सहोदर प्रतिद्वंद्विता: किआ क्यों कहती है कि आप Hyundai Ioniq के बजाय EV6 खरीदेंगे 5

Ioniq 5 और EV6 के बीच एक भाई-बहन की प्रतिद्वंद्विता चल रही है।

EV6 और Ioniq 5 के बीच एक भाई-बहन की प्रतिद्वंद्विता चल रही है, किआ ने विस्तार से बताया कि यह कैसे सोचता है कि इसकी कार हुंडई पर ग्राहकों को जीत लेगी।

EV6 और Ioniq 5 यांत्रिक रूप से जुड़े हुए हैं: दोनों एक ही मूल कंपनी द्वारा डिज़ाइन और निर्मित किए गए हैं, दोनों Hyundai Group के E-GMP EV प्लेटफॉर्म पर चलते हैं, और दोनों प्रमुख महत्वपूर्ण यांत्रिक भागों को साझा करते हैं।

लेकिन दोनों मॉडलों के बीच मतभेद हैं, और किआ जो कहती है वह खरीदारों को EV6 की ओर आकर्षित करेगी।

आगामी EV6 के लिए मूल्य निर्धारण और स्पेक्स की घोषणा पर बोलते हुए, जिसमें एयर के नाम से जाना जाने वाला एक सस्ता एंट्री-लेवल मॉडल शामिल था, किआ के उत्पाद योजना के प्रमुख रोलैंड रिवेरो ने उन क्षेत्रों को विस्तृत किया जो उन्होंने कहा कि ग्राहकों को EV6 चुनने के लिए प्रेरित करेगा। आयनिक 5.

"विषयपरक रूप से यह बेहतर दिखता है, अंदर और बाहर दोनों में, हमारे पास एक बड़ी बैटरी है, जिसका अर्थ है अधिक रेंज, और हमारे पास कार को केबिन में लोड करने की क्षमता है, जो सड़क पर लैपटॉप और उपकरणों को चार्ज करने के लिए सुविधाजनक है," वह कहा.. .

मिस्टर रिवरो ने एक स्थानीय सवारी कार्यक्रम की ओर भी इशारा किया, जिसे EV6 के लिए रोल आउट किया गया है, जिसमें ब्रांड का नवीनतम EV एक स्वीकार्य रूप से कोविड-प्रभावित अनुकूलन कार्यक्रम से गुजर रहा है ताकि इसे ऑस्ट्रेलियाई परिस्थितियों के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित किया जा सके।

उन्होंने कहा, "यूरोपीय और घरेलू (कोरियाई) उपकरणों पर गाड़ी चलाने को देखते हुए, अगर आपको एक विदेशी क्षेत्र (सेटिंग) लेने के लिए मजबूर किया जाता है, तो मुझे लगता है कि यह भी एक समझौता है।"

"यह कुछ ऐसा है जो हमने नहीं किया, हमने समझौता नहीं किया। हमने ऑस्ट्रेलियाई विनिर्देश तैयार किए हैं... और मुझे आशा है कि आप हमारे द्वारा उठाए गए इस पहले कदम की सराहना करेंगे।"

किआ के स्थानीय ड्राइविंग कार्यक्रम के प्रभारी ग्राहम गैम्बोल्ड ने किआ लाइनअप में प्रत्येक मॉडल के स्थानीयकरण का निरीक्षण किया। और जब वह स्वीकार करते हैं कि लगातार सीमा बंद होने और लॉकडाउन ने EV6 कार्यक्रम को प्रभावित किया है, तो उनका कहना है कि परिणाम अभी भी एक ऑस्ट्रेलियाई-अनुरूप कार है।

"मतभेद काफी महत्वपूर्ण हैं," वे कहते हैं। "आंदोलन की गतिशीलता घरेलू और यूरोपीय * माधुर्य दोनों से काफी दूर है), जो चरम हैं, और हम कहीं बीच में हैं।

"तो सवारी हमारी परिस्थितियों के लिए काफी उपयुक्त है, लेकिन घरेलू और यूरोपीय धुन नहीं हैं।"

किआ EV6 ऑस्ट्रेलिया में उतरेगा - सख्ती से सीमित संख्या में, किआ केवल इस साल लगभग 500 वाहन प्रदान करने में सक्षम है, जबकि हजारों लोगों ने अपनी रुचि दर्ज की है - दो ट्रिम स्तरों और तीन मॉडलों के एक लाइनअप में।

रेंज $67,990 पर एयर से शुरू होती है, जो 528 किमी/सेकेंड पर सबसे अच्छी रेंज भी प्रदान करती है। तब सीमा जीटी-लाइन आरडब्ल्यूडी ($ 74,990) और जीटी-लाइन एडब्ल्यूडी ($ 82,990) के साथ फैलती है, जो अधिक उपकरण के साथ आती है और, ऑल-व्हील ड्राइव के मामले में, अधिक शक्ति लेकिन कम रेंज।

Hyundai Ioniq 5 सिंगल, अच्छी तरह से सुसज्जित ट्रिम लेवल में आती है।

Ioniq 5 को दो पावरट्रेन विकल्पों के साथ एक वर्ग में पेश किया गया है: एक 160kW और 350Nm ($71,900) सिंगल मोटर और एक 225kW और 605Nm ($75,900) डुअल मोटर ($XNUMX)।

दोनों में 72.6 से 77.4 किमी की रेंज के लिए 430 kWh लिथियम-आयन बैटरी (किआ की 451 kWh बैटरी की तुलना में) मिलती है।