वाहन की स्थिरता और संचालन में सुधार के तरीके: व्यावहारिक सिफारिशें

ओकटाइन नंबर गैसोलीन या डीजल ईंधन के दस्तक प्रतिरोध को इंगित करता है। गैस स्टेशन 92वें, 95वें, 98वें और 5वें गैसोलीन की बिक्री करते हैं। ऑक्टेन संख्या में वृद्धि के साथ, इंजन की शक्ति XNUMX% बढ़ जाती है।

निर्माता मॉडल विकास के चरण में वाहन की गति विशेषताओं को निर्धारित करता है। ड्राइवर इस पैरामीटर को अलग तरह से मानते हैं। पुरानी पीढ़ी के मोटर चालक कार को केवल परिवहन के रूप में देखते हुए, शक्ति के गुणों को शांति से समझते हैं। आज के जीवन की गति को बनाए रखने के लिए अन्य ड्राइवरों को गति की आवश्यकता है। एक अलग श्रेणी भी है - ड्राइवर की महत्वाकांक्षा वाले मालिक (ट्यूनर, मोटरस्पोर्ट उत्साही), जो कार की गतिशीलता और नियंत्रणीयता में सुधार करने में गहरी रुचि रखते हैं।

कार हैंडलिंग क्या है और इसे क्यों बढ़ाया जाए

कार की गतिशीलता, हैंडलिंग और स्थिरता परस्पर संबंधित अवधारणाएं हैं। पहले को उस समय के रूप में समझा जाता है जिसके दौरान कार शुरू से सैकड़ों किलोमीटर तक पहुंचती है। कारों के विभिन्न वर्गों के लिए गतिशील संकेतक भिन्न होते हैं: 1,5 लीटर तक के इंजन वाली बजट कारें 9-12 सेकंड में "सौ तक" तेज करती हैं, 200 hp की क्षमता वाली महंगी कारें। साथ। और अधिक - 7-9 सेकंड के लिए। दोनों मशीनों के मालिक त्वरण समय को कम करना चाहते हैं। कार की गतिशीलता में सुधार केवल स्पोर्ट्स कारों के लिए जरूरी नहीं है - प्रतिष्ठित सौ तक पहुंचने में उन्हें 3-4 सेकंड लगते हैं। पैरामीटर वाहन के कर्षण और ब्रेकिंग गुणों से प्रभावित होता है।

वाहन संचालन

हैंडलिंग से पता चलता है कि कार चालक के कार्यों के प्रति कितनी जल्दी और पर्याप्त रूप से प्रतिक्रिया करती है। विभिन्न ड्राइविंग मोड में स्टीयरिंग व्हील पर सही प्रतिक्रिया, फिसलन, गीली और धूल भरी सड़कों पर आरामदायक हैंडलिंग अच्छी हैंडलिंग का संकेत देती है। बेशक एक आसान बदलाव, साइड स्किड्स और रोलओवर के बिना आंदोलन को कार की दिशात्मक स्थिरता कहा जाता है।

कार मालिक एक शानदार शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए निर्माता द्वारा निर्धारित तकनीकी विशेषताओं को बढ़ाते हैं, व्यस्त शहर के राजमार्गों की ट्रैफिक लाइट पर समय बर्बाद नहीं करने के लिए। हाईवे पर ओवरटेक करने में एक सेकंड की देरी गंभीर हो सकती है।

कार की हैंडलिंग में सुधार करने के तरीके

मोटर्स की शक्ति बढ़ाने के लिए कई तरीके हैं: कुछ मुश्किल से ध्यान देने योग्य प्रभाव देते हैं, अन्य कृपया उच्च परिणाम के साथ। वाहन की स्थिरता और संचालन में सुधार के लिए कम लागत वाले और महंगे तरीके हैं।

काम करने की मात्रा बढ़ाना

10% तक, एक कट्टरपंथी उपाय द्वारा कार की गतिशीलता में सुधार करना संभव है - दहन कक्ष (सीसी) की मात्रा में वृद्धि।

इसके दो तरीके हैं:

1. सिलेंडरों को रीम करें। और बड़े पिस्टन स्थापित करें। कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉकों में, पिस्टन को संसाधित करें: दीवारों पर सूक्ष्म अनियमितताओं को लागू करें जो तेल फिल्म को धारण करेंगे। विधि की जटिलता यह है कि गैरेज में सिलेंडरों को बोर करना असंभव है: ई। प्रक्रिया कार सेवा विशेषज्ञों द्वारा की जाती है। एल्युमिनियम बीसी के लिए गीले लाइनर स्लीव्स के लिए रीबोरिंग आवश्यक नहीं है: बस भागों को एक बड़े व्यास में बदलें।
2. पिस्टन स्ट्रोक बढ़ाएँ: क्रैंकशाफ्ट को लंबे स्ट्रोक से बदलें। उदाहरण: VAZ-2110 पिस्टन स्ट्रोक - 71 मिमी। एक अलग क्रैंक त्रिज्या के साथ एक क्रैंकशाफ्ट स्थापित करके, स्ट्रोक में 75,6 मिमी तक की वृद्धि और दहन कक्ष की मात्रा 100 सेमी तक प्राप्त करना संभव है।³.

दोनों विकल्पों को मिलाकर, आपको मोटर दक्षता में अपेक्षित वृद्धि प्राप्त होती है।

कृपया ध्यान दें कि एक ही समय में ईंधन की खपत बढ़ेगी, बिजली संयंत्र के संसाधन कम हो जाएंगे।

बीसी को उबाऊ करने के बाद, ब्रेक देखें, ईंधन इनलेट और निकास को फिर से कॉन्फ़िगर करें (एक बड़ी मात्रा के लिए सिस्टम को अनुकूलित करें)।

संपीड़न अनुपात बढ़ाना

ईंधन की खपत समान रहेगी, लेकिन यदि आप संपीड़न - संपीड़न अनुपात को बढ़ाकर कार की हैंडलिंग में सुधार करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको उच्च ऑक्टेन रेटिंग वाले महंगे ईंधन पर स्विच करना होगा।

बोरिंग सिलिंडर कम्प्रेशन बढ़ाने का पहला तरीका है। लाडा ग्रांट में 8 से 10 वायुमंडल में पैरामीटर बढ़ाकर, आपको बिजली में 10% की वृद्धि मिलेगी।

साथ ही, सिलेंडर हेड में पतला गैस्केट लगाकर बेहतर इंजन परफॉर्मेंस प्राप्त की जा सकती है। हालांकि, इससे पिस्टन के साथ वाल्व के संपर्क की संभावना बढ़ जाती है।

सेवन प्रणाली ट्यूनिंग

इस उपाय से सिलिंडरों को अधिक हवा देने और कार की गतिशीलता में सुधार करने के लिए, सेवन तत्वों को संशोधित करें।

शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर स्थापित करना

घने सामग्री से बने मानक वायु फ़िल्टर (वीएफ) के बजाय, "शून्य" सेट करें। ऐसे फिल्टर तत्व की संरचना विरल है। जो वीएफ के तत्काल कर्तव्यों को खराब करता है, लेकिन इसके थ्रूपुट को बढ़ाता है।

लाडा वेस्टा के कारखाने के हिस्से को एफएनएस (शून्य प्रतिरोध फिल्टर) के एंड एन के साथ बदलने से त्वरण में मामूली वृद्धि होती है, इसलिए अन्य उपायों के साथ संयोजन में प्रक्रिया की सलाह दी जाती है।

थ्रॉटल व्यास में वृद्धि

व्यास थ्रॉटल वाल्व "रेनॉल्ट लोगान" और घरेलू "लाड" के माध्यम से आकार - 47 मिमी। 54 मिमी तक के खंड से ऊबकर, आप कार की शक्ति में एक अगोचर वृद्धि प्राप्त कर सकते हैं। एक ठोस परिणाम तब होगा जब थ्रॉटल का शोधन इनटेक सिस्टम के लिए अन्य ट्यूनिंग उपायों के लिए समयबद्ध हो।

एक बड़ा गला घोंटना खरीदा जा सकता है। आकार: 52 मिमी, 54 मिमी, 56 मिमी। सबसे लोकप्रिय स्पेयर पार्ट 54 मिमी है।

रिसीवर स्थापित करना

सीसी (दहन कक्ष) के रास्ते में हवा की धड़कन को रिसीवर द्वारा समतल किया जाता है। VAZs 2112 और 2114 में, भागों में कमियां हैं: चैनलों की लंबाई समान नहीं है, निष्पादन की सामग्री प्लास्टिक है।

रिसीवर

छोटे इनलेट्स के साथ एक वेल्डेड या कास्ट पीस स्थापित करें लेकिन चैम्बर की मात्रा में वृद्धि। पावर प्लांट को बेहतर वायु-ईंधन मिश्रण प्राप्त होगा, और आप इंजन की बढ़ी हुई दक्षता का निरीक्षण करेंगे।

सेवन कई गुना हटाना

इनटेक सिस्टम की ट्यूनिंग के हिस्से के रूप में, मैनिफोल्ड को "पाइप" से बदलें - उच्च गति के लिए ट्यून की गई छोटी ट्यूब। प्रत्येक सिलेंडर पर नोजल लगाना महंगा होगा।

निकास प्रणाली ट्यूनिंग

ईंधन असेंबलियों (ईंधन-वायु मिश्रण) के दहन के बाद, निकास गैसों को निकास प्रणाली के माध्यम से दहन कक्ष से बाहर निकाल दिया जाता है, जो एक साथ विस्फोटक ध्वनियों और कंपन को कम करता है। मफलर, स्पष्ट लाभ लाते हुए, मोटर की शक्ति को आंशिक रूप से दूर कर देता है। निकास प्रणाली का आधुनिकीकरण सभी घटकों में किया जाता है।

संग्राहक

यह मोटर की गतिशील विशेषताओं के नुकसान का मुख्य "अपराधी" है। कार की हैंडलिंग में सुधार करने के लिए, मानक तत्व को स्पाइडर विकल्प से बदलें, जैसे मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट में, जहां चार पाइप एक में संयुक्त होते हैं।

गुंजयमान यंत्र

गुंजयमान यंत्र का व्यास बढ़ाएँ: इससे निकास के दौरान सिलेंडरों की सफाई में सुधार होगा और इंजन का टॉर्क बढ़ेगा। उत्प्रेरक कनवर्टर (यदि कोई हो) को विघटित करें, इसके स्थान पर एक डायरेक्ट-फ्लो फ्लेम अरेस्टर स्थापित करें।

साइलेंसर अंत

इसके प्रतिध्वनि को कम करने के लिए निकास प्रणाली का अंतिम भाग कई गुना से यथासंभव दूर स्थित है। मानक मफलर को स्ट्रेट-थ्रू से बदलें: निकास गैसों के प्रवाह का प्रतिरोध तेजी से गिरेगा, लेकिन ध्वनि अवशोषण भी होगा।

इसे इस तरह ठीक करें: मफलर के अंत में एक छिद्रित पाइप रखें। इसका क्रॉस सेक्शन छोटा होना चाहिए। बाहरी और भीतरी पाइपों के बीच गर्मी प्रतिरोधी फाइबर बिछाएं। इसे उखड़ने और गली में उड़ने से रोकने के लिए, भराव के बीच एक जाल स्थापित करें।

चिप ट्यूनिंग

यदि आपने बिजली इकाई और पड़ोसी घटकों को संशोधित किया है, तो आप चिप ट्यूनिंग के बिना नहीं कर सकते।

प्रक्रिया किसी भी मामले में कार की हैंडलिंग में सुधार के लिए उपयोगी है।

एक नए प्रोग्राम की स्थापना के साथ ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को रीसेट करने से निम्नलिखित प्रभाव पड़ता है:

• ईंधन की खपत कम हो जाती है;
• मोटर टॉर्क बढ़ता है;
• ड्राइविंग आराम में वृद्धि।

चूंकि कार के डिजाइन में कोई हस्तक्षेप नहीं था, इसलिए चिप ट्यूनिंग वारंटी का उल्लंघन नहीं करती है।

चक्का और पिस्टन का वजन कम करना

चक्का जितना हल्का होता है, उतनी ही तेजी से गति पकड़ता है। गैरेज की स्थिति में इस तत्व को बदलकर आप कार की गतिशीलता में सुधार कर सकते हैं। प्रभाव छोटा है - 4% तक, भाग की कीमत अधिक है - 5 हजार रूबल तक।

पिस्टन

लेकिन विधि एक संचयी के रूप में काफी उपयुक्त है, यदि आप एक साथ कारखाने के पिस्टन को जाली वाले में बदलते हैं: बाद वाले मानक वाले की तुलना में अधिक मजबूत होते हैं, और मोटर उनके आंदोलन पर कम ऊर्जा खर्च करता है।

घर्षण में कमी

कोई भी घर्षण तंत्र की दक्षता को कम कर देता है। आंतरिक दहन इंजन में, पिस्टन सिलेंडर के संपर्क में होते हैं, और मोटर के "घोड़ों" का हिस्सा इस पर खर्च किया जाता है।

घर्षण भाग तेल में चलते हैं। यदि आप विशेष योजक के साथ परिणामी फिल्म की गुणवत्ता में सुधार करते हैं, तो घर्षण नुकसान कम हो जाएगा।

जटिल क्रिया के योजक चुनें ताकि वे कालिख और जमा से तत्वों को साफ करें। एडिटिव्स का सकारात्मक प्रभाव डायनामिक्स में 5-7% की वृद्धि है।

कैंषफ़्ट अपग्रेड

कैंषफ़्ट (पीबी) वृद्धि की दर और वाल्वों के खुलने की अवधि को नियंत्रित करता है।

स्पोर्ट्स कैमशाफ्ट - "जमीनी स्तर" या "घोड़ा" स्थापित करके कार की गतिशीलता को बढ़ाना यथार्थवादी है।

वीएजेड कारों की समस्या यह है कि कम क्रैंकशाफ्ट गति पर कोई कर्षण नहीं होता है। इसका मतलब है कि हमें एक मामूली वाल्व लिफ्ट के साथ एक आधुनिक "जमीनी स्तर" कैंषफ़्ट की आवश्यकता है। हालाँकि, बाद वाले को विनियमित करना होगा।

turbocharging

एक वायुमंडलीय इंजन (दो बार या अधिक) द्वारा उत्पादित अश्वशक्ति में वृद्धि के संदर्भ में सबसे प्रभावशाली परिणाम टर्बोचार्जिंग द्वारा प्रदान किए जाते हैं। नवीनतम AvtoVAZ मॉडल कारखाने से इस विकल्प के साथ आते हैं। सिलेंडरों में ईंधन के दहन की तीव्रता आपूर्ति की गई हवा की मात्रा पर निर्भर करती है। इसलिए, 1,4-1,5 लीटर (उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट लोगान स्टेपवे) के कम-शक्ति वाले इंजनों पर, भाग स्थापित किया जा सकता है, और उन पर जहां एक बढ़ावा होता है (जैसा कि किआ रियो में) - कारखाने के टर्बोचार्जर का आकार बढ़ाएं या उसके अंदर का दबाव।

यदि आप एक पेशेवर कार मैकेनिक नहीं हैं, तो केवल अपने हाथों से एक गंभीर संशोधन करना समस्याग्रस्त है। मोटर पर थर्मल लोड को कम करने के लिए, आपको इंटरकूलर (इंटरकूलर) की देखभाल करने, शीतलक की मात्रा बढ़ाने या एक शक्तिशाली प्रशंसक लेने की आवश्यकता है। इसके अलावा, स्टॉक इंजेक्टरों को अधिक कुशल वाले से बदलें।

पहिए बदलना

हल्के पहिये और टायर कार के वजन को 20-30 किलो तक कम कर देते हैं। हल्के टायर कम जड़ता दिखाते हैं: शुरू से वाहन 100 किमी / घंटा तेजी से पहुंचते हैं और बेहतर ब्रेक लगाते हैं। मध्यम आकार के डिस्क पर उच्च टायर चुनें।

अतिरिक्त सिफारिशें

बिजली इकाई के "घोड़ों" की संख्या बढ़ाने के कई और तरीके हैं। उनमें से कई घरेलू कारीगरों द्वारा डिजाइन और आविष्कार किए गए हैं।

आने वाली एयर कूलिंग

सिलिंडर में हवा जितनी ठंडी होगी, वायु-ईंधन मिश्रण का दहन उतना ही बेहतर होगा।

निम्न कार्य करें:

• एक लंबा सेवन स्थापित करें ताकि यह पंख से ताजी हवा ले, न कि हुड के नीचे से;
• एक थर्मल कवर के साथ सेवन को लपेटें (ऑटो स्टोर में बेचा जाता है);
• प्लास्टिक स्क्रीन के साथ इंजन डिब्बे में पंख के नीचे के छेद को बंद करें;
• थ्रॉटल हीटिंग बंद करें, एक थर्मल इंसुलेटिंग गैसकेट स्थापित करें।

सिर और कलेक्टर (आप खरीद सकते हैं) के बीच एक इन्सुलेटर भी हवा को ठंडा करने के लिए काम करेगा।

सरलीकृत निकास प्रणाली

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के ठीक पीछे एग्जॉस्ट गैसों का खत्म होना बहुत अधिक दबाव पैदा करता है, जिससे इंजन की शक्ति का कुछ हिस्सा दूर हो जाता है। ट्यूनर का कार्य सीसी से उत्सर्जन में सुधार के लिए इस दबाव को कम करना है। यह उपाय यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि अधिक ताजी हवा और ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करें। चेंबर्स में जितने अधिक फ्यूल असेंबल होंगे, इंजन का प्रदर्शन उतना ही अधिक होगा।

निकास दबाव में कमी प्राप्त करने के लिए, आप एक प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास प्रणाली स्थापित कर सकते हैं। एक अन्य समाधान: कारखाने को कई गुना "मकड़ी" से बदलें। "सीधी रेखा" में आप बड़े व्यास के मध्यवर्ती पाइप का उपयोग कर सकते हैं। निकास पथ के तत्वों को एक गलियारे या गेंद के जोड़ के साथ जोड़ दें।

सरलीकृत निकास प्रणाली से बिजली में अपेक्षित वृद्धि 3-5 लीटर है। एस।, शोर में वास्तविक वृद्धि 5-6 डीबी है। इसलिए डेसीबल कम करने के लिए मफलर एंड बैंक को अपग्रेड करें।

उच्च ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग

ओकटाइन नंबर गैसोलीन या डीजल ईंधन के दस्तक प्रतिरोध को इंगित करता है। गैस स्टेशन 92वें, 95वें, 98वें और 5वें गैसोलीन की बिक्री करते हैं। ऑक्टेन संख्या में वृद्धि के साथ, इंजन की शक्ति XNUMX% बढ़ जाती है।

पेट्रोल

लेकिन आपको निर्माता की सिफारिशों पर ध्यान देने की आवश्यकता है: यदि AI-92-Ai-95 ईंधन की सिफारिश की जाती है, तो उच्च-ऑक्टेन AI-98 को भरना व्यर्थ है, क्योंकि कारखाने में इग्निशन समय निर्धारित है। गैर-अनुशंसित ईंधन का उपयोग करके, शक्ति बढ़ाने के बजाय, आप ईंधन असेंबलियों के अनियंत्रित विस्फोटक दहन और गंभीर विस्फोट प्राप्त कर सकते हैं।

यह भी देखें: स्टीयरिंग रैक स्पंज - उद्देश्य और स्थापना नियम

उचित पहिया संरेखण

डिस्क की त्रिज्या, टायर की चौड़ाई और व्हील असेंबली का वजन कार की हैंडलिंग और त्वरण गतिकी में सुधार को प्रभावित करता है। संपर्क क्षेत्र जितना बड़ा होगा, इंजन के लिए वांछित गति प्राप्त करना उतना ही कठिन होगा।

टायर संरेखण और संतुलन, यदि प्रक्रियाओं की उपेक्षा की जाती है, तो इंजन के संचालन पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। शक्ति का एक हिस्सा गति, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग को स्थिर करने पर खर्च किया जाता है। इसलिए अनुभवी ड्राइवर व्हील अलाइनमेंट पर पूरा ध्यान देते हैं।

कम से कम पैसे के लिए कार की गतिशीलता में सुधार कैसे करें, LAVR-Laurus