कार तुलना: निसान लीफ (2018) बनाम वीडब्ल्यू ई-गोल्फ बनाम रेनॉल्ट ज़ो – आपको कौन सा खरीदना चाहिए? [क्या कार]

व्हाट कार ने तीन इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना की: निसान लीफ (2018), रेनॉल्ट ज़ो और वीडब्ल्यू ई-गोल्फ। अन्य बातों के अलावा, रेंज, उपकरण, ड्राइविंग अनुभव और आंतरिक स्थान की जाँच की गई। इलेक्ट्रिक निसान लीफ (2018) विजेता रही।

निसान लीफ में एक किफायती मूल्य के साथ एक विस्तृत श्रृंखला और कई विशेषताएं (सुरक्षा सहित) शामिल हैं। वीडब्ल्यू ई-गोल्फ सूची में दूसरे स्थान पर आया, उसके बाद सबसे सस्ता, सबसे छोटा और सबसे खराब सुसज्जित रेनॉल्ट ज़ो था।

यात्रा

तीनों वाहनों में से, ड्राइविंग आराम को वीडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहनों में सबसे अच्छा दर्जा दिया गया था। सटीक हैंडलिंग और अच्छे सस्पेंशन के लिए धन्यवाद। लीफ को भी अच्छी प्रतिष्ठा मिली, जबकि रेनॉल्ट ज़ो के मामले में, ड्राइव औसत थी। कार के केबिन में सड़क पर ऐसे उभार आ गए जिन्हें ई-गोल्फ में महसूस भी नहीं किया गया। इसका फायदा अच्छी पकड़ का अहसास था।

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निसान लीफ (97) में सबसे अधिक शक्ति और सबसे अच्छा त्वरण (2018 किमी/घंटा तक) था, इसके बाद वीडब्ल्यू ई-गोल्फ और तीसरे स्थान पर रेनॉल्ट ज़ो था।

श्रेणी

YouTubers ने मिश्रित ड्राइविंग के दौरान परीक्षण ट्रैक पर कारों की श्रेणी का परीक्षण किया, जिसमें तापमान 3-5 डिग्री, रोशनी चालू और एयर कंडीशनिंग 21 डिग्री पर सेट थी - और इसलिए पोलैंड में शरद ऋतु-सर्दियों की आभा के अनुरूप स्थितियों में।

यहाँ मशीन के परिणाम हैं:

• रेनॉल्ट ज़ो - 217 किलोमीटर इष्टतम परिस्थितियों में लगभग 255 से (85,1%)
• निसान लीफ - 174 किलोमीटर इष्टतम परिस्थितियों में 243 में से (71,6%)
• वीडब्ल्यू ई-गोल्फ - 150 किलोमीटर इष्टतम परिस्थितियों में 201 में से (74,6%)।

तो रेनॉल्ट ज़ो सबसे अच्छा था, जिससे हमें विश्वास हो गया कि हम रेनॉल्ट-संचालित आर90 संस्करण के साथ काम कर रहे हैं जो धीमी है लेकिन क्यू90 की तुलना में अधिक कुशल है।

आंतरिक

VW ई-गोल्फ के इंटीरियर को इसकी विस्तृत सेटिंग्स (स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट, सीट एडजस्टमेंट) और अच्छी गुणवत्ता वाली सामग्री के लिए सर्वश्रेष्ठ माना गया। निसान लीफ, केवल एक-प्लेन स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट और एक डिस्प्ले के साथ जो तेज धूप में पढ़ना मुश्किल था, तुलना में थोड़ा कमजोर था। सबसे कमजोर रेनॉल्ट ज़ो था, जिसमें स्टीयरिंग व्हील ने एक बस चालक की छाप दी - हालाँकि, उन्होंने तर्क और मेनू के उपयोग में आसानी की प्रशंसा की।

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रेनॉल्ट ज़ो एक अन्य कारण से हार रहा था: यह अन्य दो प्रतिस्पर्धियों (सी) की तुलना में निचले खंड (बी) में था, इसलिए इसमें आगे, पीछे और ट्रंक में कम जगह थी। हालाँकि, परीक्षकों ने कहा कि किसी भी ड्राइवर ने कार में जगह की मात्रा के बारे में शिकायत नहीं की।

ज़ो बनाम लीफ बनाम ई-गोल्फ टेस्ट वीडियो:

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