स्टार्टर और जनरेटर। विशिष्ट खराबी और मरम्मत की लागत

शरद ऋतु/सर्दियों के मौसम में शुरुआती समस्याएं ड्राइवरों को प्रभावित करती हैं। यह हमेशा बैटरी की समस्या नहीं होती है। स्टार्टर भी अक्सर विफल रहता है।

एक सामान्य शीतकालीन ब्रेकडाउन जो कार को शुरू करना मुश्किल बनाता है, स्टार्टर के साथ समस्या है। यह आइटम, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल घटक है जिसका उपयोग इंजन शुरू करने के लिए किया जाता है।

स्पिन करना होगा

स्टार्टर में आमतौर पर डीसी मोटर होती है। कारों, बसों और छोटी वैन में, इसे 12 वी के साथ आपूर्ति की जाती है। ट्रकों के मामले में यह 24 वी है। यह उपकरण एक वाहन में सभी रिसीवरों की सबसे अधिक बिजली की खपत करता है, लेकिन ऐसा बहुत कम समय के लिए होता है। समय की अवधि जब इंजन चल रहा है।

– आमतौर पर यह लगभग 150-200 A होता है, लेकिन ऐसी कारें हैं जिन्हें 600 A तक की आवश्यकता होती है। यह सब स्टार्टर की शक्ति पर निर्भर करता है, जो बदले में 0,4-10 kW तक होता है, बेंडिक्स वेबसाइट के मालिक काज़िमिर्ज़ कोपेक बताते हैं . रेज़्ज़ो में।

इंजन को स्टार्ट करने के लिए स्टार्टर को काफी काम करना पड़ता है। सबसे पहले, इसे क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग, पिस्टन और इंजन संपीड़न के घर्षण प्रतिरोध को दूर करना होगा। डीजल इंजन के मामले में, स्वतंत्र कार्य शुरू करने के लिए आवश्यक गति 100-200 आरपीएम है। और गैसोलीन कारों के लिए, यह कम है और आमतौर पर 40-100 क्रांतियों की मात्रा होती है। इसलिए डीजल इंजन में इस्तेमाल होने वाले स्टार्टर ज्यादा पावरफुल होते हैं।

अधिक बार प्रकाश करें, तेजी से उपयोग करें

कार के किसी भी हिस्से की तरह, स्टार्टर का जीवनकाल होता है। ट्रकों के मामले में यह आमतौर पर 700-800 हजार माना जाता है। किमी. कारों में, केवल 150-160 हजार। किमी. यह कम है, अधिक बार इंजन शुरू होता है। ब्रेकडाउन के पहले लक्षण इंजन को शुरू करने में समस्या और चाबी घुमाने के तुरंत बाद हुड के नीचे से क्रैकिंग हैं। वे आमतौर पर कम तापमान पर होते हैं।

- ब्रश, बेंडिक्स और बुशिंग के घिसाव सबसे अधिक बार टूटते हैं। इसके लिए सबसे कमजोर वे कारें हैं जिनमें स्टार्टर पर्याप्त रूप से ढका नहीं होता है और इसमें बहुत सारी गंदगी मिल जाती है। यह, उदाहरण के लिए, फोर्ड डीजल इंजनों की समस्या है, जहां वे घिसे हुए क्लच और दोहरे द्रव्यमान वाले पहिये से गंदगी से ढके होते हैं, काज़िमिर्ज़ कोपेक बताते हैं।

ऐसा क्या करें कि कार हमेशा सर्दियों में स्टार्ट हो?

बहुत बार, ड्राइवर की गलती के कारण ब्रेकडाउन होता है, जो इंजन शुरू करते समय गैस पेडल को दबाता है, और क्लच पेडल को दबा देना चाहिए।

- यह एक गंभीर समस्या है। प्रारंभ करते समय आमतौर पर स्टार्टर लगभग 4 आरपीएम पर घूमता है। rpm. गैस पेडल को दबाकर, हम इसे लगभग 10 XNUMX तक बढ़ाते हैं, जो केन्द्रापसारक बलों के प्रभाव में यांत्रिक क्षति का कारण बन सकता है, काज़िमिर्ज़ कोपिक बताते हैं।

व्यापार

व्यापक स्टार्टर पुनर्जनन की लागत PLN 70 के बारे में है। कीमत में निदान, सफाई और क्षतिग्रस्त और खराब हो चुके घटकों को बदलना शामिल है। तुलना के लिए, एक नया मूल स्टार्टर, उदाहरण के लिए, पेट्रोल दो-लीटर प्यूज़ो 406 की कीमत लगभग PLN 750 है। प्रतिस्थापन की लागत लगभग 450 PLN है।

एयर कंडीशनिंग को भी शरद ऋतु और सर्दियों में रखरखाव की आवश्यकता होती है

इस हिस्से की देखभाल कैसे करें? मैकेनिक का कहना है कि बैटरी का सही स्तर बनाए रखना बहुत जरूरी है। खासकर पुराने वाहनों में इस हिस्से की स्थिति की समय-समय पर जांच करना भी जरूरी है। स्टार्टर को हटाना और स्थापित करना हमेशा एक पेशेवर द्वारा किया जाना चाहिए जो यह सुनिश्चित करेगा कि इसकी सीट ठीक से साफ और सुरक्षित हो। पेशेवर नवीनीकरण सेवाएं आमतौर पर छह महीने की वारंटी के साथ आती हैं।

आप बिजली के बिना दूर नहीं जा सकते

कार के हुड के नीचे जनरेटर भी एक बहुत ही महत्वपूर्ण तत्व है। यह एक वी-रिब्ड बेल्ट या वी-बेल्ट का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा एक अल्टरनेटर है जो ड्राइव को प्रसारित करता है। जनरेटर को कार की विद्युत प्रणाली को ऊर्जा की आपूर्ति करने और ड्राइविंग करते समय बैटरी चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब जनरेटर नहीं चल रहा होता है तो स्टार्ट-अप के दौरान बैटरी में संग्रहीत करंट की आवश्यकता होती है। इंजन बंद होने पर कार के स्थिर होने पर बैटरी कार के इलेक्ट्रिकल सिस्टम को भी पावर देती है। बेशक, पहले जनरेटर द्वारा उत्पन्न ऊर्जा के साथ।

इसलिए इसका सुचारू संचालन बहुत जरूरी है। एक क्षतिग्रस्त अल्टरनेटर के साथ, कार केवल तब तक ड्राइव करने में सक्षम होगी, जब तक कि बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा पर्याप्त हो।

चूंकि अल्टरनेटर प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करता है, इसलिए इसके डिजाइन के लिए एक दिष्टकारी परिपथ आवश्यक है। यह वह है जो डिवाइस के आउटपुट पर डायरेक्ट करंट प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार है। बैटरी में निरंतर वोल्टेज बनाए रखने के लिए, इसके विपरीत, इसके नियामक का उपयोग किया जाता है, जो चार्जिंग वोल्टेज को 13,9-वोल्ट इंस्टॉलेशन के लिए 14,2-12V और 27,9-वोल्ट इंस्टॉलेशन के लिए 28,2-24V पर बनाए रखता है। बैटरी के रेटेड वोल्टेज के संबंध में अधिशेष इसके चार्ज को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।

शरद रोशनी - उनकी देखभाल कैसे करें?

- सबसे आम अल्टरनेटर विफलताएं बियरिंग, वियर रिंग और गवर्नर ब्रश पर घिस जाती हैं। काज़िमिर्ज़ कोपेक बताते हैं कि इंजन सिस्टम को लीक करने वाले वाहनों के साथ-साथ पानी या नमक जैसे बाहरी कारकों के संपर्क में आने वाले वाहनों में होने की संभावना अधिक होती है।

जनरेटर पुनर्जनन की लागत PLN 70 के बारे में है। तुलना के लिए, 2,2-लीटर होंडा एकॉर्ड डीजल के लिए एक नए जनरेटर की कीमत लगभग 2-3 हजार है। ज़्लॉटी

अगर गाड़ी चलाते समय चार्जिंग इंडिकेटर बंद नहीं होता है तो हमेशा सर्विस स्टेशन पर जाएँ। इसमें देरी न करें, क्योंकि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज होने के बाद, कार बस रुक जाएगी - नोजल इंजन को ईंधन की आपूर्ति करना बंद कर देंगे।

पीसने वाली आवाज़ें, जो आमतौर पर अल्टरनेटर बियरिंग्स को बदलने की आवश्यकता को इंगित करती हैं, भी चिंता का कारण होनी चाहिए।

टेक्स्ट और फोटो: बार्टोज़ गुबर्नाट

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