टेस्ला मॉडल 3, हुंडई कोना इलेक्ट्रिक, निसान लीफ, रेनॉल्ट ज़ो - राजमार्ग पर ऊर्जा की खपत का परीक्षण [वीडियो]

जर्मन कार रेंटल कंपनी नेक्स्टमूव ने कई इलेक्ट्रिक वाहनों पर राजमार्ग ऊर्जा खपत परीक्षण किया: एक टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज, एक हुंडई कोना इलेक्ट्रिक, एक हुंडई आयोनिक इलेक्ट्रिक, एक निसान लीफी II और एक रेनॉल्ट ज़ो ZE 40। ऊर्जा खपत के परिणाम आश्चर्यजनक थे .

परीक्षण एक सामान्य शरद ऋतु के दिन कुछ डिग्री सेल्सियस के तापमान के साथ एक राजमार्ग पर किए गए थे। केबिनों में तापमान 22 डिग्री सेल्सियस था। कारों को 120 किमी/घंटा की गति से चलना चाहिए था, लेकिन प्राप्त परिणामों और ट्रैक पर भीड़ को देखते हुए, यह 120 किमी/घंटा थी, और वास्तविक औसत गति लगभग 100 किमी/घंटा थी [अनुमान www.elektrowoz.pl]।

सड़क पर औसत ऊर्जा खपत दिलचस्प से अधिक निकली:

Hyundai Ioniq Electric - 14,4 kWh / 100 किमी,
टेस्ला मॉडल 3 - 14,7 kWh / 100 किमी,
हुंडई कोना इलेक्ट्रिक - 16,6 kWh / 100 किमी,
निसान लीफ II - 17,1 kWh / 100 किमी,
रेनॉल्ट ज़ो - 17,3 kWh / 100 किमी।

हालाँकि हमें उम्मीद थी कि Ioniq Electric पहला स्थान लेगी, लेकिन यह हमें टेस्ला मॉडल 3 के इतना करीब आने की उम्मीद नहीं थी. बताई गई दोनों कारों और बाकी रेट में काफी अंतर है। कोनी इलेक्ट्रिक का परिणाम आश्चर्यजनक नहीं है, क्रॉसओवर का बड़ा ललाट क्षेत्र स्वयं महसूस किया जाता है। इसके अलावा, कार तेजी से चल रही है.

> EPA के अनुसार सबसे किफायती इलेक्ट्रिक वाहन: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) टेस्ला मॉडल 3, 3) शेवरले बोल्ट।

निसान लीफ और रेनॉल्ट ज़ो ने सबसे खराब प्रदर्शन किया, लेकिन यह जोड़ा जाना चाहिए कि दोनों कारों में बैटरी आपको एक बार चार्ज करने पर 200 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करने की अनुमति देगी। दिलचस्प बात यह है कि Opel Ampera-e भी पार्किंग में दिखाई देती है, और Tesla Model S. फ्रेम के माध्यम से कई बार स्क्रॉल करता है। माप में कोई भी मशीन शामिल नहीं थी - शायद वे किसी अन्य मामले में दिखाई देंगे।

यदि उपरोक्त अध्ययन कार बैटरी की क्षमता से संबंधित था, रेटिंग इस प्रकार हो सकती है:

टेस्ला मॉडल 3 - 510 किमी 75 kWh बैटरी के साथ,
हुंडई कोना इलेक्ट्रिक - 386 किमी z 64 kWh बैटरी *,
Renault Zoe - 228 किमी 41 kWh बैटरी के साथ,
निसान लीफ - बैटरी के साथ 216 किमी ~ 37 kWh **,
Hyundai Ioniq Electric - 194 kWh की क्षमता वाली बैटरी से 28 किमी।

^{*) हुंडई ने अभी तक यह नहीं बताया है कि "64 kWh" या कुल बैटरी क्षमता का उपयोग किया जा सकता है या नहीं। हालाँकि, प्रारंभिक माप और कोरियाई निर्माता के साथ पिछले अनुभव से पता चलता है कि हम उपयोगी क्षमता के साथ काम कर रहे हैं।}

**) निसान का कहना है कि लीफ की बैटरी क्षमता 40 kWh है, लेकिन उपयोगकर्ता के लिए उपलब्ध उपयोग योग्य क्षमता लगभग 37 kWh है।

बेशक, सब कुछ, बशर्ते कि मशीनें ऊर्जा की खपत को अंत तक अनुमति दें, जो व्यावहारिक रूप से नहीं होता है। वास्तव में, सभी मूल्यों को 15-30 किलोमीटर तक कम किया जाना चाहिए।

यहां परीक्षण का एक वीडियो है (जर्मन में):

राजमार्ग खपत परीक्षण में 5 इलेक्ट्रिक कारें: कोना, मॉडल 3, आयोनिक, लीफ, ज़ो

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: