सामग्री स्व-चालित तोपखाना माउंट SU-100 प्रदर्शन विशेषताएँ तालिका SU-100 T-34-85 टैंक के आधार पर बनाया गया दुश्मन में अधिक से अधिक शक्तिशाली कवच ​​\u34b\u85bके साथ टैंकों की उपस्थिति के संबंध में, SU-1944 की तुलना में T-100 टैंक के आधार पर अधिक शक्तिशाली स्व-चालित तोपखाने माउंट बनाने का निर्णय लिया गया। 34 में, इस तरह की स्थापना को "SU-85" नाम से सेवा में रखा गया था। इसे बनाने के लिए इंजन, ट्रांसमिशन, चेसिस और T-100-10 टैंक के कई घटकों का उपयोग किया गया था। आयुध में 85 मिमी D-100S तोप शामिल थी जो SU-1000 व्हीलहाउस के समान डिज़ाइन के व्हीलहाउस में लगी हुई थी। एकमात्र अंतर युद्ध के मैदान के लिए अवलोकन उपकरणों के साथ एक कमांडर के बुर्ज के दाईं ओर SU-160 पर स्थापना थी। स्व-चालित बंदूक को उत्पन्न करने के लिए बंदूक की पसंद बहुत सफल साबित हुई: यह पूरी तरह से आग की दर, उच्च थूथन वेग, सीमा और सटीकता को जोड़ती है। यह दुश्मन के टैंकों से लड़ने के लिए एकदम सही था: इसके कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 54 मीटर की दूरी से XNUMX मिमी मोटे कवच को छेद दिया। युद्ध के बाद इस तोप को नए टी-XNUMX टैंकों पर लगाया गया। एसयू-85 की तरह ही, एसयू-100 टैंक और आर्टिलरी पैनोरमिक स्थलों, एक 9आर या 9आरएस रेडियो स्टेशन और एक टीपीयू-3-बीआईएसएफ टैंक इंटरकॉम से सुसज्जित था। SU-100 स्व-चालित बंदूक का उत्पादन 1944 से 1947 तक किया गया था, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, इस प्रकार की 2495 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। स्व-चालित आर्टिलरी माउंट SU-100 ("ऑब्जेक्ट 138") को 1944 में UZTM डिज़ाइन ब्यूरो (Uralmashzavod) द्वारा L.I की सामान्य देखरेख में विकसित किया गया था। गोर्लिट्स्की। मशीन के प्रमुख अभियंता जी.एस. एफिमोव। विकास की अवधि के दौरान, स्व-चालित इकाई का पदनाम "ऑब्जेक्ट 138" था। फरवरी 50 में NKTP के प्लांट नंबर 1944 के साथ UZTM में यूनिट का पहला प्रोटोटाइप तैयार किया गया था। मशीन ने मार्च 1944 में गोरोहोवेट्स ANIOP में फैक्ट्री और फील्ड टेस्ट पास किया। मई - जून 1944 में परीक्षण के परिणामों के आधार पर, ए दूसरा प्रोटोटाइप बनाया गया, जो सीरियल प्रोडक्शन के लिए प्रोटोटाइप बन गया। UZTM में सितंबर 1944 से अक्टूबर 1945 तक सीरियल उत्पादन का आयोजन किया गया था। सितंबर 1944 से 1 जून, 1945 तक महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, 1560 स्व-चालित बंदूकें थीं जो युद्ध के अंतिम चरण में लड़ाई में व्यापक रूप से उपयोग की गई थीं। सीरियल प्रोडक्शन के दौरान कुल 2495 SU-100 सेल्फ प्रोपेल्ड गन का उत्पादन किया गया। स्वचालित स्थापना SU-100 को T-34-85 मध्यम टैंक के आधार पर बनाया गया था और इसका उद्देश्य जर्मन भारी टैंक T-VI "टाइगर I" और टीवी "पैंथर" से लड़ना था। यह बंद स्व-चालित इकाइयों के प्रकार से संबंधित था। स्थापना का लेआउट स्व-चालित बंदूक SU-85 से उधार लिया गया था। बाईं ओर पतवार के धनुष में नियंत्रण डिब्बों में चालक था। लड़ने वाले डिब्बे में, गनर बंदूक के बाईं ओर स्थित था, और वाहन कमांडर दाईं ओर था। लोडर की सीट गनर की सीट के पीछे स्थित थी। पिछले मॉडल के विपरीत, वाहन कमांडर की कार्य स्थितियों में काफी सुधार हुआ था, जिसका कार्यस्थल लड़ने वाले डिब्बे के स्टारबोर्ड की तरफ एक छोटे प्रायोजन में सुसज्जित था। कमांडर की सीट के ऊपर केबिन की छत पर चौतरफा दृश्यता के लिए पांच देखने वाले स्लिट के साथ एक निश्चित कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया था। अंतर्निर्मित एमके-4 व्यूइंग डिवाइस के साथ कमांडर के गुंबद का हैच कवर बॉल चेज़ पर घूमता है। इसके अलावा, पैनोरमा स्थापित करने के लिए फाइटिंग डिब्बे की छत में एक हैच बनाया गया था, जो डबल-लीफ कवर के साथ बंद था। बाएं हैच कवर में एक एमके-4 व्यूइंग डिवाइस स्थापित किया गया था। फ़ेलिंग की कड़ी पत्ती में एक देखने का स्लॉट था। चालक का कार्यस्थल पतवार के सामने था और उसे बंदरगाह की ओर स्थानांतरित कर दिया गया। कंट्रोल कम्पार्टमेंट की लेआउट सुविधा ड्राइवर की सीट के सामने गियर लीवर का स्थान था। चालक दल केबिन की छत के पीछे (पहले रिलीज की मशीनों पर - डबल-लीफ, छत में स्थित और बख़्तरबंद केबिन की पिछाड़ी शीट), कमांडर और ड्राइवर के हैच में एक हैच के माध्यम से कार में घुस गया। लैंडिंग हैच वाहन के दाईं ओर लड़ने वाले डिब्बे में पतवार के नीचे स्थित था। मैनहोल का ढक्कन खुल गया। लड़ने वाले डिब्बे के वेंटिलेशन के लिए, बख़्तरबंद टोपी के साथ कवर किए गए केबिन की छत में दो निकास पंखे लगाए गए थे। 1 - चालक की सीट; 2 - नियंत्रण लीवर; 3 - ईंधन देने का पेडल; 4 - ब्रेक पेडल; 5 - मुख्य क्लच पेडल; 6 - संपीड़ित हवा के साथ सिलेंडर; 7 - नियंत्रण उपकरणों के बोर्ड की रोशनी का दीपक; 8 - नियंत्रण उपकरणों का पैनल; 9 - देखने का उपकरण; 10 - हैच खोलने के तंत्र के मरोड़ बार; 11 - स्पीडोमीटर; 12 - टैकोमीटर; 13 - डिवाइस नंबर 3 टीपीयू; 14 - स्टार्टर बटन; 15 - हैच कवर स्टॉपर हैंडल; 16 - सिग्नल बटन; 17 - सामने निलंबन का आवरण; 18 - ईंधन आपूर्ति लीवर; 19 - बैकस्टेज लीवर; 20 - विद्युत पैनल इंजन कम्पार्टमेंट लड़ाई के पीछे स्थित था और एक विभाजन द्वारा उससे अलग किया गया था। इंजन डिब्बे के बीच में, एक उप-इंजन फ्रेम पर इसके सहायक सिस्टम के साथ एक इंजन स्थापित किया गया था। इंजन के दोनों किनारों पर, शीतलन प्रणाली के दो रेडिएटर एक कोण पर स्थित थे; बाएं रेडिएटर पर एक तेल कूलर लगाया गया था। किनारों पर एक तेल रेडिएटर और एक ईंधन टैंक स्थापित किया गया था। इंजन के दोनों तरफ रैक में नीचे की ओर चार बैटरियां लगाई गई थीं। ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट पतवार के पिछे भाग में स्थित था, इसमें ट्रांसमिशन यूनिट, साथ ही दो ईंधन टैंक, दो मल्टीसाइक्लोन प्रकार के एयर क्लीनर और एक स्टार्टिंग रिले के साथ एक स्टार्टर था। स्व-चालित बंदूक का मुख्य हथियार 100 मिमी डी-100 मॉड था। 1944, एक फ्रेम में घुड़सवार। बैरल की लंबाई 56 कैलिबर थी। बंदूक में अर्ध-स्वचालित यांत्रिक प्रकार के साथ एक क्षैतिज पच्चर का गेट था और यह विद्युत चुम्बकीय और यांत्रिक (मैनुअल) अवरोही से सुसज्जित था। इलेक्ट्रिक शटर बटन लिफ्टिंग मैकेनिज्म के हैंडल पर स्थित था। तोप के झूलने वाले हिस्से में प्राकृतिक संतुलन था। वर्टिकल पिकअप कोण -3 से +20°, क्षैतिज - 16° सेक्टर में थे। बंदूक का उठाने का तंत्र एक ट्रांसफर लिंक के साथ एक सेक्टर प्रकार का होता है, कुंडा तंत्र एक स्क्रू प्रकार का होता है। सीधी आग लगाते समय, एक दूरदर्शी कलात्मक दृष्टि TSh-19 का उपयोग किया जाता था, जब बंद स्थिति से फायरिंग होती थी, एक हर्ट्ज़ गन पैनोरमा और एक साइड लेवल। डायरेक्ट फायर रेंज 4600 मीटर, अधिकतम - 15400 मीटर थी। 1 - बंदूक; 2 - गनर की सीट; 3 - गन गार्ड; 4 - ट्रिगर लीवर; 5 - ब्लॉकिंग डिवाइस वीएस -11; 6 - पार्श्व स्तर; 7 - बंदूक उठाने की व्यवस्था; 8 - बंदूक उठाने के तंत्र का चक्का; 9 - बंदूक के रोटरी तंत्र का चक्का; 10 - हर्ट्ज पैनोरमा एक्सटेंशन; 11- रेडियो स्टेशन; 12 - ऐन्टेना रोटेशन हैंडल; 13 - देखने का उपकरण; 14 - कमांडर का कपोला; 15 - कमांडर की सीट स्थापना के गोला-बारूद में एक कवच-भेदी ट्रेसर (बीआर-33 और बीआर-412बी), एक विखंडन-समुद्र ग्रेनेड (412-0) और एक उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड (ओएफ-412) के साथ 412 एकात्मक शॉट शामिल थे। 15,88 किलोग्राम वजन वाले कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 900 मीटर/सेकेंड थी। इस बंदूक का डिज़ाइन, एफ.एफ. के नेतृत्व में प्लांट नंबर 9 एनकेवी के डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया है। पेत्रोव, इतना सफल साबित हुआ कि 40 से अधिक वर्षों तक इसे विभिन्न संशोधनों के युद्धोत्तर टैंक टी-54 और टी-55 पर स्थापित किया गया। इसके अतिरिक्त, 7,62 राउंड गोला-बारूद (1420 डिस्क), 20 एंटी-टैंक ग्रेनेड और 4 एफ-24 हैंड ग्रेनेड के साथ दो 1-एमएम पीपीएसएच सबमशीन गन को लड़ाकू डिब्बे में रखा गया था। कवच सुरक्षा - एंटी-बैलिस्टिक। बख़्तरबंद शरीर को वेल्डेड किया जाता है, जो 20 मिमी, 45 मिमी और 75 मिमी मोटी लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से बना होता है। ऊर्ध्वाधर से 75 ° के झुकाव के कोण के साथ 50 मिमी की मोटाई के साथ ललाट कवच प्लेट को केबिन के सामने की प्लेट के साथ संरेखित किया गया था। गन मास्क में कवच सुरक्षा 110 मिमी मोटी थी। बख़्तरबंद केबिन के ललाट, दाहिनी और पिछाड़ी की चादरों में व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग के लिए छेद थे, जो कवच प्लग के साथ बंद थे। धारावाहिक उत्पादन के दौरान, नाक की बीम को समाप्त कर दिया गया था, फ्रंट प्लेट के साथ फ्रंट फेंडर लाइनर का कनेक्शन "क्वार्टर" कनेक्शन में स्थानांतरित कर दिया गया था, और फ्रंट फेंडर लाइनर बख़्तरबंद केबिन की पिछाड़ी प्लेट के साथ - "स्टड" से " से "बट" कनेक्शन। कमांडर के कपोला और केबिन की छत के बीच का कनेक्शन एक विशेष कॉलर के साथ प्रबलित किया गया था। इसके अलावा, कई महत्वपूर्ण वेल्ड्स को ऑस्टेनिटिक इलेक्ट्रोड के साथ वेल्डिंग में स्थानांतरित किया गया था। 1 - ट्रैक रोलर, 2 - बैलेंसर, 3 - आइडलर, 4 - मूवेबल गन आर्मर, 5 - फिक्स्ड आर्मर, 6 - रेन शील्ड 7 - गन स्पेयर पार्ट्स, 8 - कमांडर कपोला, 9 - फैन आर्मर्ड कैप, 10 - बाहरी ईंधन टैंक , 11 - ड्राइव व्हील 12 - स्पेयर ट्रैक, 13 - एग्जॉस्ट पाइप आर्मर कैप, 14 - इंजन हैच, 15 - ट्रांसमिशन हैच, 16 - इलेक्ट्रिकल वायरिंग ट्यूब, 17 - लैंडिंग हैच 18 - गन स्टॉपर कैप, 19 - हैच कवर टॉर्सियन बार, 20 - पैनोरमा हैच, 21 - पेरिस्कोप , 22 - रस्सा झुमके, 23 - बुर्ज प्लग, 24 - चालक की हैच, 25 - स्पेयर ट्रैक, 26 - फ्रंट फ्यूल टैंक प्लग, 27 - एंटीना इनपुट, 28 - टोइंग हुक, 29 - बुर्ज प्लग, 30 - ड्राइवर के स्पेयर पार्ट्स, 31 - स्लॉथ क्रैंक स्टॉपर हैच, 32 - क्रैंक वर्म प्लग, 33 - हेडलाइट, 34 - सिग्नल, 35 - बुर्ज प्लग। अन्य सभी मामलों में, एसपीजी पतवार का डिज़ाइन एसयू-85 पतवार के समान था, छत की संरचना और बख्तरबंद केबिन की पिछली ऊर्ध्वाधर प्लेट के साथ-साथ अलग इंजन डिब्बे की छत की हैच के अपवाद के साथ। युद्ध के मैदान में स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए वाहन के पीछे दो एमडीएस स्मोक बम लगाए गए थे। इंजन बल्कहेड पर लगे एमडीएस पैनल पर दो टॉगल स्विच चालू करके लोडर द्वारा धुआं बम प्रज्वलित किए गए थे। पावर प्लांट, ट्रांसमिशन और चेसिस का डिज़ाइन और लेआउट मूल रूप से T-34-85 टैंक के समान था। कार के पिछले हिस्से में इंजन कम्पार्टमेंट में एक चार-स्ट्रोक बारह-सिलेंडर वी-आकार का वी-2-34 डीजल इंजन एचपी 500 पावर के साथ स्थापित किया गया था। (368 किलोवाट)। इंजन को संपीड़ित हवा के साथ ST-700 स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया गया था; 15 एच.पी (11 kW) या दो एयर सिलेंडर से संपीड़ित हवा। छह मुख्य ईंधन टैंकों की क्षमता 400 लीटर, चार अतिरिक्त - 360 लीटर थी। हाईवे पर कार की रेंज 310 किमी तक पहुंच गई। ट्रांसमिशन में एक मल्टी-प्लेट ड्राई फ्रिक्शन मेन क्लच शामिल था; पांच-गति गियरबॉक्स; दो मल्टी-प्लेट साइड क्लच और दो फाइनल ड्राइव। साइड क्लच का इस्तेमाल टर्निंग मैकेनिज्म के रूप में किया जाता था। नियंत्रण ड्राइव यांत्रिक हैं। केबिन के सामने के स्थान के संबंध में, तीन बॉल बेयरिंग पर प्रबलित फ्रंट रोलर्स लगाए गए थे। इसी समय, फ्रंट सस्पेंशन इकाइयों को मजबूत किया गया। धारावाहिक उत्पादन के दौरान, एक गाइड व्हील के साथ कैटरपिलर को तनाव देने के लिए एक उपकरण पेश किया गया था, साथ ही मशीन के फंसने पर उसे स्वयं खींचने के लिए एक उपकरण भी पेश किया गया था। मशीन के विद्युत उपकरण एकल-तार योजना (आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था - दो-तार) के अनुसार बनाए गए थे। ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज 24 और 12 V था। चार 6STE-128 रिचार्जेबल बैटरी श्रृंखला-समानांतर में 256 Amph की कुल क्षमता और GT-4563-A जनरेटर के साथ 1 kW की शक्ति और एक वोल्टेज के साथ जुड़ी हुई थीं। रिले-रेगुलेटर RPA-24F के साथ 24 V। विद्युत ऊर्जा के उपभोक्ताओं में इंजन शुरू करने के लिए एक प्रारंभिक रिले के साथ एक ST-700 स्टार्टर, दो एमबी -12 पंखे की मोटरें शामिल हैं, जो लड़ने वाले डिब्बे, बाहरी और इनडोर प्रकाश उपकरणों के लिए वेंटिलेशन प्रदान करती हैं, बाहरी ध्वनि अलार्म के लिए एक VG-4 सिग्नल, और गन फायरिंग मैकेनिज्म के लिए इलेक्ट्रिक ट्रिगर, दृष्टि के सुरक्षात्मक ग्लास के लिए एक हीटर, धुएं के बमों के लिए एक इलेक्ट्रिक फ्यूज, एक रेडियो स्टेशन और एक आंतरिक इंटरकॉम, चालक दल के सदस्यों के बीच टेलीफोन संचार उपकरण। बाहरी रेडियो संचार के लिए, आंतरिक संचार के लिए मशीन पर एक 9RM या 9RS रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया था - एक TPU-Z-BIS-F टैंक इंटरकॉम। बड़े बैरल विस्तार (3,53 मीटर) ने एसयू-100 स्व-चालित बंदूक के लिए टैंक-विरोधी बाधाओं को दूर करना और सीमित मार्गों में पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल बना दिया। पीछे - आगे >>