इलेक्ट्रिक ड्राइविंग लागत

इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की लागत कितनी है? इस सामयिक प्रश्न का उत्तर इस लेख में दिया जाएगा। विभिन्न चार्जिंग विकल्पों और संबंधित लागतों पर विशेष ध्यान दिया जाएगा। प्रति किलोमीटर लागत की तुलना पेट्रोल की कीमत से भी की जाएगी। एक इलेक्ट्रिक वाहन की कीमत पर लेख में, हम चर्चा करते हैं संपूर्ण लागत शीट।

अग्रिम में एक छोटा आरक्षण, संभवतः अनावश्यक: दिखाए गए मूल्य परिवर्तन के अधीन हैं। इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके पास मौजूदा कीमतें हैं, संबंधित पार्टी की वेबसाइट देखें।

घर भुगतान लागत

आप बस अपनी इलेक्ट्रिक कार को घर पर कनेक्ट कर सकते हैं। मूल्य के दृष्टिकोण से, यह सबसे अधिक समझने योग्य विकल्प है: आप बस अपने नियमित बिजली शुल्क का भुगतान करें। भुगतान की सही राशि आपूर्तिकर्ता पर निर्भर करती है, लेकिन औसतन यह लगभग है 0,22 € प्रति kWh (किलोवाट घंटा)। यदि आप घर पर जितना संभव हो उतना चार्ज करते हैं, तो इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करते समय आपके पास सबसे कम लागत होती है।

यह सबसे तेज़ चार्जिंग तरीका नहीं है, लेकिन आप अपना खुद का चार्जिंग स्टेशन या वॉल बॉक्स खरीदकर इसे बदल सकते हैं। अगर आप सोलर पैनल का इस्तेमाल करके खुद की बिजली पैदा करते हैं तो घर पर चार्ज करना और भी सस्ता हो सकता है। इस स्थिति में, आपको इलेक्ट्रिक ड्राइविंग से सबसे बड़ा आर्थिक लाभ होता है।

आपके अपने चार्जिंग स्टेशन की कीमत

आप अपने स्वयं के चार्जिंग स्टेशन के लिए कितना भुगतान करते हैं यह विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है: प्रदाता, कनेक्शन का प्रकार, और चार्जिंग स्टेशन द्वारा आपूर्ति की जाने वाली ऊर्जा की मात्रा। यह भी मायने रखता है कि आप "स्मार्ट चार्जिंग स्टेशन" चुनते हैं या नहीं। एक साधारण चार्जिंग स्टेशन 200 यूरो से शुरू होता है। दोहरी कनेक्टिविटी के साथ एक उन्नत स्मार्ट तीन-चरण चार्जिंग स्टेशन की कीमत € 2.500 या अधिक हो सकती है। तो कीमतें बहुत भिन्न हो सकती हैं। चार्जिंग स्टेशन की लागत के अलावा, घर पर स्थापित करने और स्थापित करने के लिए अतिरिक्त लागतें भी हो सकती हैं। आप अपना खुद का चार्जिंग स्टेशन खरीदने के बारे में लेख में इसके बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की लागत

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर चीजें जटिल हो जाती हैं। विभिन्न प्रकार के चार्जिंग स्टेशन और विभिन्न प्रदाता हैं। लागत स्थान और समय के आधार पर भिन्न हो सकती है। प्रति kWh राशि के अलावा, आप कभी-कभी सदस्यता लागत और/या प्रति सत्र प्रारंभिक दर का भुगतान भी करते हैं।

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर किराया ज्यादातर दो पार्टियों पर निर्भर करता है:

• चार्जिंग स्टेशन मैनेजर, जिसे चार्चिंग पॉइंट ऑपरेटर या सीपीओ के नाम से भी जाना जाता है; तथा:
• सेवा प्रदाता, जिसे मोबाइल सेवा प्रदाता या एमएसपी के रूप में भी जाना जाता है।

पहला चार्जिंग स्टेशन की स्थापना और उचित कामकाज के लिए जिम्मेदार है। दूसरा भुगतान कार्ड के लिए ज़िम्मेदार है जिसे आपको चार्जिंग पॉइंट का उपयोग करने की आवश्यकता है। पारंपरिक चार्जिंग स्टेशनों और अधिक महंगे फास्ट चार्जर के बीच अंतर किया जा सकता है।

पारंपरिक चार्जिंग स्टेशन

एलेगो नीदरलैंड में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के सबसे बड़े संचालकों में से एक है। वे अधिकांश नियमित चार्जिंग पॉइंट्स पर €0,37 प्रति kWh का मानक शुल्क लेते हैं। कुछ नगर पालिकाओं में यह आंकड़ा कम है। NewMotion (शैल का हिस्सा) के साथ आप अधिकांश चार्जिंग पॉइंट्स पर €0,34 प्रति kWh का भुगतान करते हैं। कुछ की कम दर है - 0,25 यूरो प्रति kW / h। कीमत लगभग है 0,36 € प्रति kWh नियमित सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर काफी आम है।

दर आपके भुगतान कार्ड पर भी निर्भर करती है। आप अक्सर केवल CPO (प्रबंधक की दर) का भुगतान करते हैं, उदाहरण के लिए, ANWB भुगतान कार्ड के साथ। हालाँकि, कुछ मामलों में एक अतिरिक्त राशि जोड़ी जाती है। प्लग सर्फिंग, उदाहरण के लिए, इसमें 10% जोड़ता है। कुछ प्रदाता शुरुआती दरें भी वसूलते हैं। उदाहरण के लिए, ANWB प्रति सत्र €0,28 चार्ज करता है, जबकि Eneco €0,61 चार्ज करता है।

कई पार्टियों के लिए भुगतान कार्ड के लिए आवेदन करना मुफ़्त है। प्लगसर्फिंग में आप एक बार में € 9,95 और Elbizz पर € 6,95 का भुगतान करते हैं। Newmotion, Vattenfall और ANWB जैसे कई प्रदाता कोई सदस्यता शुल्क भी नहीं लेते हैं। ऐसा करने वाली पार्टियों के लिए, यह आमतौर पर प्रति माह तीन से चार यूरो के बीच होता है, हालांकि ऊपर और नीचे की भिन्नताएं होती हैं।

कई बार जुर्माना भी भरना पड़ता है। यह जुर्माना तथाकथित "चार्जिंग स्टेशन जाम" को रोकने के लिए है। यदि आप अपनी कार के चार्ज होने के बाद बहुत देर तक खड़े रहते हैं, तो जुर्माना लगाया जाएगा। उदाहरण के लिए, Vattenfall में यह € 0,20 प्रति घंटा है यदि 1 kWh प्रति घंटे से कम खरीदा जाता है। अर्नहेम की नगर पालिका प्रति घंटे € 1,20 का शुल्क लेती है। यह कार के चार्ज होने के 120 मिनट बाद शुरू होता है।

घोंघे

पारंपरिक चार्जिंग स्टेशनों के अलावा, फास्ट चार्जर भी हैं। वे पारंपरिक चार्जिंग स्टेशनों की तुलना में काफी तेजी से चार्ज करते हैं। 50 kWh की बैटरी वाली कार को पंद्रह मिनट में 80% तक चार्ज किया जा सकता है। बेशक, आपको इसके लिए भी अधिक भुगतान करना होगा।

Fastned नीदरलैंड का सबसे बड़ा फास्ट चार्जर ऑपरेटर है। वे चार्ज करते हैं 0,59 € प्रति kWh... € 11,99 प्रति माह के लिए एक गोल्ड सदस्यता के साथ, आप € 0,35 प्रति kWh का भुगतान करते हैं। एलेगो नियमित चार्जिंग स्टेशनों के अलावा फास्ट चार्जर भी प्रदान करता है। वे इसके लिए चार्ज करते हैं 0,69 € प्रति kWh.

इसके बाद Ionity आता है, जो मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, फोर्ड और हुंडई के बीच एक सहयोग है। उन्होंने मूल रूप से € 8 प्रति चार्जिंग सत्र की एक फ्लैट दर का शुल्क लिया। हालाँकि, गति के साथ, Ionity में अब फास्ट चार्जिंग बहुत अधिक महंगी है 0,79 € प्रति kWh... यह सदस्यता के साथ सस्ता है। उदाहरण के लिए, ऑडी के मालिक € 17,95 प्रति kWh की दर से € 0,33 का मासिक शुल्क ले सकते हैं।

टेस्ला एक और मामला है क्योंकि उनके पास अपने स्वयं के विशेष फास्ट चार्जिंग डिवाइस हैं: टेस्ला सुपरचार्जर। चार्जिंग अन्य फास्ट चार्जिंग उपकरणों की तुलना में काफी सस्ता है क्योंकि यह पहले से ही किया जा सकता है 0,25 € प्रति kWh... टेस्ला, अपने शब्दों में, यहां लाभ कमाने का इरादा नहीं रखता है और इसलिए इतनी कम दर लागू कर सकता है।

2017 तक, सुपरचार्जर्स में चार्जिंग सभी टेस्ला ड्राइवरों के लिए असीमित और मुफ्त थी। उसके बाद, मालिकों को कुछ समय के लिए 400 kWh का मुफ्त ऋण मिला। 2019 से अनलिमिटेड फ्री चार्जिंग वापस आ गई है। हालांकि, यह केवल मॉडल एस या मॉडल एक्स पर लागू होता है और केवल पहले मालिकों पर लागू होता है। सभी मॉडलों के लिए, आप रेफरल कार्यक्रम के माध्यम से 1.500 किमी का मुफ्त अधिभार प्राप्त कर सकते हैं। इस कार्यक्रम का मतलब है कि टेस्ला के मालिकों को खरीद पर एक कोड प्राप्त होता है और वे इसे दूसरों के साथ साझा कर सकते हैं। जो लोग आपके कोड का उपयोग करके कार खरीदते हैं, उन्हें एक निःशुल्क सुपरचार्ज क्रेडिट प्राप्त होगा।

अनिश्चितता

टैरिफ को लेकर काफी अनिश्चितता है। इससे इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की सटीक लागतों को समझना मुश्किल हो जाता है। चार्जिंग स्टेशन अक्सर गति नहीं दिखाते हैं, जैसा कि गैस पंप के मामले में होता है। चार्ज की गई बैटरी के लिए आप जो भुगतान करते हैं, वह कई कारकों पर निर्भर करता है: चार्जिंग स्टेशन का प्रकार, चार्जिंग स्टेशन का स्थान, यह कितना व्यस्त है, प्रदाता, सदस्यता का प्रकार, आदि अराजक स्थिति।

विदेश में भुगतान खर्च

विदेश में इलेक्ट्रिक कार चार्ज करने की लागत के बारे में क्या? आरंभ करने के लिए, आप अन्य यूरोपीय देशों में भी कई भुगतान कार्डों का उपयोग कर सकते हैं। न्यूमोशन / शेल रीचार्ज भुगतान कार्ड यूरोप में सबसे आम हैं। पूर्वी यूरोप के अपवाद के साथ, अधिकांश यूरोपीय देशों में कई अन्य भुगतान कार्ड भी समर्थित हैं। सिर्फ इसलिए कि कोई देश भुगतान कार्ड स्वीकार करता है इसका मतलब यह नहीं है कि उसके पास अच्छा कवरेज है। MoveMove भुगतान कार्ड केवल नीदरलैंड्स में मान्य है, जबकि Justplugin भुगतान कार्ड केवल नीदरलैंड्स और बेल्जियम में मान्य है।

कीमतों के बारे में कुछ भी कहना मुश्किल है। विदेशों में भी कोई स्पष्ट दरें नहीं हैं। कीमतें नीदरलैंड की तुलना में अधिक या कम हो सकती हैं। यदि हमारे देश में इसकी गणना लगभग हमेशा प्रति kWh की जाती है, तो जर्मनी और कुछ अन्य देशों में इसकी गणना अक्सर प्रति मिनट की जाती है। फिर उन कारों के लिए कीमतें नाटकीय रूप से बढ़ सकती हैं जो जल्दी से चार्ज नहीं करती हैं।

(अप्रिय) आश्चर्य से बचने के लिए किसी विशिष्ट स्थान पर चार्ज करने में कितना खर्च होता है, यह अग्रिम रूप से जानना उचित है। इलेक्ट्रिक वाहन में लंबी दूरी की यात्रा के लिए तैयारी आम तौर पर महत्वपूर्ण होती है।

सेवन

इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की लागत वाहन के ईंधन की खपत पर भी निर्भर करती है। एक जीवाश्म ईंधन इंजन की तुलना में, एक इलेक्ट्रिक मोटर, परिभाषा के अनुसार, बहुत अधिक कुशल है। इस प्रकार, इलेक्ट्रिक वाहन समान मात्रा में ऊर्जा के साथ काफी अधिक समय तक ड्राइव कर सकते हैं।

निर्माता द्वारा घोषित प्रवाह दर को WLTP विधि द्वारा मापा जाता है। एनईडीसी पद्धति मानक हुआ करती थी, लेकिन इसे बदल दिया गया क्योंकि यह बहुत अवास्तविक थी। आप इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज पर लेख में इन दो विधियों के बीच अंतर के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं। हालांकि डब्ल्यूएलटीपी माप एनईडीसी मापों की तुलना में अधिक यथार्थवादी हैं, व्यवहार में खपत अक्सर थोड़ी अधिक होती है। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना करने का यह सबसे अच्छा तरीका है क्योंकि यह एक मानकीकृत तरीका है।

WLTP माप के अनुसार, औसत इलेक्ट्रिक कार वर्तमान में प्रति 15,5 किमी में लगभग 100 kWh की खपत करती है। आश्चर्य नहीं कि मशीन के वजन और खपत के बीच संबंध है। वोक्सवैगन ई-अप, स्कोडा सिटिगो ई और सीट एमआई इलेक्ट्रिक की तिकड़ी 12,7 kWh प्रति 100 किमी की खपत के साथ सबसे किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक है। हालांकि, न केवल छोटे शहरों की कारें बहुत किफायती हैं। 3 स्टैंडर्ड रेंज प्लस भी 12,0 kWh प्रति 100 किमी के साथ बहुत अच्छा प्रदर्शन करती है।

स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर बड़ी एसयूवी हैं। उदाहरण के लिए, ऑडी ई-ट्रॉन 22,4 kWh प्रति 100 किमी की खपत करती है, जबकि जगुआर I-पेस 21,2 की खपत करती है। पोर्श टायकन टर्बो एस - 26,9 kWh प्रति 100 किमी।

बिजली की लागत बनाम गैसोलीन की लागत

यह जानना अच्छा है कि प्रति किलोवाट-घंटे बिजली की लागत कितनी है, लेकिन उन कीमतों की तुलना गैसोलीन की कीमतों से कैसे होती है? इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की लागत का अनुमान लगाने के लिए, हम बिजली और गैसोलीन की लागत की तुलना करते हैं। इस तुलना के लिए, मान लें कि गैसोलीन की कीमत € 1,65 प्रति लीटर € 95 के लिए है। अगर कार 1 में से 15 ड्राइव करती है, तो इसका मतलब है कि आप € 0,11 प्रति किलोमीटर का भुगतान करते हैं।

प्रति किलोमीटर बिजली के औसत इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आप कितना भुगतान करते हैं? हम मानते हैं कि बिजली की खपत 15,5 kWh प्रति 100 किमी है। यानी 0,155 kWh प्रति किलोमीटर। अगर आप घर पर चार्ज करते हैं, तो आप लगभग € 0,22 प्रति kWh का भुगतान करते हैं। तो आपको € 0,034 प्रति किलोमीटर मिलता है। यह एक औसत कार के प्रति किलोमीटर पेट्रोल की लागत से काफी सस्ता है।

हर किसी का अपना चार्जिंग स्टेशन नहीं होता और न ही हर किसी के पास इसे घर पर चार्ज करने की क्षमता होती है। सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर, आप आमतौर पर € 0,36 प्रति kWh का भुगतान करते हैं, जैसा कि इस लेख में पहले बताया गया है। 15,5 kWh प्रति 100 किमी की ऊर्जा खपत के साथ, लागत 0,056 यूरो होगी। यह अभी भी पेट्रोल की कीमत का आधा है।

फास्ट चार्जिंग बहुत अधिक महंगी है। मान लीजिए कि टैरिफ € 0,69 प्रति kWh है, तो आपको € 0,11 प्रति किलोमीटर की कीमत मिलती है। यह आपको पेट्रोल कार के बराबर रखता है। फास्ट चार्जिंग की आवृत्ति अन्य बातों के अलावा इस बात पर निर्भर करती है कि घर पर कौन से चार्जिंग विकल्प उपलब्ध हैं और आप एक दिन में कितने किलोमीटर की यात्रा करते हैं। ऐसे इलेक्ट्रिक कार ड्राइवर हैं जिन्हें केवल समय-समय पर इसका उपयोग करने की आवश्यकता होती है, लेकिन इलेक्ट्रिक कार ड्राइवर भी हैं जो लगभग हर दिन जल्दी चार्ज करते हैं।

उदाहरण: गोल्फ बनाम ई-गोल्फ

आइए दो तुलनीय वाहनों का एक विशिष्ट उदाहरण भी लें: वोक्सवैगन ई-गोल्फ और गोल्फ 1.5 टीएसआई। ई-गोल्फ में 136 हॉर्सपावर की ताकत होती है। 1.5 टीएसआई 130 एचपी . के साथ विशेषताओं के मामले में निकटतम गैसोलीन विकल्प है। निर्माता के अनुसार, यह गोल्फ 1 में से 20 ड्राइव करता है। 1,65 यूरो की पेट्रोल कीमत के साथ, यह 0,083 यूरो प्रति किलोमीटर है।

इलेक्ट्रॉनिक गोल्फ 13,2 kWh प्रति किलोमीटर की खपत करता है। मान लें कि घरेलू शुल्क € 0,22 प्रति kWh है, तो बिजली की लागत € 0,029 प्रति किलोमीटर है। तो यह काफी सस्ता है। यदि आप सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के माध्यम से केवल € 0,36 प्रति kWh पर चार्ज करते हैं, तो प्रति किलोमीटर लागत € 0,048 है, जो अभी भी प्रति किलोमीटर गैसोलीन की लागत का लगभग आधा है।

इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की लागत अंततः कई कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से खपत, चार्जिंग विधि और यात्रा की गई किलोमीटर की संख्या पर।

अन्य खर्च

इस प्रकार, बिजली की लागत के मामले में, एक इलेक्ट्रिक वाहन आर्थिक रूप से आकर्षक है। इलेक्ट्रिक वाहनों के कई अन्य वित्तीय फायदे के साथ-साथ नुकसान भी हैं। अंत में, हम उन पर एक त्वरित नज़र डालेंगे। इसका एक विस्तारित संस्करण एक इलेक्ट्रिक वाहन की लागत पर लेख में पाया जा सकता है।

Цена

इलेक्ट्रिक वाहनों का एक ज्ञात दोष यह है कि उन्हें खरीदना महंगा होता है। यह मुख्य रूप से बैटरी और इसके उत्पादन के लिए आवश्यक महंगे कच्चे माल के कारण है। इलेक्ट्रिक कारें सस्ती हो रही हैं और लोअर सेगमेंट में ज्यादा से ज्यादा मॉडल सामने आ रहे हैं। हालांकि, खरीद मूल्य अभी भी तुलनीय गैसोलीन या डीजल वाहन की तुलना में काफी अधिक है।

सेवा

रखरखाव लागत के मामले में, इलेक्ट्रिक वाहनों को फिर से एक फायदा होता है। एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन आंतरिक दहन इंजन की तुलना में बहुत कम जटिल और खराब होने की संभावना है। अधिक वजन और टॉर्क के कारण टायर थोड़े तेजी से खराब हो सकते हैं। इलेक्ट्रिक वाहन के ब्रेक अभी भी जंग खा रहे हैं, लेकिन अन्यथा बहुत कम पहनते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक इलेक्ट्रिक वाहन अक्सर इलेक्ट्रिक मोटर पर ब्रेक लगा सकता है।

पथ कर

इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को रोड टैक्स नहीं देना पड़ता है। यह कम से कम 2024 तक वैध है। 2025 में, सड़क कर का एक चौथाई भुगतान किया जाना चाहिए, और 2026 से पूरी राशि। हालाँकि, इसे अभी भी इलेक्ट्रिक कार के फायदों में गिना जा सकता है।

ऋणमुक्ति

इलेक्ट्रिक और गैसोलीन दोनों वाहनों का अवशिष्ट मूल्य अभी भी अनिश्चित है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उम्मीदें सकारात्मक हैं। आईएनजी शोध के अनुसार, सी-सेगमेंट कार के लिए, पांच वर्षों में अवशिष्ट मूल्य अभी भी नए मूल्य के 40% और 47,5% के बीच रहेगा। उसी सेगमेंट का एक गैसोलीन वाहन अपने नए मूल्य का 35% से 42% तक बरकरार रखेगा।

बीमा

बीमा के कारण, इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर ड्राइविंग की लागत फिर से थोड़ी अधिक है। सामान्य तौर पर, इलेक्ट्रिक कार का बीमा कराना अधिक महंगा होता है। यह मुख्य रूप से साधारण तथ्य के कारण है कि वे अधिक महंगे हैं। इसके अलावा, मरम्मत की लागत अधिक है। यह बीमा की लागत में परिलक्षित होता है।

इलेक्ट्रिक वाहन की लागत पर लेख उपरोक्त बिंदुओं पर अधिक विस्तार से चर्चा करता है। कई उदाहरणों के आधार पर इसकी गणना भी की जाएगी, क्या एक इलेक्ट्रिक कार लाइन के नीचे लायक है।

निष्कर्ष

जबकि हमने अन्य ईवी लागतों पर संक्षेप में बात की है, इस लेख में चार्जिंग लागतों पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इसके लिए कई चीजें एक साथ रखनी हैं। इसलिए, इस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर देना असंभव है: एक इलेक्ट्रिक कार की लागत कितनी है? बेशक, आप औसत कीमतें देख सकते हैं। यदि आप मुख्य रूप से घर पर शुल्क लेते हैं, तो लागत सबसे स्पष्ट है। यह सबसे सस्ता विकल्प भी है: बिजली की लागत लगभग € 0,22 प्रति kWh है। यदि आपके पास ड्राइववे है, तो सुनिश्चित करें कि आपका अपना चार्जिंग स्टेशन है।

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर चार्ज करना अधिक महंगा है, औसतन लगभग € 0,36 प्रति kWh। भले ही, आपको एक तुलनीय पेट्रोल कार की तुलना में प्रति किलोमीटर काफी कम मिलता है। इस प्रकार, इलेक्ट्रिक कारों में रुचि है, खासकर यदि आप कई किलोमीटर की यात्रा करते हैं, हालांकि फास्ट चार्जिंग को अभी भी अधिक बार उपयोग करने की आवश्यकता है। फास्ट चार्जिंग के साथ, प्रति किलोमीटर लागत गैसोलीन के करीब है।

व्यवहार में, हालांकि, यह घर पर चार्ज करने, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने और फास्ट चार्जर से चार्ज करने का एक संयोजन होगा। आप कितना जीतते हैं यह इस मिश्रण के अनुपात पर निर्भर करता है। हालांकि, यह तथ्य कि बिजली की लागत गैसोलीन की लागत से काफी कम होगी, निश्चित रूप से कहा जा सकता है।