क्या मुझे अपना खुद का कोड रीडर या स्कैनर खरीदना चाहिए?

1996 के बाद से बनाए गए सभी वाहन एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस हैं जो इंजन, ट्रांसमिशन और उत्सर्जन प्रणालियों में दोषों का पता लगाता है और डैशबोर्ड पर संकेतकों (जैसे चेक इंजन लाइट) का उपयोग करके समस्याओं की रिपोर्ट करता है। डैशबोर्ड के नीचे स्थित एक कनेक्टर भी है जिससे आप एक कोड रीडर कनेक्ट कर सकते हैं। यह मैकेनिक को एक रीडर या स्कैनर को वाहन से जोड़ने और यह देखने की अनुमति देता है कि किस कोड के कारण रोशनी आ रही है।

क्या आपको अपना खुद का खरीदना चाहिए?

आप बाजार से अपेक्षाकृत सस्ते में कोड रीडर और स्कैनर खरीद सकते हैं। वे डैशबोर्ड के नीचे OBD II कनेक्टर से जुड़ेंगे और कम से कम कोड को खींचने में सक्षम होंगे। हालांकि, जरूरी नहीं कि इससे आपको ज्यादा फायदा होगा। गलती कोड केवल अक्षरों और संख्याओं की एक श्रृंखला होती है जो मैकेनिक को बताती है कि क्या चल रहा है, या किस गलती कोड को देखना है।

इसका मतलब यह है कि यदि आपके पास प्रत्येक डीटीसी का अर्थ बताने वाले संसाधनों तक पहुंच नहीं है, तो आप भाग्य से बाहर हैं। आपको कोड पता होगा, लेकिन आप वास्तव में कार का निदान करने के करीब नहीं पहुंचेंगे। इसके अलावा, कई फॉल्ट कोड निर्णायक नहीं होते - वे सामान्य होते हैं। आपको पता चल सकता है कि समस्या आपके गैस टैंक वाष्पीकरण प्रणाली के साथ है, लेकिन आप केवल इतना ही जानते हैं।

एक और जटिलता यह है कि सभी कारों में तथाकथित निर्माता के अपने दोष कोड होते हैं। इसका मतलब यह है कि कार निर्माता द्वारा प्रोग्राम किए गए कोड रीडर/स्कैनर के अलावा कोई भी कोड रीडर/स्कैनर आपको यह नहीं बता पाएगा कि कोड क्या है। तो ऐसे में आप यह भी नहीं बता पाएंगे कि दिक्कत क्या है।

तो, क्या यह आपका अपना कोड रीडर खरीदने लायक है? यदि आप एक मैकेनिक या पूर्व मैकेनिक हैं, तो यह समझ में आ सकता है। यह भी एक अच्छा विकल्प हो सकता है यदि आपको बस इतना करना है कि यह देखने के लिए चेक इंजन लाइट बंद कर दें कि यह वापस आता है या नहीं। हालाँकि, यदि आप वास्तव में समस्या को ठीक करना चाहते हैं और आपके पास कोड रीडर के अलावा अन्य संसाधन नहीं हैं, तो वह पैसा पेशेवर मैकेनिक पर खर्च करना बेहतर है।