क्या निकास प्रणाली हानिकारक प्रदूषकों को कम करती है?

क्योंकि आपकी कार का इंजन दहन (गैसोलीन जलाने) पर चलता है, यह धुआँ पैदा करता है। इन धुएं को इंजन से हटा दिया जाना चाहिए ताकि वे दहन को दबा न सकें और कार्बन मोनोऑक्साइड के उच्च स्तर के कारण दरवाजे और खिड़कियों से यथासंभव दूर रखा जाना चाहिए। आपके निकास में कई अन्य रसायनों के निशान भी होते हैं, जिनमें से कुछ पर्यावरण को प्रदूषित करते हैं। आपके निकास प्रणाली के हिस्से हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

कौन से हिस्से?

सबसे पहले, समझें कि आपका अधिकांश निकास केवल निकास गैसों को एक बिंदु (इंजन) से दूसरे (मफलर) तक ले जाने के लिए है। आपके एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, डाउनपाइप, पाइप ए, पाइप बी और मफलर का उत्सर्जन को कम करने से कोई लेना-देना नहीं है। उन सभी का उद्देश्य आपको और आपके यात्रियों को उनके संपर्क में लाए बिना इंजन से गैसों को निकालना है। मफलर का काम सिर्फ एग्जॉस्ट की आवाज को दबाना होता है।

तो उत्सर्जन को कम करने के लिए कौन से हिस्से जिम्मेदार हैं? आप अपने ईजीआर वाल्व और उत्प्रेरक कनवर्टर को धन्यवाद दे सकते हैं। EGR (एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन) वॉल्व एग्जॉस्ट गैसों को ताजी हवा के साथ मिश्रित दहन कक्ष के माध्यम से वापस निर्देशित करता है, ताकि अधिक पार्टिकुलेट मैटर को जलाया जा सके (यह शुरुआती दहन के दौरान नहीं जलने वाले सबसे छोटे गैसोलीन कणों को जलाकर ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करता है)।

हालाँकि, आपका उत्प्रेरक कनवर्टर शो का असली सितारा है। यह आपके दो निकास पाइपों के बीच बैठता है और इसका एकमात्र काम गर्म करना है। यह इतना गर्म हो जाता है कि यह अधिकांश हानिकारक गैसों को जला देता है जो अन्यथा मफलर से बाहर आ जाती हैं और हवा को प्रदूषित कर देती हैं।

आखिरकार, आपकी निकास प्रणाली हानिकारक रसायनों को कम करने में वास्तव में बहुत अच्छी है जो पर्यावरण को प्रदूषित कर सकती है (हालांकि यह 100% कुशल नहीं है और समय के साथ खराब हो जाती है, यही कारण है कि उत्सर्जन परीक्षण इतना महत्वपूर्ण है)।