टेस्ला मॉडल वाई - थ्रॉटल हाउस के सामने [यूट्यूब]

महंगी शक्तिशाली कारों के लिए समर्पित थ्रोटल हाउस चैनल ने टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन परीक्षण आयोजित किया। समीक्षक कार की हैंडलिंग से स्पष्ट रूप से प्रसन्न थे और ऐसा लगता है कि वास्तव में गतिशील सवारी के लिए गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र वाले पहले क्रॉसओवर को पाया गया है।

टेस्ट: टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन

टेस्ला मॉडल वाई परफॉर्मेंस एक ऑल-व्हील-ड्राइव वेरिएंट (फोर-व्हील ड्राइव, वन मोटर प्रति एक्सल) है और मॉडल एस/3/एक्स/वाई परफॉर्मेंस परिवार में सबसे धीमा परफॉर्मेंस मॉडल है। फिर भी वह प्रदान करता है 100 किमी/घंटा तक त्वरण केवल लंबा 3,7 सेकंड, जो पोर्शे मैकन टर्बो सहित इस सेगमेंट के अधिकांश (सभी?) प्रतिस्पर्धियों से बेहतर है।

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हालाँकि, यह मुख्य बात नहीं थी. चैनल ऑपरेटर ने फैसला किया कि एसयूवी/क्रॉसओवर का ऊंचा सिल्हूट ट्रेंडी हो सकता है, लेकिन कुछ ऐसा: यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को सड़क से और भी दूर स्थानांतरित कर देता है। यह लेम्बोर्गिनी उरुस पर भी लागू होता है। इस बीच, टेस्ला मॉडल वाई मोटर्स और बैटरियां, जिनका कुल वजन कई सौ किलोग्राम है, गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र बनाए रखती हैं तीखे मोड़ के दौरान भी इलेक्ट्रिक्स को स्थिर रखें.

टेस्ला मॉडल Y का प्रदर्शन टेस्ला मॉडल X की तुलना में उनमें बेहतर काम करता है, हालांकि यह युवा टेस्ला मॉडल 3 जैसा आत्मविश्वास नहीं देता है।

रिव्यू में कार की ऊर्जा खपत के बारे में कोई जानकारी नहीं दी गई। हालाँकि, हम जानते हैं कि इन रिम्स (21" यूबर्टर्बाइन व्हील्स) वाला एक मॉडल होना चाहिए 280 मील / 451 किमी रेंज शुल्क के लिए (ईपीए, निर्माता का अनुमान; 480 डब्ल्यूएलटीपी इकाइयां)। इसका मतलब है कि सामान्य ड्राइविंग के दौरान ऊर्जा की खपत 16,4 kWh/100 किमी (164 Wh/km) होनी चाहिए।

> टेस्ला मॉडल वाई हीट पंप से लैस है। पूरी तरह से आधिकारिक

कार चलाने के विवरण के साथ टेस्ला मॉडल Y की पहली समीक्षा देखने लायक है:

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