कैलेंडर पेज: 4-10 जून

पहली पोर्श ने कारखाना कब छोड़ा? और Fiat 126p का प्रोडक्शन कब शुरू हुआ? हम आपको ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास की घटनाओं के संक्षिप्त अवलोकन के लिए आमंत्रित करते हैं, जिसकी वर्षगांठ इस सप्ताह पड़ती है। 

4.06.1896 जून, XNUMX | हेनरी फोर्ड अपनी पहली कार का परीक्षण कर रहे हैं

जून 1903 में हेनरी फोर्ड ने फोर्ड मोटर कंपनी की स्थापना से पहले, ऑटोमोबाइल उद्योग के साथ उनके पास कई वर्षों का रोमांच था। 1899 में वह डेट्रॉइट ऑटोमोबाइल कंपनी के संस्थापकों में से एक थे, और जून 1896 में उन्होंने अपने पहले आंतरिक दहन वाहन का निर्माण और परीक्षण किया। 4 जून को, उन्होंने क्वाड्रिसाइकिल नामक कार में यात्रा की। यह दो सीटों वाली कार थी जिसमें दो फॉरवर्ड गियर और लगभग 4 एचपी की इंजन शक्ति थी।

पहले से ही 1901 में, फोर्ड ने 26 एचपी की क्षमता वाली एक रेसिंग कार बनाई, और 1908 में मॉडल टी का उत्पादन शुरू हुआ, जिसने बाजार में ब्रांड की स्थिति को मजबूत किया।

5.06.1998 июня г. | Rolls-Royce поглощен Volkswagen

जर्मन राजधानी द्वारा कुलीन ब्रांड रोल्स-रॉयस के अधिग्रहण का इतिहास असामान्य है। 5 जून 1998 को, वोक्सवैगन को $703 मिलियन में रोल्स-रॉयस मोटर कार खरीदने की मंजूरी मिली, लेकिन मालिक विकर्स ने अपने हाथों में रहने के लिए रोल्स-रॉयस ट्रेडमार्क और लोगो को सुरक्षित रखा। वोक्सवैगन ने क्रेवे प्लांट और कारों के निर्माण के अधिकारों का अधिग्रहण किया, लेकिन विकर्स अभी भी रोल्स-रॉयस मार्के के मालिक होने में सक्षम थे, जिसका इस्तेमाल बीएमडब्ल्यू को लाइसेंस देकर किया गया था।

बवेरियन ब्रांड रोल्स-रॉयस का मुख्य आपूर्तिकर्ता था। यह उनका बारह-सिलेंडर इंजन था जो, उदाहरण के लिए, सिल्वर सेराफ मॉडल को संचालित करता था। एक प्रतिस्पर्धी द्वारा कंपनी के अधिग्रहण के कारण, अनुबंध समाप्त किया जा सकता था, और वोक्सवैगन जल्दी से रोल्स-रॉयस के लिए उपयुक्त ड्राइव विकसित नहीं कर सका।

दोनों कंपनियों ने गतिरोध को तोड़ने के तरीके पर बातचीत शुरू कर दी है। परिणामस्वरूप, वोक्सवैगन लोगो और स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी के अधिकार बेचने पर सहमत हो गया।

2003 तक, रोल्स-रॉयस का निर्माण वोक्सवैगन के नेतृत्व में किया गया था, जो बीएमडब्ल्यू इंजन से लैस था, और इस बीच, बवेरियन चिंता एक पूरी तरह से नया मॉडल, साथ ही एक संयंत्र और सभी प्रशासनिक परिसर तैयार कर रही थी।

क्रू प्लांट, जो वीडब्ल्यू के हाथों में रहा, बेंटले मोटर्स लिमिटेड बन गया और बीएमडब्ल्यू ने एक नई कंपनी, रोल्स-रॉयस मोटर कार्स की स्थापना की।

6.06.1973 जून 126 | फिएट XNUMXपी का उत्पादन शुरू

हालाँकि फिएट 126p के उत्पादन की आधिकारिक शुरुआत 22 जुलाई 1973 को हुई थी, वास्तव में, Bielsko-Biala संयंत्र में पहली इकाइयों को जून में इकट्ठा किया गया था। ये केवल इतालवी भागों से बनी कारें थीं। पोलिश उद्योग बस घटकों का उत्पादन करने के लिए तैयार हो रहा था। उत्पादन की आधिकारिक शुरुआत की तारीख पीकेडब्ल्यूएन घोषणापत्र पर हस्ताक्षर की सालगिरह से जुड़ी थी।

वर्ष के अंत तक, केवल 1500 प्रतियां बनाई गई थीं। पोलिश भागों की हिस्सेदारी में वृद्धि और टायची में एक नए संयंत्र के शुभारंभ के साथ, उत्पादन की मात्रा केवल अगले वर्षों में बढ़ी। 1974 में, पहले से ही 10 हजार प्रतियां थीं, और एक साल बाद, दूसरे कारखाने के लिए धन्यवाद, उत्पादन का कुल स्तर बढ़कर 31,5 हजार टुकड़े हो गया।

दिलचस्प बात यह है कि Bielsko-Biala में नव स्थापित FSM प्लांट में उत्पादित पहली कार पोलिश फिएट 126p नहीं थी, बल्कि Syrena 105 थी, जिसका उत्पादन 1972 में शुरू हुआ था।

7.06.1962 июня г. | Основание банка Drive-thru в Швейцарии

आज हमें आश्चर्य नहीं है कि हम कार से बाहर निकले बिना खाना ऑर्डर कर सकते हैं। ड्राइव-थ्रू फास्ट फूड तक आसान पहुंच से कहीं अधिक है। दशकों पहले, आप न केवल एक सैंडविच ऑर्डर कर सकते थे, बल्कि एक फिल्म भी देख सकते थे या पैसे निकाल सकते थे। पहले बैंक जिन्होंने आपको कार द्वारा चेकआउट तक ड्राइव करने की अनुमति दी थी, संयुक्त राज्य अमेरिका में 30 और 40 के दशक में बनाए गए थे। यूरोप में, क्रेडिट सुइस ने 7 जून, 1962 को मोटर चालकों की सेवा शुरू की।

पहला ड्राइव-थ्रू बैंक ज्यूरिख में खोला गया था और इसमें आठ खिड़कियां थीं जिन्हें बाएं हाथ और दाएं हाथ के दोनों वाहनों द्वारा पहुंचा जा सकता था। प्रारंभ में, सेवा में बहुत रुचि थी, लेकिन समय के साथ इसमें गिरावट आई, जो ज्यूरिख के केंद्र में भारी ट्रैफिक जाम के कारण हुआ। चालक के अनुकूल बैंक 1983 तक संचालित था।

8.06.1948 июня г. | Первый автомобиль Porsche покидает завод

पोर्श ब्रांड के लिए यह सप्ताह एक बहुत ही महत्वपूर्ण वर्षगांठ है। 8 जून, 1948 को, ज़फ़ेनहौसेन की पहली कार को संचालन के लिए अनुमोदित किया गया था।

यह रोडस्टर संस्करण में पहला 356 था, जो चांदी में रंगा हुआ था, जिसमें 1,1 लीटर चार-सिलेंडर इंजन था जो 35 एचपी का उत्पादन करता था। इस परियोजना में पिता और पुत्र के काम को जोड़ा गया, क्योंकि फर्डिनेंड पोर्श, जिसे फेरी भी कहा जाता है, बीटल के निर्माता का बेटा था, ने इरविन कोमेडा (बॉडी डिज़ाइन) के साथ मिलकर वोक्सवैगन यांत्रिक घटकों पर आधारित एक स्पोर्ट्स कार डिजाइन की थी। पहली पोर्श कार 135 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम थी और इसके उत्पादन के तुरंत बाद युद्ध की स्थिति में इसका परीक्षण किया गया था - इसने ऑस्ट्रिया के इंसब्रुक में शहर की दौड़ में भाग लिया।

Был построен только один прототип, и сейчас он выставлен в музее Porsche в Штутгарте. На базе прототипа было начато серийное производство Porsche 356, продолжавшееся до 1966 года. За это время было произведено три крупных модернизации и выпущено более 76 штук. частей.

9.06.1898 जून, XNUMX | लुइगी फागियोली का जन्म हुआ है.

लुइगी फागियोली को इतिहास में फॉर्मूला 1 रेस जीतने वाले सबसे उम्रदराज़ ड्राइवर के रूप में जाने की संभावना है। 1950 में, फॉर्मूला 1 चक्र में पहली बार, उन्हें अल्फा रोमियो टीम द्वारा काम पर रखा गया था, जहाँ उन्होंने अच्छे परिणाम हासिल किए, मंच। 1951 सीज़न में, वह केवल फ्रेंच ग्रां प्री में खेले, जहां उन्होंने और जुआन-मैनुअल फैंगियो ने फेरारी ड्राइवरों से एक मिनट से भी कम समय में जीत हासिल की। इस प्रकार, वह F53 रेस के सबसे उम्रदराज, 1 वर्षीय विजेता बन गए। आधुनिक मोटरस्पोर्ट को देखते हुए उपलब्धि को शायद ही पार किया जा सकता है।

लुइगी फागियोली का जन्म 1898 में इतालवी शहर ओसिमो में हुआ था। उन्होंने अपनी साहसिक दौड़ की शुरुआत XNUMX के दशक में की थी और उनकी सबसे बड़ी जीत XNUMX के दशक में आई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के कारण उनका करियर बाधित हो गया, लेकिन शत्रुता समाप्त होने के बाद, लुइगी फागियोली बड़े पैमाने पर रेसिंग में लौट आए।

10.06.2009/XNUMX/XNUMX | फिएट ने क्रिसलर का अधिग्रहण कर लिया

मिट्टी के पैरों पर पत्थर मारते हुए क्रिसलर को फिएट ने 10 जून 2009 को बचाया था। अमेरिकी चिंता के पुनर्गठन की प्रक्रिया के लिए कंपनी को एक बड़े निवेशक में शामिल होने की आवश्यकता थी, और 30 अप्रैल, 2009 को दिवालिएपन की कार्यवाही शुरू हुई।

संघीय सरकार आर्थिक रूप से विफल कंपनी में अधिक पैसा लगाने वाली नहीं थी। प्रारंभ में, फिएट ने कंपनी के 20 प्रतिशत से अधिक शेयरों का अधिग्रहण किया, लेकिन अंततः क्रिसलर के सभी शेयरों पर कब्ज़ा कर लिया, इस प्रकार एक नई चिंता पैदा हुई - फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स, जिसके अध्यक्ष सर्जियो मार्चियोन हैं। कंपनी फिलहाल अच्छी स्थिति में है और शेयर की कीमतें थोड़ी बढ़ रही हैं।