सैंगयोंग SUT1 - शीर्ष के सपने

पिछले कुछ वर्षों के इतिहास को ध्यान में रखते हुए, कंपनी हाल ही में दुनिया में कुछ अजीबोगरीब कारें बनाने की कोशिश कर रही है। शैली ने उन्हें सबसे अलग बना दिया, लेकिन यह कहना मुश्किल है कि क्या यह इस मामले में तारीफ है। कोरियाई लोगों ने अंततः इसे बिक्री परिणामों से पढ़ा होगा, क्योंकि कोरंडो की नई पीढ़ी, हमारे बाजार में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रही है, और जिनेवा में प्रस्तुत एसयूटी 1 अवधारणा का प्रोटोटाइप पहले से ही साफ, सुरुचिपूर्ण पर्याप्त कारें हैं। उत्तरार्द्ध एक्टन स्पोर्ट्स मॉडल का उत्तराधिकारी है, या बल्कि प्रोटोटाइप कार है, जिसे अगले साल बाजार में आना चाहिए।

कंपनी अपनी महत्वाकांक्षाओं को छिपाने की कोशिश भी नहीं करती है - SUT1 कॉन्सेप्ट को दुनिया का सबसे अच्छा पिकअप ट्रक बनना चाहिए। प्रोटोटाइप दिलचस्प लग रहा है, लेकिन देखते हैं कि प्रोडक्शन कार क्या दिखाएगी। उत्पादन इस साल की दूसरी छमाही में शुरू होने वाला है, बिक्री 2012 की शुरुआत के लिए निर्धारित है। सैंगयोंग लॉन्च के समय 35 यूनिट बेचना चाहता है।

कार अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बहुत कठोर फ्रेम पर बनाई गई है। ग्रिल, बम्पर एयर इनटेक और हेडलाइट्स को देखते हुए, मुझे लगता है कि स्टाइलिस्टों की नजर फोर्ड कुगा पर रही है। कुल मिलाकर, यह कोई शिकायत नहीं है क्योंकि Kuga यकीनन आज बाजार की सबसे खूबसूरत SUV है। साइडलाइन का एक्टन से कुछ लेना-देना है।

नई सैंगयोंग की लंबाई 498,5 सेमी, चौड़ाई 191 सेमी, ऊंचाई 175,5 सेमी और व्हीलबेस 306 सेमी है। समग्र अनुपात को चुना जाता है ताकि चार-दरवाजे वाला SUT1 जंगल में समान रूप से अच्छा दिखे। शहर। दूसरी ओर, उनकी सुंदरता, मुझे एक कामगार बनाती है, किसी तरह मेरे लिए सही नहीं है। निर्माता कठिन गंदे काम के बजाय स्की टूरिंग या हाइकिंग के बारे में भी बात कर रहा है कि इस प्रकार की कार को एक बार बनाया गया था। फाइव सीटर केबिन के पीछे स्थित कार्गो प्लेटफॉर्म का क्षेत्रफल 2 वर्ग मीटर है। वसंत टिका पर हैच के लिए धन्यवाद संभव है।

उपकरण में यात्रियों के आराम और चालक के लिए ड्राइविंग की सुविधा का ध्यान रखना भी शामिल है। दोनों आगे की सीटों को संचालित और गर्म किया जा सकता है। इसमें लेदर अपहोल्स्ट्री है, जिसमें स्टीयरिंग व्हील ट्रिम भी शामिल है। एयर कंडीशनर मैनुअल या स्वचालित हो सकता है। उपकरण में एक सनरूफ, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, एमपी3 के साथ रेडियो, ब्लूटूथ और मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण शामिल हैं। ड्राइवर के पास क्रूज़ कंट्रोल, पावर विंडो और मिरर, और एक कीलेस एंट्री सिस्टम है। ड्राइविंग करते समय, इसे आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता, ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली, रोलओवर सुरक्षा प्रणाली और रिवर्स सेंसर के साथ एबीएस द्वारा सहायता प्रदान की जाती है, और एक रियर-व्यू कैमरा विकल्प भी है। सुरक्षा दो एयरबैग (बाजार में सबसे अच्छे पिकअप ट्रक के लिए बस थोड़ा सा) और सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक द्वारा प्रदान की जाती है।

कार के निलंबन को ड्राइविंग आराम और स्थिरता को संयोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डबल अनुप्रस्थ लीवर सामने और पीछे पांच-लिंक स्थापित हैं। एक कठोर फ्रेम और इंजन को माउंट करने की एक ठीक से चुनी गई विधि को शोर और कंपन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार 155 एचपी दो-लीटर टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित होगी जिसमें अधिकतम 360 एनएम है, जो 1500-2800 आरपीएम रेंज में उपलब्ध है। पहले से ही एक हजार क्रांतियों पर, टोक़ 190 एनएम तक पहुंच जाता है। यह दो टन की कार को 171 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक बढ़ा सकता है। जबकि न तो त्वरण और न ही दहन दिया जाता है। इंजन छह-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ काम करता है - मैनुअल या ऑटोमैटिक। SUT1 या तो रियर व्हील ड्राइव या प्लगेबल फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।