मोटरसाइकिल का रखरखाव और ओवरहाल

नियमित रखरखाव

नियमित रखरखाव में मुख्य रूप से उपयोग जांच (टायर, चेन, तेल और ब्रेक द्रव स्तर) और फ्लशिंग शामिल है।

कपड़े धोना और सफ़ाई करना

लगभग हर कोई करचर या (बहुत) लंबी दूरी के उपयोग से बचने के लिए सहमत है। इंजन, एग्जॉस्ट (पानी को इसमें जाने से रोकने के लिए हमेशा प्लास्टिक प्रदान करें) और पेंट द्वारा दबावयुक्त पानी की विशेष रूप से सराहना नहीं की जाती है।

व्यक्तिगत रूप से, मैं पानी के एक जेट या यहां तक ​​कि कार शैम्पू (औचन ब्रांड: लगभग 3 यूरो) और एक स्पंज के साथ एक जलाशय से संतुष्ट हूं। यह भारी मात्रा में झाग बनाता है लेकिन वसा पर अपेक्षाकृत प्रभावी होता है। फिर मैं कुल्ला करता हूं और पोंछता हूं।

फिनिशिंग टच के लिए, मैं दो उत्पादों का उपयोग करता हूं: फ्लुओपॉलीमर बॉडी ट्रीटमेंट (जीएस27 - €250 में 12 मिलीलीटर कैन में) और क्रोम के लिए रेनोव-क्रोम (होल्ट्स पर)। ये दो उत्पाद पेंट और क्रोम की रक्षा करते हैं और सबसे बढ़कर, अगली धुलाई को अधिक तेज़ और अधिक कुशल बनाते हैं।

इसके अलावा वोक्सवैगन डीलरों पर आप टेफ्लॉन उत्पाद के बराबर "हार्ड प्रोटेक्टिव वैक्स" पा सकते हैं, लेकिन कम पैसे में: 5 यूरो, एक कैन।

फ़्लोरोपॉलीमर उपचार के बजाय, फी डु लोगिस समाधान, जिसका उपयोग डीलरों द्वारा भी किया जाता है, का उपयोग किया जाता है। लेकिन सावधान रहें, लॉजिस फेयरी में सिलिकॉन होता है जो पेंट में समा जाएगा, जो एक बॉडीबिल्डर या ग्राफिक डिजाइनर के लिए लगभग एक न सुलझने वाली समस्या पैदा कर देगा जो व्यक्तिगत पेंटिंग बनाना चाहता है। उसे बस सब कुछ रेतने और मौजूदा पेंट को हटाने के लिए मजबूर किया जाएगा ताकि उसकी पेंटिंग के नीचे दिखाई देने वाले फफोले न दिखें। इसलिए, सावधानी के साथ और इस सीमा के भीतर ही उपयोग करें।

जिनके पास जगह नहीं है, उनके लिए कैरल के बगल में एक मोटरसाइकिल वॉश एरिया समाधान भी है (एक्वारामा देखें)।

पुनश्च: धोने के बाद चेन को चिकना करना न भूलें (और थोड़ा इंतजार करें ताकि ग्रीस हर चीज को चिकना न कर दे: एक रात अच्छी होती है)।

आप सफाई गाइड अनुभाग भी पढ़ सकते हैं।

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साक्षात्कार के दौरान, संभवतः सबसे खराब चीज़ पेंट चिप्स है। आपको अधिकांश निर्माताओं के यहां टच-अप पेन लगभग 15 यूरो में मिल जाएंगे। यह पूर्ण रूप से महंगा है, लेकिन कम से कम हम पीड़ा को और अधिक बिगड़ने से पहले तुरंत छिपा सकते हैं, और विशेष रूप से उसी रंग के साथ। यह बहुत यादृच्छिक हुआ करता था. समय की टूट-फूट और उथल-पुथल के लिए इसे ठीक करने की आवश्यकता है।

परिवर्तन

ओवरहाल मोटरसाइकिल के जीवन की गारंटी है। डीलर ने बनाया, वे बाद में एक आसान बिक्री गारंटी हैं, लेकिन अपने अंतिम बिल को कम करने के लिए उनमें से कुछ को स्वयं बनाने से आपको कोई नहीं रोक सकता। किसी भी मामले में, एक अप्रयुक्त मोटरसाइकिल भी खराब हो जाती है, और लंबे समय तक स्थिर रहने से इंजन को बहुत नुकसान हो सकता है। यह पुनरीक्षण अंतराल के लिए उपयोग किए जाने वाले दो आंकड़ों की व्याख्या करता है: किलोमीटर और महीनों की संख्या।

किसी भी परिस्थिति में न छोड़ा जाने वाला संशोधन: पहला, पहले 1000 किलोमीटर की दौड़ की शुरुआत में। इसकी कीमत मुझे 40 यूरो पड़ी। इसके अलावा, एक दिन सुबह 9 बजे, मैंने अपॉइंटमेंट लिया; परिणामस्वरूप, मैंने कुछ घंटे इंतजार किया और अच्छी हालत में (मोटरसाइकिल) उसके साथ निकल गया।

संशोधन कीमतें

पहले संस्करण के बाद, जो आमतौर पर 45 यूरो के आसपास घूमता है, 180 किमी तक के बड़े ओवरहाल के लिए 18 यूरो की आवश्यकता होती है। प्रत्येक 000 किमी पर ओवरहाल थोड़ा अधिक महत्वपूर्ण है (दबाव वाल्व क्लीयरेंस + बड़े सिंक्रोनस कार्बोरेटर समायोजन + चेन किट (सबसे सावधान लोगों के लिए!) और इसकी लागत लगभग 24/000 यूरो है। फिर हम संशोधन पर लौटते हैं, जो लगभग 410 यूरो तक चला 460 किमी के लिए। वास्तव में, सबसे बड़ा ओवरहाल हर 180 किमी पर होता है: सब कुछ जांचा जाना चाहिए: वितरण, वाल्व क्लीयरेंस, चक्रीय भाग का नियंत्रण (जोड़ों, बीयरिंग, आदि) और वहां बिल 42 यूरो में बदल जाएगा 🙁

ध्यान! उपरोक्त परिवर्तनों में टायर और ब्रेक पैड उपभोग्य वस्तुएं शामिल नहीं हैं, जो वैकल्पिक हैं।

दो परिवर्तनों के बीच प्रदान करें:

• हर 500 किलोमीटर पर चेन स्नेहन,
• टायर दबाव की जाँच,
• सर्किट वोल्टेज,
• सभी जगहों पर स्क्रू का परीक्षण करें (इससे कंपन ढीला हो जाता है; इसलिए हमें चेतावनी देनी होगी)।

चेतावनी! यह महत्वपूर्ण है कि आपके परिवर्तन ब्रांड के डीलर द्वारा वारंटी अवधि (2 वर्ष) के भीतर किए जाएं। अन्यथा, बाइक अपनी वारंटी खो देती है, और विफलता की स्थिति में, उस वारंटी को खोना विशेष रूप से महंगा हो सकता है। उसके बाद, आप हमेशा अपने आप को इन सभी महंगे ऑपरेशनों से बचा सकते हैं... 45€ HT प्रति घंटे की कीमत पर! (यदि आपके पास थोड़ी यांत्रिक आत्मा है)।