सोवियत टैंक टी-64. आधुनिकीकरण भाग 2

संपर्क मॉड्यूल की अधिकतम संख्या के साथ T-64BW। इस पर NSW 12,7mm एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन नहीं लगी है।

टी-64 टैंक को इतने लंबे समय तक उत्पादन में रखा गया था कि इससे पहले कि इसे लाइन इकाइयों तक पहुंचाया जाना शुरू हो, संभावित दुश्मन के परिप्रेक्ष्य टैंक के रूप में नए खतरे सामने आए, लेकिन इसके डिजाइन में सुधार के नए अवसर भी सामने आए। इसलिए, बैलिस्टिक एल्यूमीनियम मिश्र धातु आवेषण वाले बुर्ज के साथ 64 मिमी बंदूकें से लैस टी -432 टैंक (ऑब्जेक्ट 115) को संक्रमणकालीन संरचनाओं के रूप में माना गया था और संरचना के क्रमिक आधुनिकीकरण की परिकल्पना की गई थी।

19 सितंबर, 1961 को, जीकेओटी (यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के तहत रक्षा प्रौद्योगिकी के लिए राज्य समिति) ने ऑब्जेक्ट 05 में 25 मिमी स्मूथबोर तोप की स्थापना पर काम शुरू करने के संबंध में निर्णय संख्या 5202-432/125 लिया। बुर्ज. इसी निर्णय ने ऐसी तोप पर काम शुरू करने की मंजूरी दे दी, जो 68 मिमी डी-115 बंदूक के डिजाइन पर आधारित थी, जो टी-64 का आयुध थी।

पहले से ही 1966 में, ऑप्टिकल रेंजफाइंडर को लेजर से बदला जाना था। इसके परिणामस्वरूप एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए तोप और लक्ष्य उपकरणों को अनुकूलित करने की योजना बनाई गई थी। 1968 में, ग्रुज़ा रॉकेट ने सबसे बड़ी उम्मीदें पेश कीं, लेकिन अंत में विकल्प केबी न्यूडेलमैन में विकसित कोबरा कॉम्प्लेक्स पर गिर गया। "बुलडोज़र" परियोजना का कार्यान्वयन बहुत सरल था, जिसमें टी-64 को सामने की निचली कवच ​​प्लेट से जुड़ा एक सेल्फ-ट्रेंचिंग ब्लेड प्रदान करना था। दिलचस्प बात यह है कि शुरू में सुझाव थे कि यह केवल युद्ध की स्थिति में टैंकों पर लगाए जाने वाले उपकरण थे।

आंशिक आधुनिकीकरण (अतिरिक्त ईंधन बैरल, तेल हीटर) के बाद 64 में टी-1971ए टैंक का उत्पादन किया गया। तस्वीर। लेखक का पुरालेख

टी-64ए

सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन जो टी-64 के अगले संस्करण में पेश करने का इरादा था, वह एक नई, अधिक शक्तिशाली बंदूक का उपयोग था। 1963 में, केंद्रीय समिति और मंत्रिपरिषद (केंद्रीय समिति और मंत्रिपरिषद) के स्तर पर, ऑब्जेक्ट 432 बुर्ज को एक नई तोप में अनुकूलित करने का निर्णय लिया गया, जो U5T से अधिक शक्तिशाली थी। यह मान लिया गया था कि नई तोप, अपने बड़े कैलिबर और मजबूत रिकॉइल के बावजूद, बुर्ज डिजाइन में बदलाव की आवश्यकता नहीं होगी। बाद में, सेना ने इस बात पर जोर देना शुरू कर दिया कि नई तोप को बिना किसी संशोधन के टी-62 बुर्ज में भी स्थापित किया जा सकता है। उस समय यह तय नहीं था कि यह स्मूथबोर तोप होगी या "क्लासिक" यानि नालीदार तोप। जब स्मूथबोर डी-81 को चुनने का निर्णय लिया गया, तो केबी-60एम ने टी-64 बुर्ज पर अपनी "फिटिंग" शुरू कर दी, और यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया कि बुर्ज को एक बड़े पुनर्निर्माण की आवश्यकता होगी। निर्माण कार्य 1963 में शुरू हुआ। तकनीकी डिजाइन और लकड़ी के मॉडल को 10 मई, 1964 को रक्षा मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया था।

एक नई बंदूक और एक संशोधित बुर्ज के अलावा, टी-64 के अगले संस्करण, ऑब्जेक्ट 434 में कई सुधार होने थे: यूटियोस एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, एक ब्लेड, एक डीप वेडिंग इंस्टॉलेशन, अतिरिक्त ईंधन ड्रम, मुद्रांकित पटरियाँ. तोप लोडिंग तंत्र पत्रिका के हिंडोले को इस तरह से संशोधित करने का इरादा था कि चालक कई कारतूस के मामलों को अलग करने के बाद बुर्ज के नीचे आ सके। इंजन की सेवा अवधि को बढ़ाकर 500 घंटे करना था और कार की सेवा अवधि को बढ़ाकर 10 घंटे करना था। किमी. अंततः इंजन वास्तव में बहु-ईंधन वाला बन गया। पुस्काज़ नामक 30 किलोवाट की सहायक स्टार्टर मोटर जोड़ने की भी योजना बनाई गई थी। इसे सर्दियों में तेजी से शुरू करने (10 मिनट से कम) के लिए मुख्य इंजन हीटर के रूप में कार्य करना था और बैटरी को चार्ज करना और रुकी हुई स्थिति में बिजली प्रदान करना था।

कवच को भी संशोधित किया गया था। टी-64 में, ऊपरी, ललाट कवच प्लेट में स्टील की 80 मिमी मोटी परत, मिश्रित की दो परतें (फिनोल-फॉर्मेल्डिहाइड राल के साथ बंधा हुआ फाइबरग्लास कपड़ा) होती है, जिसकी कुल मोटाई 105 मिमी होती है, और हल्के की एक आंतरिक परत होती है। स्टील 20 मिमी मोटा। स्पैल शील्ड फ़ंक्शन 40 मिमी की औसत मोटाई के साथ भारी पॉलीथीन से बने विकिरण लाइनर द्वारा किया गया था (जहां स्टील कवच मोटा था और इसके विपरीत यह पतला था)। ऑब्जेक्ट 434 में, स्टील के प्रकार जिनसे कवच बनाया गया था, बदल दिए गए और समग्र की संरचना भी बदल दी गई। कुछ स्रोतों के अनुसार, नरम एल्यूमीनियम से बना कुछ मिलीमीटर मोटा स्पेसर मिश्रित शीटों के बीच रखा गया था।

बुर्ज के कवच में बड़े बदलाव किए गए, जिसके परिणामस्वरूप इसके आकार में थोड़ा बदलाव आया। इसके सामने के हिस्से में एल्यूमीनियम आवेषण को उच्च शक्ति वाले स्टील की दो शीटों से युक्त मॉड्यूल से बदल दिया गया है, जिनके बीच छिद्रपूर्ण प्लास्टिक की एक परत होती है। बुर्ज कवच का क्रॉस-सेक्शन ललाट कवच के समान हो गया, इस अंतर के साथ कि ग्लास मिश्रित के बजाय स्टील का उपयोग किया गया था। बाहर से गिनती करने पर, यह पहले कास्ट स्टील की एक मोटी परत, एक मिश्रित मॉड्यूल, कास्ट स्टील की एक पतली परत और एक विकिरण-विरोधी अस्तर थी। उन क्षेत्रों में जहां टॉवर के स्थापित उपकरण अपेक्षाकृत मोटी परत के अनुप्रयोग को रोकते थे, समकक्ष अवशोषण गुणांक के साथ सीसे की पतली परतों का उपयोग किया गया था। टावर की "लक्ष्य" संरचना का मुद्दा बेहद दिलचस्प बना हुआ है। कोर और HEAT राउंड दोनों द्वारा प्रवेश के प्रति अपने प्रतिरोध को बढ़ाने वाले तत्व को कोरंडम (उच्च कठोरता के एल्यूमीनियम ऑक्साइड) से बनी गोलियां माना जाता था।