मूव ड्राइव अपने इंजन के साथ साइकिलिंग में क्रांति लाना चाहता है

तीन इंजीनियरों के नेतृत्व में मूव ड्राइव टेक्नोलॉजी का लक्ष्य साइकिल और अन्य हल्के वाहनों के लिए सीधी ड्राइव और गियरलेस मोटर विकसित करना है।

जब इसे पहियों में से एक में स्थापित किया जाता है, तो इलेक्ट्रिक बाइक की मोटर इन दो ब्रशलेस तकनीकों में से एक पर प्रतिक्रिया करती है: डाउनशिफ्ट या डायरेक्ट ड्राइव।

अक्सर सबसे पहले स्थापित किया जाता है। अधिक कॉम्पैक्ट, यह बेहतर शुरुआती टॉर्क प्रदान करता है। अंदर गियर की एक प्रणाली है जो मोटर आवास और इस प्रकार पहिया को घूमने की अनुमति देती है। अधिक हिस्से इसे अधिक महंगा बनाते हैं और टूट-फूट का खतरा रखते हैं। हालाँकि, इस क्षेत्र के पेशेवरों के अनुसार, कुछ भी अपूरणीय नहीं है।

छोटी लेकिन बड़ी परिधि वाली डायरेक्ट ड्राइव मोटर भी भारी होती है। विशेष रूप से, इसका उपयोग कनेक्टेड साइकिलों में किया जाता है जो बिजली से चलने वाली साइकिलों की यूरोपीय परिभाषा को पूरा नहीं करती हैं। और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह कार को लगभग 50 किमी/घंटा की उच्चतम गति दे सकता है। यह मंदी के दौरान बैटरी पुनर्जनन प्रदान करता है।

दूसरी ओर, निष्क्रिय अवस्था में पैडल चलाने के लिए चुंबकीय मूल के एक निश्चित रोलिंग प्रतिरोध का मुकाबला करने की आवश्यकता होती है। कम चलने वाले हिस्सों के साथ, यह शांत चलता है।

मूव ड्राइव टेक्नोलॉजी से "हाइब्रिड" समाधान

मूव ड्राइव टेक्नोलॉजी समाधान उपलब्ध सर्वोत्तम गियर वाली डायरेक्ट ड्राइव मोटरों में से एक है। विशेष रूप से, बाद के आकार और वजन को बढ़ाकर।

« अपने स्वयं के विद्युत चुम्बकीय गणना एल्गोरिदम और एक अनुकूलित यांत्रिक डिजाइन को लागू करके, हम बाजार में सर्वोत्तम यूरोपीय निर्मित मोटर की पेशकश करने के लिए सर्वोत्तम दक्षता/वजन/टोक़ अनुपात प्राप्त करते हैं। “युवा कंपनी वादा करती है।

मूव ड्राइव अपनी वेबसाइट पर अपनी तकनीक का विवरण नहीं देता है, जिसे पिछले साल सितंबर की शुरुआत में यूरोबाइक में सार्वजनिक रूप से अनावरण किया गया था। दूसरी ओर, कंपनी का लक्ष्य अपने 75 वर्षों के डिज़ाइन अनुभव को उजागर करके संभावित ग्राहकों, विशेष रूप से साइकिल और हल्के इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं का विश्वास जीतना है। यह बचत उन तीन संस्थापकों के बीच पाई जा सकती है जिन्होंने साइकिल चलाने और नई प्रौद्योगिकियों के प्रति अपने जुनून को स्वीकार किया है।

पवन टरबाइन और घरेलू उपकरण

आंद्रे मार्चिक और फाल्क लाउबे जर्मनी में क्रमशः कील और बर्लिन में रहते हैं। इस तिकड़ी में अंतिम इंजीनियर इरुन के स्पैनियार्ड जुआन कार्लोस ओसिन थे। ये सभी विद्युत मोटरों पर कार्य करते थे। वे अपने आपसी कौशल को, विशेष रूप से, उपकरण, पवन टरबाइन और वाहन रखरखाव में अपने सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड पर आधारित करते हैं।

कुल मिलाकर, हल्के इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं की सेवा में बड़े पैमाने पर व्यावसायीकरण की दिशा में उनका लक्ष्य एक हल्का और अनुकूलित डायरेक्ट ड्राइव मोटर है। इसलिए, यह आवास के अंदर गियर का उपयोग नहीं करता है, जिससे घिसाव का एक प्रमुख स्रोत समाप्त हो जाता है।

मूल रूप से साइकिलों के लिए विकसित, इसमें शांत संचालन, शक्ति और बैटरी को आंशिक रूप से पुनर्जीवित करने के लिए मंदी से ऊर्जा पुनर्प्राप्त करने की क्षमता होगी। इसलिए स्वायत्तता बढ़ी।

कैटलॉग में 3 मॉडल हैं

आउटलेट्स की प्रत्याशा में, मूव ड्राइव टेक्नोलॉजी ने पहले से ही 3 मॉडलों की एक सूची तैयार की है जिनका उपयोग विभिन्न प्रकार की इलेक्ट्रिक बाइक के साथ किया जा सकता है। ये सभी 89-90% की दक्षता दर्शाते हैं।

लगभग 3 किलोग्राम वजनी, मूव अर्बन को मुख्य रूप से साइकिल के रोजमर्रा के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, उदाहरण के लिए, कार्यालय या पैदल चलने के लिए। इसका अधिकतम टॉर्क 65 एनएम और अधिकतम गति 25 या 32 किमी/घंटा है।

छोटे पहियों वाले मॉडलों के लिए आरक्षित, जैसे इलेक्ट्रिक बाइक जो मोटरहोम के लिए उपयुक्त हैं, मूव स्मॉल व्हील हल्का (2,5 किलोग्राम से कम) है और 45Nm तक का कम टॉर्क प्रदान करता है।

यह मूव कार्गो के बिल्कुल विपरीत है, जो बहुत अधिक भार के परिवहन के लिए 80 एनएम अधिक दिखाता है। दूसरी ओर, इसका वजन अधिक महत्वपूर्ण है - लगभग 3,5 किग्रा। पिछली शीर्ष गति के अलावा जिसे 25 या 32 किमी/घंटा पर सेट किया जा सकता है, यह 45 किमी/घंटा से ऊपर का निशान प्रदान करता है, जो कार्गो बाइक के लिए बहुत ध्यान देने योग्य है।

कीमतों का अभी खुलासा नहीं किया गया है. बताया गया है कि कंपनी फिलहाल बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने के लिए पूंजी और साझेदारों की तलाश कर रही है।