मध्यम टैंक "सेंट-चामोंड" ("सेंट-चामोंड", एच-एक्सएनयूएमएक्स)
मध्यम टैंक "सेंट-चामोंड" ("सेंट-चामोंड", एच-एक्सएनयूएमएक्स)
सेंट-चामोंड टैंक पर कमांडर और चालक के कार्यों को अलग किया गया था (श्नाइडर सीए 1 टैंक के विपरीत), और बाईं ओर चालक था, जो अवलोकन के लिए बख़्तरबंद टोपी और अवलोकन स्लॉट का उपयोग कर सकता था। टैंक की धुरी के साथ एक बंदूक स्थापित है; गनर बंदूक के बाईं ओर स्थित था। मशीन गनर का स्थान बंदूक के दाहिनी ओर होता है। स्टर्न और साइड में चार और मशीन गनर थे, जिनमें से एक मैकेनिक के रूप में काम करता था। चूंकि उस समय दो नियंत्रण पदों के साथ "बख़्तरबंद शटल" का विचार लोकप्रिय था, प्रथम विश्व युद्ध के सेंट-चमोन टैंक की कड़ी में एक दूसरा नियंत्रण पद था। फ्रांसीसी टैंक के सामने की ओर के दरवाजे चालक दल के उतरने और उतरने के लिए काम करते थे।
पहले 165 सेंट-चमोन टैंक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई 75 मिमी टीआर गन से लैस थे, लेकिन बाद में उन्होंने 75 मिमी फील्ड गन मॉडल 1897 के दोलन वाले हिस्से का इस्तेमाल किया, जिसमें 36,3 कैलिबर की बैरल लंबाई और एक क्रेन बोल्ट था। फ्रांसीसी इस "त्वरित-फायरिंग" तोप को प्रथम विश्व युद्ध तक सार्वभौमिक मानते थे। आग नियमित एकात्मक शॉट्स द्वारा आयोजित की गई थी। 529 मीटर / सेकंड - एक विखंडन प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति, जिसका द्रव्यमान 7,25 किलोग्राम था।
पतवार के धनुष की बड़ी लंबाई बंदूक की अपेक्षाकृत लंबी पुनरावृत्ति के कारण थी। क्षितिज मार्गदर्शन 8° तक सीमित था। आग सीधे एक संकीर्ण क्षेत्र में निकाली जा सकती थी, आग का स्थानांतरण पूरे टैंक के मोड़ के साथ था। वर्टिकल पॉइंटिंग एंगल -4 से + 10 ° तक है। लक्षित आग की सीमा 1500 मीटर से अधिक नहीं थी, हालांकि असंतोषजनक गोलीबारी की स्थिति के कारण यह सीमा प्राप्त नहीं हुई थी)।
टैंक "सेंट-चमोन", अक्टूबर 1917 पतवार एक बख्तरबंद बक्सा था जिसमें झुकी हुई चीकबोन्स धनुष और स्टर्न और एक सपाट छत थी, जो एक फ्रेम से जुड़ी हुई थी और एक फ्रेम पर लगी हुई थी। प्रोटोटाइप पर सामने बेलनाकार कमांडर और ड्राइवर बुर्ज थे; उत्पादन मॉडल पर उन्हें अंडाकार कैप से बदल दिया गया था। सबसे पहले, चेसिस को कवर करने वाले किनारों पर कवच प्लेटें जमीन पर पहुंच गईं, लेकिन 1916 के मध्य में पहले परीक्षणों के बाद इसे इस तथ्य के कारण छोड़ दिया गया कि इस तरह की सुरक्षा ने पहले से ही खराब गतिशीलता को खराब कर दिया था। देखने के स्लॉट और खिड़कियां शटर से सुसज्जित थीं।
फ्रांसीसी टैंक "सेंट-चमोन" ने कंपनी "पनार" के गैसोलीन इंजन को चार अलग-अलग सिलेंडरों के साथ स्थापित किया। सिलेंडर व्यास - 125 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 150 मिमी। 1350 आरपीएम पर, इंजन ने 80 आरपीएम - 85 एचपी पर 1450-90 एचपी की शक्ति विकसित की। शुरुआत स्टार्टर या क्रैंक द्वारा की गई थी। दो बख़्तरबंद ईंधन टैंक बाईं ओर फ्रेम से जुड़े थे, एक दाईं ओर। ईंधन की आपूर्ति दबाव में है।
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टैंक के निर्माण में लगे होने के कारण, FAMH के मुख्य डिजाइनर कर्नल रिमालो ने होल्ट ट्रैक्टर के चेसिस के घटकों को आधार के रूप में लिया, लेकिन चेसिस को दोगुना कर दिया। चूंकि अधिक शक्तिशाली हथियारों के कारण टैंक का द्रव्यमान बढ़ गया है। फ्रेंच सेंट-चामोंड टैंक की एक अन्य मूल विशेषता क्रोकेट-कोलार्डो इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन थी। उस समय भारी परिवहन वाहनों पर विद्युत संचरण का उपयोग किया जाता था। नियंत्रण पोस्ट और 75-mm लंबी-बार वाली बंदूक रणनीतिक रूप से पतवार के बड़े सामने के फलाव में स्थित थी, जो पिछाड़ी आला द्वारा संतुलित थी, और ट्रांसमिशन और इंजन मध्य भाग में थे।
