किआ सोरेंटो और टोयोटा क्लुगर की तुलना समीक्षा - हम ऑस्ट्रेलिया में दो सर्वश्रेष्ठ सात-सीटर परिवार एसयूवी का परीक्षण करते हैं
क्लुगर और सोरेंटो मजबूत दिखने वाली एसयूवी हैं, लेकिन टोयोटा मुझे अपेक्षाकृत सरल और रूढ़िवादी, लगभग राज्य के स्वामित्व वाली लगती है। किआ अंदर और बाहर दोनों तरफ से अपनी स्टाइलिंग में बहुत अधिक असाधारण और आधुनिक है।
आइए पहले क्लुगर पर करीब से नज़र डालें।
क्लुगर अपने नाम के अनुरूप ही सुंदर है, जो सुंदर नहीं है। हालाँकि, इसमें किआ सोरेंटो का भविष्यवादी चेहरा नहीं है, लेकिन यह कठिन और गंभीर दिखता है।
उपनगरों में जहां ऑफ-रोड नियम हैं, ड्राइविंग में कुछ समय बिताने के बाद, मैं आपको बता सकता हूं कि इसमें थोड़ा सम्मान था, भले ही मैंने अपने ग्यारह मोड़ों के साथ पूरी सड़क को बंद कर दिया था।
मूंछों वाली ग्रिल और ब्लेड हेडलाइट्स के साथ क्लुगर RAV4 के बड़े संस्करण जैसा दिखता है। क्लुगर अपने मध्यम आकार के भाई की तरह कोणीय नहीं है, और आप पीछे के फेंडर में वक्र देख सकते हैं जो टेलगेट तक फैले हुए हैं।
क्लुगर अपने नाम के अनुरूप ही सुंदर है, जो सुंदर नहीं है।
GX एंट्री क्लास है और ऊपर GXL में 18" अलॉय व्हील हैं लेकिन केवल टॉप क्लास ग्रांडे में 20" व्हील हैं और वे क्रोम इफ़ेक्ट पेंट के साथ आते हैं जो कुछ के लिए ओटीटी हो सकता है।
कॉकपिट फैशनेबल के बजाय कार्यात्मक है, जिसमें एक डैशबोर्ड है जो उन बड़े पिज्जा स्कूपों में से एक प्रतीत होता है जिसमें मल्टीमीडिया स्क्रीन और जलवायु नियंत्रण डायल हैं।
GX में चमड़े के स्टीयरिंग व्हील और शिफ्टर के साथ काले कपड़े की सीटें हैं, GXL में सिंथेटिक चमड़े की सीटें हैं, और ग्रांडे में असली चमड़े की असबाब है।
सिलाई के साथ नरम-स्पर्श वाली सतहें हैं, लेकिन सभी वर्गों में अभी भी कठोर प्लास्टिक और स्टाइल की प्रचुरता है जिसमें कुछ प्रतिस्पर्धियों के प्रीमियम लुक का अभाव है।
क्लुगर का आयाम 4966 मिमी लंबा, 1930 मिमी चौड़ा और 1755 मिमी ऊंचा है।
चुनने के लिए नौ पेंट रंग हैं: ग्रेफाइट मेटैलिक, एटॉमिक रश मीका रेड, लिकोरिस ब्राउन मीका, सैटर्न ब्लू मेटैलिक, गैलेना ब्लू मेटैलिक, क्रिस्टल पर्ल, सिल्वर स्टॉर्म मेटैलिक और एक्लिप्स ब्लैक।
क्लुगर का कुल आयाम 4966 मिमी लंबा, 1930 मिमी चौड़ा और 1755 मिमी ऊंचा है।
सोरेंटो 150 मिमी लंबे पर लगभग 4810 मिमी छोटा, 30 मिमी चौड़े पर 1900 मिमी संकीर्ण और 55 मिमी ऊंचे पर 1700 मिमी छोटा है।
और यद्यपि नया क्लुगर पुराने संस्करण के समान है, नई पीढ़ी सोरेंटो पिछले संस्करण की तरह कुछ भी नहीं है ... बिल्कुल भी आखिरी नहीं है।
खैर, पिछली तरफ की खिड़की को छोड़कर, जिसका कोण समान है, जो पिछले मॉडल के लिए एक जानबूझकर इशारा है।
सोरेंटो की विस्तृतता, विचारशीलता और शैली का स्तर स्पष्ट है।
पुराना संस्करण प्रीमियम और मैत्रीपूर्ण था, लेकिन मांसल, कोणीय नई पीढ़ी सोरेंटो की तुलना में इसका अनुपात फूला हुआ लगता है।
ऐसा लगता है कि नजरिया भी बदल गया है. यह निश्चित रूप से एक पारिवारिक एसयूवी है, लेकिन इसमें मसल कार की झलक है, केमेरो-स्टाइल हेडलाइट्स से लेकर ग्रिल को मस्टैंग-स्टाइल टेललाइट्स तक, और बीच में सब कुछ तेज किनारों से भरा है।
डैश और दरवाजों पर चीज़ ग्रेटर बनावट, क्रोम ट्रिम और जॉग डायल के साथ बड़े सेंटर कंसोल के कारण केबिन और भी आकर्षक है।
10.25 इंच का मीडिया डिस्प्ले, स्पोर्ट क्लास और उससे ऊपर का मानक, मेरे द्वारा परीक्षण की गई किसी भी कार में देखा गया सबसे दिलचस्प है।
इसमें विस्तार, विचारशीलता और शैली का स्तर इसके नीयन लोगों, फ़ॉन्ट और आइकन, रेडियो फ्रीक्वेंसी के लिए पुराने स्कूल के प्रकाश बल्ब प्रभाव और यहां तक कि नेविगेशन के लिए एक दिलचस्प "स्ट्रीट लाइट" मोड से स्पष्ट है। साथ ही, यह मेरे द्वारा देखे गए उपयोग के लिए सबसे आसान प्रणालियों में से एक है।
जबकि नई क्लुगर पुराने संस्करण के समान है, नई पीढ़ी सोरेंटो पिछले संस्करण की तरह कुछ भी नहीं है।
टॉप-ऑफ-द-लाइन जीटी-लाइन पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और नप्पा चमड़े की सीटों के साथ प्रीमियम लुक को पूरा करती है।
सामग्री उच्च गुणवत्ता वाली लगती है और फिट और फ़िनिश उत्कृष्ट है।
चुनने के लिए सात रंग हैं, लेकिन अकेले "क्लियर व्हाइट" के लिए "सिल्की सिल्वर", "स्टील ग्रे", "मिनरल ब्लू", "ऑरोरा ब्लैक", "ग्रेविटी ब्लू" सहित अन्य की $695 लागत की आवश्यकता नहीं है। ' और 'स्नो व्हाइट पर्ल'।
5 में से स्कोर
