क्या मुझे सरचार्ज के साथ इलेक्ट्रिक कार खरीदनी चाहिए? हमारा मानना ​​है: इलेक्ट्रिक कार बनाम हाइब्रिड बनाम पेट्रोल विकल्प

क्या आपको पैसे बचाने के लिए इलेक्ट्रिक कार खरीदनी चाहिए? यदि हम परिचालन लागत कम करना चाहते हैं तो क्या चुनें: एक इलेक्ट्रिक कार, एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर (हाइब्रिड) वाला आंतरिक दहन वाहन या शायद एक पारंपरिक आंतरिक दहन मॉडल? कौन सी कार होगी सबसे सस्ती?

इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड और आंतरिक दहन वाहन - खरीद की लाभप्रदता

गणनाओं के विवरण पर आगे बढ़ने से पहले, आइए उन मशीनों से परिचित हो जाएं जिन्हें हमने तुलना के लिए चुना है। ये खंड बी के मॉडल हैं:

• PLN 208 के लिए इलेक्ट्रिक Peugeot e-124 "सक्रिय", अधिभार PLN 900,
• पेट्रोल Peugeot 208 "सक्रिय" PLN 58 के लिए,
• पीएलएन 65 (स्रोत) के लिए गैसोलीन टोयोटा यारीस हाइब्रिड "सक्रिय"।

तीनों कारों में, हमने सबसे कम कीमत वाले विकल्प चुने, और केवल प्यूज़ो 208 में हमने खुद को थोड़ी फिजूलखर्ची की अनुमति दी, ताकि आंतरिक उपकरण का स्तर एक इलेक्ट्रिक कार के समान हो और टोयोटा यारिस हाइब्रिड के समान हो।

हमने ऐसा मान लिया प्यूज़ो ई-एक्सएनयूएमएक्स 13,8 kWh / 100 किमी की खपत करता है, क्योंकि यह मान घोषित WLTP रेंज (340 किमी) से मेल खाता है। हमारी राय में, यह एक कम आंकना है - WLTP मान वास्तविक की तुलना में कम है - लेकिन हमने इसका उपयोग किया क्योंकि अन्य दो मॉडल भी WLTP मानक का उपयोग करते हैं:

• प्यूज़ो 208 - 5,4 एल / 100 किमी,
• टोयोटा यारिस हाइब्रिड: 4,7-5L/100km, हमने 4,85L/100km लिया।

हमने यह भी माना कि पेट्रोल की कीमत PLN 4,92 प्रति लीटर है और दहन और आंतरिक दहन वाहनों के लिए साल में एक बार की वारंटी सेवा PLN 600 है। एक इलेक्ट्रीशियन के लिए इस मान का 2/3:

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पेट्रोल प्यूज़ो 208 में, हमने 5 वर्षों के बाद ब्रेक पैड और डिस्क की टूट-फूट और प्रतिस्थापन को ध्यान में रखा। इलेक्ट्रिक कार और हाइब्रिड में इसकी जरूरत नहीं थी। 8 साल के क्षितिज की जांच कीआख़िरकार, Peugeot e-208 बैटरी की गारंटी केवल 8 साल या 160 हज़ार किलोमीटर के लिए वैध है।

हमने केबिन एयर फ़िल्टर को बदलने या स्टेबलाइज़र लिंक को बदलने की श्रेणी में किसी भी अतिरिक्त लागत को ध्यान में नहीं रखा, क्योंकि वे संभवतः सभी कारों में समान हैं।

शेष मान उपयोग विशेषताओं के आधार पर भिन्न-भिन्न होते हैं। यहां हमारे विकल्प हैं:

इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड और आंतरिक दहन वाहन परिचालन लागत [विकल्प 1]

पोलैंड के केंद्रीय सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार 2015 में पोल्स ने प्रति वर्ष औसतन 12,1 हजार किलोमीटर की यात्रा की। यह 1008 किलोमीटर प्रति माह है. ऐसे बहुत कठिन ऑपरेशन के साथ नहीं पेट्रोल प्यूज़ो 208 खरीदने और रखरखाव के लिए सबसे सस्ता था.

दूसरी टोयोटा यारिस हाइब्रिड थी।सबसे अंत में, इलेक्ट्रिक प्यूज़ो ई-208 दिखाई दिया। जैसा कि आप देख सकते हैं, हाइब्रिड और पारंपरिक दहन मॉडल के बीच दहन में अंतर इतना छोटा है हाइब्रिड पर खर्च किया गया पैसा लगभग कभी भी चुकाया नहीं जाता.

यदि आप G11 टैरिफ में सॉकेट से इलेक्ट्रिक कार चार्ज करते हैं, तो आपके वॉलेट में प्रति माह PLN 160-190 होगा। जब हम छोटी दूरी के लिए ड्राइव करते हैं - एक आंतरिक दहन कार का एक ठंडा इंजन; इलेक्ट्रीशियन में ऐसी कोई समस्या नहीं है - बचत अधिक होगी:

आंतरिक दहन कारों में हर साल स्पष्ट "स्टेपिंग स्टोन्स" क्यों होते हैं, और इस बीच कोई इलेक्ट्रीशियन नहीं होता है? खैर, हमने मान लिया कि मालिक वारंटी अवधि के दौरान अनिवार्य निरीक्षण से गुजरता है, और फिर उन्हें मना कर देता है ताकि लागत न लगे। बदले में, आंतरिक दहन वाहन में तेल हर साल बदला जाना चाहिए, चाहे हम इसे पसंद करें या नहीं।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, गणना टैरिफ G11 पर आधारित है। शायद ही कोई (नहीं?) जिसके पास इलेक्ट्रिक कार है, वह इसका उपयोग करता है, लेकिन हमने देखा है कि बिना इलेक्ट्रीशियन के लोग G11 किराये की दरों का उपयोग करते हैं और उसी के अनुसार सोचते हैं।

आइए अब डेटा को थोड़ा वास्तविक बनाने का प्रयास करें:

हाइब्रिड और आंतरिक दहन इंजन की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन चलाने की लागत [विकल्प 2]

केंद्रीय सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार, लोग जितनी अधिक स्वेच्छा से गाड़ी चलाएंगे, ईंधन उतना ही सस्ता होगा। डीजल और एलपीजी वाहन गैसोलीन वाहनों की तुलना में काफी अधिक वार्षिक दूरी तय करते हैं। औसतन, यह प्रति वर्ष 15 किलोमीटर से अधिक थी। तो आइए उपरोक्त अनुमानों को संशोधित करने का प्रयास करें और मान लें कि:

• सभी वर्णित कारें प्रति वर्ष 15 किलोमीटर गुजरती हैं,
• इलेक्ट्रिक ड्राइवर G12AS एंटी-स्मॉग टैरिफ का उपयोग करता है और रात में चार्ज करता है।

ऐसे में 8 साल बाद भी पेट्रोल प्यूज़ो 208 चलने वाली सबसे सस्ती कार है। दूसरे स्थान पर इलेक्ट्रिक Peugeot e-208 है।, जिसने तीसरे स्थान पर रही Toyota Yaris Hybrid को बड़े अंतर से मात दी है। हाइब्रिड पर इलेक्ट्रीशियन थोड़ा जीतता है, लेकिन इसके मालिक इसका इस्तेमाल करने पर बहुत खुश होंगे - पीएलएन 50 से कम भुगतान करने पर मासिक शुल्क (!), जिसका अर्थ है महीने दर महीने कम से कम पीएलएन 190-220 की बचत।:

आंतरिक दहन मशीनें, यह भी एक संकर श्रेणी में आता है रोओ और भुगतान करो: हम जितना अधिक गाड़ी चलाएंगे, ईंधन हमारे लिए उतना ही महंगा होगा. इस बीच, इलेक्ट्रिक वाहनों में एक बहुत अच्छी सुविधा है, जिसका नाम है: अनुकूलन के लिए बहुत सारी जगह. वे हमें मुफ़्त ऊर्जा का उपयोग करने की अनुमति देते हैं, जैसे कि पार्किंग स्थल या स्टोर में दी जाने वाली ऊर्जा।

आइए देखें कि यदि हमने इसका उपयोग किया तो स्थिति कैसी दिखेगी:

हाइब्रिड और आंतरिक दहन वाहन की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करने की लागत [विकल्प 3]

मान लीजिए कि हम अभी भी साल में 15 किलोमीटर ड्राइव करते हैं, लेकिन बिजली मुफ़्त है, उदाहरण के लिए, छत पर फोटोवोल्टिक पैनलों से या आइकिया के चार्जिंग स्टेशन से। ऐसी स्थिति में, उपज अनुसूची इस प्रकार दिखती है:

एक हाइब्रिड 6 साल से अधिक समय के बाद अपना अर्थ खो देता है, एक छोटे इंजन वाली पेट्रोल कार 7 से अधिक वर्षों के बाद। और यह सब गैसोलीन की अपेक्षाकृत कम कीमत को बनाए रखते हुए, जो अब PLN 4,92 प्रति लीटर है।

सारांश: क्या अधिभार देकर इलेक्ट्रिक कार खरीदना उचित है?

अगर हम इलेक्ट्रिक कार खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, हम थोड़ा ड्राइव करते हैं और हमारे लिए केवल टेबल महत्वपूर्ण है, तो हमें निर्णय लेने में परेशानी हो सकती है। तब यह विचार करने योग्य है कि एक शुद्ध विद्युत - एक आंतरिक दहन वाहन या एक संकर के विपरीत - के अतिरिक्त लाभ हैं:

• शहरों में पार्क निःशुल्क,
• बस लेन से होकर गुजरती है, जो अनुमति देती है ठोस समय बचाने वाला,
• इसकी परिचालन लागत को काफी हद तक अनुकूलित (कम) किया जा सकता है।

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हम एक वर्ष में जितने अधिक किलोमीटर गाड़ी चलाएंगे, हमें समय के बारे में सोचने की आवश्यकता उतनी ही कम होगी। इलेक्ट्रीशियन के पक्ष में अतिरिक्त तर्क:

• गतिकी - Peugeot e-208 त्वरण 100 किमी / घंटा आंतरिक दहन वाहनों के लिए 8,1 सेकंड लेता है - 12-13 सेकंड!
• "इंजन वार्म-अप" की प्रतीक्षा किए बिना, सर्दियों में इंटीरियर को दूरस्थ रूप से गर्म करने की संभावना
• शहर में कम ऊर्जा खपत - आंतरिक दहन वाहनों के लिए, विपरीत सच है, केवल संकर आंशिक रूप से इस समस्या को हल करते हैं,
• अधिक आरामदायक संचालन - हुड के नीचे कोई गंदगी और विदेशी तरल पदार्थ नहीं है, गियर बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है।

हमारी राय में, इलेक्ट्रिक खरीदना उतना ही बेहतर है, जितना हम सस्ती और गतिशील ड्राइविंग को पसंद करते हैं। आज आंतरिक दहन वाहन खरीदने से पुनर्विक्रय में महत्वपूर्ण नुकसान होता है।क्योंकि पोलिश बाज़ार नए और प्रयुक्त पेट्रोल मॉडलों से भर जाएगा जिनकी अब किसी को ज़रूरत नहीं है।

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