कमी और वास्तविकता
पर्यावरण के लिए चिंता का मोटर वाहन उद्योग से बहुत संबंध है। कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन में कमी और तेजी से कड़े यूरोपीय मानकों के अनुरूप ट्यूनिंग इंजनों ने कई कार निर्माताओं को अपने सिर से बाल निकालने के लिए मजबूर किया है। एक इंजन निर्माता ने डायग्नोस्टिक स्टेशनों पर परीक्षण और निरीक्षण के दौरान और सामान्य ड्राइविंग के दौरान अलग तरह से काम करने वाले इंजन सॉफ़्टवेयर को डाउनलोड करके भी धोखा दिया, जिससे कंपनी को भारी नुकसान हुआ।
फिएट, स्कोडा, रेनॉल्ट, फोर्ड सहित कई ब्रांड के निर्माता एग्जॉस्ट उत्सर्जन को कम करने के लिए आकार घटाने की ओर बढ़ रहे हैं। डाउनसाइज़िंग इंजन की शक्ति में कमी के साथ जुड़ा हुआ है, और पावर इक्वलाइज़ेशन (बड़े वाहनों की शक्ति से मेल खाने के लिए) टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और चर वाल्व समय के अतिरिक्त के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।
आइए विचार करें कि क्या ऐसा परिवर्तन वास्तव में हमारे लिए अच्छा है? टर्बोचार्जर के उपयोग के कारण निर्माता कम ईंधन की खपत और उच्च टोक़ का दावा करते हैं। क्या आप उन पर भरोसा कर सकते हैं?
पहले डीजल के लोग अच्छी तरह जानते थे कि टर्बोचार्जर का मतलब क्या होता है। सबसे पहले, टर्बोचार्जर शुरू करते समय, ईंधन की खपत तुरंत बढ़ जाती है। दूसरे, यह एक और तत्व है जो गलत तरीके से उपयोग किए जाने पर महत्वपूर्ण लागतों को जन्म दे सकता है।
अमेरिकियों ने अपने परीक्षणों में पहले ही साबित कर दिया है कि छोटी टर्बोचार्ज्ड कारें सामान्य संचालन में अधिक किफायती नहीं होती हैं और बड़ी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाइयों वाली कारों की तुलना में बदतर होती हैं।
कार खरीदते समय, कैटलॉग और ईंधन खपत अनुभाग को देखते हुए, आपको वास्तव में धोखा दिया जा रहा है। दहन कैटलॉग डेटा को प्रयोगशाला में मापा जाता है, न कि सड़क पर।
इंजन की शक्ति को बढ़ाने से उसके पहनने पर क्या प्रभाव पड़ता है?
यह कहना सुरक्षित है कि बड़ी मरम्मत के बिना सैकड़ों हजारों किलोमीटर की यात्रा करने वाली कारें, दुर्भाग्य से, अब उत्पादित नहीं होती हैं। निर्माता को पुर्जों और रखरखाव से पैसा कमाने के लिए हर कार को खराब करना पड़ता है। हालाँकि, मुझे डर है कि इंजनों को शक्ति देना और 110 hp निकालना। इंजनों की संख्या 1.2 निश्चित रूप से इंजन जीवन में वृद्धि नहीं करेगी। वारंटी वाली कार का उपयोग करते समय हमें इस बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन अगर यह खत्म हो जाए तो क्या होगा?
एक साधारण उदाहरण मोटरसाइकिल इंजन है। वहाँ, बिना टर्बोचार्जर के भी, 180 hp तक पहुँच गया। 1 लीटर शक्ति के साथ - यह कुछ सामान्य है। हालाँकि, कृपया ध्यान दें कि मोटरसाइकिलों का माइलेज अधिक नहीं होता है। उनमें स्थापित नए इंजनों के 100 किमी तक पहुंचने की संभावना नहीं है। अगर वे आधे रास्ते से निकल जाते हैं, तो यह अभी भी बहुत कुछ होगा।
दूसरी ओर, हम अमेरिकी कारों को देख सकते हैं। उनके पास बड़े विस्थापन और अपेक्षाकृत कम शक्ति के स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन हैं। किसी को आश्चर्य हो सकता है कि क्या यह संयोग नहीं है कि वे लंबी दूरी तय करते हैं, यह देखते हुए कि अमेरिकी अपने काम के रास्ते में कितनी दूरी तय करते हैं।
एक बार जब हम टर्बोचार्ज्ड कार खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो हमें टर्बोचार्जर का उपयोग कैसे करना चाहिए?
टर्बोचार्जर एक बहुत ही सटीक डिवाइस है। इसका रोटर प्रति मिनट 250 चक्कर तक घूमता है।
टर्बोचार्जर को लंबे समय तक और बिना किसी असफलता के हमारी सेवा करने के लिए, कुछ नियमों को याद रखना चाहिए।
- हमें तेल की सही मात्रा का ध्यान रखना चाहिए।
- तेल में अशुद्धियाँ नहीं होनी चाहिए, इसलिए कार निर्माता की सिफारिशों के अनुसार इसे समय पर बदलना महत्वपूर्ण है।
- वायु सेवन प्रणाली की स्थिति पर नज़र रखें ताकि कोई विदेशी शरीर उसमें न जाए।
- वाहन के अचानक बंद होने से बचें और टरबाइन को ठंडा होने दें। उदाहरण के लिए, एक ट्रैक पर ब्रेक के दौरान इंजन को कुछ मिनटों के लिए चलने दें जहां टरबाइन हर समय चल रहा था।
अगर टर्बोचार्जर खराब हो जाए तो क्या करें?
ज्यादातर मामलों में टर्बोचार्जर की विफलता इंजन या उसके किसी एक घटक के अनुचित संचालन के कारण होती है। ऐसा कम ही होता है कि अनुचित संचालन या टूट-फूट के कारण यह विफल हो जाता है।
जब निर्माता की वारंटी के बाद यह विफल हो जाता है, तो हमारे सामने एक विकल्प होता है: एक नया खरीदें या हमारे पुनर्जनन के माध्यम से जाएं। बाद वाला समाधान निश्चित रूप से सस्ता होगा, लेकिन क्या यह प्रभावी होगा?
एक टर्बोचार्जर के पुनर्जनन में इसे भागों में अलग करना, विशेष उपकरणों में इसे अच्छी तरह से साफ करना, फिर बीयरिंग, रिंग और ओ-रिंग को बदलना शामिल है। क्षतिग्रस्त शाफ्ट या कम्प्रेशन व्हील को भी बदला जाना चाहिए। एक बहुत ही महत्वपूर्ण चरण रोटर को संतुलित करना और फिर टर्बोचार्जर की गुणवत्ता की जांच करना है।
यह पता चला है कि एक टर्बोचार्जर का पुनर्जनन एक नया खरीदने के बराबर है, क्योंकि इसके सभी तत्वों की जाँच की जाती है और उन्हें बदल दिया जाता है। हालांकि, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि एक टर्बोचार्जर रीमैन्युफैक्चरर के पास उपयुक्त उपकरण हों और मूल भागों के साथ काम करें। यह भी ध्यान देने योग्य है कि क्या वे अपनी सेवाओं के लिए गारंटी प्रदान करते हैं।
हम समय नहीं बदलेंगे। यह हम पर निर्भर करता है कि हम कौन सी कार चुनते हैं, क्या इसमें छोटी क्षमता और अपेक्षाकृत बड़ी शक्ति होगी? या हो सकता है कि वह लें जिसमें टर्बोचार्जर न हो? भविष्य में वैसे भी इलेक्ट्रिक वाहनों का दबदबा होने की संभावना है
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