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ईंधन इंजेक्टर - हटाना और स्थापित करना
ध्यान! ईंधन इंजेक्टरों को हटाने की प्रक्रिया समान है। इसलिए, निष्कासन और स्थापना को इंजेक्टर के उदाहरण पर दिखाया गया है।
नोजल से हैंडपीस (पावर प्लग) को डिस्कनेक्ट करें)।
क्रैंककेस ब्रीथ नली के साथ तेल भराव ट्यूब को हटा दें।
इंजेक्टर से ईंधन आपूर्ति लाइन को डिस्कनेक्ट करें।
ईंधन लाइन के यूनियन नट को खोलते समय, नोजल को पकड़ें ताकि यह हेक्सागोन के माध्यम से रिंच के साथ न मुड़े।
ध्यान! ईंधन लाइनों के मोड़ के आकार को बदलने की अनुमति नहीं है। गंदगी को उनमें प्रवेश करने से रोकने के लिए डिस्कनेक्ट की गई ईंधन लाइनों के खुले स्थानों को प्लग से सील करें। ईंधन लाइनों के सीलिंग शंकु का निरीक्षण करें। यदि ईंधन लाइनें समतल होने के लक्षण दिखाती हैं, तो उन्हें नई लाइनों से बदलें।
माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें और इंजेक्टरों से गर्मी-प्रतिबिंबित स्क्रीन को हटा दें।
फ्यूल रिटर्न पाइप प्लग को दबाएं और इसे इंजेक्टर से डिस्कनेक्ट करें।
ध्यान! रिटेनिंग क्लिप नोजल बॉडी पर बनी रहनी चाहिए। यदि इसे हटा दिया गया है, तो इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।
इंजेक्टर ब्रैकेट बोल्ट हटा दें। बोल्ट में बहुआयामी सॉकेट रिंच के लिए एक हेड होता है।
10. एक उपयुक्त स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके सहायक उपकरण धारक के साथ नोजल को हटा दें।
ध्यान! यदि नोजल तंग है, तो इसे खींचने वाले और विशेष सरौता का उपयोग करके हटा दिया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, कॉइल को हटा दिया जाना चाहिए और थ्रेडेड एडाप्टर (एक्सेसरी) फिट किया जाना चाहिए। इस मामले में, नोजल को एक नए से बदला जाना चाहिए।
नोजल बॉडी और एटमाइजर को वायर ब्रश से साफ करें। माउथपीस के एटमाइजर (माउथपीस) को ही मुलायम कपड़े से पोंछना चाहिए।
इंजेक्टर सीट पिन को विशेष ग्रीस, जैसे मर्सिडीज-बेंज 001 989 42 51 10, से चिकनाई करें।
नोजल सीट को साफ करने से पहले, उस छेद को बंद कर दें जिसके माध्यम से एटमाइज़र एक उपयुक्त बोल्ट या प्लग के साथ प्रवेश करता है ताकि गंदगी को दहन कक्ष में प्रवेश करने से रोका जा सके। और उसके बाद ही छेद को पहले मुलायम कपड़े से और फिर अंडाकार और बेलनाकार ब्रश से साफ करें।
फिर माउंटिंग होल को संपीड़ित हवा से उड़ा दें और बंद कर दें। उसके बाद छेद को मुलायम कपड़े से पोंछ लें और प्लग हटा दें।
ध्यान! नोजल को अलग करने की अनुमति नहीं है।
स्थापना
ब्रैकेट के साथ इंजेक्टर को फिर से स्थापित करें, इसे एक नई ओ-रिंग से बदलें।
नोजल के बन्धन के समर्थन के बन्धन के बोल्ट में पेंच। बोल्ट को टाइट न करें.
मुख्य ईंधन लाइन माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें। इंजेक्टरों तक ईंधन लाइनों को न खींचने के लिए यह आवश्यक है।
यूनियन नट पर पेंच लगाकर ईंधन लाइन को इंजेक्टर तक सुरक्षित करें। यूनियन नट को ज़्यादा न कसें।
मुख्य वितरण पाइप माउंटिंग बोल्ट को 9 एनएम तक कसें।
इंजेक्टर को पकड़े हुए ब्रैकेट बोल्ट को कस लें।
स्क्रू का कसने वाला टॉर्क 7 एनएम है। फिर बोल्ट को 180° (1/2 मोड़) कस लें।
इंजेक्टर तक ईंधन लाइनों को सुरक्षित करने वाले कैप नट को कस लें, इंजेक्टर को मुड़ने से रोकने के लिए हेक्स रिंच से पकड़ें।
नई ईंधन लाइन के यूनियन नट के लिए कसने वाला टॉर्क 22 एनएम है।
ध्यान! स्विवेल नट टॉर्क रेटिंग से अधिक नहीं होनी चाहिए।
फ्यूल रिटर्न लाइन को कनेक्ट करें और इसे क्लैंप से सुरक्षित करें।
इंजेक्टर हीट शील्ड बदलें।
