क्या आपको एल्युमीनियम या स्टील की छत वाला ट्रक खरीदना चाहिए?

स्टील लोगों को सुरक्षित महसूस कराता है। डेयरडेविल्स जो शार्क-संक्रमित पानी में गोता लगाते हैं, शार्क को डराने के लिए स्टील के पिंजरों का उपयोग करते हैं। जेलों में बदमाशों को बाहर रखने के लिए स्टील की सलाखों का इस्तेमाल किया जाता है। और यदि आप मेट्रोपोलिस के नागरिक हैं, तो आप फौलादी व्यक्ति द्वारा सुरक्षित हैं।

यदि आपको अतिरिक्त भारी सामग्री का परिवहन करने की आवश्यकता है, तो आपको एक बड़े, टिकाऊ ट्रक की आवश्यकता होगी। और बड़े, मजबूत ट्रक स्टील के बने होते हैं।

एल्युमिनियम, स्टील की तरह, एक धातु है। आप बेकरी सेक्शन में किराने की दुकान पर एल्युमीनियम खरीदते हैं। यह एक रोल पर आता है। एल्युमीनियम का उपयोग बचे हुए भोजन की प्लेटों को ढकने के लिए किया जाता है ताकि मेहमानों के पार्टी छोड़ने के बाद उन्हें वितरित किया जा सके। वे एल्यूमीनियम से सोडा के डिब्बे, दही के ढक्कन और कैंडी बार के रैपर भी बनाते हैं।

स्टील और एल्युमिनियम दोनों ही धातु हैं, लेकिन समानताएं वहीं खत्म हो जाती हैं। या ऐसा लग सकता है।

Прочный

सालों से पिकअप ट्रक स्टील के बने होते हैं। यह समझ में आता है- पिकअप ट्रक कड़ी मेहनत करते हैं। वे हज़ारों पाउंड का सामान खींचते हैं, वे हज़ारों पाउंड का सामान खींचते हैं, और उनसे कुछ सौ हज़ार मील चलने की उम्मीद की जाती है।

लेकिन फोर्ड के पूर्व सीईओ एलन मूलली और उनके इंजीनियरों की टीम ने कहा कि ट्रक उद्योग गलत था और एल्यूमीनियम भविष्य था। एक दशक से अधिक समय से, फोर्ड के इंजीनियर इस बात का अध्ययन कर रहे हैं कि एल्युमिनियम ट्रक को मजबूत, टिकाऊ, सुरक्षित और किफायती कैसे बनाया जाए।

सेवानिवृत्त होने से पहले, मूल रूप से फरवरी 2015 में उपभोक्ता रिपोर्ट में कहा गया था कि "एल्यूमिनियम स्टील की तुलना में मजबूत और कठिन है।" पाउंड फॉर पाउंड, एल्युमीनियम की कीमत भी स्टील से दोगुनी होती है (मानो या न मानो), इसलिए मूल रूप से कुछ आलोचक थे जब उन्होंने खेत पर शर्त लगाई कि बाजार किसी दिन एल्युमीनियम ट्रक का पक्ष लेगा।

फोर्ड एफ-150

मूल रूप से न केवल एल्यूमीनियम पर, बल्कि फोर्ड की सबसे लाभदायक कार, फोर्ड एफ-150 (सालाना 800,000 इकाइयां बेची जाती हैं) को खरीदारों द्वारा स्वीकार किया जाएगा।

वह सही था।

हालाँकि, F-150 100% एल्यूमीनियम नहीं है। फ्रेम अभी भी स्टील से बना है, लेकिन शरीर, साइड पैनल और हुड "उच्च शक्ति वाले सैन्य-ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु" से बने हैं। हालांकि वाक्यांश प्रभावशाली लगता है, वास्तव में "उच्च शक्ति सैन्य-ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु" क्या है? उत्तर: धातु खरीदने वाले संगठनों के लिए एक ऑनलाइन संसाधन, मेटलमाइनर के अनुसार, यह एक मार्केटिंग मुहावरा है।

एल्यूमीनियम के उपयोग के लिए धन्यवाद, नया F-150 स्टील संस्करण की तुलना में 700 पाउंड हल्का है, जिसका अर्थ है माइलेज में 25 प्रतिशत की वृद्धि। अब F-150 लगभग 19 mpg शहर और 26 mpg राजमार्ग की खपत करते हैं। 2013 में, ट्रक के ऑल-स्टील संस्करण ने 13 mpg शहर और 17 mpg राजमार्ग अर्जित किया।

F-150 को बाजार द्वारा व्यापक रूप से अपनाया गया है, और इसके परिणामस्वरूप, Ford अगले कुछ वर्षों में अपने F-250 लाइनअप में एल्यूमीनियम को एकीकृत करने का इरादा रखती है।

मुख्य रूप से उच्च सामग्री लागत के कारण, स्टील ट्रकों की तुलना में एल्यूमीनियम ट्रक का निर्माण करना अधिक महंगा है। जैसे, F-150 खरीदते समय ग्राहक एक छोटे से प्रीमियम का भुगतान करते हैं।

यह कितना सुरक्षित है?

हाईवे सेफ्टी के लिए बीमा संस्थान (IIHS) द्वारा किए गए परीक्षणों के अनुसार, Ford F-150 बड़े ट्रक श्रेणी में टॉप सेफ्टी पिक रेटिंग प्राप्त करने वाला एकमात्र ट्रक था, ट्रक के लंबे कैब संस्करण को "अच्छा" प्राप्त हुआ। रेटिंग।

परीक्षण ने एक वाहन को एक पेड़ से टकराने, एक खंभे से टकराने और एक आने वाले वाहन के किनारे को काटने का अनुकरण किया।

परीक्षण किए गए अन्य सभी ट्रकों में दुर्घटना परीक्षण के दौरान चालक के लेगरूम को कुचलने में समस्याएँ थीं। इससे पता चलता है कि टक्कर में ड्राइवरों को पैर में गंभीर चोटें आएंगी।

रोलओवर विफल

एल्युमीनियम ट्रक के बारे में सोचने वालों के लिए एक स्वाभाविक चिंता रोलओवर की स्थिति में इसकी सुरक्षा है। IIHS परीक्षण ने निष्कर्ष निकाला कि एल्युमीनियम Ford F-150 की छत की मजबूती स्टील-कैब 2011 F-150 से बेहतर थी।

पिकअप ट्रकों के लिए छत की मजबूती विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि सभी पिकअप ट्रक मौतों में से 44 प्रतिशत रोलओवर के कारण होती हैं। छतें जो ठोस रूप से निर्मित नहीं हैं, प्रभाव पर बकसुआ हैं, और परिणामी बल अक्सर यात्रियों को ट्रक से बाहर फेंक देता है।

क्या यह स्टील ट्रक खरीदने लायक है?

स्टील के ट्रक कम से कम दशक के अंत तक चलेंगे। 2015 में, जीएम ने घोषणा की कि वह एल्यूमीनियम का उपयोग करके सिल्वरडोस और जीएमसी सिएरा का निर्माण शुरू कर देगी।

उद्योग रिपोर्टों से पता चलता है कि क्रिसलर 1500 या 2019 तक अपनी रैम 2020 को एल्युमीनियम में परिवर्तित कर देगा।

स्टील ट्रक खरीदना है या नहीं, यह सवाल जल्द ही मूट हो जाएगा। उद्योग संघीय ईंधन दक्षता मानकों को पूरा करने का प्रयास करता है, और इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, निर्माताओं को समग्र वाहन वजन कम करना चाहिए। स्टील की तुलना में एल्यूमीनियम के हल्के वजन के कारण, कई निर्माता अंततः इसे बदल देंगे। लेकिन कम से कम अगले कुछ सालों तक, आप अभी भी स्टील से बना एक ट्रक पा सकते हैं। आप एक खरीदने में सहज महसूस करते हैं या नहीं यह आप पर निर्भर है।