टायर के आकार के लिए दबाव तालिका

किसी भी वाहन के टायरों को फुलाते समय, निर्माता द्वारा निर्धारित दबाव को बनाए रखना हमेशा आवश्यक होता है, क्योंकि इस महत्वपूर्ण नियम का पालन करने में विफलता टायरों के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है, और सड़क सुरक्षा को भी प्रभावित करती है। कार (टेबल) के टायरों में सही प्रेशर कितना होना चाहिए। चलो मौसम, सड़क की स्थिति और परीक्षण विधियों पर पंपिंग की डिग्री की निर्भरता के बारे में बात करते हैं।

क्या होता है अगर टायर का दबाव नहीं देखा जाता है

अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन (घरेलू और विदेशी दोनों) R13 - R16 के त्रिज्या वाले पहियों से लैस हो सकते हैं। हालाँकि, R13 और R14 पहिए लगभग हमेशा मूल पैकेज में शामिल होते हैं। कार के टायरों में इष्टतम दबाव का मान उनके पूर्ण भार पर उनके द्रव्यमान के आधार पर चुना जाता है। इस मामले में, मौसम और सड़क की स्थिति को ध्यान में रखना आवश्यक है जिसमें वाहन संचालित होता है।

अगर पहियों को गलत तरीके से फुलाया जाता है

• कार चलाना मुश्किल हो जाएगा, स्टीयरिंग व्हील को चालू करने के लिए आपको अधिक प्रयास करने होंगे;
• चलने के पहनने में वृद्धि होगी;
• फ्लैट टायर के साथ गाड़ी चलाते समय ईंधन की खपत में वृद्धि;
• कार अधिक बार फिसलेगी, जो बर्फ पर या गीले ट्रैक पर ड्राइविंग करते समय विशेष रूप से खतरनाक है;
• आंदोलन के प्रतिरोध के बल में लगातार वृद्धि के कारण वाहन की गतिशील शक्ति में कमी आएगी।

अगर पहिए ओवर-पंप हो गए हैं

• चेसिस भागों पर बढ़ा हुआ घिसाव। वहीं सड़क पर लगे सभी गड्ढे और गड्ढे वाहन चलाते समय महसूस होते हैं। ड्राइविंग आराम का नुकसान;
• जैसे-जैसे वाहन के टायर अधिक फुलाए जाते हैं, टायर के चलने और सड़क की सतह के बीच का संपर्क क्षेत्र कम हो जाता है। इसके कारण, ब्रेकिंग दूरी काफी बढ़ जाती है और वाहन संचालन की सुरक्षा कम हो जाती है;
• चलना तेजी से खराब हो जाता है, जो ऑटोमोबाइल टायरों की परिचालन अवधि को काफी कम कर देता है;
• टायरों में अत्यधिक दबाव जब वे तेज गति से किसी बाधा के संपर्क में आते हैं, तो इससे हर्निया हो सकता है, और यहां तक ​​कि टायर भी टूट सकता है। यह स्थिति बेहद खतरनाक है और इसके दुखद परिणाम हो सकते हैं।

R13 और R14 पहियों वाली कारों के अधिकांश मालिक (स्पोक के साथ सबसे आम) इसमें रुचि रखते हैं: कार के टायरों में इष्टतम दबाव क्या होना चाहिए? निर्माता की सिफारिश के अनुसार, तेरहवें त्रिज्या के टायरों को 1,9 kgf / cm2 तक फुलाया जाना चाहिए, और R14 के आकार के पहिये - 2,0 kgf / cm2 तक। ये पैरामीटर आगे और पीछे दोनों पहियों पर लागू होते हैं।

जलवायु और सड़क की स्थिति पर टायर के दबाव की निर्भरता

सिद्धांत रूप में, गर्मी और सर्दी दोनों में समान टायर दबाव बनाए रखना आवश्यक है। हालांकि, सर्दियों में टायरों को हल्के से फुलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इसके लिए आवश्यक है:

1. फिसलन भरी सड़कों पर वाहन की स्थिरता को बढ़ाता है। सर्दियों में, थोड़े सपाट टायरों के साथ ड्राइविंग अधिक सुविधाजनक और आरामदायक हो जाती है।
2. सड़क सुरक्षा में सुधार होता है क्योंकि वाहन की स्टॉपिंग दूरी काफी कम हो जाती है।
3. फुलाए हुए सर्दियों के टायर निलंबन को नरम करते हैं, जिससे खराब सड़क की स्थिति कम ध्यान देने योग्य हो जाती है। ड्राइविंग आराम में वृद्धि।

आपको यह भी जानने की जरूरत है कि तापमान में तेज बदलाव के साथ (उदाहरण के लिए, कार के ठंड में गर्म बॉक्स छोड़ने के बाद), कुछ भौतिक गुणों के कारण, टायर के दबाव में कमी होती है।

इसलिए, सर्दियों में गैरेज छोड़ने से पहले, टायरों में दबाव की जांच करना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें फुलाएं। दबाव की निरंतर निगरानी के बारे में मत भूलना, खासकर तापमान परिवर्तन के दौरान और मौसम के बाहर।

गर्मियों के आगमन के साथ अनुशंसित टायर दबाव R13 1,9 एटीएम है। इस मूल्य की गणना इस तथ्य के आधार पर की जाती है कि कार आधी भरी हुई होगी (चालक और एक या दो यात्री)। जब कार पूरी तरह से भरी हुई हो, तो फ्रंट व्हीलसेट का दबाव 2,0-2,1 एटीएम तक बढ़ाया जाना चाहिए, और पीछे - 2,3-2,4 एटीएम तक। स्पेयर व्हील को 2,3 एटीएम तक फुलाया जाना चाहिए।

दुर्भाग्य से, सड़क की सतह आदर्श नहीं है, इसलिए अधिकांश मोटर चालक अपने टायरों को थोड़ा नहीं बढ़ाना पसंद करते हैं। क्योंकि इसकी बदौलत गाड़ी चलाते समय सड़क के सभी धक्कों और धक्कों को इतनी मजबूती से महसूस नहीं किया जाता है। अक्सर गर्मियों में, पहियों में दबाव 5-10% कम हो जाता है, और सर्दियों के आगमन के साथ, यह आंकड़ा थोड़ा बढ़ जाता है और 10-15% हो जाता है। चिकनी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, निर्माता द्वारा सुझाए गए टायर के दबाव को बनाए रखना सबसे अच्छा होता है।

सभी कारकों को ध्यान में रखते हुए, टायर प्रेशर टेबल तैयार की जाती है।

डिस्क का आकार और त्रिज्या	टायर का दबाव, kgf/cm2
175/70 पी13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 पी14	2.0
185 / 60R14	2.0

बड़े पहियों के लिए इष्टतम दबाव क्या होना चाहिए

इस तथ्य के बावजूद कि अधिकांश घरेलू और विदेशी कारों में R14 की अधिकतम त्रिज्या वाले पहिए होते हैं, अधिकांश मालिक अभी भी अपने वाहन की उपस्थिति में सुधार करने और इसकी कुछ विशेषताओं में सुधार करने के लिए बड़े त्रिज्या (R15 और R16) के साथ पहियों को स्थापित करते हैं। इसलिए, यह जानना आवश्यक है कि इस आकार के टायरों के लिए इष्टतम दबाव क्या है?

यहां भी, यह सब मशीन के कार्यभार की डिग्री पर निर्भर करता है। आधे लोड पर, टायर प्रेशर थ्रेशोल्ड 2,0 किग्रा / सेमी 2 से अधिक नहीं होना चाहिए, पूर्ण भार पर यह मान पहले से ही 2,2 किग्रा / सेमी 2 है। यदि ट्रंक में भारी मात्रा में भारी सामान ले जाया जाता है, तो पीछे के पहिये में दबाव 0,2 kgf / cm2 और बढ़ाना चाहिए। जैसा कि आप देख सकते हैं, चौदहवें स्पोक के टायरों में दबाव लगभग R15 और R16 के दबाव के बराबर है।

दबाव कैसे मापें: सही क्रम

दुर्भाग्य से, यहां तक ​​​​कि सबसे अनुभवी ड्राइवर भी इस प्रक्रिया को पूरी तरह से बेकार मानते हुए, कार के टायर के दबाव की जांच करने की प्रक्रिया को पूरी तरह से अनदेखा कर देते हैं। एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करके टायर के दबाव की जाँच की जाती है, जिसे पंप या एक अलग तत्व में बनाया जा सकता है। यह मत भूलो कि किसी भी दबाव नापने का यंत्र की त्रुटि आमतौर पर 0,2 kgf / cm2 होती है।

दबाव माप अनुक्रम:

1. आपको दबाव नापने का यंत्र रीसेट करना होगा।
2. पहिया निप्पल से सुरक्षात्मक टोपी (यदि कोई हो) को हटा दें।
3. नोजल पर एक प्रेशर गेज लगाएं और चैम्बर से हवा को शुद्ध करने के लिए हल्के से दबाएं।
4. इंस्ट्रूमेंट पॉइंटर रुकने तक प्रतीक्षा करें।

यदि वाहन नियमित रूप से उपयोग किया जाता है तो यह प्रक्रिया मासिक रूप से की जानी चाहिए। जाने से पहले माप लिया जाना चाहिए, जब रबर अभी तक गर्म नहीं हुआ है। रीडिंग को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए यह आवश्यक है, क्योंकि जैसे-जैसे टायर गर्म होते हैं, उनके अंदर हवा का दबाव बढ़ता है। अक्सर यह गति में लगातार बदलाव और अचानक ब्रेक लगाने के साथ गतिशील ड्राइविंग के कारण होता है। इस कारण से, यात्रा से पहले माप लेना आदर्श होता है, जब कार के टायर अभी भी गर्म होते हैं।

टायरों को नाइट्रोजन से फुलाएं या नहीं

हाल ही में, लगभग हर टायर परिवर्तन स्टेशन में नाइट्रोजन के साथ टायरों में ईंधन भरने की एक महंगी सेवा है। इसकी लोकप्रियता निम्नलिखित में से कई मतों के कारण है:

1. नाइट्रोजन के कारण टायरों में दबाव गर्म होने पर समान रहता है।
2. रबर का सेवा जीवन बढ़ता है (व्यावहारिक रूप से "उम्र" नहीं होता है, क्योंकि नाइट्रोजन हवा की तुलना में बहुत साफ है)।
3. स्टील व्हील रिम्स खराब नहीं होते हैं।
4. टायर के खराब होने की संभावना को पूरी तरह से बाहर रखा गया है, क्योंकि नाइट्रोजन एक गैर-ज्वलनशील गैस है।

हालाँकि, ये कथन केवल एक अन्य मार्केटिंग प्रचार हैं। आखिरकार, हवा में नाइट्रोजन की मात्रा लगभग 80% है, और टायरों में नाइट्रोजन की मात्रा 10-15% तक बढ़ने पर इसके बेहतर होने की संभावना नहीं है।

उसी समय, आपको अतिरिक्त पैसा खर्च नहीं करना चाहिए और महंगे नाइट्रोजन के साथ पहियों को पंप करना चाहिए, क्योंकि इस प्रक्रिया से कोई अतिरिक्त लाभ और नुकसान नहीं होगा।