तकनीकी विवरण वोक्सवैगन गोल्फ II

लोकप्रिय ड्यूस के रूप में जाना जाने वाला मॉडल हमारी सड़कों पर पाई जाने वाली चिंता की सबसे लोकप्रिय कार है, शायद निजी आयातकों के लिए धन्यवाद, जिनके लिए गोल्फ प्रमुख मॉडल है और इसे अक्सर 90 के दशक में आयात किया जाता था और वर्तमान में आज आयात किया जाता है। मॉडल को एमके 2 कहा जाता था और इसे पांच दरवाजे और तीन दरवाजे वाले निकायों में बनाया गया था। 4-व्हील ड्राइव SYNCRO मॉडल का उत्पादन भी दूसरे दो के साथ शुरू हुआ, यह उस समय ऑल-व्हील ड्राइव के साथ इस वर्ग की पहली कार थी।

तकनीकी मूल्यांकन

कार, ​​पिछले संस्करण की तरह, इकट्ठा करना काफी आसान है, लेकिन ड्यूस में अतिरिक्त तत्व होते हैं, जैसे कि कुछ मॉडलों में एंटी-रोल बार, जो कि गरीब संस्करणों में नहीं था। मॉडल के लिए इंजन और उपकरणों की श्रेणी भी समृद्ध है, चयनित मॉडलों में पाए जाने वाले पावर संस्करणों में कार्बोरेटर, सिंगल-पॉइंट इंजेक्शन से लेकर मल्टी-पॉइंट डीजल ईंधन इंजेक्शन शामिल हैं, और इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप भी एक जिज्ञासा है। आंतरिक खत्म बहुत बेहतर हैं, उत्पादन में उपयोग की जाने वाली परिष्कृत सामग्री स्पर्श के लिए अधिक सुखद है, और उनकी उपस्थिति आज भी स्वीकार्य है। मॉडल के आधार पर, हमारे पास केबिन और इंटीरियर ट्रिम के कई मॉडल भी हैं। कार की फिनिशिंग सामग्री का स्थायित्व अद्भुत है, उत्पादन की शुरुआत से मॉडल पर हैंडल आज उसी रंग का है जिस दिन उसने कारखाना छोड़ा था, जो आपको बहुत कुछ सोचने पर मजबूर करता है। इसी तरह, अच्छी तरह से इस्तेमाल की जाने वाली कारों में इंटीरियर ट्रिम, सभी चमड़े और असबाब बहुत अच्छी स्थिति में हैं। सभी मॉडलों की बिजली इकाइयाँ काफी ठोस और लचीली होती हैं, वे बिना किसी समस्या के गति पकड़ती हैं और चढ़ाई पर काबू पाती हैं। सामान्य तौर पर, हमारी सड़कों पर पाई जाने वाली GOLF 2 कारों को अच्छी तरह से बनाए रखा और तथाकथित में विभाजित किया जा सकता है।आयात के दिन के दौरान, चलती टुकड़ों को देश में लाया जाता है, एकत्र किया जाता है और एक गोदाम में संग्रहीत किया जाता है। इसलिए इस तरह की फोल्डिंग की वजह से कभी-कभी कार के लिए कोई पार्ट चुनना मुश्किल हो जाता है। सामान्य तौर पर, कार को उसकी उपस्थिति और तकनीकी विशेषताओं के लिए अनुशंसित किया जा सकता है।

विशिष्ट दोष

स्टीयरिंग प्रणाली

स्टीयरिंग सिस्टम में, स्टीयरिंग तंत्र पर पूरा ध्यान दिया जाना चाहिए, पावर स्टीयरिंग के बिना संस्करण में, गियरबॉक्स में लगातार दस्तक होती थी, जो ड्राइविंग सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करती थी, लेकिन चरम मामलों में इस मामले में अधिक उपेक्षा का आराम यहां तक ​​​​कि नियंत्रण के नुकसान का कारण बनता है (गोल्फरों में से एक के लिए, इस स्थिति का कारण एक बिखरा हुआ ड्राइव गियर बेयरिंग निकला, जिसके कारण ड्राइव गियर पूरे रैक से दूर चला गया)। पावर ड्राइव के साथ गियर, काफी मजबूत, बैकलैश कभी-कभी आंतरिक छड़ पर पाए जाते थे, हालांकि, गियर की जकड़न पर पूरा ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि। इस मामले में लापरवाही सबसे अधिक बार दांतेदार रॉड के क्षरण का कारण बनती है।

गियर बॉक्स

Twos में काफी ठोस गियरबॉक्स होते हैं, लेकिन कई बार शिफ्टिंग में दिक्कतें देखी गई हैं। यह मुख्य रूप से क्लच या गियरशिफ्ट तंत्र की खराब स्थिति के कारण था। कभी-कभी बियरिंग्स के साथ समस्याएं होती थीं जो गोल्फरों में से एक में जोर से काम करना शुरू कर देती थीं, अंतर कूद गया और गियरबॉक्स पूरी तरह से जाम हो गया, लेकिन यह मैला मरम्मत के कारण हुआ, फैक्ट्री दोष नहीं। प्रोपेलर शाफ्ट के रबर कवर टूट रहे हैं / फोटो 7 / अक्सर सामने वाले हब के बीयरिंग बदलते हैं / फोटो 8 /

क्लच

हालांकि, कई किलोमीटर चलने के साथ, क्लच डिस्क के स्प्रिंग्स खराब हो जाते हैं (चित्र 6 /), क्लच एंगेजमेंट मैकेनिज्म जाम हो जाता है और रिलीज बेयरिंग जोर से काम करने लगती है। चरम मामले खराब समायोजन के कारण क्लच का पूर्ण विनाश हैं।

फोटो 6

यन्त्र

इंजन एक अच्छी तरह से विकसित तत्व है और सभी संस्करणों में समस्याएं आमतौर पर इंजेक्शन इंजन नियंत्रण प्रणाली में दिखाई देती हैं, स्वचालित वायु स्पंज अक्सर कार्बोरेटर संस्करणों में काम करना बंद कर देता है, थर्मोस्टेट आवास में दरारें (फोटो 3 /), नियंत्रण में अक्सर केबल टूट जाता है घटित होना। अक्सर इन्सुलेशन में तार टूट जाता है, जिससे समस्या निवारण बहुत मुश्किल हो जाता है; यदि कारों को गलत ईंधन पर संचालित किया जाता है, तो नोजल जाम हो सकता है। कार्बोरेटेड संस्करणों पर कई गुना निकास में एक दरार भी एक बहुत ही सामान्य घटना थी। वैक्यूम ट्यूब (पतले होसेस) अक्सर बंद हो जाते हैं, जिससे इंजन में समस्या होती है और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड कवर अक्सर खराब हो जाता है।

फोटो 3

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम में सुधार किया गया है, डिस्क और मिश्रित संस्करणों का उपयोग किया गया है। हालाँकि, सामने डिस्क, पीछे ड्रम अधिक लोकप्रिय हैं। एक विशिष्ट खराबी पैड को दबाने वाली प्लेटों का सड़ना या गिरना है, ब्रेक लगाने के दौरान खटखटाने से प्रकट होता है, ड्रम संस्करण में कैम का चिपकना, और पीछे के डिस्क वाले संस्करण में, कैलीपर पर हैंडब्रेक लीवर का चिपकना, जिससे हैंडब्रेक होता है वाहन चलाते समय लगातार काम करना। उच्च माइलेज पर, ब्रेक कैलीपर्स में पिस्टन रबर लाइनिंग दबाव में होती है। क्या जंग का कारण बनता है /photo4/ पीछे ड्रम सिस्टम में भी तत्व धुंधले होते हैं /photo5/

शव

अच्छी तरह से पॉलिश शीट धातु, जंग / फोटो 2 के लिए पर्याप्त रूप से प्रतिरोधी / बिना जंग के देशी वार्निश के साथ परेशानी से मुक्त कारें भी हैं! शरीर (सस्पेंशन स्ट्रट्स, रियर बीम) को सस्पेंशन को बन्धन के तत्वों पर ध्यान दें, पानी के संपर्क में आने वाले स्थानों (व्हील आर्च, मिल्स) में शीट्स को जोड़ना। टूटे हुए दरवाज़े के हैंडल काफी आम हैं।

फोटो 2

बिजली का इंस्टॉलेशन

हेडलाइट्स की स्थिति पर ध्यान दें, जो अक्सर दो (दर्पण के अंदर) में खराब हो जाती हैं, एक गर्म इंजन (केबल कनेक्टर) के संपर्क में आने वाले सभी प्रकार के तत्व क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, सभी विद्युत कनेक्शन खराब हो जाते हैं, एक हरे रंग की कोटिंग द्वारा प्रकट होते हैं। गुंबदों और केबलों को अक्सर बदल दिया जाता है /photo1/

फोटो 1

आंतरिक

सबसे आम खराबी हैं सीटों का असबाब फटा हुआ है, विशेष रूप से बाल्टी सीटों वाले संस्करणों में, अक्सर प्लास्टिक सड़क पर धक्कों पर खेलता है, हवा के सेवन की स्थिति को समायोजित करता है, और हवा खुद को दरार करना पसंद करती है। काफी बार, दरवाज़े के हैंडल बंद हो जाते हैं, दर्पण समायोजन टूट जाता है (स्थिति को "समायोजित" करने के लिए बहुत अधिक बल लगाया जाता है)।

सारांश

सब कुछ संक्षेप में, गोल्फ 2 पहले संस्करण का एक सफल विकास है, नए तत्वों और ड्राइव इकाइयों से समृद्ध है, कई नवाचार दिखाई दिए हैं जो उपयोग में आसानी को प्रभावित करते हैं (उदाहरण के लिए, पावर स्टीयरिंग), पर्यावरण संरक्षण की स्थिति में सुधार हुआ है - उत्प्रेरक का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। इंजेक्टर न केवल एक बेहतर संस्करण में दिखाई दिया, बल्कि कार्बोरेटर को मानक के रूप में विस्थापित करना भी शुरू कर दिया। केबिन के एर्गोनॉमिक्स में सुधार किया गया है, अधिक भागों और बेहतर आंतरिक सामग्री के उपयोग के माध्यम से उपयोगकर्ता की भलाई में सुधार किया गया है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में सीटों में सुधार किया गया है, कार सिर्फ सुंदर है।

संक्षेप में, ड्यूस सभी के लिए एक कार है, युवा उत्साही से, जो अधिक शक्ति पसंद करते हैं, महिलाओं के माध्यम से जो आराम और सुविधा पसंद करते हैं, वृद्ध लोगों के लिए जो सरल और सिद्ध कारों से प्यार करते हैं।

पेशेवरों

- अच्छी कारीगरी, विस्तार पर ध्यान

- टिकाऊ शीट धातु और वार्निश

- अच्छी तरह से मेल खाने वाली ड्राइव

- अपेक्षाकृत कम मरम्मत लागत

- कम कीमत और स्पेयर पार्ट्स तक आसान पहुंच

कान्स

- विद्युत कनेक्शनों की काफी कमजोर सुरक्षा

- कुछ मॉडलों में चीख़दार और टूटे हुए आंतरिक तत्व

- असबाब में दरारें और आँसू

द्वारा जोड़ा गया: 13 साल पहले,

लेखक:

रयशर्ड स्ट्रीज़्ह