ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी ऐसी दिखती है, पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक आरएस

अफवाहें खत्म हो गई हैं, ऑडी ने आखिरकार ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी के आरएस परिवार के पहले 100% इलेक्ट्रिक सदस्य के रूप में आने की पुष्टि की है।

ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन है जो ऑडी आरएस परिवार का पहला सदस्य होगा। यह प्लगइन ई-ट्रॉन जीटी पर आधारित है और लुकास डि ग्रासी के हाथों इसके प्रदर्शन का परीक्षण पहले ही किया जा चुका है। , आधिकारिक ऑडी फॉर्मूला ई ड्राइवर और 2016-2017 सीज़न के चैंपियन, न्यूबर्ग सर्किट में।

इस डेमो के दौरान, उन्होंने जर्मन ब्रांड की सबसे कुशल इलेक्ट्रिक मोटर होने का वादा करने वाली कुछ छवियों को साझा किया।

ऑडी ई-ट्रॉन आरएस जीटी, हालांकि प्रच्छन्न, बहुत ही असाधारण पोर्श-शैली के पहिया मेहराब और कूप लाइनों के साथ देखी जा सकती है। एलईडी हेडलाइट्स में आगे और पीछे दोनों तरफ गतिशील प्रकाश व्यवस्था है। ओवरऑल लो लाइन को एक विस्तृत स्टांस द्वारा बढ़ाया गया है और इसे विशाल सिंगलफ्रेम फ्रंट ग्रिल और अतिरंजित रियर डिफ्यूज़र द्वारा बढ़ाया गया है।

मैकेनिकल स्पोर्ट्स कार एक दोहरे इंजन लेआउट का उपयोग करेगी, एक इंजन आगे और एक पीछे में, दो-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा होगा। फर्म ने किसी भी विशिष्ट डेटा का बिल्कुल भी खुलासा नहीं किया है, लेकिन यह चार सेकंड से भी कम समय में 0 किमी/घंटा तक पहुंचने की उम्मीद है, प्रति इंजन 100kW (270hp) से अधिक की अधिकतम शक्ति के साथ।

Motorpasión के अनुसार, यह माना जाना चाहिए कि ऑडी प्रदान करता है।

इस ऑडी इलेक्ट्रिक मॉडल के बारे में अधिक जानकारी अभी तक ज्ञात नहीं है और हालांकि इसे अभी तक एक उत्पादन मॉडल के रूप में पुष्टि नहीं की गई है, फर्म पहले से ही इसकी कल्पना कर रही है, हालांकि पुष्टि किए गए डेटा की कमी इस संभावना को खोलती है कि इस कार की भी उम्मीद की जा सकती है तीन मोटरें हों: एक मोटर फ्रंट एक्सल पर और दो रियर पर। यह तीन-इंजन कॉन्फ़िगरेशन पहले से ही ऑडी ई-ट्रॉन एस और ई-ट्रॉन एस स्पोर्टबैक में उपयोग किया जाता है, जिसका अधिकतम आउटपुट 503 एचपी है।

जैसे कि वह पर्याप्त नहीं थे, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी में दोहरी शीतलन प्रणाली है; विभिन्न तापमानों पर काम करने वाले तत्वों के प्रत्येक समूह के लिए एक। सबसे ठंडा बैटरी के तापमान को कम करने के लिए जिम्मेदार है, और सबसे गर्म इलेक्ट्रिक मोटर्स और इलेक्ट्रॉनिक्स को ठंडा करता है। इसके अलावा, यह केबिन में एयर कंडीशनिंग को नियंत्रित करने के लिए दो और सर्किट, गर्म और ठंडे को जोड़ती है। तापमान अंतर के साथ खेलकर दक्षता को अधिकतम करने के लिए चार सर्किटों को वाल्वों से जोड़ा जा सकता है।

ऑडी ई-ट्रॉन आरएस जीटी का 2020 के अंत से पहले अनावरण होने की उम्मीद है, इसलिए उत्पादन 2021 के लिए निर्धारित है।

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