टेस्ला ईपीए संख्या से नीचे है। सनसनीखेज पोर्श, चमचमाती मिनी और हुंडई-किआस, […

एडमंड्स पोर्टल ने निर्माता द्वारा उपलब्ध कराए गए और ईपीए प्रक्रिया के माध्यम से प्राप्त आंकड़ों की तुलना में वास्तविक अनुप्रयोगों में ईवी श्रेणियों की एक सूची संकलित की है। बिना किसी अपवाद के सभी टेस्ला चमकदार लाल रंग की हैं, जबकि पॉर्श टेक्कन 4एस, जिसकी कीमत आधिकारिक लागत से 159 प्रतिशत से अधिक है, ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया।

यूएस ईपीए प्रक्रिया यूरोप में उपयोग की जाने वाली डब्ल्यूएलटीपी प्रक्रिया के बराबर है। यह आमतौर पर वास्तविक ईवी लाइनअप को बेहतर ढंग से दर्शाता है, हालांकि हम पहले से ही टेस्ला और कोरियाई वाहनों के साथ समायोजन कर रहे हैं। इसके अलावा, जर्मन निर्माताओं के मॉडलों के साथ, हम एक आरक्षण करेंगे कि कैटलॉग में रेंज अत्यधिक निराशावादी हो सकती है।

इलेक्ट्रिक वाहनों की मॉडल रेंज - तथ्यों के विपरीत निर्माता का वादा

माप एडमंड्स पोर्टल के साथ किए गए थे। बैटरी को शून्य पर निकालने के लिए पोर्टल की आधिकारिक माप और गणना प्रक्रिया से प्राप्त निर्माता के बयानों के साथ श्रेणियों की रेटिंग यहां दी गई है। सूची में वे कारें शामिल हैं जो कैटलॉग में सूचीबद्ध से अधिक पेशकश करती हैं और वे कारें जो अपने वादों पर सबसे खराब प्रदर्शन करती हैं (विभिन्न तापमानों पर परीक्षण किया गया):

1. पोर्शे टायकन 4एस (2020г.) – घोषणा: 327 किमी, माल के रूप में: 520 किमी, अंतर: +59,3 (!) प्रतिशत,
2. मिनी कूपर एसई (2020) – घोषणा: 177 किमी, माल के रूप में: 241 किमी, अंतर: +36,5 प्रतिशत,
3. हुंडई कोना इलेक्ट्रिक (2019) – घोषणा: 415 किमी, माल के रूप में: 507 किमी, अंतर: +21,9 प्रतिशत,
4. किआ ई-नीरो (2020) – घोषणा: 385 किमी, माल के रूप में: 459 किमी, अंतर: +19,2 प्रतिशत,
5. हुंडई आयोनिक इलेक्ट्रिक (2020) – घोषणा: 273,5 किमी, माल के रूप में: 325 किमी, अंतर: +18,9 प्रतिशत,
6. फोर्ड मस्टैंग मच-ई ऑल-व्हील ड्राइव एक्सआर – घोषणा: 434,5 किमी, माल के रूप में: 489 किमी, अंतर: +12,6 प्रतिशत,
7. निसान लीफ ई + [एसएल] (2020 г.) – घोषणा: 346 किमी, माल के रूप में: 381 किमी, अंतर: +10,2 प्रतिशत,
8. ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक (2021) – घोषणा: 315 किमी, माल के रूप में: 383 किमी, अंतर: +9,2 प्रतिशत,
9. शेवरले बोल्ट (2020) – घोषणा: 417 किमी, माल के रूप में: 446 किमी, अंतर: +6,9 प्रतिशत,
10. पोलस्टार 2 प्रदर्शन (2021) – घोषणा: 375 किमी, माल के रूप में: 367 किमी, अंतर: -2,1%,
11. टेस्ला मॉडल एस परफॉर्मेंस (2020) – घोषणा: 525 किमी, माल के रूप में: 512 किमी, अंतर: -2,5%,
12. टेस्ला मॉडल 3 स्टैंडर्ड रेंज प्लस (2020) – घोषणा: 402 किमी, माल के रूप में: 373 किमी, अंतर: -7,2%,
13. टेस्ला मॉडल Y परफॉर्मेंस (2020) – घोषणा: 468 किमी, माल के रूप में: 423 किमी, अंतर: -9,6%,
14. टेस्ला मॉडल एक्स लॉन्ग रेंज (2020) – घोषणा: 528 किमी, माल के रूप में: 473 किमी, अंतर: -10,4%,
15. टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन (2018) – घोषणा: 499 किमी, माल के रूप में: 412 किमी, अंतर: -17,4%.

जैसा कि हमने शुरुआत में उल्लेख किया है, सभी टेस्ला नकारात्मक हैं, वे तालिका में लाल चमकेंगे। दूसरी ओर, बड़ी बैटरी के साथ सबसे कमजोर मॉडल पोर्शे टायकन 4एस बहुत अच्छा निकलता है, जो ब्योर्न नाइलैंड के परीक्षणों का परिणाम भी था:

> बड़ी बैटरी और विशेष टायरों के साथ पोर्शे टायकन 4S लाइनअप? 579 किमी/घंटा पर 90 किमी और 425 किमी/घंटा पर 120 किमी

पोर्शे टायकन 4एस (सी) ब्योर्न नाइलैंड / यूट्यूब

और यदि उपरोक्त सूची को प्रस्तावित वास्तविक कवरेज के अनुसार संकलित किया जाए तो वह कैसी दिखेगी? आइये एक नजर डालते हैं:

1. पोर्शे टायकन 4एस (2020г.) – घोषणा: 327 किमी, वास्तविक: 520 किमी, अंतर: +59,3 (!) प्रतिशत,
2. टेस्ला मॉडल एस परफॉर्मेंस (2020) – घोषणा: 525 किमी, वास्तविक: 512 किमीअंतर: -2,5%
3. हुंडई कोना इलेक्ट्रिक (2019) – घोषणा: 415 किमी, वास्तविक: 507 किमीअंतर: +21,9%
4. फोर्ड मस्टैंग मच-ई ऑल-व्हील ड्राइव एक्सआर – घोषणा: 434,5 किमी, वास्तविक: 489 किमीअंतर: +12,6%
5. टेस्ला मॉडल एक्स लॉन्ग रेंज (2020) – घोषणा: 528 किमी, वास्तविक: 473 किमीअंतर: -10,4%
6. शेवरले बोल्ट (2020) – घोषणा: 417 किमी, वास्तविक: 446 किमीअंतर: +6,9%
7. किआ ई-नीरो (2020) – घोषणा: 385 किमी, वास्तविक: 459 किमीअंतर: +19,2%
8. टेस्ला मॉडल Y परफॉर्मेंस (2020) – घोषणा: 468 किमी, वास्तविक: 423 किमीअंतर: -9,6%
9. टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन (2018) – घोषणा: 499 किमी, वास्तविक: 412 किमी, अंतर: -17,4%
10. ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक (2021) – घोषणा: 315 किमी, वास्तविक: 383 किमीअंतर: +9,2%
11. निसान लीफ ई + [एसएल] (2020 г.) – घोषणा: 346 किमी, वास्तविक: 381 किमीअंतर: +10,2%
12. टेस्ला मॉडल 3 स्टैंडर्ड रेंज प्लस (2020) – घोषणा: 402 किमी, वास्तविक: 373 किमीअंतर: -7,2%
13. पोलस्टार 2 प्रदर्शन (2021) – घोषणा: 375 किमी, वास्तविक: 367 किमीअंतर: -2,1%
14. हुंडई आयोनिक इलेक्ट्रिक (2020) – घोषणा: 273,5 किमी, वास्तविक: 325 किमीअंतर: +18,9%
15. मिनी कूपर एसई (2020) – घोषणा: 177 किमी, वास्तविक: 241 किमी, अंतर: +36,5 प्रतिशत

पता चला कि पोर्शे टायकन ने भी इस रैंकिंग में पहला स्थान हासिल किया। दुर्भाग्य से, सूची में तीन महत्वपूर्ण, संभवत: लाइन के सबसे लोकप्रिय मॉडल गायब हैं: टेस्ला मॉडल 3 और वाई लॉन्ग रेंज और मॉडल एस लॉन्ग रेंज [प्लस]। एडमंड्स ने केवल प्रदर्शन वेरिएंट का परीक्षण किया। इसलिए, आइए निर्माता द्वारा घोषित EPA मानों को एक अलग सूची में लिखें:

• टेस्ला मॉडल एस लॉन्ग रेंज (2021) - घोषणा: 663 किमी,
• टेस्ला मॉडल एस लॉन्ग रेंज प्लस (2020) - घोषणा: 647 किमी,
• टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज (2021) - घोषणा: 568 किमी,
• टेस्ला मॉडल वाई लॉन्ग रेंज (2021) - घोषणा: 521 किमी।

यदि उपरोक्त कारों ने प्रदर्शन संस्करणों की तुलना में श्रेणियों को विकृत कर दिया, तो वे क्रमशः 1, 2, 9वें और 8वें स्थान पर आ जाएंगी - मॉडल Y LR मॉडल 3 LR से बेहतर होगी। इसे सूची में एक स्थान के साथ चिह्नित किया गया था।.

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: ईपीए प्रक्रिया कम और विस्तारित तरीकों का उपयोग करके रेंज कवरेज की अनुमति देती है। विस्तारित विधि बेहतर (उच्च) परिणाम दे सकती है। इसके अलावा, निर्माता एक गुणांक की मदद से परिणाम को प्रभावित करता है जिसे वह एक निश्चित सीमा के भीतर चुन सकता है। उदाहरण के लिए, पॉर्श ने टायकन कैटलॉग को छोटा करने के लिए इसका उपयोग करने का निर्णय लिया। वे ऐसे निर्णय क्यों लेते हैं? ऐसी जानकारी का खुलासा नहीं किया जाता है.

परिचय फोटो: उदाहरणात्मक, टेस्ला ड्राइविंग (सी) टेस्ला

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