स्पोर्ट्स कारें - शीर्ष 5 फरारी - स्पोर्ट्स कारें

जब यह रास्ते में आ जाए तो कहां चयन करना कठिन है फेरारी. किसी भाग्यशाली को यह सब खरीदने का अवसर मिलता है, जबकि किसी को अपनी जेब में गिनने के लिए मजबूर होना पड़ता है 488 जीटीबी और करने के लिए F12 बर्लिनेटा। दुर्भाग्य से, मुझे ये समस्याएँ नहीं हैं, लेकिन एक समस्या है। मैं दुनिया की शीर्ष 5 फ़ेरारियों को कैसे रैंक कर सकता हूँ? वास्तव में, यह असंभव है. इसलिए नहीं कि 5 वास्तव में बहुत छोटा है, बल्कि इसलिए क्योंकि निर्णय लेने के लिए पूर्ण मानदंड स्थापित करना असंभव है। प्रदर्शन? पंक्ति? कहानी? विश्वसनीयता? कीमत? नहीं, मेरा मानना ​​है कि फेरारी चुनने का सबसे अच्छा तरीका केवल एक ही है: दिल। फ़ेरारी की दुनिया इसी पर आधारित है.

इसलिए यह रेटिंग अनिवार्य रूप से एक व्यक्तिगत रेटिंग है, जिसे मैं अब तक की सर्वश्रेष्ठ फ़ेरारी मानता हूँ। मुझे उनमें से कुछ को हटाना पड़ा और मैं बहुत झिझक रहा था, लेकिन अंत में मैंने अपनी पसंद बना ली।

5 - फेरारी 430

मेरी सूची में एकमात्र आधुनिक फेरारी है F430. वह 458 क्यों नहीं? सबसे पहले, लाइन के लिए, जो, मेरी राय में, इतिहास में कई अन्य फेरारी की तरह लालित्य और स्पोर्टीनेस को जोड़ती है। 458 बाहर की तरफ बहुत अधिक बॉक्सी है और अंदर बहुत अधिक स्पेसशिप है, सदन द्वारा अपनाए गए एक शैलीगत रास्ते का परिणाम है जिसकी मैंने कभी पूरी तरह से सराहना नहीं की। वहाँ F430 फिर यह न केवल सौंदर्यशास्त्र में संतुलित है, बल्कि उतना ही शक्तिशाली भी है (490 एचपी पर्याप्त हो सकता है), हर स्थिति में हल्का, लेकिन जब आप चाहें तो खराब भी। यह हर दिन के लिए पहली वास्तविक फ़ेरारी है। यदि संभव हुआ तो यह पहला लाल रंग है जिसे मैं खरीदूंगा।

4 - F355

लगभग 8.500 आरपीएम पर एक नोट है जो हर बार मेरे रोंगटे खड़े कर देता है। तीखा, मधुर, खुरदुरा। में V8 फेरारी हमेशा एक खूबसूरत आवाज थी, लेकिन आवाज F355 यह विशेष है. में 3,5 लीटर 380 एचपी प्रति सिलेंडर 5 वाल्व हैं, और 4-वाल्व (F430 की तरह) की तुलना में संगीत में अंतर श्रव्य है। लेकिन F355 सिर्फ एक इंजन से कहीं ज्यादा है। यह कार ड्राइव करने में कठिन है और उतनी तेज़ नहीं है जितना आप सोच सकते हैं। लेकिन यह अद्भुत है। पीला, नीला या लाल - इसकी एक कालातीत रेखा है। अनुपात लगभग पूर्ण हैं।

3 - लाल सिर वाला

La फेरारी टेस्टाओरा यह शायद सामूहिक कल्पना में सबसे प्रतिष्ठित फेरारी में से एक है। यदि यह पहले से मौजूद नहीं था, तो आप लाफेरारी को कॉल करेंगे। पिनिनफेरिना की कृतियाँ अद्भुत ध्वनि उत्पन्न करती हैं, 12 लीटर V5,0 बॉक्सर वह न केवल हजारों नोट्स और बारीकियों को जानते हैं, बल्कि 1984 में खुद को अच्छी तरह से दिखाया भी। 390 एचपी; इसे 290 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त है। लेकिन टेस्टारोसा के बारे में मैं जिस चीज की सबसे अधिक प्रशंसा करता हूं, वह इसका अनुपात है: यह इतना नीचा और चौड़ा है, खोखले और मांसल पक्षों के साथ जो द्वेष को उजागर करता है। काली ग्रिल, वापस लेने योग्य हेडलाइट्स और घुमावदार इंजन हुड का उल्लेख नहीं किया गया है। बहुत बढ़िया।

2 - 550 मारानेलो

यह याद रखना चाहिए कि मारानेलो में वे न केवल मध्य-इंजन वाले बर्लिनेटस बनाने में सक्षम हैं, बल्कि सनसनीखेज भव्य पर्यटन की व्यवस्था करने में भी सक्षम हैं। मुझे लगता है कि अगर मैं ऐसा कहूं तो आप मुझसे सहमत होंगे फेरारी 550 मारानेलो यह संभवतः सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ जीटी में से एक है। हुड लंबा है, बहुत लंबा है, 12 लीटर 5,5 एचपी वी485 सीऑस्कर विजेता साउंडट्रैक और क्लासिक, स्वच्छ और आधुनिक इंटीरियर के साथ।

1996 में, उनकी लाइन भविष्यवादी थी, मान लीजिए कि यह कई वर्षों के बाद पहला फ्रंट-इंजन वी12 फेरारी था (550 ने 512 टीआर की जगह ली, टेस्टारोसा का एक विकास), और अभी भी इसका आकर्षण बरकरार है।

1 - फेरारी F40

भगवान, वहाँ खाना रेजिना. बगल में लेट जाओ F40 कोई भी आधुनिक सुपरकार और वह अभी भी उसे थप्पड़ मार सकती है। जाहिर है, रिंग पर लैप का समय कुछ सेकंड लगेगा (यदि आप अपनी त्वचा में लैप खत्म कर सकते हैं), लेकिन भावनाओं के मामले में, ऐसी कोई कार नहीं है जो टिकेगी। कहां से शुरू करें... यहां, इंजन से। में V8 2.9 लीटर ट्विन-टर्बो यह अस्सी के दशक का प्रतीक है: एक शोर उत्पादन संयंत्र जो 4.000 आरपीएम तक होता है जब तक कि दो टर्बाइनें चलने न लगें और 478 CV क्षितिज के लिए लक्ष्य। जीवंत और बहुत कम, इतनी झुकी हुई और पतली नाक के साथ कि ऐसा लगता है जैसे आप डामर खोदना चाहते हैं। लेकिन चार राउंड हेडलाइट्स वाला फिक्स्ड-विंग रियर मेरा पसंदीदा विवरण है। मुझे कोई संदेह नहीं है: वह दुनिया की सबसे अच्छी फेरारी है।