करता है। वह 100 घोड़ों का विकास करती है और विशेष रूप से छह-गति यांत्रिकी के साथ काम करती है।
आंतरिक दहन इंजन के अलावा, कोर्सा को एक ऑल-इलेक्ट्रिक संशोधन प्राप्त होगा। उसका इंजन 136 घोड़ों और 286 एनएम का टार्क पैदा करता है। फर्श के नीचे स्थापित लिथियम आयन बैटरी से बिजली की आपूर्ति की जाती है। इनकी कुल क्षमता 50 kWh है। पावर रिजर्व 340 किलोमीटर तक है।
चूंकि हमारी टेस्ट ड्राइव ओपल कोर्सा के डीजल संस्करण के लिए अधिक समर्पित है। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार का यह संस्करण किफायती है: प्रति 3,7 किलोमीटर पर 100 लीटर, लेकिन सामान्य तौर पर "पासपोर्ट" संयुक्त चक्र में प्रति 3,2 किमी प्रति 100 लीटर तक भी कम का वादा करता है।
हमने ओपल के डीजल संस्करण की सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी विशेषताओं को एकत्र किया है:
ईंधन की खपत:
- शहर का चक्र: 3.8 एल
- देश चक्र: 3.1 एल
- मिश्रित चक्र: 3.4 एल
- ईंधन प्रकार: डीटी
- ईंधन टैंक की क्षमता: 40 एल
इंजन:
| टाइप | डीजल इंजन |
| स्थान | सामने, अनुप्रस्थ |
| विस्थापन, सी.सी. | 1499 |
| संपीड़न अनुपात | 16.5 |
| बढ़ावा देने का प्रकार | टर्बोचार्ज्ड |
| इंजन पावर सिस्टम | डीजल इंजन |
| सिलेंडर की संख्या और व्यवस्था | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| पावर, एचपी / आरपीएम | 102 |
| अधिकतम टोक़ एनएम / रेव / मिनट | / 250 1750 है |
| गियर का प्रकार | यांत्रिकी 6 |
| ड्राइव | सामने |
| ड्राइव का आकार | आर 16 |
कैसा गया?
जैसा कि हमने ऊपर लिखा था, हमारा काम विशेष रूप से ओपल के डीजल संस्करण के बारे में बात करना है। 1,5-लीटर टर्बोडीज़ल (102 hp और 250 Nm) थोड़ा कंपन करता है, आंतरिक रूप से ध्यान देने योग्य कम-आवृत्ति वाली हुम से भरता है, एक औसत गति से कार को गति देता है, लेकिन सिद्धांत रूप में 6-गति "मैकेनिक्स" सस्पेंशन में गियर के चयन के साथ एक आम भाषा में बड़े करीने से पाया जाता है धक्कों पर बसंत, चुपचाप पहिया मेहराब में। स्टीयरिंग व्हील वजन से नाराज नहीं होता है - यह बस आसानी से घूमता है, जिससे आपको आंदोलन की वांछित दिशा निर्धारित करने की अनुमति मिलती है, लेकिन घुमाव में जुनून पैदा नहीं करता है।
हम कह सकते हैं कि डीजल संस्करण उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो बचत के बाद बस पीछा कर रहे हैं। प्रबंधनीयता और त्वरण - स्पष्ट रूप से कार के इस संस्करण के बारे में नहीं।
