सुजुकी एसएक्स4 एस-क्रॉस 1.4 बूस्टरजेट ऑलग्रिप - हर तरह से सही

सुजुकी एसएक्स4 एस-क्रॉस - एक निश्चित "साधारण" के बावजूद - खरीदारों की एक बड़ी भीड़ प्राप्त हुई। यह सही है? 

फेसलिफ्ट में क्या बदलाव आया है?

सुजुकी SX4 एस-क्रॉस 6 वर्ष से अधिक पुराना. इस बीच, जापानियों ने कॉम्पैक्ट एसयूवी के लोकप्रिय वर्ग के अपने प्रतिनिधि को एक मजबूत नया रूप देने की पेशकश की है। क्या बदल गया?

फेसलिफ्ट सुजुकी एसएक्स4 एस-क्रॉस ध्यान मुख्य रूप से कार के सामने की ओर केंद्रित है, जहां लंबवत व्यवस्थित क्रोम आवेषण के साथ एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल खुलता है। पीछे, एंटी-एजिंग उपचार के दौरान, नए लैंप दिखाई दिए, वास्तव में, यह उनका भरना है।

इसके अलावा, बाजार में आने के बाद से एसएक्स4 एस-क्रॉस अन्यथा, यह नहीं बदला है और हमें यह स्वीकार करना होगा कि, महत्वपूर्ण बाज़ार अनुभव के बावजूद, यह अभी भी ताज़ा और ठोस दिखता है। बेशक, प्रतिस्पर्धा हमें अधिक उभार और स्टाइलिंग परिवर्धन के साथ थोड़ा अधिक आकर्षक रूप से प्रस्तुत शरीर प्रदान करने में सक्षम है, लेकिन सुजुकी उन लोगों को आकर्षित करेगी जो सड़कों पर बहुत अधिक खड़े नहीं होना चाहते हैं।

केबिन बहुत विशाल है. जगह की मात्रा (विशेष रूप से पीछे) एक सुखद आश्चर्य है और छुट्टियों की यात्रा की योजना बनाते समय यह निश्चित रूप से एक प्लस होगी। 430-लीटर ट्रंक से सारा सामान पैक करना आसान हो जाएगा, जो क्लास में सबसे छोटी क्षमता के बावजूद, पर्याप्त जगह प्रदान करता है। जब सामान डिब्बे के फर्श को ऊंचे स्थान पर सेट किया जाता है, तो पीछे की सीटबैक को क्षैतिज स्थिति में मोड़कर सामान डिब्बे की क्षमता को 1269 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

पहली नज़र में डैशबोर्ड का समग्र डिज़ाइन कई साल पहले का एक विशिष्ट जापानी डिज़ाइन लगता है - चमकदार और भारी खुरदुरे प्लास्टिक के साथ। हालांकि, करीब से परिचित होने पर, यह पता चला है कि इंटीरियर ट्रिम के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री स्पर्श के लिए और अधिक सुखद होती है, और उन जगहों पर जहां हम अक्सर पहुंचते हैं, आप कुछ नरम सामग्री भी पा सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील काफी अच्छी गुणवत्ता के चमड़े से ढका होता है, जो आपके हाथों को पसीने से बचाता है, और आर्मरेस्ट न केवल जल्दी से भरी हुई सामग्री पर कठोर प्लास्टिक होते हैं।

हालाँकि, जापानी अपनी विशिष्ट पुरातनता से बचने में कामयाब नहीं हुए। हम ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को संचालित करने के लिए उपयोग की जाने वाली "छड़ियाँ" और इसकी कुछ कमियों के बारे में बात कर रहे हैं। हाल के वर्षों में इस तत्व को बेहतर ढंग से परिष्कृत करने का प्रयास किया जा सकता है।

डैशबोर्ड पर केंद्रीय स्थान सुजुकी SX4 एस-क्रॉस मल्टीमीडिया सिस्टम की टच स्क्रीन पर कब्जा कर लेता है। इसका विकर्ण 7 इंच है और यह हमें एक बहुत ही सरल लेकिन थोड़ा अनाड़ी सिस्टम प्रदान करता है। इसमें कुछ विकल्प या सेटिंग्स हैं, और नेविगेशन में बहुत अद्यतित मानचित्र नहीं हैं, लेकिन यदि आप भाग्यशाली हैं, तो आप इस पर एंड्रॉइड ऑटो चला पाएंगे। सब कुछ ठीक से काम करने में मुझे लगभग 20 मिनट लगे और अपने फोन पर ऐप को कई बार दोबारा इंस्टॉल करने में भी समय लगा।

ड्राइव और उनके संयोजनों की एक श्रृंखला उपलब्ध है एसएक्स4 एस-क्रॉस यह बहुत महत्वपूर्ण है. हमने सबसे शक्तिशाली पेट्रोल यूनिट - 1.4 बूस्टरजेट, ऑलग्रिप ऑल-व्हील ड्राइव और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एलिगेंस सन के सबसे समृद्ध संस्करण का परीक्षण किया।

गया!

इंजन अपने आप में एक प्रसिद्ध डिज़ाइन है जिसकी अत्यधिक कुशल ड्राइविंग अनुभव के लिए सराहना की जानी चाहिए। कैटलॉग में 140 एचपी है। और 220 एनएम का टॉर्क, जो आपको तेजी लाने की अनुमति देता है सुजुकी पहली 100 किमी/घंटा 10,2 सेकंड में। वह गति की राक्षसी नहीं है, लेकिन उसे स्थिरता या ऊर्जा की कमी की कोई समस्या नहीं है। यह इतना अच्छा है कि कई मामलों में यह गियरबॉक्स की कमियों को छिपा सकता है, जो दुर्भाग्य से, धीमा है और अक्सर "आश्चर्य" करता है कि इसका उद्देश्य क्या है। इसके बारे में सबसे कष्टप्रद बात लॉन्च में देरी है, जिसकी भरपाई स्पोर्ट मोड पर स्विच करके कुछ हद तक की जा सकती है।

इसके अलावा, हर बार जब मैं कार में चढ़ता था और आगे बढ़ना चाहता था, तो मैंने बॉक्स को एम स्थिति में स्थानांतरित कर दिया, जिसे डी के तुरंत बाद बिना किसी स्पष्ट रुकावट या दूसरी दिशा में गति के रखा गया था। यह बहुत कष्टप्रद है, विशेष रूप से त्वरित पार्किंग युद्धाभ्यास के दौरान, और इसकी आदत डालने में कुछ समय लगता है।

चेसिस की ताकत प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव है। यह रियर एक्सल पर लगे हैल्डेक्स पर आधारित है और इसमें ऑपरेशन के कई तरीके हैं - ऑटो, स्पोर्ट, स्नो और लॉक, जिसमें ड्राइव 50:50 के अनुपात में हार्ड-लॉक है। निःसंदेह यह z नहीं बनाता है एसएक्स4 एस-क्रॉस हालाँकि, एक एसयूवी केवल सर्दियों में ही नहीं, बहुत बार काम में आएगी। महत्वपूर्ण बात यह है कि सुजुकी में ऑल-व्हील ड्राइव को किसी भी इंजन और किसी भी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है, जो प्रतिस्पर्धा के खिलाफ एक तुरुप का पत्ता हो सकता है।

ड्राइविंग प्रदर्शन द्वारा सुजुकी SX4 एस-क्रॉस अन्य पहलुओं की तरह ही छूट जाता है। यह सही है, स्पष्ट खामियों और आश्चर्यों के बिना। कार पूर्वानुमानित रूप से चलती है, सस्पेंशन अच्छी तरह से उतार-चढ़ाव उठाता है, और केबिन राजमार्ग की गति के लिए काफी अच्छा लगता है।

चौतरफा दृश्यता बहुत अच्छी है, यदि आवश्यक हो तो आप रियर व्यू कैमरे का उपयोग कर सकते हैं। दरअसल, सुजुकी की कॉम्पैक्ट एसयूवी को जापानी स्कोडा कहा जा सकता है।

दक्षता के लिए, टर्बोचार्ज्ड इकाई अत्यधिक भूख में भिन्न नहीं होती है। शहर में ईंधन की खपत लगभग 9 लीटर है। राजमार्ग पर, यह लगभग 6 लीटर तक गिर जाता है, और राजमार्ग की गति पर यह 8 लीटर प्रति सौ पर वापस आ जाता है। हाई बॉडी, ड्राइव और गियरबॉक्स को देखते हुए परिणाम वाकई अच्छे हैं।

सुजुकी एसएक्स4 एस-क्रॉस की कीमत कितनी है?

सुजुकी मुझे लगता है कि इसे कभी भी सस्ता ब्रांड नहीं माना गया, और संयोगवश एसएक्स4 एस-फोटो इसे मूल्य सूची में देखा जा सकता है। एक लीटर इंजन वाला बेस PLN 67 की राशि के साथ मूल्य सूची खोलता है। जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, प्रत्येक इकाई में एक दो-एक्सल ड्राइव जोड़ा जा सकता है, जिसे 900 बूस्टरजेट के मामले में उपकरण के उच्च संस्करण का चयन करने की आवश्यकता के साथ जोड़ा जाता है और परिणामस्वरूप पीएलएन 1.0 की राशि मिलती है। दिलचस्प बात यह है कि फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए, लेकिन स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, आपको समान राशि का भुगतान करना होगा। यदि आप मजबूत पेट्रोल 81 बूस्टरजेट को देख रहे हैं, तो यहां आपको न्यूनतम PLN 900 तैयार करने की आवश्यकता है।

हमने एलिगेंस सन की सबसे समृद्ध किस्म का परीक्षण किया, जो एक स्वचालित और ऑलग्रिप ड्राइव के संयोजन में बढ़ी SX4 S-क्रॉस की कीमत पीएलएन 108 तक।

के बाद सुजुकी SX4 एस-क्रॉस यह एक ठोस और दर्दनाक रूप से सही कार है। वह किसी भी श्रेणी में चैंपियन नहीं है, लेकिन वह किसी भी श्रेणी में प्रतिस्पर्धा से बाहर नहीं खड़ा है। यदि आप एक साधारण और विशाल कार की तलाश में हैं, तो सुज़ुकी के अलावा कहीं और न जाएँ।