टेस्ला रोडस्टर - भविष्य पर एक नज़र
पारिस्थितिकी उबाऊ है. प्रकृति के जंगली शैतानों ने डीजल पर आपातकालीन पार्टिकुलेट फिल्टर लगाने का आदेश दिया है, कड़े निकास गैस विषाक्तता मानकों से अक्सर कार की कीमतें बढ़ जाती हैं और प्रदर्शन में गिरावट आती है, और "आठ" का करियर पहले से ही ज्ञात है - इसके बजाय, घर पर बच्चे बिल्डिंग ब्लॉक्स के कुछ हिस्सों के लिए उन्हें नष्ट कर देंगे। हालाँकि, भविष्य की इस निराशाजनक दृष्टि से, एक ऐसी कंपनी उभरी है जो हर किसी को खुश करना चाहती है - पर्यावरणविदों और उन लोगों दोनों को जो घर पर पिचकारी के साथ उनका इंतजार कर रहे हैं।
Тесла. И дело не в том парне, который изобрел люминесцентную лампу, динамо-машину, солнечную батарею и кучу других электроприборов — хотя название компании на самом деле происходит от его фамилии. Тогда что это за бренд? Она родом из США, на нее работает горстка людей, которые знают друг друга достаточно хорошо, чтобы знать, кто с кем спит, и каждый день ездят на маленькую фабрику в Сан-Карлосе. Компания была основана в начале 90-х, но не в 20 веке, а в 2006-м. Да, он на рынке всего лет, а первый серьезный концепт-кар выпустил только в году. Автомобиль был так хорошо принят, что два года спустя его начали серийно выпускать. Люди буквально запрыгивали на новую машину, а основатели марки Эберхард и Тарпеннинг смогли нанять горничных, которые могли ходить по стенам из-за лишних денег. Но что это за машина?
टेस्ला रोडस्टर पहली नज़र में एक सुंदर स्पोर्ट्स कार है। दूसरे के लिए - एक छोटी, तंग और बहुत आरामदायक कार नहीं, जिसमें औसत रेफ्रिजरेटर की तुलना में सब कुछ बड़ा और व्यापक सहानुभूति का कारण बनता है। हालाँकि, दुनिया को इस कार से प्यार करने के लिए कुछ करना पड़ा। पहले, क्या आपको आभास होता है कि आपने इसे कहीं देखा है? हाँ! रोडस्टर लोटस के सहयोग से बनाया गया था, इसलिए इसमें एलिस के साथ बहुत समानता है। और क्या आप जानते हैं इसका क्या मतलब है? निरंकुश आनंद! ऐसा प्रतीत होता है कि एलिजा ने ईश्वर के साथ एक समझौता किया है जिसने उसे गुरुत्वाकर्षण के नियमों को बदलने की अनुमति दी। केवल यह ज्ञात नहीं है कि वह बदले में क्या चाहता था, शायद ड्राइवर जो एक मोड़ पर "छड़ी चलाएंगे"? लघु टोयोटा इंजन के बावजूद, स्ट्रीमर और विशिष्ट रैली ट्रैक ऐसे तत्व हैं जिनमें एलिस दो बार शक्तिशाली कारों से भी आगे निकल जाती है। टेस्ला भी ऐसे ही ड्राइव करती है। और इससे भी बेहतर, क्योंकि यह अधिक गतिशील और मजबूत है। यदि ऐसा है, तो लोटस ने वही कार बनाने में मदद क्यों की जो अभी भी इसे ओवरटेक करने में सक्षम है?
यह सरल है - क्योंकि टेस्ला विशेष रूप से उसका प्रतियोगी नहीं है। यह वर्तमान में एकमात्र व्यापक रूप से उपलब्ध स्पोर्ट्स कार है जो पूरी तरह से बिजली से चलती है! और यहाँ पकड़ है। पर्यावरणविद इस बात से खुश हैं कि क्रेन अधिक अंडे देगी, और सामान्य उपयोगकर्ता कि वे वास्तव में सामान्य रूप से ड्राइव करने में सक्षम होंगे। एकमात्र समस्या यह है कि आपके पास एक खाता होना चाहिए। स्विस बैंक सबसे अच्छे हैं क्योंकि उनके बारे में कहा जाता है कि उनके पास सबसे अच्छी सुरक्षा है - कार की कीमत 100 रूबल से अधिक है। डॉलर। खैर, खबर हमेशा महंगी होती है, इसलिए रोडस्टर को बदलाव की शुरुआत के रूप में मानना अच्छा है। और इसकी सवारी करें, क्योंकि यह वही है जो यह है।
Принцип работы этого автомобиля кажется сказочно простым. Модель Elise конструкторы позаимствовали у Lotus, прикрутили к ней немного другой кузов, вместо двигателя внутреннего сгорания поставили электрический, а все свободное место забили батарейками от цифрового фотоаппарата. Много перезаряжаемых аккумуляторов. 6831, если быть точным. Представляете, что будет, когда все это прогреется за рулем? Именно поэтому принцип работы не так прост. Необходимо было разработать соответствующую систему охлаждения. В системе течет жидкость, и водитель не превратится в автожир через час езды. Кстати, сразу возникает вопрос – сколько такие аккумуляторы “потянут” без замены на новые? Tesla все-таки не mp4-плеер, так что никто не захочет покупать 6831 единицу после года более интенсивного использования. Спецы из Tesla подсчитали, что новый пакет придется приобретать через 5-7 лет, или 160 3.5. км, если много ездить. Однако это еще не самое утомительное в электромобилях. Ведь топливо дорогое, ядовитое, вонючее и взрывоопасное, а значит, имеет одни недостатки. Только его заправка длится до нескольких минут. У электромобилей есть такая характеристика, что их батареи разряжаются после выезда из гаража, и тогда вы должны оставить их включенными в розетку как минимум на полдня, чтобы они снова могли покинуть территорию. А такое количество времени в случае с сегодняшним занятым обществом — это что-то вроде запирания себя в советской тюрьме по собственному желанию. К счастью, господа из Tesla понимают проблемы современных людей и позаботились об этой маленькой детали — полная зарядка занимает всего 400 часа, а батареи настолько эффективны, что могут обеспечить энергией расстояние почти в 1200 км. Сколько все это весит? Это очень хороший вопрос. Вес автомобиля 1 кг на колесах. Много, если смотреть на его малые габариты и пластичность. Однако эта цифра перестает удивлять, когда выясняется, что 3/400 веса всего автомобиля составляют аккумуляторы — около кг! В таком случае можно ли рассчитывать на спортивные характеристики с таким весом и электродвигателем? И тут можно удивиться.
आप कार के पास जाते हैं - दरवाज़े के हैंडल नहीं हैं। इसके लिए टच सेंसर हैं - बस उन्हें टच करें और दरवाजा खुल जाएगा। आप अंदर जाते हैं, इंजन चालू करते हैं, गति की दिशा चुनते हैं और ... कुछ भी नहीं। हर तरफ अंधेरा है, हर तरफ सन्नाटा पसरा हुआ है - जैसा कि मिकीविक्ज़ के नाटक में है। यह जांचने के लिए कि क्या कार बिल्कुल काम करती है, आप "गैस" को फर्श पर दबाते हैं और फिर शुरू होता है - यात्री, अगर वह पास में बैठता है, तो खुली छत से बाहर गिर जाता है, आँखें मस्तिष्क के साथ बदल जाती हैं, चेहरे पर त्वचा फैला है, और विंडशील्ड के माध्यम से आप सेंट देख सकते हैं। पीटर - यह कार ऐसे ही चलती है। 288KM 4.4-6 हजार आरपीएम, 400Nm टार्क के भीतर उपलब्ध हैं - यह "सौ" को ठीक 3.7 s में देखने के लिए पर्याप्त है। इस तथ्य के कारण कि इलेक्ट्रिक मोटर खुशी से अपना पूरा जीवन नेटवर्क से जुड़ा होगा, यह थोड़ा कम करके आंका गया है। हालांकि, कम से कम ऊर्जा हानि और विशिष्ट प्रदर्शन विशेषताओं के कारण, यह चालू होने के क्षण से ही कार में अपनी क्षमताओं को पंप कर देता है, जिसके लिए यह चमत्कार कर सकता है। खैर, यह 14 हजार आता है। आरपीएम लेकिन टेस्ला के हुड के तहत वास्तव में क्या काम कर रहा है? ब्लॉक तीन-चरण, चार-ध्रुव, आगमनात्मक है और इसमें 375 वी है - जो भी इसका मतलब है। यह महत्वपूर्ण है कि वह अच्छी सवारी करे। एक स्पोर्ट्स कार के रूप में, यह पीछे के पहियों को चलाता है, लेकिन कुछ फैंसी गियरबॉक्स से जुड़ा नहीं है - गियर अनुपात स्थिर है, और कोई क्लच नहीं है। सामान्य तौर पर, इस तरह की बातें लिखना अजीब होता है, क्योंकि आमतौर पर प्रसारण का विषय होता है कि यह पास होगा या नहीं, और इंजन इसकी ध्वनि है, आमतौर पर 2 तक। RPM पेरिस हिल्टन के साथ एक साक्षात्कार के रूप में उबाऊ है, और वह बहुत ज्यादा धूम्रपान करती है। यह यहाँ नहीं है - आप बहुत पसीना बहा सकते हैं, लेकिन इस कार को चलाना बधियाकरण के बाद बंजी से कूदने जैसा है, क्योंकि एक कांटेदार राक्षस आपके पीछे दहाड़ता नहीं है। तो क्या 109 को गिराने का कोई मतलब है? ऐसी कार के लिए डॉलर? अच्छा, क्या आपने कभी कोई नई फेरारी देखी है जिसकी कीमत आप पटाखों के एक पैकेट के लिए रख सकते हैं जब आप इसे खरीदते हैं? अगर मैं देख पाता, तो मैं इसके बारे में सोचता भी नहीं होता। लेकिन मुझे पता नहीं था - इसलिए मैं उन लोगों में से एक होऊंगा जो टेस्ला के प्रति समर्पण के साथ स्विस बैंक में खाता खोलते हैं। और यह पर्यावरण के लिए मेरी नफरत के बावजूद।
घोषणा:
यदि आप कोई कार्यक्रम आयोजित करना चाहते हैं, अपने ग्राहकों के लिए टेस्ट ड्राइव करना चाहते हैं, टेस्ला को अपनी कंपनी के विज्ञापन के वाहक के रूप में प्रस्तुत करना चाहते हैं (चिपकने का विकल्प) या बस इस अनूठी कार को चलाने में अपना हाथ आज़माना चाहते हैं, तो कृपया अन्ना ज़डीबिट्स्काया (0-601-687-655, [ईमेल संरक्षित]) से संपर्क करें। मैं आपको वेबसाइट www.mytesla.pl पर जाने के लिए भी आमंत्रित करता हूं
