स्पोर्ट्स कार - डी टोमासो गुआरा - स्पोर्ट्स कार

स्पोर्ट्स कार - डी टोमासो गुआरा - स्पोर्ट्स कार

यह लगभग दस वर्षों से उत्पादन में है: टोमासो गुआरा सुपरकार, 90 के दशक की बेटी। निर्माता मोडेनीज़ ने इसे वारिस के रूप में 1993 में पेश किया था डी टोमासो पैंथर, प्रतिस्पर्धा के लिए डिज़ाइन की गई एक स्पोर्ट्स कार। गुआरा को इसके लिए नहीं बनाया गया था, लेकिन यह एक साफ़ और परिष्कृत कार बनी हुई है। इसकी उपस्थिति विशेष है: छिपी हुई हेडलाइट्स वाली एक लंबी नाक एक कार की नाक जैसी दिखती है। मज़्दा आरएक्स -7 जबकि पिछला हिस्सा, क्षैतिज रेखाओं से भरा हुआ, बुगाटी EB110 जैसा कुछ है।

लाइव यह चित्र में दिखने से भी कम और "चौकोर" है: साथ 4,2 मीटर लंबा, 2 मीटर चौड़ा और केवल 1,2 मीटर ऊंचा।ग्वारा की वास्तव में अच्छी उपस्थिति है।

अंदर, 80 के दशक का बहुत कुछ है: चौकोर आकार, बहुत सारा चमड़ा और कुछ उपकरण। बहुत स्पोर्टी पुराना स्कूल, इस दृष्टि से।

आसान और तेज़

से फ्रेम टोमासो गुआरा यह एल्यूमीनियम से बना है, और इसकी बॉडी फाइबरग्लास और केवलर का मिश्रण है; इससे संतुलन तीर रुक जाता है 1.000 किलोग्राम से थोड़ा अधिक (1.050 बरचेट्टा के लिए और 1.200 कूपे के लिए)। सस्पेंशन स्कीम - टाइप पीयह सड़क है सीधे रेसिंग कारों से आता है; सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि डी टोमासो ग्वार के पास "अच्छे दिल" हैं, वास्तव में, एक से अधिक।

पहले नमूने एक इंजन से सुसज्जित थे बीएमडब्ल्यू 8-लीटर V4.0 लगभग 300 एचपी के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त गेट्रागो, जबकि 1998 के बाद से उदाहरण मोटे और अधिक किफायती से सुसज्जित किए गए हैं 8 एचपी के साथ 4,6-लीटर फोर्ड वी305 (सबसे आधुनिक संस्करणों में 320 एचपी); इन नये संस्करणों के स्थान पर एक नया संस्करण लाया गया है ZF।

फोर्ड V8 अधिक सामंजस्यपूर्ण और मर्दाना था, लेकिन भारी भी था: कार का कुल वजन 1200 से बढ़कर 1400 किलोग्राम हो गया, जिसने स्पष्ट रूप से हैंडलिंग को प्रभावित किया।

अन्य बातों के अलावा, रियर-व्हील ड्राइव और नियंत्रण की कमी के लिए दृढ़ ड्राइविंग और कुशल हाथों की आवश्यकता होती है।

यह प्रदर्शन पर भी ध्यान देने योग्य है: 0 सेकंड से भी कम समय में 100-5 किमी/घंटा और टॉप स्पीड 270 किमी/घंटा है।

दुर्भाग्य से, कुछ उदाहरण बनाए गए हैं और उपयोग में कोई भी मिलना बहुत दुर्लभ है।