सुजुकी जिम्नी - मुझे नहीं लगता कि किसी ने इसकी भविष्यवाणी की थी

नए वर्जन में सुजुकी जिम्नी थोड़ी पुरानी कार है। असफलता का नुस्खा? यह पता चला है कि यह सफलता का एक ऐसा नुस्खा है जिससे खुद सुजुकी भी आश्चर्यचकित है। और आप सभी को धन्यवाद...

और रेट्रो स्टाइलिंग के लिए सभी धन्यवाद। जो कोई भी एसयूवी का सपना देखता है वह मर्सिडीज जी-क्लास का सपना देखता है, लेकिन हममें से ज्यादातर लोग कभी भी इसे खरीदने में सक्षम नहीं होंगे। और आगे जिम्नीगो 70 से कम? काफी संभवतः।

गोल रोशनी और कोणीय आकार पहले से संबंधित हैं सुजुकी जिम्नी और उस प्रवृत्ति के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है जिसमें मिनी को पुनर्जीवित किया गया था, जी-क्लास ने अपना दबदबा बनाए रखा, और कई आगामी मॉडल पहले से ही बहुत अधिक ध्यान आकर्षित कर रहे हैं, जैसे होंडा अर्बन ईवी।

और यह क्लासिक संस्करण में यह लघु मूर्ति है जो इतने सारे ग्राहकों को सैलून की ओर आकर्षित करती है सुजुकी जिम्नी мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

सुजुकी जिम्नी - शायद इसकी डिजाइन और आकार के कारण - इसने सिटी कार ऑफ द ईयर प्रतियोगिता भी जीती।

किसी ने इसका पूर्वाभास ही कर लिया था. सुजुकी क्या यह इतनी संख्या में बिकेगी या यह साल की सिटी कार होगी? यह सभी फायदे और नुकसान के साथ तेल और स्टील से बना एक रोडस्टर है।

साधारण मुखौटा जिम्नीगो यहां, न केवल अच्छा दिखने के लिए, बल्कि इसलिए भी कि हम यह निर्धारित कर सकें कि कार मैदान में कहां समाप्त होगी। चौकोर पहिया मेहराब थोड़े बड़े लगते हैं, लेकिन वे पहिया परिवर्तन को आसान बनाने के लिए हैं। हमारे पास टेलगेट पर एक पूर्ण आकार का स्पेयर भी है।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, कोणों में और भी सुधार हुआ है - हमले का कोण 37 डिग्री है, रैंप कोण 28 डिग्री है, और निकास कोण 49 डिग्री जितना है। ग्राउंड क्लीयरेंस 21 सेमी है। ये वास्तव में प्रभावशाली मूल्य हैं - और दिखावे के विपरीत, आप न केवल ऑफ-रोड गाड़ी चला रहे हैं, और यह ये कोण और क्लीयरेंस हैं जो जिम्नी को वहां जाने की अनुमति देंगे जहां गंभीर एसयूवी भी बंपर तोड़ देंगे या थ्रेसहोल्ड पर लटक जाएंगे।

सुज़ुकी जिम्नी के अंदर - सख्ती से!

आंतरिक जिम्नीगो इसके ऑफ-रोड चरित्र का भी पता चलता है। डैशबोर्ड के शीर्ष पर मैट फ़िनिश के साथ निकट-ऊर्ध्वाधर विंडशील्ड, चमक को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह काफी सस्ती कार है, इसलिए हमें यहां गिरावट की उम्मीद नहीं थी। यह कच्चा है, बल्कि प्लास्टिक है, और सवारी के बाद इंटीरियर को साफ करना आसान बनाने के लिए है। आधार पर दांतेदार रबर के साथ दो मैनुअल ट्रांसमिशन लीवर द्वारा इस चरित्र को और मजबूत किया गया है। तीस साल पहले की तरह. कम से कम।

अंदर की जगह? उदारवादी। ट्रैक 4 सेमी चौड़ा हो गया है, इसलिए आंतरिक हिस्सा थोड़ा चौड़ा हो गया है, लेकिन फिर भी काफी संकीर्ण है। इसके अलावा, आपको चुनना होगा - या तो अतिरिक्त दो बहुत आरामदायक पीछे की सीटें नहीं, या एक ट्रंक। बैकरेस्ट को मोड़ने पर भी इसमें 377 लीटर पानी समा जाता है। चार सीटों वाले संस्करण में, यह केवल 85 लीटर है, इसलिए वहां कुछ भी फिट नहीं होगा।

लेकिन यह बिल्कुल 100% कच्ची मशीन नहीं है। नई सुजुकी जिम्नी इसमें सिंगल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऐप्पल कार प्ले, एंड्रॉइड ऑटो और नेविगेशन जैसी कुछ सुविधाएं हैं।

सुज़ुकी जिम्नी एक सिटी कार है?!

नई सुजुकी जिम्नी यह केवल एक इंजन से सुसज्जित है - वायुमंडलीय 1.5, 102 hp की शक्ति के साथ। ऐसा करने के लिए, हम 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक जोड़ सकते हैं। एक समय में चार गियर जब लगभग हर निर्माता 6,7 या 10 गियर की पेशकश करता है!

हमने कार के साथ संस्करण का परीक्षण किया है। प्रदर्शन? क्या प्रदर्शन है! 100 सेकंड में 12 किमी/घंटा तक, अधिकतम गति 145 किमी/घंटा। क्या आज भी ऐसे नतीजों से कोई संतुष्ट होगा? यहाँ तक कि एक शहरी कार भी बहुत तेज़ है।

वर्म गियर स्टीयरिंग भी बहुत सटीक नहीं है। लेकिन कम से कम जिम्नी बहुत फुर्तीली है, जिसका टर्निंग रेडियस सिर्फ 9,8 मीटर है। ये छोटे आयाम, चपलता, ग्राउंड क्लीयरेंस और टायर प्रोफाइल शहरों में अच्छा काम करेंगे, क्योंकि हमें कर्ब के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

उससे ठीक पहले, आपको मफ़ल करने के लिए अपनी आँखें (अधिक सटीक रूप से, अपना कान) बंद करने की आवश्यकता है सुजुकी जिम्नी - अपने पूर्ववर्ती से बेहतर, लेकिन फिर भी यात्री कार मानकों से अलग। त्वरण, जैसा कि हमने पहले ही स्थापित किया है, बहुत अधिक नहीं है ... कार कोनों में लुढ़कती है, जिससे यह आभास होता है कि यह लुढ़कने वाली है।

हां, यह एक अच्छी कार है, लेकिन यह निश्चित रूप से अधिक ऑफ-रोड है। यदि हम इसके ऑफ-रोड स्वभाव के साथ रहने के लिए सहमत हों तो यह शहरी होगा। यहां तक ​​​​कि ईंधन की खपत भी हमारे लिए ज्यादा अनुकूल नहीं होगी, क्योंकि शहर में आपको शांति से लगभग 9-10 लीटर/100 किमी की दूरी तय करनी होगी।

नई सुजुकी जिम्नी - जादू कहां है?

आप अंदर आएं, खिड़की खोलें, 80 के दशक का वैकल्पिक संगीत चालू करें और शो के नायक की तरह स्वतंत्र महसूस करें। इस कार का माहौल मुझे सबसे ज्यादा पसंद आया। कार बल्कि भद्दी है, लेकिन यह बहुत अच्छी लगती है, शानदार ऑफ-रोड सवारी करती है, और इसके लिए धन्यवाद, यहां तक ​​​​कि यह रोजमर्रा की ड्राइविंग भी थका देने वाली नहीं है। और यहां तक ​​कि हर यात्रा कमोबेश एक रोमांच बन जाती है।

और जिस कार की हमें व्यापक रूप से आलोचना करनी चाहिए कि वह आज के मानकों से कितनी अलग है, हम उसे उसके चरित्र के लिए पसंद करते हैं, वह जो है उसके लिए ईमानदारी, और ऑफ-रोड क्षमता पर ध्यान केंद्रित करते हैं - सभी क्रॉसओवर ऑफ-रोड की तरह नहीं। सड़क ड्राइविंग आखिरी आती है।

इसलिए मुझे इससे कोई आश्चर्य नहीं है सुजुकी जिम्नी ऐसी रुचि का आनंद लेता है। यदि आप इसे खरीदना चाहते हैं, तो आपको धैर्य रखना होगा, लेकिन जल्द ही सुजुकी भारत में एक प्लांट खोलेगी जो एशियाई बाजारों में सेवा प्रदान करेगी, साथ ही यूरोप और अमेरिका को जापानी निर्मित कारें मिलेंगी। हो सकता है तब आपको बहुत कम समय में जिम्नी मिल जाए।