कारों में प्लास्टिक की वेल्डिंग और मरम्मत

अधिकांश आधुनिक कारों में, धातु के पुर्जों को प्लास्टिक के पुर्जों से बदला जा रहा है। इसका कारण कार का कम वजन, कम ईंधन की खपत, जंग और निश्चित रूप से कम कीमत है। प्लास्टिक कार के पुर्जों की मरम्मत करते समय, किसी विशेष तत्व की मरम्मत के आर्थिक पक्ष और मरम्मत के बाद प्लास्टिक के प्रदर्शन को ध्यान में रखना आवश्यक है।

प्लास्टिक की मरम्मत के तरीके

काम का क्रम प्लास्टिक की पहचान, सफाई, मरम्मत की प्रक्रिया ही, सीलिंग, बेस पेंट, पेंटिंग है।

प्लास्टिक की पहचान

प्लास्टिक की पहचान करने का सबसे आसान तरीका यह है कि इसे पलट दें और निर्माता के प्रतीक के लिए अंदर देखें। फिर इस प्रतीक को संलग्न तालिका में देखें (प्लास्टिक मरम्मत के लिए संदर्भ चार्ट) और, कई सुझाई गई मरम्मत विधियों के मामले में, वह चुनें जो आपके लिए सबसे उपयुक्त हो। यदि प्रतीक द्वारा प्लास्टिक की पहचान करना संभव नहीं है, तो मरम्मत विधि का निर्धारण करना बहुत मुश्किल है, इसके लिए क्षेत्र में बहुत अनुभवी विशेषज्ञों की आवश्यकता होती है जो भाग के लिए उपयुक्त मरम्मत विधि का चयन कर सकते हैं।

प्लास्टिक मरम्मत संदर्भ तालिका

मरम्मत से पहले सतह की सफाई

मरम्मत किए जा रहे हिस्से की उच्च मरम्मत शक्ति और लंबी सेवा जीवन प्राप्त करने के लिए, विशेष रूप से नियोजित मरम्मत के स्थान पर विभिन्न दूषित पदार्थों से सतह को अच्छी तरह से साफ करना महत्वपूर्ण है।

चरण संख्या १: भाग के दोनों किनारों को डिटर्जेंट और पानी से धो लें और कागज या एयर ब्लास्ट से सुखा लें।

चरण संख्या 2: मरम्मत किए गए क्षेत्र को सुपर क्लीनर (डीग्रेज़र) से स्प्रे करें और सूखे कपड़े से पोंछ लें। तौलिये को हमेशा नए हिस्से से मोड़ें। हमेशा एक दिशा में पोंछें। यह प्रक्रिया साफ किए जाने वाले हिस्से में गंदगी के प्रवेश से बचाती है।

प्लास्टिक की मरम्मत के विकल्प

ओवरहांग मरम्मत

यदि सतह ढकी हुई है, तो हम क्षतिग्रस्त सतहों की मरम्मत के लिए हीट गन का उपयोग करते हैं। प्लास्टिक को गर्म करते समय, इसे पूरी तरह से गर्म करना महत्वपूर्ण है। अच्छी गर्मी का अर्थ है हीट गन को एक तरफ तब तक पकड़ना जब तक कि विपरीत दिशा इतनी गर्म न हो जाए कि उसकी सतह आपके हाथ में न रह सके। प्लास्टिक के अच्छी तरह गर्म होने के बाद, हम क्षतिग्रस्त हिस्से को लकड़ी के टुकड़े से सही स्थिति में दबाते हैं और जगह को ठंडा और साफ करते हैं (आप इसे हवा की धारा या नम कपड़े से ठंडा कर सकते हैं)।

थर्मोसेटिंग प्लास्टिक - पॉलीयूरेथेन (पीयूआर, रिम) - मेमोरी के साथ प्लास्टिक हैं, जिसके लिए वे गर्मी बंदूक या पेंट कंटेनर में गर्म होने के बाद स्वचालित रूप से अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं।

यूरेनियम प्लास्टिक से थर्मोसेटिंग प्लास्टिक की मरम्मत।

ऑटोमोटिव urethane या पुर एक गर्मी प्रतिरोधी सामग्री है। इसके उत्पादन में, एक प्रतिक्रिया का उपयोग उसी के समान किया जाता है जब एक सीलेंट को हार्डनर के साथ मिलाया जाता है - अर्थात, 2 तरल घटक एक साथ और एक ठोस घटक अपनी मूल स्थिति में लौटने की संभावना के बिना बनता है। इस कारण प्लास्टिक को पिघलाया नहीं जा सकता। वेल्डर द्वारा प्लास्टिक को पिघलाना असंभव है। बम्पर पोलीयूरथेन है या नहीं यह बताने का सबसे विश्वसनीय तरीका बम्पर के पीछे एक गर्म वेल्डर टिप लगाना है। यदि यह urethane है, तो प्लास्टिक पिघलना शुरू हो जाएगा, बुलबुला और धुआं (ऐसा करने के लिए वेल्डर को बहुत गर्म होना चाहिए)। नक़्क़ाशीदार सतह के ठंडा होने के बाद, प्लास्टिक स्पर्श के लिए चिपचिपा रहता है। यह एक संकेत है कि तापमान ने प्लास्टिक में अणुओं की संरचना को नुकसान पहुंचाया है। थर्मोसेट यूरेथेन की वायुहीन वेल्डर से आसानी से मरम्मत की जा सकती है, लेकिन मरम्मत वेल्डिंग (रॉड और बैकिंग को फ्यूज करने) की तुलना में गर्म गोंद के साथ अधिक होगी।

क्षतिग्रस्त क्षेत्र में वी-खांचे तैयार करना

हम क्षतिग्रस्त भागों को एल्यूमीनियम टेप के साथ सीधा और गोंद करते हैं। बड़े क्षेत्रों के लिए, संपीड़न क्लैंप के साथ सुरक्षित करें। आप इंस्टेंट ग्लू (जैसे टाइप 2200) के साथ पुर्जों को भी जोड़ सकते हैं। मरम्मत किए जाने वाले हिस्से के पीछे, हम एक पतला मिलिंग मशीन पर एक वी-नाली मिलाते हैं। हम इस प्रक्रिया के लिए एक मिलिंग मशीन के बजाय एक गर्म टिप का उपयोग नहीं कर सकते क्योंकि सामग्री अघुलनशील है। वी-नाली को सैंडपेपर (z = 80) या यहां तक ​​कि मोटे से रेत दें। सतह को रेतने से, हमें मिल्ड क्षेत्र में अधिक खांचे मिलते हैं। इसके अलावा वी-नाली क्षेत्र में, वार्निश को हटा दें और वी-नाली के किनारों को नरम करें ताकि सतह और वी-नाली के बीच संक्रमण सुचारू हो।

रॉड को वी-नाली में डालना

वेल्डिंग मशीन पर तापमान पारदर्शी रॉड (R1) के अनुरूप नियामक का उपयोग करके सेट किया जाना चाहिए। पॉलीयुरेथेन रॉड 5003R1 का उपयोग करके, हमने इस तथ्य को हासिल किया है कि वेल्डिंग जूते से बाहर निकलने पर, रॉड को तरल अवस्था में बाहर आना चाहिए, बिना बुलबुले के पारभासी। वेल्डिंग शू को वेल्ड करने के लिए सतह पर पकड़ें और इसके साथ दूरी वाली रॉड को वी-नाली में दबाएं। हम मुख्य सामग्री को ज़्यादा गरम नहीं करते हैं, लेकिन इसकी सतह पर एक वेल्डिंग रॉड डालते हैं। स्टेम को बम्पर के साथ भ्रमित न करें। आइए यह न भूलें कि urethane पिघलता नहीं है। एक बार में 50 मिमी से अधिक छड़ें न डालें। हम स्टिक को जूते से बाहर निकालते हैं और इससे पहले कि खांचे में पिघली हुई स्टिक ठंडी हो जाए, गर्म जूते से इसकी सतह को चिकना कर लें।

विपरीत दिशा में वी-खांचे तैयार करना

पीछे की तरफ वेल्ड के ठंडा होने के बाद, वी-नाली, सैंडिंग और वेल्डिंग को विपरीत दिशा में दोहराएं।

वेल्ड को एक चिकनी सतह पर पीसना

मोटे कागज का उपयोग करके, वेल्ड को एक चिकनी सतह पर रेत दें। urethane के जोड़ को पूरी तरह से रेत नहीं किया जा सकता है, इसलिए मरम्मत के लिए सतह पर सीलेंट का एक कोट लगाने की आवश्यकता होगी। सैंडिंग द्वारा वेल्ड से अधिक सामग्री को थोड़ा हटा दें ताकि सीलेंट पूरी सतह को समान रूप से कवर कर सके।

वेल्डिंग द्वारा प्लास्टिक की मरम्मत

यूरेथेन के अपवाद के साथ, सभी बंपर और अधिकांश ऑटोमोटिव प्लास्टिक थर्मोप्लास्टिक्स से बने होते हैं। इसका मतलब है कि गर्म होने पर उन्हें पिघलाया जा सकता है। थर्माप्लास्टिक भागों को प्लास्टिक के मोतियों को पिघलाकर और तरल सामग्री को सांचों में इंजेक्ट करके बनाया जाता है जहां वे ठंडा और जम जाते हैं। इसका मतलब है कि थर्मोप्लास्टिक्स फ़्यूज़िबल हैं। उत्पादित अधिकांश बंपर टीपीओ सामग्री से बने होते हैं। आंतरिक और इंजन कम्पार्टमेंट भागों के उत्पादन के लिए टीपीओ तेजी से एक लोकप्रिय सामग्री बन गया है। टीपीओ को फ्यूजन तकनीक या एक विशेष फाइबरफ्लेक्स फाइबर रॉड का उपयोग करके वेल्ड किया जा सकता है जो वेल्ड को अधिक टिकाऊ बनाता है। तीसरी सबसे लोकप्रिय बम्पर सामग्री ज़ेनॉय है, जो सबसे अच्छी तरह से वेल्डेड है।

क्षतिग्रस्त क्षेत्र में वी-खांचे तैयार करना

हम क्षतिग्रस्त भागों को एल्यूमीनियम टेप के साथ सीधा और गोंद करते हैं। बड़े क्षेत्रों के लिए, उन्हें संपीड़न क्लैंप के साथ सुरक्षित करें। हम दूसरे प्रकार के 2200 गोंद के साथ भागों को भी जोड़ सकते हैं। मरम्मत वाले हिस्से के पीछे, हम एक पतला मिलिंग मशीन पर वी-नाली मिलाते हैं। इस प्रक्रिया के लिए, हम एक मिलिंग मशीन के बजाय एक गर्म टिप का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि सामग्री फ्यूसिबल है। हाथ से सैंडिंग द्वारा नियोजित मरम्मत के आसपास के पेंट को हटा दें और सतह और वी-नाली के बीच के चम्फर को हटा दें।

आधार सामग्री के साथ कोर मिलाना

हम चयनित वेल्डिंग रॉड से मेल खाने के लिए वेल्डिंग मशीन पर तापमान सेट करते हैं, जिसे हमने पहचान प्रक्रिया के दौरान निर्धारित किया था। ज्यादातर मामलों में, पैड के साथ वेल्ड रॉड को साफ और बिना पेंट के बाहर आना चाहिए। एकमात्र अपवाद नायलॉन होगा, जो पारभासी से हल्के भूरे रंग में बदल जाता है। वेल्डिंग शू को आधार पर रखें और धीरे-धीरे रॉड को वी-ग्रूव में डालें। हम धीरे-धीरे रॉड को अपने सामने धकेलते हैं ताकि हम अपने पीछे इस सामग्री से भरे वी-आकार के खांचे को देख सकें। एक प्रक्रिया में अधिकतम 50 मिमी वेल्डिंग रॉड। हम स्टिक को जूते से बाहर निकालते हैं और इससे पहले कि स्टिक ठंडा हो जाए, ध्यान से सामग्री को एक साथ धकेलें और मिलाएँ। एक अच्छा उपकरण जूते का किनारा है, जिसके साथ हम खांचे को आधार सामग्री में मिलाते हैं और फिर उन्हें मिलाते हैं। एक गर्म टिप के साथ सतह को धीरे से चिकना करें। पूरी मिश्रण प्रक्रिया के दौरान टिप को गर्म रहने दें।

वी-नाली की तैयारी और विपरीत पक्ष वेल्डिंग

पीछे की तरफ पूरी तरह से ठंडा होने के बाद, हम वी-आकार के खांचे तैयार करने, सामने की तरफ पीसने और वेल्डिंग करने की प्रक्रिया को दोहराते हैं।

पीस वेल्ड

मोटे कागज का उपयोग करके, वेल्ड को एक चिकनी सतह पर रेत दें। सैंडिंग द्वारा वेल्ड से अधिक सामग्री को थोड़ा हटा दें ताकि सीलेंट पूरी सतह को समान रूप से कवर कर सके।

यूनी-वेल्ड और फाइबरफ्लेक्स टेप के साथ मरम्मत

यूनिवर्सल वेल्डिंग रॉड एक अनूठी मरम्मत सामग्री है जिसे किसी भी प्लास्टिक पर लगाया जा सकता है। यह असली वेल्डिंग रॉड नहीं है, यह गर्म गोंद का एक रूप है। जब हम इस छड़ी की मरम्मत करते हैं, तो हम इसके चिपकने वाले गुणों के बजाय वेल्डर की गर्मी का उपयोग करेंगे। फाइबरफ्लेक्स स्ट्रिप जैसी रॉड की संरचना बहुत मजबूत होती है। अतिरिक्त मजबूती के लिए इसे कार्बन और फाइबरग्लास से मजबूत किया जाता है। फाइबरफ्लेक्स टीपीओ (टीईओ, पीपी/ईपीडीएम) मरम्मत के लिए सबसे अच्छा समाधान है यानी बंपर के लिए सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री। फाइबरफ्लेक्स का उपयोग सभी प्रकार के प्लास्टिक की मरम्मत के लिए किया जा सकता है। यह urethanes के साथ-साथ xenos पर भी चिपक सकता है। अगर हम सुनिश्चित नहीं हैं कि हम किस प्लास्टिक की वेल्डिंग कर रहे हैं, तो हम केवल फाइबरफ्लेक्स का उपयोग करते हैं। फाइबरफ्लेक्स का एक अन्य लाभ इसकी व्यवहार्यता है। वेल्ड की ठीक संरचना सीलेंट के उपयोग को कम करती है।

क्षतिग्रस्त क्षेत्र में वी-खांचे तैयार करना

हम क्षतिग्रस्त भागों को एल्यूमीनियम टेप के साथ सीधा और गोंद करते हैं, उन्हें बड़े क्षेत्रों पर संपीड़न क्लैंप के साथ ठीक करते हैं। आप भागों को दूसरे प्रकार के 2200 गोंद से भी जोड़ सकते हैं। वी-आकार के पायदान की चौड़ाई 25-30 मिमी होनी चाहिए। सूक्ष्म खांचे में अतिरिक्त क्षेत्र प्राप्त करने के लिए सैंडपेपर (धैर्य आकार लगभग 60) के साथ वी-नाली के बजाय सतह को रेत करना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि हम पीसने के लिए रोटरी कंपन सैंडर का उपयोग करते हैं, तो हम उस सामग्री के पिघलने को रोकने के लिए गति को कम कर देंगे जिससे थर्मोप्लास्टिक संवेदनशील हो। सैंडपेपर (z = 80) का उपयोग करके, मरम्मत की जाने वाली पूरी सतह से वार्निश हटा दें और V-नाली और सतह के बीच के किनारे को काट लें। यह हमें मरम्मत स्थल पर फाइबरफ्लेक्स टेप को बेहतर ढंग से फैलाने और दबाने की अनुमति देता है।

फाइबरफ्लेक्स टेप पिघलने

वेल्डिंग मशीन को उच्चतम संभव तापमान पर सेट करें और वेल्डिंग जूते को पिघलने वाले पैड (गाइड ट्यूब के बिना) से बदलें। फाइबरफ्लेक्स पट्टी के एक तरफ को आंशिक रूप से पिघलाने के लिए गर्म सतह से पोंछना और सब्सट्रेट पर तुरंत लागू करना सबसे अच्छा है। चिपके हुए हिस्से को गर्म प्लेट के किनारे से बाकी कॉइल से अलग करें। फिर पट्टी को वी-नाली में पिघलाएं। हम आधार सामग्री को फाइबरफ्लेक्स के साथ मिलाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। यह विधि गर्म गोंद विधि के समान है।

वी-खांचे की तैयारी और मुखौटा की वेल्डिंग

पीठ पर फाइबरफ्लेक्स के ठंडा होने के बाद (हम ठंडे पानी से भी प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं), ग्रूविंग, पीस और वेल्डिंग प्रक्रिया को दोहराएं। आप फाइबरफ्लेक्स की थोड़ी ऊंची परत भी लगा सकते हैं क्योंकि यह अच्छी तरह से ग्राइंड हो जाता है।

पिसाई

फाइबरफ्लेक्स वेल्ड के ठंडा होने के बाद, सैंडिंग (z = ८०) और धीमी गति से शुरू करें। सैंडपेपर (z = ३२०) के साथ सैंडिंग प्रक्रिया समाप्त करें। सभी अनियमितताओं को सीलेंट से भरा जाना चाहिए।

टूटे हुए स्टेपल की मरम्मत

कई TEO बंपर में ब्रैकेट होते हैं जिन्हें इंस्टालेशन को आसान बनाने के लिए लचीले होने की आवश्यकता होती है। स्टेनलेस स्टील ग्रिड और फाइबरफ्लेक्स के साथ इस संरचना की बहुत अच्छी तरह से मरम्मत की जा सकती है। सबसे पहले, रोटरी सैंडर से सतह को मोटा करें। स्टेनलेस स्टील की जाली से, हम उस हिस्से को काट देंगे जो कंसोल और बेस को दोनों तरफ से जोड़ने के लिए आदर्श है। गर्म टिप से इन टुकड़ों को प्लास्टिक में दबाएं। पिघलने और ठंडा होने के बाद, चमकदार सतहों को हटाने के लिए सतह को कागज से रेत दें। उपचारित सतह पर फाइबरफ्लेक्स स्टिक को उकेरें। इस मरम्मत के साथ, जाल शक्ति और लचीलेपन की गारंटी देता है, और फाइबर रॉड केवल एक कॉस्मेटिक कोटिंग है।

तत्काल गोंद के साथ प्लास्टिक की मरम्मत

चूंकि सेकेंडरी एडहेसिव हार्ड बॉन्ड बनाते हैं, इसलिए उन्हें एबीएस, पीसी, एसएमसी, हार्ड प्लास्टिक जैसे प्लास्टिक की मरम्मत के लिए प्राथमिकता दी जाती है। वे वेल्डिंग से पहले उन्हें ठीक करके स्पॉट जॉइनिंग पार्ट्स के लिए भी उपयुक्त हैं।

दरारों की शीघ्र मरम्मत

भागों में शामिल होने की प्राथमिकता एक सक्रियकर्ता के साथ जुड़ने वाले भागों को हल्के ढंग से स्प्रे करना है। हम भागों को स्थापित और कनेक्ट करते हैं। 6481 एल्यूमीनियम टेप का उपयोग करें बड़े भागों के लिए, बंधन के दौरान भागों को जगह में रखने के लिए क्लैंप का उपयोग करें। दरार को भरने के लिए थोड़ी मात्रा में इंस्टेंट ग्लू लगाएं। संयुक्त पर लागू चिपकने की न्यूनतम मात्रा के साथ इष्टतम परिणाम प्राप्त किए जाते हैं। दरार में घुसने के लिए गोंद काफी पतला है। प्रक्रिया और मध्यम आकार के छिद्रों को पूरा करने के लिए उत्प्रेरक की एक अतिरिक्त खुराक स्प्रे करें।

खांचे और छेद भरना

हम एल्यूमीनियम टेप के साथ नीचे के छेद को बंद करते हैं। छेद की पूरी परिधि के चारों ओर एक वी-नॉच तैयार करें और धूल को उड़ाकर इसे और आसपास के क्षेत्रों को रेत दें। मरम्मत के लिए क्षेत्र को एक्टिवेटर से हल्के से स्प्रे करें। छेद को पोटीन से भरें और गोंद की कुछ बूंदें लगाएं। हम एक तेज उपकरण के साथ सीलेंट में गोंद को समतल और दबाते हैं। 5-10 सेकंड के बाद, एक्टिवेटर की एक हल्की परत लगाएं। सतह को तुरंत रेत और ड्रिल किया जा सकता है।

दो-घटक एपॉक्सी राल के साथ प्लास्टिक की मरम्मत

मरम्मत किए गए क्षेत्र के पिछले भाग को सैंडपेपर (z = 50 या अधिक मोटा) से रेत दें। पीसने के बाद गहरे खांचे मजबूत संबंध के लिए एक उत्कृष्ट आधार हैं। फिर हल्के से सतह को कागज (z = 80) से रेत दें, जो बेहतर बंधन में भी योगदान देता है। यदि TEO, TPO या PP सामग्री का उपयोग किया जाता है, तो हमें 1060FP प्रकार के बैकिंग एडहेसिव का उपयोग करना चाहिए। उत्पाद को रेत वाली सतह पर ब्रश से फैलाएं और सूखने दें। हम क्षतिग्रस्त हिस्से की पूरी लंबाई के साथ शीसे रेशा लगाते हैं। यदि SMC का एक भाग दरार के ऊपर मोड़ा जाता है और शेष भाग भी SMC से बना होता है, तो सुनिश्चित करें कि यह ओवरलैप अनुभाग प्रत्येक दिशा में क्षति क्षेत्र से कम से कम 0,5 मिमी अधिक है। हम एक उपयुक्त दो-घटक चिपकने वाले का चयन करेंगे जो चिपकाए जाने वाले हिस्से के सबसे निकट जैसा दिखता है:

• फिलर 2000 फ्लेक्स (ग्रे) लचीला
• 2010 मध्यम लचीला अर्ध-लचीला भराव (लाल)
• 2020 एसएमसी हार्डसेट फिलर (ग्रे) कठोर
• 2021 हार्ड फिलर (पीला) हार्ड

पर्याप्त एपॉक्सी मिलाएं। टेप को फाइबर से ढकने के लिए एक परत लगाएं और इसे कम से कम 15 मिनट तक सूखने दें। एसएमसी पर, हम सुदृढीकरण के टुकड़े के लिए गोंद की एक परत बनाते हैं, जिसे हम फिर तैयार बिस्तर में दबाते हैं। इस मामले में, गोंद को कम से कम 20 मिनट तक सूखने दें। क्षतिग्रस्त हिस्से के चेहरे को कागज (z = 50) से रेत दें और दरार में वी-नाली को रेत दें। यह नाली जितनी लंबी और गहरी होगी, संबंध उतना ही मजबूत होगा। वी खांचे के किनारों को चम्फर करें, सतह को कागज (z = 80) से रेत दें। एपॉक्सी चिपकने की एक परत को मिलाएं और लागू करें और इसे आकार दें ताकि यह आसपास की सतह से आगे बढ़े। कम से कम 20 मिनट तक सूखने दें। उसके बाद ही हम पीसना शुरू करेंगे। एसएमसी का उपयोग करते हुए, हम बहुमुखी फाइबरग्लास कपड़े के टुकड़ों को वी-नाली में और चिपकने की अलग-अलग परतों के बीच सम्मिलित करते हैं। एक घूर्णन रोलर का उपयोग करके, हम कपड़े को गोंद में सावधानी से दबाते हैं और अवांछित हवा के बुलबुले को बाहर निकालते हैं। हम सूखी सतह को सैंडपेपर (z = 80, फिर z = 180) से संसाधित करते हैं।

नैनेसेनी तमेलु

मोटे कागज से रेत करने के लिए सतह को रेत दें। क्षति स्थल पर एक छोटा वी-नाली तैयार करें। सीलेंट लगाने से पहले सभी चमकदार भागों को हटा दिया जाना चाहिए, अन्यथा अच्छा आसंजन नहीं होगा। यदि सामग्री पॉलीओलेफ़िन (पीपी, पीई, टीईओ या टीपीओ तेल-आधारित प्लास्टिक) है, तो हम एक बैकिंग चिपकने वाला लागू करते हैं जो अच्छी तरह हवादार होता है। हम एक उपयुक्त एपॉक्सी सीलेंट का चयन करते हैं जो आधार सामग्री के लचीलेपन से मेल खाता है। अगर लचीला है, तो 2000 फ्लेक्स फिलर 2 या 2010 सेमी-फ्लेक्सिबल एडहेसिव का उपयोग करें। यदि मुश्किल हो, तो 2020 एसएमसी रिगिड किट या 2021 रिगिड फिलर का उपयोग करें। एपॉक्सी सीलेंट की निर्धारित मात्रा में मिलाएं। हम आसपास की सतह की तुलना में थोड़ी अधिक सीलेंट परत बनाएंगे। हम 20 मिनट से पहले सैंडिंग शुरू नहीं करते हैं, सैंडिंग के लिए हम एक अनाज के आकार (z = 80, फिर 180) के साथ कागज का उपयोग करते हैं।

टॉपकोट लगाने से पहले एक प्राइमर के साथ भूतल उपचार

यदि सामग्री एक अर्ध-ओलेफ़िन (टीईओ, टीपीओ या पीपी) है, तो उत्पाद लेबल पर इंगित प्रक्रिया के अनुसार सभी चित्रित भागों में एक बैकिंग चिपकने वाला लागू करें। मरम्मत की जाने वाली सतह पर, पतली परतों में भूरे या काले रंग का मूल स्प्रे लागू करें। सुखाने के बाद, सतह को सैंडपेपर (z = 320-400) से रेत दें।

लचीला पेंट आवेदन

आधार को सैंड करने के बाद, धूल को उड़ा दें, एक ऐसा उत्पाद लागू करें जो मरम्मत के लिए सतह पर सभी खरोंचों को चिकना कर दे। उत्पाद को undiluted पेंट के साथ मिलाएं। फिर हम पेंट को पतले के साथ मिलाते हैं, निर्माता के निर्देशों के अनुसार पैनल की पूरी सतह पर लागू होते हैं, स्पॉट स्प्रेइंग से बचें। प्लास्टिक के हिस्से के मानक रूप को प्राप्त करने के लिए, हम लचीले काले बम्पर स्प्रे का उपयोग करते हैं।

कार प्लास्टिक की मरम्मत करते समय, हमें सबसे पहले, मरम्मत की संभावना के तकनीकी पक्ष और आर्थिक दृष्टिकोण से किए गए मरम्मत के मूल्यांकन को ध्यान में रखना चाहिए। कभी-कभी उपयोग किए गए प्लास्टिक के हिस्से को अच्छी स्थिति में खरीदना तेज़, अधिक सुविधाजनक और सस्ता होता है।